Замена задних стоек киа маджентис

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

2. Выверните болты крепления кронштейна амортизатора.

3. Выверните болт нижнего крепления амортизатора.
4. Снимите амортизатор.

5. Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

1. Специальным приспособлением сожмите пружину задней подвески.

Не затягивайте рывками гайку приспособления для сжатия пружины.

2. Выверните самоконтрящуюся гайку крепления штока.

3. Снимите специальный инструмент, втулку, кронштейн, упругую прокладку, пылезащитный чехол и цилиндрическую пружину.

1. Проверьте резиновые детали на отсутствие повреждений или ухудшения их состояния.
2. Проверьте цилиндрическую пружину на отсутствие прогиба и потерю упругости.

3. Проверьте амортизатор на отсутствие аномального сопротивления или постороннего шума.

Перед утилизацией амортизатора удалите из него газ.

1. Полностью вытяните шток амортизатора.

2. Просверлите отверстие, чтобы удалить газ из цилиндра.

Выходящий из амортизатора газ безопасен, однако необходимо соблюдать осторожность, чтобы не получить травму от вылетающей стружки.

1. Специальным приспособлением сожмите пружину стойки передней подвески. После полного сжатия пружины установите ее на амортизатор.

Не затягивайте рывками гайку приспособления для сжатия пружины.
Составьте диаграмму установки пружин.

Левая пружина Правая пружина

Белый цвет Белый цвет

Красный цвет Красный цвет

2. Установите пылезащитный чехол, втулку (B), верхнюю прокладку пружины, кронштейн, втулку (A) и от руки затяните новые самоконтрящиеся гайки.

3. Установите верхний и нижний концы цилиндрической пружины в верхней упругой прокладке и в нижнем гнезде пружины.

4. Снимите специальный инструмент.

5. Затяните гайку крепления штока амортизатора моментом затяжки, приведенным в спецификации.

Клуб владельцев корейских автомобилей

Текущее время: 25 ноя 2021, 04:13

Замена пружин и амортизаторов(Kayaba) на Magentis.Отчет+Фото

Решил купить Suplex. Покупал через Эксист по 1388р. за штуку.
Перед заменой замерял расстояние от земли, до арки — 645мм
После замены – 655мм, получается стало выше на 1см.
Эти пружины жестче штатных немного. Покатался на них неделю и в очередной раз загрузив машину, понял, что и они мне слабоваты немного. Были бы они совсем немногим пожестче, мои бы поиски прекратились.

Но поиски я не забросил. Решил взять каталоги производителей запчастей подвески и искать по нужным размерам.
В инете откопал каталог известной шведской компании Kilen и воспользовавшись волшебным сочетанием клавиш Ctrl+F начал искать нужные параметры. За основу поиска брал внешний диаметр пружины, так как пружину бОльшего диаметра (более 2мм по моим прикидкам) туда лучше не ставить.
Вариантов в принципе много, я остановился на 2-х.
1. Передние пружины от Вазовской классики (Опять ), выпуска с 01/1970 по 02/1993 годы. Код Kilen 15000. Толщина прута 13 мм, длинна пружины 367мм, внешний диаметр 116мм. – цена 590р за штуку.
2. Задние пружины от BMW 7 выпуска 09/1986 по 09/1994 год. Код Kilen 4208410. Толщина прута 12.75 мм, длинна пружины 373мм, внешний диаметр 114мм. – цена 1150р за штуку.

Ну, экономить – не жадничать, как говорится. Купил от Ваза.
Слева Suplex., справа Kilen

В итоге получилось вот так

Поэтому вчера, договорился с другом на счет его гаража, решил укоротить немного пружины. Ну и надеясь, что это будет моя последняя разборка подвески, решил сделать подарок Маджу и купил новые амортизаторы. Взял Kayaba у наших партнеров (кстати, скидку сделали без вопросов)
Код амортизаторов Kayaba 341281. Цена 2250р. за штуку

Разбирая предыдущие разы подвеску, попутно осматривал состояние остальных деталей.
Докупил комплект резинок (самых верхних) и чертовки не нравились пыльники. Прикинув, что по размерам неплохо встанут и задние от Ваз 09, купил нару штук по 67руб. Вооружившись болгаркой и закупив пива (чтоб друг не скучал ) поехал менять.

Сразу кратко опишу процесс замены пружин/амортизаторов.
1. Если соберетесь менять сами, то советую заранее полить все болты ВД-40. Это реально облегчит разборку
2. Еще неплохо иметь щетку по металлу. Очень хорошо счищать с резьбы ржавчину и грязь.
3. Из инструмента нужны:
— баллонник (для снятия колеса).
— домкрат.
— трещотку с удлинителем ( чтоб сантиметров 30-40 удлиняло)
— головку на 17
— ключ на 4 (для штока амортизатора). Я разводным ключом пользовался.
— Стяжки пружин.
4. Снимаем колесо.
5. Ослабляем болт крепления нижнего крепления амортизатора, болт крепления верхнего рычага (Крутить именно за БОЛТ , а не за гайку. Гайка там стопор имеет) и 4 болта крепления чашки амортизатора (вот тут как раз нужен удлинитель, намного удобнее крутить). Советую именно ослабить, а не выкручивать сразу. Так как есть шанс, что что-то может прикипеть. Если прикипело, то можно несколько раз ударить молотком по болту, обычно это помогает ну и не забыть перед самой разборкой ВД-40 полить.

6. После того, как все болты открутились, выкручиваем их до конца и снимаем стойку.

7. Ослабляем (именно ослабляем!)гайку крепления штока. Крутите аккуратно, потому что, можно сорвать место под ключ на штоке. Предварительно советую зачистить резьбу хорошенько щеткой по металлу и полить ВД.

8. Далее стягиваем стяжками пружину. Как только пружина начнет свободно ходить в сойке, откручиваем гайку крепления штока до конца и разбираем стойку.
9. Ну далее меняем амортизатор/пружину и собираем все назад.

Купленные амортизаторы

Что касается пружин купленных мною.
От них нужно отрезать ОДИН виток. На пружине есть маркировка на одной из сторон, я отрезал именно с той стороны.

Купленные мною пыльники подошли очень хорошо. Слева штатный, справа Ваз.

Красота

Ну и в итоге получилось.

Расстояние от земли до арки – 680мм.
Стало немного жестче. Но не в ущерб комфорту. Хотя у каждого свои требования на этот счет.

В этой записи речь пойдет о том, как я наконец-то понял что этот дикий стук в задней подвеске исходит именно от правого заднего амортизатора! Ну ништяк )) Естественно менять парой, хоть и левый ещё живой. Ищем что заказать т.к. оригинал сразу нет (слишком валкая и гуляющая жопа с ним получается) после долгого поиска выбрал я TRW. Отзывы людей положительны, ценник адекватный! Почти 3800 ₽ за шт.

Пока искал похожие темы на драйве, нашёл некую доработку задних амортизаторов, суть её в замене заводского пыльника и отбойника амортизатора на восьмёрошные. Цена вопроса копейки, примерно 600 ₽, дай думаю попробую, никогда не поздно будет вернуть всё на место если что ))
Заехал купил лейкопластырь, два полиуретановых отбойника и два пыльника от ВАЗ 2108.

Далее всё просто:

Аморик снимается очень легко, сверху два болта на 14 и снизу длинный болт с гайкой вроде бы на 19, забыл))
Всё открутилось на ура, без всяких проблем.

Далее начинаем лепить наш колхоз на новые TRWхи )) Для начала замеряем где должен находиться отбойник, уплотняем то место лейкопластырем и натягиваем туда новый отбойник. Держится реально крепко))

Проехал пока не много, км 150 всего… Но скажу сразу что разница ощутима))
Естественно пропал стук в задней подвеске! Ну и TRWхи по жестче чем оригинал, дорогу держит в поворотах по интерснее. Подвеска при проезде "лежачих" стало гораздо собранее! Надеюсь не подведут меня TRW.

Ну вроде всё! )) Всем спасибо за внимание! Ни гвоздя ни жезла!

P.S. заодно заменил масло, хоть и пробег на старом масле был всего 6500, но мото часов там нормально)) лето, жара… машину часто не глушил.

2. Выверните болты крепления кронштейна амортизатора.

3. Выверните болт нижнего крепления амортизатора.
4. Снимите амортизатор.

5. Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

1. Специальным приспособлением сожмите пружину задней подвески.

Не затягивайте рывками гайку приспособления для сжатия пружины.

2. Выверните самоконтрящуюся гайку крепления штока.

3. Проверьте амортизатор на отсутствие аномального сопротивления или постороннего шума.

Перед утилизацией амортизатора удалите из него газ.

1. Полностью вытяните шток амортизатора.

2. Просверлите отверстие, чтобы удалить газ из цилиндра.

Левая пружина Правая пружина

Белый цвет Белый цвет

Желтый Желтый

Красный цвет Красный цвет

4. Снимите специальный инструмент.

5. Затяните гайку крепления штока амортизатора моментом затяжки, приведенным в спецификации.

10.0 Подвеска
Передняя подвеска Тип C двумя поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости Обычная подвеска – цвет пружины Белый–зеленый – длина пружины, мм 383,4 Высокая подвеска – цвет пружины Красный–белый – длина пружины, мм 389,6 Амортизатор п.

10.1 Технические данные
Передняя подвеска Тип C двумя поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости Обычная подвеска – цвет пружины Белый–зеленый – длина пружины, мм 383,4 Высокая подвеска – цвет пружины Красный–белый – длина пружины, мм 389,6 Амортизатор п.

10.2 Стойка передней подвески
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите переднее колесо. 2. Отделите тормозной шланг от вилки. 3. Выверните болт крепления вилки амортизатора. 4. Выверните болт и достаньте вилку из амортизатора. 5. Выверните три гайки крепления верхней части стойки. .

10.3 Нижний рычаг передней подвески
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите переднее колесо. 2. Ослабьте гайки крепления шарового шарнира, но не отворачивайте их полностью. 3. Съемником выдавите цапфу шарового шарнира из гнезда нижнего рычага. 4. Снимите шаровой шарнир. 5. Выверните болт крепл.

10.4 Верхний рычаг передней подвески
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите переднее колесо. 2. Ослабьте гайки крепления шарового шарнира, но не отворачивайте их полностью. 3. Съемником выдавите цапфу шарового шарнира из гнезда верхнего рычага. 4. Выверните две гайки крепления верхнего рычага передней подвески. .

10.5 Амортизатор задней подвески
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите колесо. 2. Выверните болты крепления кронштейна амортизатора. 3. Выверните болт нижнего крепления амортизатора. 4. Снимите амортизатор. 5. Установка проводится в последовательности, обратной снятию. Разборка П.

10.6 Замена верхнего рычага задней подвески
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите верхний рычаг задней подвески. 2. Используя специальный инструмент, снимите подшипник. 3. Установите подшипник в рычаг цветной меткой наружу. 4. Запрессуйте подшипник в верхний рычаг задней подвески. 5. Установите верх.

10.7 Замена продольного рычага задней подвески
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выверните задний болт крепления продольного рычага. 2. Отверните передние гайки крепления продольного рычага. 3. Снимите продольный рычаг задней подвески. 4. Используя специальный инструмент, снимите и запрессуйте втулку. 5. Перед запрессовко.

10.8 Замена поддерживающего рычага задней подвески
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите поддерживающий рычаг задней подвески. 2. Используя специальный инструмент, снимите и запрессуйте втулку. 3. Для облегчения запрессовки втулки смажьте втулку и гнездо для втулки в рычаге мыльной водой. 4. Установите поддерживающий ры.

10.9 Замена центрального рычага задней подвески
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте гайку крепления шарового шарнира центрального рычага, но не выворачивайте ее полностью. 2. Используя специальный инструмент, отсоедините шарнир от опоры ступицы заднего колеса. 3. Выверните монтажный болт крепления центрального рычага. 4. Сни.

5. Выверните три гайки крепления верхней части стойки.

6. Перемещая вверх, снимите стойку передней подвески.

1. Разместите кронштейн вилки передней стойки около внутренней части автомобиля, затем установите стойку в арке колеса.

2. Установите вилку к стойке.

3. Установите тормозной шланг.
4. Установите колесо.

1. Специальным приспособлением сожмите пружину стойки передней подвески.

3. Проверьте работоспособность амортизатора.

Перед утилизацией амортизатора удалите из него газ.

1. Полностью вытяните шток амортизатора.

2. Просверлите отверстие, чтобы удалить газ из цилиндра.

Левая пружина Правая пружина

Белый цвет Белый цвет

Желтый Желтый

Красный цвет Красный цвет

2. Установите пылезащитный чехол, верхнюю прокладку пружины, втулку (B), кронштейн, втулку (A) и от руки затяните новые самоконтрящиеся гайки.

4. Поверните кронштейн, чтобы болт крепления кронштейна находился на прямой к проекции вилочного кронштейна.

5. Снимите специальный инструмент.

6. Затяните гайку крепления штока амортизатора моментом затяжки, приведенным в спецификации.

Читайте также: