Замена задних тормозных колодок мазда трибьют 2001
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Ребят, кто подскажет.
Снятие задних барабанов осуществляется через снятие гайки ступичного или эту гайку не трогать нихрена и съемником. Вопрос связан с тем, что или прикипело там так все что я не пойму нужно ли откручивать гайку ступицы или нет, никаких болтиков держащих барабан не обнаружено! Т.е или барабан держится грубо говоря колесом или. все же в том числе гайкой ступицы
Подскажите ПЛЗ!
DSofT Freude am Fahren
Ничего не надо откручивать, снимаешь колесо и тащишь барабан на себя. Он прижимается к ступице только колесом. Возможно придется стучать молотком и применять другие подобные пляски с бубном.
NONORMAL
❝ Цитата(DSofT @ Jul 2 2010, 16:20)
Ничего не надо откручивать, снимаешь колесо и тащишь барабан на себя. Он прижимается к ступице только колесом. Возможно придется стучать молотком и применять другие подобные пляски с бубном.
Огромный. от всей души СЭНКС!
:friends:
dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005
а в барабане отверстий нет между шпильками ??
должны быть -резьба обычно на 8 . вкручиваете в два отверстия болты и стучим молотком. потом снова продолжаем вкручивать и стучать . пока не отвалится.. :to_become_senile: :to_become_senile:
ИПС BMW X3 28i
❝ Цитата(dinamo07 @ Jul 2 2010, 17:48)
а в барабане отверстий нет между шпильками ??
должны быть -резьба обычно на 8 . вкручиваете в два отверстия болты и стучим молотком. потом снова продолжаем вкручивать и стучать . пока не отвалится.. :to_become_senile: :to_become_senile:
Барабаны и без шпилек нормально снимаются! Это не ТАЗ! :D
Alex22
AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD
Alex22
❝ Цитата(AlexEscape54 @ Jul 4 2010, 12:49)
У меня американец 2002года. Никаких болтов и даже отверстий для болтов НЕТ! Откручиваешь колесо, распускаешь ручник, снимаешь барабан.
DSofT Freude am Fahren
❝ Цитата(Alex22 @ Jul 4 2010, 06:12)
У меня американец 2002года. Никаких болтов и даже отверстий для болтов НЕТ!
инженер
Лучше натянуть съемником и потом молотком резко сбивать, тока без фанатизма, а то, я на НИВЕ подшипник так раз. л.
Ручник обязательно отпустить и колодки отвести через дырочки (ежели сможешь).
NONORMAL
Ребят, всем спасибо!
Снял!
Действительно никаких болтов нет! Ослабляем гайку троса у ручника и тянем потянем=) съемником! Грубо говоря барабан притягивается колесом!
Еще раз СПАСИБО!
Тему кройте!
ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS
Alex22
Без съемника все прекрасно снимается. Необходимо молотком пару-тройку раз ударить между шпилек, там где барабан притягивается к ступице. Барабан прикипает к ступице. Более его ничего не держит.
ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS
NONORMAL
❝ Цитата(ilya_z5 @ Jul 8 2010, 08:56)
Вопрос не праздный. Пробовал я стучать — без съёмника не снимается.
Сегодня гляну, чет я не обращал внимания какой был примерил, подошел. им и снял! Чуть позже отпишусь по съемнику
Карел
❝ Цитата(NONORMAL @ Jul 8 2010, 11:18)
Сегодня гляну, чет я не обращал внимания — какой был — примерил, подошел. им и снял! Чуть позже отпишусь по съемнику
Пробовал снять раза три уже Хаааааааа Хотел тупо посмотреть че с колодками (хотя ТО прохожу сам :-)))))) Обстучался ВЕСЬ ПИПЕЦ и плюнул на это дело Хаааааааа Вот бы фото сьемничка :-))))
NONORMAL
❝ Цитата(Карел @ Jul 9 2010, 12:14)
Пробовал снять раза три уже Хаааааааа Хотел тупо посмотреть че с колодками (хотя ТО прохожу сам :-)))))) Обстучался ВЕСЬ ПИПЕЦ и плюнул на это дело Хаааааааа Вот бы фото сьемничка :-))))
Блин, забыл размерность глянуть. склероз!
В течение часа напишу размер!
ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS
Короче, сделал я новый съёмник. Вырезал на лазере новые пластинки из двойки и новые зацепы из восьмёрки. Ручник отпустил, натянул съёмник, набрызгал ВД-шкой, стучал-стучал хрен, не снимается оно.
НЕ СМЕШНО.
Накрути гайки на шпильки. Попробуй между шпильками и болтом на съёмнике поставить проставку деревянную или металлическую. Может сила тяги изменится и снимется.
Pendalj 2 Zum-zum-zum
bilding01 mazda tribute, 2.0 L , LH, AKPP (!)
evgeniy120779 Mercury Mariner 2005, 2,3 4x4
❝ Цитата(evgeniy120779 @ Aug 17 2010, 08:10)
Народ, а что значит распустить ручник? Как это делается?
Ослабить гайки натяжки троса ручника. Находится сей узел под машиной. Как правило карамысло с гайкой. Гаечку крутим коромысло освобождает натяг тросов. Колодки сжимаются пружинами и по идее диск (барабан тормозной) легко снимается. :blush2: .
Позже закручивая гайку регулируем ручник. Диск должен свободно крутится. а при поднятии ручника после (помоему) 5-6 шелчков должен стопорить задние колёса. :to_become_senile:
ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS
У нас никаких гаек под днищем нет. Натяг троса ручника обеспечивается гаечкой, расположенной у самого ручника (сними кожух увидишь). Если на ручник не ставить, то колесо будет легко крутиться, ничего специально делать не надо. Просто на ручник часто ставят, когда домкратят машину, чтобы она не покатилась. В данном случае надо не ставить на ручник, а подкладывать под передние колёса чурбаки, да побольше.
У меня был случай: поддомкратил машину спереди, машину на ручник не поставил, но подложил под заднее колесо два чурбака с двух сторон, высотой сантиметров 5..6. Чтобы вы думали? Я залез башкой под арку, сижу, гайку откручиваю, а машинка-то возьми, да переедь через эти чурбаки. Шмякнулась с домкрата только в путь, а я из под арки выпал на попу. Прикольно было. После того случая всегда на ручник ставлю, если поднимаю машину.
Как оценить трудоемкость? Если сравнивать с Москвичем 2141, то примерно одинаково.
Аккуратно выбивать стержень (сильно и аккуратно - чтобы не расклепать торец), на который крепится рычаг ручного тормоза.
Перед разборкой запомни как оно все должно быть. Разбираешь вроде понятно, а при сборке возникают вопросы (снимал второй барабан, смотрел - как оно там).
Колодки поменял местами - задняя по ходу изнашивается быстрей чем передняя по ходу колодка заднего тормозного механизма.
Я в барабанах сделал два отверстия под болт М8 чтобы удобней было снимать барабан в след.раз.
Кто знает какие колодки ставить? Или коды
Так, коды нашел, вот такой фирмы jFBK. Получается код 3382 Стоят они 2509 ру.
Подходят от капеллы и от примаси.
Еще есть масумовские Ms.t_MK-3382 = 1039 ру
Еще масумовский каталог выдал
Список совместимых OEM номеров:
C1Y0-26-38ZA, C1Y0-26-38ZB, ECY1-26-38ZC, G1YV-26-38ZD, G1YV-26-38ZE, W371-33-310A, W371-33-37Z, WA97-33-310, C1Y5-26-38Z, C1Y0-26-38Z, ZZC0-49-240,
Так тормоза прокачать надо, наверное )
А чтоб ручник стал держать - надо им туда-обратно раз 100 поработать.
Оба высказывания верны, при условии что сам механизм отлично работает,и не погнут внутри и не сточено зубчатое колесо.Нет разности проточки самого диска.Да и самое главное, очень большой вытяжки троса.При неправильном снятии и установке всего что внутри ,некоторые части изгибаются,как например пластинка механизма прокрутки зубчатого колеса.И потом трудно понять разводятся колодки до нужного размера или трос растянут.А проверить наверняка опять приблуда желательна.И не так всё просто, чтобы оба колеса схватывали одновременно,хотя бы на глазок.И ручник начинал держать оба колеса с равным усилием ,при одном и том же положении ручника, по счелчкам.Я уже не говорю о прохождении ТО,где возможно начнут замерять тормозную систему по приборам.А крутить через окошечко как в книге написано,тот кто писал ХЗ что думал.
При замене колодок, нужно механизм подвода колодок(то самое зубчатое колесико) максимально закрутить иначе на новые колодки не наденется барабан. После того, как все соберешь и оденешь барабаны(. внимание . без барабанов тормоз не жать), нужно понажимать на тормоз и подергать ручник - механизм развода колодок подведет их максимально близко к барабанам. Но тут самое важное! Механизм развода почему-то работает не у всех. На маверикклубе были споры по этому поводу. В итоге народ разделился на две группы - у кого механизм работает и у кого нет.
Сам я при замене максимально скрутил колесико, затем все собрал и проехал потихонечку по району )). Затем снял барабан и убедился что механизм немного развел колодки. В случае, если саморазвода нет, нужно руками колесико покрутить, а потом по мере износа лазить и подкручивать.
Поскрипывание в левой передней ступице красноречиво говорило о предстоящей замене подшипника, вместе с отсутсвующим удержанием автомобиля стояночным тормозом.
Детали были заблаговременно выписаны и получены из заботливых рук курьера.
Первым делом была произведена смена комплекта задних колодок, куда взамен пришедших в негодность были установлены новенькие "Trialli". Барабаны снялись без особых сложностей, будучи заранее простуканы лёгкими ударами резинового молотка. Обязательно ослабляется регулировочная гайка на шпильке возле рычага ручного тормоза. Всё, что было можно, забрызгалось " Унисмой", поэтому всё снималось, крутилось вертелось вполне бодренько. Пружины снимались и ставились при помощи двух длинных отверток сравнительно лёгким движением руки, кроме троса ручника, где использовал узкие утконосы.
Во второй половине дня началась операция по искоренению от служившего своё ступичного. Все соединения промочил Унисмой, гайки и болты были извлечены сравнительно нормально, шаровой палец был выбит при помощи латунного бородка и молотка. Больше всего возни было при извлечении шруса из ступицы, поскольку диффузия шлицев относительно друг друга была довольно плотной, но при помощи доброго съемника, рычага из обрезка трубы и такой-то матери две детали были благополучно разъеденины.
Старый подшипник был выбит, внутреннее кольцо было вытеснено с позиции при помощи тисков и двух монтажек. На ступице были обнаружены артефакты, оставленные болгаркой предыдущего горе-ремонтника, не сумевшего проделать данную операцию аккуратно.
Далее подшипник был установлен на своё место, предварительно посадочные плоскости были смазаны литолом.
Шлицы подверглись скурпулезной очистке надфилем квадратного сечения и промывке соляркой. После установки всех элементов на места гайки и болты были затянуты требуемым моментом с помощью Динамометрического ключа. В частности, гайка ступицы по инструкции затягивается моментом 250 Н, а не "до *опы". Как говорил мой дед - "чтоб не было пи**ежу, делай всё по чертежу"!
вопрос а нельзя-ли поставить сначала колодки а потом пружинки?мне кажется сначала поставить колодки надо на направляющие с пружинкой потом верхнею и нижнею пружинку а потом и остальные или есть разница?яб еще и промыл все поверхности за одно я помню когда жив был отец у нас была копейка и мы всегда сами клепали колодки так как смола плохо держала да еще частенько слетала а поверхность колодки без фередо от смолы трудаемко было зачистить в ручную в то время не было болгарок поэтому просто клепали на трубку или проволку делая заклепки
Офигеть! Где ж эта машина ездила, что за 100 тыс так все поржавело? На моей уже 150тыс, а суппорта без ржи, просто покрыты пылью от тормозных колодок и от дороги
Чё такой движок грязный? Я два раза в сезон мою мотор. А у ты чё ездил до нормальной машине на КАМАЗе? Что такой чюмазый
Спасибо за совет я, так и знал что проблем нет, просто я с мотористом не советовался который мою rx-a ремотировал и он мне предложил заливать мобил по этому у него не спросил видел ваше видео и сразу поменял на тойоту 5w-30
штифт на колодке со скрипуном надо совмещать с проточкой на поршне, иначе поршень будет работать на перекос и в конце концов заклинит, вот основная проблема установки колодок любителями
не смазали ничего..фонарь.. 60 тыс..это ж какие должны быть колодки..дурик.. как минумум второй комплект стоит.. коменты фуфло. а работяга молодец..
спасибо за подсказку с давлением как скинуть) сам менял с давлением на там все равно не очень большое.можно было бы датчик не снимать а просто отсоеденить корпус насоса. отличные видео продолжай так держать!
Вот у меня кончилась резьба при подтягивании ручника, хотя колодки почти не изношены. При замене резины на зиму снял попутно барабан и подкрутил этот механизм, ну и соответственно подтянул ручник и стало нормально. Вопрос:если ослабить механизм натяжения ручника и понажимать педаль тормоза, то планка регулировочная самостоятельно отрегулирует зазор тормозных колодок? Я правильно понял? Механизм то получается автоматический.
Всё верно.. Но вы в данный момент. Не подтянули, не капли, свой ручник. А тянется он, данным, болтом. Только, в положении, выключенного ручника. Судя по расположению этого регулировочного болта, это невозможно либо надо снимать, всю, консоль?. В ваших, комментах, пишут, что дисковые разводятся, там, в колёсных механизмах, ручника. Но вопрос, у меня например барабанные тормоза.. И как в моём, случае подтянуть, его. Там, нет, никаких лючков, и крючков. выход, один. походу, нужно снемать, всю, консоль.. Спасибо, конечно, за ваше, видео. Особо конечно, я так, и не понел. Как мне быть. Но, хотя бы, знаю, где искать.
Читайте также: