Замена задних тормозных колодок на тойота пассо
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Рассмотрим простейшую операцию по замене передних колодок на Тойота Пассо, Дайхатсу Бун. Так же этот способ подходит для множества японских автомобилей и был проверен на автомобилях Ниссан Блюберд, Тойота Спарки.
Для работы нам понадобится накидной ключ или головка на 14, новые тормозные колодки, домкрат, балонный ключ и раздвижные плоскогубцы.
Также ранее ставил колодки фирма Кашияма и они неплохо себя зарекомендовали. Кому надо - коды ниже.
Код запчасти 04465-B1010
KASHIYAMA D0045M
KASHIYAMA D9029M
1. Снимаем колесо.
2. Для удобства выкручивает руль, так что бы тормозной суппорт выглядывал как на фото вверху.
3. Теперь необходимо отжать тормозной цилиндр до упора. Это проще сделать сразу пока узел собран. Способов много. Я это делаю монтировкой, большой отверткой. Главное не порвать пыльник на цилиндре, а поцарапать тормозной диск не бойтесь - не поцарапаете. Ну если конечно не зададитесь такой целью.
В общем смотрите фото и видео внизу.
4. Откручиваем нмжний болт крепления подвидной части суппорта и поднимаем его вверх.
Добрый день, господа и мадамы!
на выходных решил заменить задние колодки, вот решил сделать маленький краткий фотоотчет!
Купил колодки кашияма К0042
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 214 )
01.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 153 )
02.JPG
снимаем колесо, и барабан!
барабан легко снялся руками без всяких отверток, молотков и кувалд в отличии от русских машин
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 322 )
1.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 277 )
2.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 593 )
3.JPG
сдавливаем тормозные цилиндрики! снимаем все пружины три поперечных(если их так можно назвать) и две которые прижимают колодки к супорту чтоб их не выдавливало! затем тросик ручника!
со снятых старых колодок механизм ручника натяжителей перекидываем на новые
стопорные кольца выполнены из мягкой стали, с помощью отвертки разжимаем их! для сжатия их на новых колодках использовал плоскогубцы!
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 469 )
4.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 423 )
5.JPG
ставим все в обратной последовательности! заводим трос ручника! устанавливаем колодки на штатные места! ставим две верхних пружины! затем которые притягивают колодки к супорту и поперечную нижнюю пружину!
если барабан не становиться на место и мешают колодки выводим из зацепления механизм отмеченный на фото колодки сжимаются и без всяких усилий барабан становиться на свое место!
вся работа заняла час!
после установленного барабана и колеса прокачиваем тормозную систему! нажимаем педель тормоза несколько раз! рекомендую после этого поездить вперед назад и проверить тормоза! Первые 500км не рекомендуется прибегать к экстренному торможению, новые колодки должны притереться, в противном случае возможно разрушение накладок!
Заметил снижение эффективности торможения и работы ручника. Пока прикидывал причину - услышал металлический скрежет в задних тормозных барабанах.
Решено заменить задние тормозные колодки. На данном автомобиле этого не делал ни разу, хотя пробег уже 380 800км :).
Купил комплект колодок Kashiyama K0042.
Номера в каталоге производителя: K0042, 04495B1010, 04495B1020, 04495B1080, 04495B1081, 04495B2130, 04495B2160, 04495B2220, 4, 449597218, 47420B2010000, 47430B2020000, 47430B2021, 47430B2021000, 47430B2023, 47430B2023000, 49597E11, FN0042, N6635, NN5029, T0042, 0449597218000, LS2052, ADD64129, SN6635
Для моделей: Toyota Passo, KGC10, NGC30, KGC30, QNC10
Для того чтобы добраться к тормозным колодкам - необходимо снять тормозной
барабан. Если не получается снять его руками, то на барабане предусмотрены
два сквозных отверстия с резьбой м6.
Вкручиваем в них болты М6 постепенно выдавливая барабан со
ступицы. Помогаем пробрызгивая WD40 и постукивая молотком без фанатизма.
Выделенные мною элементы в будущем придется нам снимать и переставлять на новые колодки. В состав комплекта эти узлы не входят.
Для этого просто нужно нажать на храповик и пружины сами
сведут колодки.как выглядит храповый механизм посмотрите на фото ниже.
Отсоединяем тросик ручника.
Теперь необходимо переставить храповый механизм на новые колодки
Собираем все в обратной последовательности. Перед началом движения обязательно проверьте действие тормозов. После замены задних колодок работа тормозной системы восстановилась сразу, ручник тоже стал работать отлично. Хотя колодки новые еще не притерлись. Будут вопросы - пишите в комментариях и я по возможности отвечу.
Ездить на автомобиле с неисправными колодками опасно. Именно поэтому не стоит тянуть с ремонтом автомобиля. Привозите машину в наш сервисный центр DDCAR. Замена задних тормозных колодок Toyota Passo Sette у нас проводится мастерами с опытом от 10 лет.
Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок toyota passo sette
Основные неисправности
Наиболее частой проблемой является стирание колодок. Ведь они постоянно эксплуатируются и подвергаются сильному износу. У колодок нет чёткого срока эксплуатации, тут всё зависит от ряда факторов: химический состав, стиль вождения, погода. Поэтому момент, когда пора сменить колодки, сугубо индивидуален для каждого водителя. Сигналом являются посторонние шумы при работе тормозов.
Причины быстрого износа:
- Окончание ресурса работы.
- Плохое состояние автомобильных дорог.
- Низкое качество деталей.
- Плохие климатические условия (езда в дождь).
- Предыдущие работы были выполнены неаккуратно.
Ресурс колодок: механика — 30–50 тыс. километров, автомат — 25–30 тыс. километров.
Особенности ремонта
Опытные водители меняют колодки авто собственноручно, но тем, кто не разбирается в ремонте, лучше обратиться в автосервис. Если не отремонтировать вовремя, то также придут в негодность диски, а потом — вся тормозная система.
Последовательность действий при ремонте:
- Открывается капот, удаляется крышка тормозного бачка.
- Снимается колесо.
- Механизм очищается от загрязнений.
- Скручиваются болты, чтобы открыть колодку.
- Колодки снимают, меняют на новые.
- Происходит прокачка тормозной системы.
Выполняем профессиональный ремонт автомобилей в Москве. Наш автосервис оснащён новейшим оборудованием, с помощью которого можно провести диагностику вашего авто и затем устранить все дефекты. Сменим тормозные колодки на Toyota Passo Sette качественно и по цене ниже средней по Москве.
Тормозные колодки – важный элемент, позволяющий спокойно управлять автомобилем. Его исправность обеспечивает безопасность водителя и других участников дорожного движения. Составные элементы колодки – это корпус и накладка, выполняющая фрикционную функцию.
Калькулятор расчёта замена тормозных колодок toyota passo
Типичные неисправности
Износостойкость колодок зависит от:
- изначального ресурса прочности и качества изделий;
- стиля вождения;
- условий эксплуатации автомобиля;
- интенсивности, с которой водитель вдавливает педаль тормоза в пол;
- качества дорожного покрытия;
- модели авто;
- общего состояния ТС, его возраста, степени выработки ресурса отдельных деталей.
- тормоза шумно работают, при нажатии на педаль слышно скрежет;
- автомобиль заносит на поворотах;
- педаль проваливается или еле прожимается;
- на опасном участке пути может произойти раскручивание машины;
- в педаль отдает вибрация, присутствует биение.
Точно установить наличие проблемы можно только путем диагностики. Автолюбителю следует провести скорейший визуальный осмотр колодок на предмет износа.
Особенности процедуры
Параллельно с заменой колодок следует проверять состояние ручника. Тормозная система должна всегда поддерживаться в исправном состоянии.
На задние колодки приходится намного меньше нагрузки. Соответственно, продолжительность эксплуатации у них больше. Менять их следует всего раз в 30 000 – 60 000 километров.
Необходимо внимательно следить за степенью износа колодок. Истирание поверхности более чем на 1,5 миллиметра может привести к большим проблемам:
- машина будет шуметь при каждой активации тормоза;
- неминуемо начнет ухудшаться состояние остальных деталей.
В автомобилях часто устанавливают задние дисковые тормоза. Они отличаются большой надежность и эффективно служат в течение долгого времени.
Преимущества DDCAR
Замена тормозных колодок Toyota Passo проводится в мастерской DDCAR. Наши специалисты диагностируют и ремонтируют автомобили любых брендов и модификаций. На работу мастеров предоставляется гарантия.
В салонах DDCAR вас встретит горячий кофе, который поможет скоротать время и скрасит процесс ожидания ремонта или техосмотра. Для клиентов сервиса работает бесплатный Wi‐Fi.
Читайте также: