Замена задних тормозных колодок киа венга

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Hyundai ix20 , прокачка тормозов Hyundai ix20 , схема тормозной системы Hyundai ix20 , ремонт тормозной системы Hyundai ix20 , неисправности тормозной системы Hyundai ix20 , нет тормозов Kia Venga , прокачка тормозов Kia Venga , схема тормозной системы Kia Venga , ремонт тормозной системы Kia Venga , неисправности тормозной системы Kia Venga

4. Передние тормозные механизмы

Направляющий болт суппорта
Сапун для прокачки системы
Кронштейн суппорта
Скоба суппорта
Прокладка тормозной колодки
Тормозная колодка
Фиксатор тормозной колодки

Снятие, установка и проверка технического состояния

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо. Момент затяжки гаек при установке: 88.3 – 107.9 Н∙м.

2. Отвернуть соединительный болт и отсоединить тормозной шланг (В) от суппорта, затем отвернуть болты крепления суппорта (С). Снять тормозной суппорт в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 24.5 – 29.4 Н∙м (тормозной шланг к суппорту), 78.5 – 98.1 Н∙м (суппорт к поворотному кулаку).

3. Отвернуть винты крепления (А) и снять тормозной диск в сборе, как показано на рисунке ниже.

Замена тормозных колодок

1. Отвернуть болт крепления кронштейна тормозного шланга (А), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки, при установке: 6.9 – 10.8 Н∙м.

2. Отвернуть направляющий болт крепления (В) и поднять скобу тормозного суппорта вверх, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки, при установке: 21.6 – 31.4 Н∙м.

3. Извлечь из кронштейна суппорта (А) и заменить прокладки колодок, фиксаторы (С) и, собственно, тормозные колодки (В), как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

Толщина тормозного диска

1. Проверить тормозные колодки на наличие повышенного износа и остекления поверхности.

2. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.

3. Очистить поверхность тормозного диска от загрязнений. Затем, используя микрометр, измерить толщину диска на расстоянии 5 мм от края, как минимум в восьми точках (для точности замера), как показано на рисунке ниже. Стандартная толщина тормозного диска: 28 мм. Предельно допустимая толщина: 26 мм. Предельное отклонение в замерах: не более 0.005 мм.

4. Если износ тормозного диска превышает предельно допустимое значение, необходимо заменить тормозной диск. При этом замену необходимо выполнять всегда с обеих сторон автомобиля.

Тормозные колодки

1. Используя штангенциркуль, измерит толщину фрикционной накладки тормозной колодки. При износе, превышающем допустимый, необходимо заменить тормозные колодки в сборе, с обеих сторон автомобиля. Стандартная толщина фрикционной накладки тормозной колодки: 11 мм. Предельно допустимая толщина накладки: 2.0 мм.

2. Проверить тормозную колодку на наличие повреждений ее металлического основания. При необходимости заменить на новый комплект колодок.

Биение тормозного диска

1. Установить индикатор часового типа так, как показано на рисунке ниже, затем иглу индикатора установить на расстоянии 5 мм от края диска. Измерить биение, проворачивая тормозной диск в направлении его вращения. Предельно допустимое значение биения диска: не более 0.03 мм.

2. Если биение тормозного диска превышает предельно допустимое значение, его необходимо заменить новым.

3. Если биение не превышает предельно допустимое значение, необходимо снять диск со ступицы колеса и переставить на угол 180°, после чего проверит биение снова.

4. Если величина биения не изменилась, после перестановки, необходимо заменить тормозной диск новым.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. При установке тормозных колодок, необходимо использовать специальное приспособление (09581-11000) для отвода поршня внутрь цилиндра, как показано на рисунке ниже.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Hyundai ix20 , прокачка тормозов Hyundai ix20 , схема тормозной системы Hyundai ix20 , ремонт тормозной системы Hyundai ix20 , неисправности тормозной системы Hyundai ix20 , нет тормозов Kia Venga , прокачка тормозов Kia Venga , схема тормозной системы Kia Venga , ремонт тормозной системы Kia Venga , неисправности тормозной системы Kia Venga

5. Задние тормозные механизмы

Направляющий болт суппорта
Сапун для удаления воздуха
Кронштейн суппорта
Скоба суппорта
Тормозные колодки
Фиксаторы тормозных колодок

Направляющий болт суппорта
Сапун для прокачки
Скоба тормозного суппорта
Кронштейн суппорта
Прокладка тормозной колодки
Тормозная колодка
Фиксаторы тормозных колодок

Удерживающий палец тормозной колодки
Тормозная колодка в сборе
Удерживающая пружина тормозной колодки
Верхняя возвратная пружина
Регулятор тормозных колодок
Регулировочный рычаг
Пружина регулировочного рычага
Нижняя возвратная пружина
Тормозной барабан

Снятие, установка и проверка технического состояния

Снятие (ix20)

1. Отвернуть гайки крепления и снять колеса. Момент затяжки гаек крепления при установке: 88.3 – 107.9 Н∙м.

2. Снять зажим (В) с троса стояночного тормоза (А), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Рычаг стояночного тормоза в салоне должен быть полностью опущен.

3. Отвернуть полый соединительный болт тормозного шланга (А). Момент затяжки болта крепления при установке: 24.5 – 39.4 Н∙м.

4. Отвернуть болты крепления тормозного суппорта (С), затем снять задний тормозной суппорт в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 63.7 – 73.4 Н∙м.

5. Отвернуть винты крепления (А), показанные на рисунке ниже, и снять тормозной диск.

Замена тормозных колодок

1. Отвернуть направляющие болты (В), затем снять тормозной суппорт заднего тормозного механизма (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки направляющих болтов: 21.6 – 31.4 Н∙м.

Примечание:
- При необходимости, применить дополнительно рожковый ключ, чтобы исключить проворачивание направляющих болтов во время их снятия.
- Быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждения пыльников.

2. Извлечь из кронштейна тормозного суппорта (А) и заменить фиксаторы (С) и тормозные колодки (В), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Очистить поверхность контакта на кронштейне тормозного суппорта с фиксаторами тормозных колодок.
- Проверить техническое состояние пыльников поршня тормозного суппорта, при необходимости – заменить новыми.
- Проверить на плавность перемещения направляющих болтов. Затем проверить техническое состояние пыльников болтов.

Проверка технического состояния

Толщина заднего тормозного диска

1. Проверить тормозные колодки на наличие повышенного износа и остекления поверхности.

2. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.

3. Очистить поверхность тормозного диска от загрязнений. Затем, используя микрометр, измерить толщину диска на расстоянии 5 мм от края, как минимум в восьми точках (для точности замера), как показано на рисунке ниже. Стандартная толщина тормозного диска: 10 мм. Предельно допустимая толщина: 8.4 мм. Предельное отклонение в замерах: не более 0.01 мм.

Тормозные колодки

1. Используя штангенциркуль, измерит толщину фрикционной накладки тормозной колодки. При износе, превышающем допустимый, необходимо заменить тормозные колодки в сборе, с обеих сторон автомобиля. Стандартная толщина фрикционной накладки тормозной колодки: 10 мм. Предельно допустимая толщина накладки: 2.0 мм.

Биение тормозного диска

2. Если биение тормозного диска превышает предельно допустимое значение, его необходимо заменить новым.

4. Если величина биения не изменилась, после перестановки, необходимо заменить тормозной диск новым.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Провернуть и нажать на поршень тормозного суппорта в направлениях, указанных на рисунке ниже.

Примечание:
- Поршень перемещать только вручную, при этом запрещается использовать дополнительный механический инструмент.
- При установке, в первую очередь необходимо затянуть верхний болт крепления (А), затем – нижний (В), как показано на рисунке ниже.

3. После установки, необходимо прокачать систему (см. выше).

Примечание:
- После всех операций по установке, необходимо нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску.
- В силу того, что после замены тормозных колодок происходит их притирка к тормозному диску и эффективность всей тормозной системы отлична от нормальной, первые 200 км необходимо двигаться с особой осторожностью.
- При необходимости, выполнить регулировку стояночного тормоза.

Снятие (i20)

Дисковые тормоза

1. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса. Момент затяжки гаек, при установке: 88.3 – 107.9 Н∙м.

2. Отвернуть полый соединительный болт тормозного шланга (В) и болты крепления тормозного суппорта (С), затем снять суппорт в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 24.5 – 39.4 Н∙м (тормозной шланг к суппорту), 63.7 – 73.6 Н∙м (тормозной суппорт в сборе).

3. Отвернуть винты крепления (А) и снять задний тормозной диск, как показано на рисунке ниже.

Замена тормозных колодок

1. Отвернуть направляющие болты (В), затем снять тормозной суппорт заднего тормозного механизма, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки направляющих болтов: 21.6 – 31.4 Н∙м.

Снятие (i20)

Барабанные тормоза

Внимание:
- Исключить попадание в систему загрязнений.
- Никогда не использовать для очистки тормозных механизмов сжатый воздух.

1. Отпустить стояночный тормоз.

2. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса. Момент затяжки гаек крепления, при установке: 88.3 – 107.9 Н∙м.

3. Отвернуть винт крепления и снять тормозной барабан (А), как показано на рисунке ниже.

4. Снять прижимную пружину тормозной колодки и удерживающий палец (В).

5. Снять верхнюю возвратную пружину тормозных колодок (А), как показано на рисунке ниже.

6. Опустить обе тормозные колодки (А), затем снять нижнюю возвратную пружину (В). Убедиться в том, что пыльники рабочего тормозного цилиндра не повреждены.

7. Отсоединить трос стояночного тормоза (А) от рычага на тормозном щитке, как показано на рисунке ниже.

8. Снять тормозные колодки в сборе.

9. Отвернуть соединительные гайки и отсоединить от рабочего тормозного цилиндра (В) все тормозные патрубки (А), как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть болты крепления (С) и снять рабочий тормозной цилиндр (В) с тормозного щитка (D).

Установка

Внимание:
- Быть осторожным, чтобы исключить попадание тормозной жидкости на поверхность кузова. В противном случае место попадание необходимо промыть потоком проточной воды.
- Для предотвращения разлива тормозной жидкости, все патрубки и шланги необходимо заглушить пробками или ветошью.
- Для крепления рабочего тормозного цилиндра, использовать только специальный болт.

1. Нанести специальный герметик на поверхность между рабочим тормозным цилиндров и тормозным щитком. Затем установить тормозной цилиндр. Установить и затянуть болты крепления цилиндра в сборе, с требуемым моментом затяжки.

2. Подсоединить патрубки и шланги к тормозному цилиндру, затем затянуть соединительные гайки с моментом затяжки 6.9 – 9.8 Н∙м.

3. Подсоединить трос стояночного тормоза к тормозной колодке.

4. Очистить резьбовую часть регулировочной втулки (А), затем надавить на шток (В), как показано на рисунке ниже. Нанести на резьбовую часть регулятора в сборе специальный смазочный материал. Для уменьшения длины регулятора, провернуть болт (С).

5. Зацепить рычаг регулятора тормозных колодок (А), затем установить его на колодки, как показано на рисунке ниже.

6. Установить регулятор в сборе (В) и верхнюю возвратную пружину (С) тормозных колодок (подсоединить пружину сначала справа, потом слева). Убедиться в том, что пыльники рабочего тормозного цилиндра не повреждены.

7. Установить нижнюю возвратную пружину (D).

8. Нанести требуемый смазочный материал на трущиеся поверхности, указанные на рисунке ниже. Быть осторожным, чтобы исключить попадание смазочного материала на фрикционные накладки.

9. Нанести специальный смазочный материал на внутренние стороны тормозных колодок и на опорные края, как показано на рисунке ниже. Быть осторожным, чтобы исключить попадание смазочного материала на фрикционные накладки.

10. Установить тормозные колодки (А) на тормозной щиток. При установке быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждения пыльника рабочего тормозного цилиндра.

11. Установить удерживающие пальцы (В), затем установить прижимные пружины тормозных колодок, как показано на рисунке ниже.

12. Установить тормозной барабан.

13. Если рабочий тормозной цилиндр в процессе разборки снимался, то после сборки, необходимо выполнить прокачку тормозов.

14. Нажать несколько раз на педаль тормоза на ее полный ход, чтобы отрегулировать тормозные колодки должным образом.

Проверка технического состояния

Внимание:
- Быть предельно осторожным при работе с тормозными механизмами, так как продукты отхода фрикционных накладок небезопасны для здоровья человека.
- При необходимости надеть респиратор, перед началом работ, связанных с тормозными механизмами.
- Никогда не использовать сжатый воздух для удаления загрязнений с тормозных механизмов.

Внимание:
- Загрязненные накладки тормозных колодок могут привести к потере эффективности тормозов.
- Перед поднятием автомобиля с использованием домкрата, необходимо установить под колеса блокирующие клинья.

1. Поднять заднюю часть автомобиля, затем убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

2. Отпустить стояночный тормоз и снять задний тормозной барабан.

3. Проверить рабочий тормозной цилиндр (А) на наличие утечек тормозной жидкости.

4. Проверить тормозные колодки (В) на наличие повреждений, остекления поверхности фрикционных накладок и повышенного износа.

5. Измерить толщину фрикционных накладок тормозных колодок (С), как показано на рисунке ниже. Измерять необходимо исключительно толщину фрикционной накладки. Стандартная толщина накладки: 4.3 мм. Предельно допустимая толщина: 1.0 мм.

6. Если толщина фрикционных накладок менее, предельно допустимой нормы, необходимо заменить тормозные колодки в сборе.

7. Проверить плавность вращения подшипника ступицы колеса. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить подшипник новым.

8. Используя штангенциркуль, измерить внутренний диаметр тормозного барабана, как показано на рисунке ниже. Стандартный размер внутреннего диаметра тормозного барабана: 203.2 мм. Предельно допустимая величина внутреннего диаметра: 205.2 мм. Овальность тормозного барабана: не более 0.06 мм.

9. Если внутренний диаметр тормозной барабана превышает предельно допустимую величину, его необходимо заменить новым.

10. Проверить рабочую поверхность тормозного барабана на наличие сколов, выборок и трещин. При необходимости, заменить тормозной барабан новым.

11. Используя тормозную колодку, проверить плотность ее прилегания к поверхность тормозного барабана, как показано на рисунке ниже.

12. Проверить рабочий тормозной цилиндр на наличие повреждений. При необходимости, заменить новым.

13. Проверить тормозной щиток на наличие повышенного износа и повреждений, при необходимости, заменить новым.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Hyundai ix20 , прокачка тормозов Hyundai ix20 , схема тормозной системы Hyundai ix20 , ремонт тормозной системы Hyundai ix20 , неисправности тормозной системы Hyundai ix20 , нет тормозов Kia Venga , прокачка тормозов Kia Venga , схема тормозной системы Kia Venga , ремонт тормозной системы Kia Venga , неисправности тормозной системы Kia Venga

6. Стояночный тормоз

Рычаг стояночного тормоза в салоне
Трос регулятора
Уравнитель
Тросы стояночного тормоза

Тормозной щиток
Пружина стойки
Стойка
Тормозные колодки с фрикционными накладками
Направляющая
Возвратная пружина
Регулятор
Возвратная пружина
Колпачковая шайба
Прижимная пружина

Удерживающий палец тормозной колодки
Тормозная колодка
Удерживающая пружина тормозной колодки
Верхняя возвратная пружина
Регулятор колодок
Регулировочный рычаг
Пружина регулировочного рычага
Нижняя возвратная пружина
Тормозной барабан

Снятие и установка (ix20)

Снятие

Внимание:
Исключить перекручивание и чрезмерное изгибание тросов стояночного тормоза. В противном случае могут возникнуть нарушения в работе стояночного тормоза, а также преждевременный выход из строя тросов.

2. Отсоединить разъем электропроводки (А) от выключателя сигнализатора стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть регулировочную гайку (А), чтобы разгрузить тросы стояночного тормоза.

Примечание:
При этом рычаг стояночного тормоза в салоне должен быть полностью опущен.

4. Отвернуть болты крепления и снять рычаг стояночного тормоза в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Поднять автомобиль и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

6. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.

7. Снять зажим (В), затем отсоединить трос стояночного тормоза (А) от тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть болты крепления кронштейнов, затем снять трос стояночного тормоза с автомобиля.

Установка

1. Подсоединить тросы стояночного тормоза к кузову автомобиля, с помощью кронштейнов крепления.

2. Подсоединить трос стояночного тормоза (А) к тормозному суппорту, затем установить зажим (В), как показано на рисунке выше.

3. Установить задние колеса, затянуть гайки крепления с требуемым моментом затяжки.

4. Установить рычаг стояночного тормоза в сборе. Затем затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки.

5. Нанести слой специального смазочного материала на все трущиеся поверхности (А) пластины храповика, как показано на рисунке ниже. Использовать специальный смазочный материал: Multi purpose grease SAE J310, NLGI No.2.

6. Установить регулятор стояночного тормоза, затем отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, вращая регулировочную гайку (А). Стандартная величина хода рычага: 6 – 8 щелчков (при приложении нагрузки 196 Н).

Примечание:
Если выполнялись операции по замене тормозных колодок, то в первую очередь необходимо отрегулировать зазор в колодках, а затем ход рычага стояночного тормоза.

7. Отпустить рычаг стояночного тормоза полностью, убедиться в том, что тормозные колодки полностью отошли от рабочей поверхности диска и не касаются к нему, при вращении колеса.

8. Убедиться в том, что тормозные колодки плотно прилегают к поверхности тормозного диска, при полностью затянутом рычаге стояночного тормоза.

9. Подсоединить разъем выключателя (А) сигнализатора стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Проверить техническое состояние выключателя. Для этого, с помощью омметра измерить наличие цепи.

При затянутом рычаге стояночного тормоза: цепь присутствует.
При отпущенном рычаге стояночного тормоза: цепь отсутствует.

10. Установить задний кронштейн крепления центральной напольной консоли.

Регулировка

Рычаг стояночного тормоза

2. Отвернуть гайки крепления и снять задний монтажный кронштейн центральной консоли.

3. Нанести слой специального смазочного материала на все трущиеся поверхности (А) пластины храповика, как показано на рисунке выше. Использовать специальный смазочный материал: Multi purpose grease SAE J310, NLGI No.2.

4. Установить регулятор троса стояночного тормоза, затем отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, проворачивая регулировочную гайку по или против часовой стрелки. Стандартная величина хода рычага: 5 – 7 щелчков (при приложении нагрузки 196 Н).

5. Отпустить рычаг стояночного тормоза полностью, убедиться в том, что тормозные колодки полностью отошли от рабочей поверхности барабана и не касаются к нему, при вращении колеса.

6. Убедиться в том, что тормозные колодки плотно прилегают к поверхности тормозного барабана, при полностью затянутом рычаге стояночного тормоза.

7. Установить задний кронштейн крепления центральной напольной консоли.

Механизм стояночного тормоза

Примечание:
Выполнить регулировку механизма стояночного тормоза в случае снятие и установки тормозного суппорта в сборе, троса стояночного тормоза или тормозных дисков.

1. Снять центральную напольную консоль для доступа к регулировочной гайке.

2. Отпустить натяжение тросов до полной разгрузки обоих рабочих рычагов механизма стояночного тормоза.

3. Нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвески тормозные колодки к диску, установив тем самым их в рабочее положение.

4. Натягивать тросы стояночного тормоза, вращая регулировочную гайку, до тех пор, пока расстояние (А) и (D), между рабочими рычагами (В) и стопорами (С) не достигнет стандартной величины, как показано на рисунке ниже. Стандартная величина расстояния (А+D): 3 мм, макс.

5. Установить центральную напольную консоль

6. Рычаг стояночного тормоза должен быть полностью опущен.

7. Если в процессе работ были заменены тросы стояночного тормоза, необходимо несколько раз затянуть и отпустить рычаг с максимально допустимым прикладываемым усилием. После чего повторить регулировку.

8. Проверить и убедиться в том, что задние колеса вращаются свободно и без заеданий.

Снятие (i20)

Рычаг стояночного тормоза

2. Отпустить регулировочную гайку (А), чтобы разгрузить тросы стояночного тормоза.

Примечание:
Рычаг стояночного тормоза должен быть полностью опущен.

3. Отсоединить разъем электропроводки выключателя сигнализатора стояночного тормоза (А), как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть болты крепления и снять рычаг стояночного тормоза в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

Тормозные колодки (дисковые тормоза)

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в надежности его установки.

2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо, затем снять тормозной суппорт в сборе (см. выше).

3. Снять тормозной диск с барабаном (А), как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть элементы крепления и снять ступицу колеса в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь удерживающие пальцы (А) и пружины (В) тормозных колодок. Для этого необходимо нажать на пружины и провернуть пальцы в сторону, указанную на рисунке ниже.

6. Снять регулятор в сборе (А) и возвратную пружину (В), как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить от тормозной колодки (А) трос стояночного тормоза (В), как показано на рисунке ниже.

8. Снять стойку (С) и пружины стойки (D), как показано на рисунке ниже.

9. Снять тормозные колодки.

10. Снять фиксатор троса (В) с троса стояночного тормоза (А), как показано на рисунке ниже.

Тормозные колодки (барабанные тормоза)

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в надежности его установки.

2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо. Затем снять тормозной барабан (А), как показано на рисунке ниже.

Установка (i20)

Тормозные колодки (дисковые тормоза)

1. Установить тормозные колодки (А) на тормозной щиток (В), как показано на рисунке ниже.

2. Установить и зафиксировать удерживающий палец (С) и прижимную пружину (D) тормозных колодок. Для этого необходимо нажать на пружину и провернуть удерживающий палец, как показано на рисунке выше.

3. Установить стойку (А) и верхние возвратные пружины (В), затем установить регулятор в сборе (С) и нижнюю возвратную пружину (D), как показано на рисунке ниже.

4. Установить трос стояночного тормоза (А), затем закрепить его фиксатором (В), как показано на рисунке ниже.

5. Нанести на все трущиеся поверхности тормозного механизма специальный смазочный материал, как показано на рисунке ниже. Использовать смазочный материал SAE J310, NLGI No.2.

6. Установить задний тормозной диск и тормозной барабан.

7. После установки регулятора троса, необходимо выполнить операции по регулировке хода рычага стояночного тормоза.

Тормозные колодки (барабанные тормоза)

2. Установить тормозной барабан (А), как показано на рисунке ниже.

3. Нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы подвести тормозные колодки к тормозному барабану.

4. Отрегулировать рычаг стояночного тормоза.

Рычаг стояночного тормоза

1. Установить рычаг стояночного тормоза в сборе. Затем затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки (8.8 ~ 13.7 Н∙м).

2. Нанести слой специального смазочного материала на все трущиеся поверхности (А) пластины храповика, как показано на рисунке ниже. Использовать специальный смазочный материал: Multi purpose grease SAE J310, NLGI No.2.

3. Установить регулятор стояночного тормоза, затем отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, вращая регулировочную гайку (А). Стандартная величина хода рычага: 6 – 8 щелчков (при приложении нагрузки 196 Н).

4. Отпустить рычаг стояночного тормоза полностью, убедиться в том, что тормозные колодки полностью отошли от рабочей поверхности диска и не касаются к нему, при вращении колеса.

5. Убедиться в том, что тормозные колодки плотно прилегают к поверхности тормозного диска, при полностью затянутом рычаге стояночного тормоза.

6. Подсоединить разъем выключателя (А) сигнализатора стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.

При затянутом рычаге стояночного тормоза: цепь присутствует.
При отпущенном рычаге стояночного тормоза: цепь отсутствует.

Регулировка

Зазор в тормозных колодках (дисковые тормоза)

1. Поднять автомобиль и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

2. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса.

3. Извлечь заглушку из диска.

4. Используя отвертку, вращать зубчатое колесо регулятора до тех пор, пока тормозной диск не заблокируется, затем провернуть зубчатое колесо регулятора на 5 щелчков в обратную сторону, как показано на рисунке ниже.

Зазор в тормозных колодках (барабанные тормоза)

1. Нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы зазор в тормозных колодках отрегулировался должным образом.

Примечание:
В тормозных механизмах барабанного типа колодки саморегулирующиеся.

Регулировка хода рычага стояночного тормоза

Примечание:
Перед началом работ поднять автомобиль и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

2. Отвернуть гайки крепления и снять задний монтажный кронштейн центральной консоли.

3. Установить регулятор троса стояночного тормоза, затем отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, проворачивая регулировочную гайку по или против часовой стрелки. Стандартная величина хода рычага: 6 – 8 щелчков (при приложении нагрузки 196 Н).

4. Отпустить рычаг стояночного тормоза полностью, убедиться в том, что тормозные колодки полностью отошли от рабочей поверхности барабана и не касаются к нему, при вращении колеса.

5. Убедиться в том, что тормозные колодки плотно прилегают к поверхности тормозного барабана, при полностью затянутом рычаге стояночного тормоза.

7. Установить тормозной диск и отрегулировать зазор в колодках. Для этого:

Извлечь заглушку из диска.
. Используя отвертку, вращать зубчатое колесо регулятора до тех пор, пока тормозной диск не заблокируется, затем провернуть зубчатое колесо регулятора на 5 щелчков в обратную сторону.

8. Установить тормозной суппорт в сборе (см. выше).

9. Установить задние колеса, затянуть гайки их крепления.

10. Отрегулировать рычаг стояночного тормоза.

11. Если в процессе разборки/сборки были заменены на новые тормозной диск или тормозные колодки, необходимо притереть колодки к поверхности барабана. Для этого:

(1) Аккуратно затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 69 Н и проехать на автомобиле 500 метров на скорости 60 км/ч.

Существует миф, что задние колодки живут значительно дольше, чем передние, поскольку на переднюю ось приходится основная нагрузка при торможении. С другой стороны, при экстренной остановке автомобиль также задействует и суппорты задней оси. Особенно когда срабатывает ABS для повышения эффективности торможения.

Сотрудники компании DDCAR проводят замену задних колодок по ценам ниже средних по рынку. Мастера нашего центра имеют современную материально‐техническую базу, а также новые оригинальные запчасти. После установки новых колодок автомобиль станет тормозить значительно лучше.

Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок kia venga

Типичные неисправности

Главные причины возникновения неисправностей:

Сильный перегрев элементов при непродолжительном торможении.
Появление характерного скрипа, свидетельствующего о сильном износе.
Сильный износ, из‐за чего суппорт тормозит не рабочей частью колодок, а их основанием.
Появление сколов на рабочей поверхности.
Появление трещин на рабочей поверхности (либо отрыв ее части от основания).
Низкое качество расходников, вследствие чего они быстро выходят из строя.

Вне зависимости от характера неисправностей владельцу необходимо выполнить быструю замену. От этого зависит безопасность автомобиля в целом.

Особенности установки

Замена задних тормозных колодок Kia Venga осуществляется на подъемнике. Для выполнения работ необходимо снять оба колеса. Процедура замены проводится только на двух колесах сразу. Монтаж новых колодок на одно колесо приводит к неравномерному износу как их самих, так и тормозных дисков. Кроме того, тормозная система начинает работать неравномерно, результатом чего может стать ее выход из строя.

Длительность установки в среднем составляет один час. Параллельно мы проводим диагностику других элементов. После завершения процедуры выполняется проверка качества работы в различных режимах – обычном и экстренном.

Компания DDCAR устанавливает только оригинальные тормозные колодки на автомобили Kia Venga. На работы распространяется официальная гарантия. Если у вас остались вопросы, наши специалисты с удовольствием дадут индивидуальную консультацию в удобное для вас время.

Замена тормозных колодок является обязательной процедурой при техническом обслуживании автомобиля. Колодки позволяют авто реагировать на нажатие педали тормоза быстро, при этом сохраняя управляемость. Если эти детали в плохом состоянии, автомобиль будет медленно реагировать на сигнал тормоза, а сам процесс будет сопровождается неприятными звуками. Эти признаки говорят о том, что колодки износились, их пора менять.

Замена тормозных колодок Kia Venga должна выполняться каждые 15 тысяч километров. Так вы обезопасите себя и сделаете процесс торможения комфортным. При замене нужно обратить внимание на их качество новых деталей. Не экономьте, ведь несертифицированные и дешевые элементы приходится менять в 2 раза чаще.

Калькулятор расчёта замена тормозных колодок kia venga

Неисправности тормозных колодок

Полный перечень неисправностей таков:

Автомобиль уводит в сторону.
Педаль тормоза проваливается.
Колодки быстро изнашиваются.
При торможении авто сильно заносит.

На многих машинах стоят дисковые механизмы. В этом случае замена осуществляется комплектом — мастера ставят сразу 4 штуки. Барабанные системы встречаются редко. Поэтому мастера рекомендуют менять колодки вместе с пружинами и барабанами.

Ремонт тормозных колодок в автосервисе DDCAR

Автосервис DDCAR оказывает качественные услуги по замене тормозных колодок. Применяем только оригинальные комплектующие и расходные материалы, а также современное диагностическое оборудование. После замены авто начинает лучше чувствовать педаль тормоза — хотя все же лучше отложить экстремальные торможения на неопределенный срок.

Чтобы продлить срок эксплуатации деталей тормозной системы, нужно сократить резкие торможения и своевременно обращаться на СТО для выполнения проверок. Если же вы все же не уберегли колодки и нуждаетесь в услугах профессионального автосервиса, оставляйте заявку на сайте DDCAR или звоните нам по телефону .

Читайте также: