Замена задних стоек стабилизатора шевроле каптива

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В переднюю и заднюю подвеску Шевроле Каптива введены стабилизаторы поперечной устойчивости. Стабилизаторы связаны с подвеской стойками с шаровыми шарнирами. Со временем эти детали приходят в негодность и ухудшают ходовые качества автомобиля. Вернуть комфорт и нормальную управляемость машине можно заменой неисправных стоек.

Симптомы и причины неисправности

О проверке и замене стоек стабилизатора на Шевроле Каптива следует задуматься при появлении таких симптомов:

Посторонние звуки (скрипы, стук) в передней и задней подвеске (со стороны колес) при движении по неровностям;
Увеличенный крен автомобиля на поворотах;
Увеличенный крен и ухудшение поведения подвески при маневрировании.

Почти всегда неисправность деталей проявляется люфтом в шаровых шарнирах, иногда наблюдаются деформации и трещины, коррозия и другие повреждения стоек.

Запчасти

На Шевроле Каптива используются стойки стабилизатора нескольких типов:

96626247/48 (левая/правая передняя, 2007 – 2008);
96626150 (задняя, 2007 – 2008);
15779960/61 (левая/правая передняя, с 2008);
15146379 (задняя, с 2008).

Обратите внимание: на переднем стабилизаторе используются две разных стойки – правая и левая, на заднем – две одинаковых. Менять рекомендуется сразу обе стойки на одной оси.

Порядок работ

Технология замены стоек стабилизатора Шевроле Каптива

Работы на передней подвеске выполняются по алгоритму:

1. Поднимаем автомобиль;

2. Снимаем переднее колесо;

3. Отворачиваем верхнюю гайку крепления стойки (к амортизатору);

4. Отворачиваем нижнюю гайку (от стабилизатора);

5. Снимаем старую стойку;

6. Устанавливаем новую деталь в обратном порядке;

7. Повторяем работу на второй стороне.

Замена стойки заднего стабилизатора выполняется аналогично, но имеет нюансы:

1. Поднимаем автомобиль;

2. Ослабляем болты хомутов стабилизатора;

3. Отворачиваем гайку крепления стойки к стабилизатору;

4. Отворачиваем гайку крепления стойки к рычагу подвески;

5. Снимаем старую стойку;

6. Ставим новую стойку в обратном порядке;

7. Повторяем работу на второй стороне;

8. Затягиваем болты хомутов.

Наши мастера выполняют ремонт в короткие сроки и с соблюдением регламента, достигая надежной работы подвески. Вы можете сэкономить время и силы, купив у нас все необходимые запчасти. На комплектующие и работы даем длительные гарантии.

Звоните, записывайтесь на удобное время и ремонтируйте свою машину с гарантией.

Цены на замену стоек стабилизатора Шевроле Каптива

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Стойка стабилизатора — это деталь автомобиля, которая обеспечивает поперечную устойчивость. Именно эта деталь обеспечивает устойчивое состояние при поворотах. Многие автомобилисты считают, что деталь эта лишняя и не спешат ее заменять при выходе со строя, чем делают огромную ошибку. Итак, рассмотрим, как заменить стойку стабилизатора на Каптива, а также причины и признаки неисправности.

Видео

Видеоматериал расскажет, как заменить стоки стабилизатора, а также поведает о нюансах и тонкостях процесса.

Процесс замены

Замену стоек стабилизатора на Каптива проводить достаточно просто и легко. Для этого не требуется особых знаний конструкции. Но, сам процесс может создать некоторые сложности. Поэтому, для совершения операции потребуется некоторый инструментарий, а именно: ВД-40, ключ на 17, домкрат, надставка, молоток.

Итак, рассмотрим, последовательность действий направленных на замену стоек стабилизатора:

Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры. Отверните гайку крепления штанги стабилизатора к стойке стабилизатора. Снимите гайку крепления стойки стабилизатора к телескопической стойке.

Снимите стойку стабилизатора.

Установите стойку стабилизатора и гайки. Затяните гайки стойки стабилизатора до достижения момента 65 Н·м (48 фунт-футов).

Выбор стоек

Кроме оригинальной стойки стабилизатора существует ряд аналогов, которые по своим техническим показателям и качеству намного лучше. Итак, рассмотрим, какие стойки стабилизатора можно купить и установить на Каптива.

Оригинал

95488870 — оригинальный каталожный номер стойки стабилизатора производства Шевроле. Стоимость изделия составляет 2000 рублей за одну единицу.

Замена стоек стабилизатора Шевроле Каптива

Замена опорного подшипника Шевроле Каптива

В состав стоек передней подвески кроссоверов Шевроле Каптива введены опорные подшипники, которые снижают трение проставки пружины о верхнюю опору стойки. При эксплуатации автомобиля подшипники изнашиваются и теряют свои свойства, что ухудшает работу подвески. Неисправные опорные подшипники подлежат замене.

Замена ШРУСа и пыльника ШРУСа Шевроле Каптива

Функцией ШРУСа Шевроле Каптива является передача вращения от коробки передач на колеса. ШРУС бывает внутренним и наружным. Соединяются они между собой приводным валом. Для защиты ШРУСа от попадания внутрь грязи используются резиновые пыльники. За их состоянием необходимо регулярно следить и не допускать их механического повреждения.

Замена задних пружин Шевроле Каптива

Задние пружины Шевроле Каптива принимают на себя нагрузки при передвижении по плохим дорожным покрытиям. Благодаря пружинам ход автомобиля получается более плавным. Со временем пружины теряют свою упругость и требуется их замена. Также бывают случаи поломки витков пружин. В этом случае также необходим срочный ремонт.

Замена задних амортизаторов Шевроле Каптива

Амортизаторы Шевроле Каптива предназначены для гашения вертикальных колебательных движений кузова во время движения. Исправность амортизаторов добавляет комфорта для пассажиров и бережет детали подвески от преждевременного износа. Нередки случаи, когда плохие амортизаторы способствовали созданию аварийной ситуации.

Замена сайлентблоков передних рычагов Шевроле Каптива

Замена сайлентблоков передних рычагов Шевроле Каптива может потребоваться после пробега в 50-60 тысяч километров. Работа достаточно неприятна, учитывая сложности с демонтажем и откручиванием закисших креплений передних рычагов подвески, а затем выпрессовкой сайлентблоков из посадочных мест.

Замена сайлентблоков задней подвески Шевроле Каптива

Для владельцев Шевроле Каптива часто становится неприятным откровением количество сайлентблоков, расположенных в задней подвеске автомобиля. Их самостоятельная замена является крайне неблагодарным делом, если отсутствует специнструмент.

Замена задней ступицы Шевроле Каптива

Задняя ступица Шевроле Каптива принимает на себя значительную часть нагрузок подвески автомобиля. На ее работе сказываются удары от дорожных неровностей. Техническое состояние ступицы во многом влияет на безопасность движения. При первых признаках выхода ступицы из строя необходима безотлагательная ее замена.

Замена переднего ступичного подшипника Шевроле Каптива

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Многие отечественные автомобилисты положительно относятся к легким внедорожникам или, проще говоря, паркетникам. Американский гранд General Motors, последовав тенденциям современного рынка, презентовал в 2004 году новую модель под названием Шевроле Каптива. Популярность этого автомобиля стремительно возрастает, что повышает спрос на профессиональное техническое обслуживание. Ремонт Шевроле Каптива — сервис, который предоставляется нашими специалистами с использованием самого современного оборудования и проверенных расходных материалов.

Бюджетный кроссовер, к которому относится Каптива, продемонстрировал великолепную стойкость к отечественным условиям эксплуатации. Силовые агрегаты модели отличаются надежностью и долговечностью, а потому требуют к себе внимания только для прохождения технического обслуживания. Если же плановые работы производятся несвоевременно, есть большая вероятность того, что ремонт выльется в кругленькую сумму. Первое, на что хотелось бы обратить внимание, все без исключения автомобили Шевроле привередливы к качеству масла, а потому в обслуживании нужно использовать только рекомендованные составы. Ремонт по замене свечей зажигания приходится на 35-40 тысячу км пробега, что считается очень хорошим показателем для сравнительно недорогого паркетника. Основной удар по состоянию системы зажигания оказывают присадки, обильно содержащиеся в топливе многих производителей. Обязательно нужно помнить о том, что после 70 тысяч км пробега понадобится ремонт по замене ремня ГРМ, обрыв которого приводит к неприятным последствиям.

Приятно отметить, что топливная система рассматриваемого кроссовера оказалась вполне надежной и непривередливой к качеству горючего, а потому проблемы с ней возникают очень редко. В некоторых случаях может понадобиться ремонт Шевроле Каптива, требующий восстановления эксплуатационных характеристик электронного блока топливного оборудования. Чистка форсунок прописана каждые 20-25 тысяч км пробега. Оптимальный вариант промывки топливной системы — автомобильная химия, использование которой не требует комплексного демонтажа и разбора оборудования.

Ходовая часть Каптивы — гордость производителя. В наших сервисах серьезный ремонт, вызванный проблемами в работе элементов ходовой части, случается крайне редко, как правило, все ограничивается диагностикой узла и заменой износившихся деталей. Средний срок эксплуатации комплектующих подвески нередко превышает 80 тысяч км, а вот амортизаторы и шаровые опоры выхаживают более 100-120 тысяч. Но не стоит забывать, что Каптива — внедорожник для городских условий, а потому поездки на рыбалку и охоту негативно сказываются на состоянии ходовой. Мы не раз производили ремонт Шевроле Каптива, который был спровоцирован несоблюдением элементарных правил эксплуатации водителем.

Ремонт Шевроле Каптива осуществляется нашими специалистами в самые сжатые сроки, поскольку у нас всегда в наличии широкий ассортимент оригинальных комплектующих, высококвалифицированный персонал и современное оборудование.

Прошел год после прошлой замены стоек стабилизатора и 30 т.км., но в этот раз проблема совсем не в стойках, а во втулках (стук при движении на поперечных раскачках)
Диагностируется еще под автомобилем. Нужно взять рукой за стабилизатор и покачать его (машина должна стоять на колесах)

С улицы эти резинки выглядят так:

В итоге сходил заказал полиуретановые (оригинальные не стал, хоть и дешевле почти в 2 раза). Говорят полиуретан практически вечный ) вот и посмотрим

Для разборки нам понадобится снять колесо и головкой на 15 (с трещоткой) открутить 2 болта. Ход трещотки очень ограничен, т.к. трещать :) будите долго.
Для удобства я вывешивал оба колеса и откручивал стойку стабилизатора, чтобы ослабить натяжение на самом стабилизаторе.
После снятия старой втулки провел внешний осмотр

сравнил с новой

разница 1.3 мм практически

Для установки полиуретановой втулки производитель рекомендует сделать надрез (как на оригинале)

Далее ставим все обратно и т.д.

Итого: на родных втулках машина прошла 130 т.км. и пережила 9 зим! При этом один летний сезон прошла на 20х дисках ) (вообще 20 диски никак не повлияли на "расхлябанность" подвески — все по-прежнему четко!)

Всем ровных дорого и не убиваемой подвески )

Замена стоек стабилизатора в Chevrolet Captiva

После зимы стали наблюдаться подстукивания в момент поперечной раскачки. Исходя из опыта — это были стойки с

Читайте также: