Замена задних тормозных колодок фольксваген амарок

Обновлено: 03.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Volkswagen Amarok , прокачка тормозов Volkswagen Amarok , схема тормозной системы Volkswagen Amarok , ремонт тормозной системы Volkswagen Amarok , неисправности тормозной системы Volkswagen Amarok

2. Передние тормозные механизмы

Поворотный кулак (с подшипником ступицы и ступицей)
Кронштейн (тормозного шланга и провода датчика частоты вращения)
Болт, 9,5 Нм (крепления кронштейна к поворотному кулаку)
Щиток
Тормозной диск (Тормозной диск Ø 303 мм; вентилируемый; толщина: 28 мм; предел по износу: 26 мм; при износе заменять сразу оба тормозных диска оси; для снятия необходимо предварительно демонтировать тормозной суппорт; не применять силу при снятии тормозных дисков со ступиц, иначе можно повредить тормозные диски; если нужно, использовать растворитель ржавчины)
Болт (20 Нм)
Болт, 9,5 Нм
Тормозные колодки (толщина накладок - 12,5 мм без опорной пластины; предел по износу: 2 мм без опорной пластины (остаточная толщина накладки); заменять сразу все колодки оси)
Держатель колодки (при смене колодок заменять каждый раз)
Тормозной щит (с направляющими пальцами и защитными колпачками; крепится болтами к поворотному кулаку; в запчасти поставляется в сборе, c достаточным запасом смазки на направляющих пальцах; при повреждениях защитных колпачков или направляющих пальцев установить ремкомплект, для пополнения смазки направляющих пальцев использовать прилагающуюся подушку со смазкой)
Тормозной суппорт
Болт (65 Нм; крепления тормозного суппорта к тормозному щиту)
Тормозной шланг (прикрутить к тормозному суппорту моментом 14 Нм; следить, чтобы не было перекручивания при установке)
Болт (150 Нм с доворотом на 90°; заменить)

Установочное положение направляющих пальцев

Направляющий палец -1- с насечкой -стрелка- нужно устанавливать в суппорт -3- вверху (на набегающей стороне).

Примечание:
При повреждениях защитных колпачков -2- или направляющих пальцев -1- и -4- установить ремкомплект, для пополнения смазки направляющих пальцев использовать прилагающуюся подушку со смазкой.

Примечание:
- После замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать педаль тормоза, чтобы они заняли своё рабочее положение.
- Для откачки жидкости из бачка тормозной системы использовать устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или комплект для откачки -V.A.G 1869/4-.
- Перед снятием тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга установить распорку -V.A.G 1869/2- (при этом снять давление).

Снятие и установка тормозных колодок, Bosch

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
- Приспособление для отвода поршня тормозного механизма -T10145-.

Внимание:
При снятии пометить годные для дальнейшей эксплуатации тормозные колодки. Их нужно установить на прежние места, иначе возникнет неравномерность тормозных сил!

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Снять передние колёса.

Примечание:
Показано снятие и установка тормозных колодок на левом переднем колесе. Снятие и установка тормозных колодок на правом переднем колесе осуществляется аналогичным образом.

3. Снять тормозные колодки.

4. Выкрутить болты -стрелки- крепления тормозного суппорта ключом -1- (ключ 15 мм). При этом удерживать направляющий палец рожковым ключом -2- (размер 21 мм).

5. Снять тормозной суппорт с тормозного щита.

6. Подвязать тормозной суппорт проволокой таким образом, чтобы он своим весом не нагружал и не мог повредить тормозной шланг.

7. Извлечь вбок из тормозного щита тормозные колодки -A-.

8. Затем снять с тормозного щита держатели колодок.

9. Очистить тормозной суппорт.

Внимание:
Не обдувать тормозные механизмы сжатым воздухом, поднимающаяся при этом пыль опасна для здоровья!

Примечание:
Для очистки тормозного суппорта применять только спирт.

Установка тормозных колодок.

Примечание:
Перед установкой новых тормозных колодок вдавить поршни в цилиндры при помощи приспособления -T10145-. Перед этим при помощи специального приспособления откачать тормозную жидкость из компенсационного бачка. В ином случае, если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок, это приведёт к утечке и повреждениям.

1. В устье подложить деревянную пластину -2- или тормозную колодку, чтобы оба поршня отходили одновременно.

2. Вдавить оба поршня в суппорт при помощи приспособления -T10145- -1-.

3. Вставить держатели колодок -A- в тормозной щит -B-.

Примечание:
- Держатели колодок -A- при смене колодок заменять каждый раз.
- Держатели колодок устанавливать на тормозной щит отогнутым носком -стрелки- наружу.

4. Вставить колодки -A- в держатели колодок тормозного щита.

5. Установить тормозной суппорт на тормозной щит и затянуть болты крепления предписанным моментом.

6. Установить колёса.

Примечание:
- После замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать педаль тормоза, чтобы они заняли своё рабочее положение.
- После замены колодок проверить уровень тормозной жидкости.

Снятие и установка тормозного суппорта, Bosch

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Распорка (нагружатель) педали тормоза -V.A.G 1869/2-.

Примечание:
Описание даётся только для работ, проводимых для замены или последующего ремонта тормозного суппорта.

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Снять передние колёса.

3. Надеть воздухоотводной шланг ёмкости для прокачки на воздушный клапан тормозного суппорта и открыть воздушный клапан.

4. Затем установить распорку -V.A.G 1869/2-.

5. После этого закрыть воздушный клапан и убрать приёмную ёмкость для прокачки.

6. Открутить тормозной шланг.

7. Выкрутить болты -стрелки- крепления тормозного суппорта ключом -1- (ключ 15 мм). При этом удерживать направляющий палец рожковым ключом -2- (размер 21 мм).

8. Снять тормозной суппорт с тормозного щита.

Установка

Примечание:
- Поршни отжаты назад.
- Колодки установлены в тормозном щите.

1. Установить тормозной суппорт на тормозной щит и затянуть болты крепления предписанным моментом.

2. Привернуть тормозной шланг к суппорту предписанным моментом.

3. Снять распорку -V.A.G 1869/2-.

4. Прокачать тормозную систему.

5. Установить колёса.

Примечание:
Несколько раз сильно нажать педаль тормоза, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

Проверить уровень тормозной жидкости.

Тормозной суппорт в сборе

Колпачок
Воздушный клапан (12 Нм; перед вкручиванием слегка смазать резьбу монтажной пастой -G 052 150 A2-)
Тормозной шланг (прикрутить к тормозному суппорту моментом 14 Нм)
Тормозной суппорт
Уплотнительное кольцо
Поршень
Пыльник (не повредить при установке поршня)

Примечание:
- При ремонте установить все детали из ремкомплекта.
- Для очистки тормозов использовать только спирт.
- Тормозные цилиндры, поршни и манжеты смазать тонким слоем монтажной пасты -G 052 150 A2-.

Поршни переднего тормозного суппорта, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клин -3409-.
- Приспособление для отвода поршня тормозного механизма -T10145-.

1. Выдавить поршень из корпуса тормозного суппорта при помощи сжатого воздуха.

2. Чтобы не повредить поршень, в проём вставить деревянную подкладку.

3. Извлечь уплотнительные кольца с помощью клина -3409-.

Примечание:
При снятии не повредить поверхность цилиндра.

Примечание:
Для очистки тормозного суппорта применять только спирт.

4. Поршни и уплотнительные кольца перед установкой покрыть тонким слоем монтажной пасты -G 052 150 A2-.

5. Вставить уплотнительные кольца в корпус тормозного суппорта.

6. Надеть пыльник наружной кромкой на поршень.

7. Внутреннюю кромку пыльника вставить в канавку цилиндра с помощью клина -3409-.

Примечание:
Поршень при этом держать перед суппортом.

8. Используя приспособление -T10145- -1-, вдавить поршень в тормозной суппорт. При этом наружная кромка пыльника попадёт в канавку поршня.

На приборе 125000. Сегодня посмотрю задние колодки, а то ручник уже поднимает крышку подлокотника между сиденьями, педаль "вяло тормозит" и иногда слышен скрип при начале движения сзади по утрам. На всякий случай прикупил комплект задних тормозных. У дилера, неожиданно не дорого - за 2700 р. оригинал. Позвонил узнать цену сказали 2700, приехал покупать 3800. Спрашиваю "Почему. " Говорят "Ну ладно. "
"ТЦ Кунцево" ул. Горбунова вл. 29
Итак вскрытие показало - колодки в "0" до металла.
Снятие - немного WD-40 и два болтика М8.

Чистим и собираем узел вот так

Из этой коробки

Стрелкой указан механизм саморегулировки. Его поставил сухим без масла, только отчистил и разработал получше.

Выработка на барабане не большая 1,5 - 2 мм.

Я забыл.
Всем ВСЕГО!

Дополнение от andron33

Давайте разбираться.
Два предыдущих оратора все верно рассказали. Я лишь маленько дополню, если позволите.
Итак, по пунктам. Если кто поправит, буду только рад, ибо все это для пользы клубу.

1. Перед снятием барабана сводим колодки, вращая храповик через отверстие в задней стенке. Имеем ввиду, что справа по часовой, с левой стороны -против часовой. Свели? Идем дальше.

2. Откручиваем винты и снимаем барабан. Возможно потребуется прибегнуть к помощи молотка. Легонькими постукиваниями. Сняли?

3. Снимаем весь металлолом. Тут для людей неопытных, я бы посоветовал сделать снимок. Не очень нужно, но для уверенности не помешает. При сборке не нужно будет чесать репу - как все стояло.

4. Ну что, устанавливаем все новое, предварительно очистив от пыли. Имейте ввиду, что пыль от колодок канцероген. Старайтесь не вдыхать.

5. Вот теперь самое интересное. При помощи большого штангенциркуля измеряем внутренний диаметр барабана. Записуем.

6. При помощи все того же штангена измеряем расстояние между колодками по наружным точкам по центру. Записали?

7. При помощи храповичка РАЗВОДИМ колодки так, чтобы разница в показаниях была в 1,5мм. И да! Бортик снимаем болгаркой. Барабан обезжириваем.

8. Фсе! У вас золотые руки. Ставим барабан на место. Заводим авто, нажимаем пару раз на тормоз. Колодки стали в рабочее положение.

Чистим и собираем узел вот так

Из этой коробки

Выработка на барабане не большая 1,5 - 2 мм.

Я забыл.
Всем ВСЕГО!

Дополнение от andron33

Чистим и собираем узел вот так

Из этой коробки

Выработка на барабане не большая 1,5 - 2 мм.

Я забыл.
Всем ВСЕГО!

Дополнение от andron33

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Volkswagen Amarok , прокачка тормозов Volkswagen Amarok , схема тормозной системы Volkswagen Amarok , ремонт тормозной системы Volkswagen Amarok , неисправности тормозной системы Volkswagen Amarok

3. Задние тормозные механизмы

Сборочная схема

Болт (20 Нм)
Тормозной барабан (Диаметр тормозного барабана, 295 мм; предел по износу 296,5 мм; перед снятием тормозного барабана отвести колодки; если нужно, отжать барабан от ступицы; тщательно очистить, проверить на предмет износа и отсутствия повреждений, а также соответствие размеров и состояние рабочей поверхности барабана)
Полуось (с подшипиком ступицы/ступичным узлом с полуосевой цапфой и ротором датчика для ABS; перед снятием снять датчик частоты вращения заднего правого колеса -G44- / датчик частоты вращения заднего левого колеса -G46-; для замены тормозных колодок или колёсных тормозных цилиндров не снимать)
Кожух полуоси
Уравнительный рычаг
Передний трос стояночного тормоза
Трос стояночного тормоза сзади справа
Регулировочная гайка стояночного тормоза
Трос стояночного тормоза задний левый
Болт (9,5 Нм; 2 шт.; для троса стояночного тормоза сзади на тормозном щите)
Болт (8 Нм; 2 шт.; крепления тормозного колёсного цилиндра к тормозному щиту)
Крышка (отцепить от тормозного щита; через этот проём отводить тормозные колодки перед снятием тормозного барабана)
Тормозная магистраль (14 Нм)
Тормозной щит
Колёсный тормозной цилиндр
Болт (30 Нм; самостопорящийся (покрыт реактивным резьбовым герметиком); заменить; очистить резьбовое отверстие в кожухе полуоси от остатков лака-фиксатора. Примечание: резьбовые отверстия, в которые вворачивались самостопорящиеся болты или болты с лаком-фиксатором, необходимо очищать (напр., с помощью метчика). Иначе есть опасность обрыва болтов при последующем демонтаже.)
Тормозная колодка (установлена сзади по направлению движения)
Тормозная колодка с рычагом для стояночного тормоза (установлена спереди по направлению движения)
Пружина
Тарелка пружины (для снятия сжать пружину и повернуть на 90°)
Шток (Примечание: Механизмы подстройки на штоке различаются в зависимости от места установки наличием правой или левой резьбы. Механизм подстройки с обозначением „L“ (= левая резьба) соответствует правой стороне автомобиля и наоборот!)
Верхняя возвратная пружина (учитывать установочное положение: сильно отогнутая сторона обращена к рычагу ручного тормоза)
Пружина механизма подстройки (более длинную ножку вставить в рычаг)
Рычаг (фиксирует механизмы подстройки на штоке от обратного проворота; при возврате колодок нужно отжать от механизма подстройки (в направлении тормозного барабана))
Нижняя возвратная пружина (учитывать установочное положение: зев крюка обращён к тормозному щиту) 26. Болт (4 шт.; крепления полуосевой цапфы к кожуху полуоси) 27. Распорный штифт

Примечание:
- После замены колесного тормозного цилиндра, тормозного щита и тормозных колодок на месте сильно нажать педаль тормоза, чтобы накладки заняли положение, соответствующее их эксплуатационному состоянию.
- Для откачки тормозной жидкости из бачка использовать устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или устройство для откачки -V.A.G 1869/4-.
- Перед снятием колесного тормозного цилиндра, тормозного щита или отсоединением тормозной магистрали от колесного тормозного цилиндра необходимо установить распорку (нагружатель) педали тормоза -V.A.G 1869/2- (предварительно сняв давление).

Проверка герметичности колёсного тормозного цилиндра

1. Приподнять пыльник при помощи демонтажного клина -3409-.

2. Если в пыльнике находится тормозная жидкость, колёсный тормозной цилиндр заменить.

Примечание:
При отжатии не повредить пыльник.

3. Описание конструкции - колёсный тормозной цилиндр

Примечание:
При негерметичности или повреждении заменить колёсный тормозной цилиндр.

Колпачок; надеть на воздушный клапан
Воздушный клапан, 8 Нм; перед вкручиванием слегка смазать резьбу монтажной пастой -G 052 150 A2-
Колёсный тормозной цилиндр

Отвод тормозных колодок и снятие тормозного барабана

1. Поднять автомобиль.

2. Снять задние колёса.

Примечание:
Стояночный тормоз отпущен.

3. Извлечь заглушку -стрелка- из тормозного щита.

5. Затем через проём в тормозном щите ввести короткую отвёртку -A- и установить на зубчатку механизма подстройки -C-.

Примечание:
- Для наглядности на рисунке тормозной барабан снят.
- При необходимости тормозной барабан можно снять и без отведения тормозных колодок.

6. Для отжатия рычага от механизма подстройки можно также в проём -B- в тормозном щите вставить вторую отвёртку. Затем с её помощью нажать на рычаг в направлении к тормозному барабану.

7. Отвёрткой -A- провернуть механизм подстройки в -направлении стрелки-. При этом зубчатка механизма подстройки вращается вверх.

8. Когда нужно, то в связи с коррозией тормозной барабан приходится снимать со ступицы с усилием.

9. 2 болта М8 -A- ввернуть в тормозной барабан и по очереди затягивать каждый из них, поворачивая по 1/2 оборота.

Тормозные колодки, снятие и установка

1. Поднять автомобиль.

2. Снять задние колёса.

3. Отвести тормозные колодки и снять тормозной барабан.

Примечание:
- Показано снятие и установка тормозных колодок на левом заднем колесе. Снятие и установка тормозных колодок на правой стороне осуществляется аналогичным образом.
- Для очистки тормозной системы использовать только спирт.

Внимание:
Не обдувать тормозные механизмы сжатым воздухом, поднимающаяся при этом пыль опасна для здоровья!

4. Снять тормозные колодки.

5. Открутить назад регулировочную гайку -5- на переднем тросе стояночного тормоза -1-.

Примечание:
-Поз. 2 . 4- не учитывать.

6. Пружину подстроечного механизма -A- отцепить от передних колодок и снять с рычага -B- -стрелка-.

7. Снять рычаг -B-.

8. Снять опорные тарелки -1- с нажимными пружинами.

9. Затем снять тормозную колодку -2- с опоры -3-.

10. Вывесить нижнюю возвратную пружину -4-.

11. Вывесить трос стояночного тормоза -5- на передней тормозной колодке -6-.

12. Вывести тормозную колодку вместе со штоком и возвратной пружиной вверх между ступицей и колёсным тормозным цилиндром.

13. Верхняя возвратная пружина -1- и шток -2-, снятие и установка на тормозные колодки.

14. Открутить назад зубчатку механизма подстройки -стрелка A-.

Примечание:
- Механизмы подстройки на штоке различаются в зависимости от места установки наличием правой или левой резьбы.
- Механизм подстройки с маркировкой „R“-стрелка B- относится к левой стороне автомобиля и наоборот!

15. Вывесить шток в сборе -2- и верхнюю возвратную пружину -1- на тормозных колодках -3- и -4-.

16. Собрать шток следующим образом:

На шток -5- с механизмом подстройки насадить термозажим -6- и наконечник -7-. При этом носок -стрелка C- нужно вставить в выемку -стрелка D-.

17. Подвесить верхнюю возвратную пружину.

Примечание:
Учитывать установочное положение: сильно отогнутая сторона обращена в направлении движения, к рычагу стояночного тормоза -4-.

18. После этого вставить шток. Вставить тормозные колодки в более глубокие выемки в штоке.

19. Установить тормозные колодки.

Примечание:
- Трос стояночного тормоза -A- должен находиться внутри держателя/опоры -B-.
- Поверхности прилегания колодки к опоре -стрелка 2- и тормозному щиту -стрелка 1- (6 шт. по периметру) смазать тугоплавкой смазкой -G 000 650-.

20. Ввести тормозную колодку вместе со штоком и возвратной пружиной сверху между ступицей и колёсным тормозным цилиндром.

21. Установить тормозные колодки на поршни колесного тормозного цилиндра.

Примечание:
Не повредить пыльник на колёсном тормозном цилиндре!

22. Навесить трос стояночного тормоза -5- на рычаг.

23. Затем переднюю тормозную колодку -6- ввести за нижнюю опору -3-.

24. Навесить нижнюю возвратную пружину -4-.

Примечание:
Учитывать установочное положение: зев крюка обращён к тормозному щиту.

25. Затем поднять заднюю тормозную колодку -2- за опору -3-.

26. Установить нажимную пружину с тарелкой пружины -1-.

27. Установить рычаг -B- и навесить пружину подстроечного механизма -A-, как показано на рисунке -стрелка-.

28. Вращением подстроечной зубчатки -1- выставить тормозные колодки в размер -a- = 294 мм.

Внимание:
При слишком маленьком расстоянии -a- при первом торможении шток может выйти из направляющей тормозной колодки и привести к неправильному срабатыванию!

29. Установить тормозной барабан.

30. Один раз сильно нажать педаль тормоза.

31. Установить колёса.

32. Отрегулировать стояночный тормоз.

Колёсный тормозной цилиндр, снятие и установка

1. Поднять автомобиль.

2. Снять задние колёса.

3. Надеть воздухоотводной шланг ёмкости для прокачки на воздушный клапан колёсного тормозного цилиндра и открыть воздушный клапан.

4. Затем установить распорку -V.A.G 1869/2-.

5. После этого закрыть воздушный клапан и убрать приёмную ёмкость для прокачки.

6. Открутить тормозной шланг -1- от колёсного тормозного цилиндра.

7. Отвести тормозные колодки и снять тормозной барабан.

8. Снять тормозные колодки.

9. Выкрутить болты -2- крепления колёсного тормозного цилиндра к тормозному щиту и снять колёсный тормозной цилиндр.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Установить тормозные колодки и тормозной барабан.
Прокачать тормозную систему.
Затянуть болты крепления колёсного тормозного цилиндра к тормозному щиту с моментом затяжки 8 Нм.
Подсоединить тормозную магистраль к колёсному тормозному цилиндру и закрепить с моментом затяжки 14 Нм.

Тормозной щит, снятие и установка

1. Поднять автомобиль.

2. Снять задние колёса.

3. Отвести тормозные колодки и снять тормозной барабан.

4. Снять тормозные колодки.

5. Снять колёсный тормозной цилиндр.

6. Снять полуось.

7. Вывернуть болт -A- и снять тормозной щит с кожуха полуоси.

Примечание:
- Перед установкой тормозного щита очистить резьбовое отверстие под болт -A- в кожухе полуоси.
- Резьбовые отверстия, в которые вворачивались самостопорящиеся болты или болты с лаком-фиксатором, необходимо очищать (напр., с помощью метчика). Иначе есть опасность обрыва болтов при последующем демонтаже.
- Для центрирования отверстий -стрелки- тормозного щита относительно кожуха полуоси вставить 2 болта -B- крепления полуоси.

Читайте также: