Замена задних стоек киа церато 1
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Задние пружины подвески Киа Церато наиболее подвержены нагрузке кузова. Но, не все владельцы этого автомобиля знают, как заменить данный элемент. Поэтому, в данной статье рассмотрим, как заменить этот элемент, а также рассмотрим выбор пружин.
Видео
Видеоматериал расскажет о процессе замены задних пружин, нюансах и тонкостях работы
Процесс замены
Процедура замены задних пружин подвески Киа Церато достаточно простое дело, если соблюдать все инструкции и рекомендации. Основным является мера безопасности, поскольку одно неловкое движение или не надежно зафиксированный автомобиль приведет к тому, что она соскочит и нанесет травму. Для того чтобы заменить стойки понадобится набор ключей и головок. Итак, рассмотрим последовательность действий, направленная на замену данного элемента:
- Поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля, и ставим упор для того, чтобы он случайно не соскочил.
- Снимаем заднее колесо.
Установите приспособление для сжатия пружин и сожмите пружину.
Снимите пружину вместе с прокладками пружины.
…и нижнюю прокладки ..
…а также буфер сжатия пружины
Установите буфер сжатия, пружину с прокладками на автомобиль в порядке, обратном снятию.
Вторую пружину (с правой стороны автомобиля) заменяйте аналогично.
Пружина со второй стороны меняется идентично.
Выбор пружин
К выбору задних стоек стоит подойти тщательно, поскольку именно на них идет нагрузка при перевозке грузов, а также поглощение плохого дорожного покрытия, которое достаточно часто встречается на просторах страны.
Оригинал
553501H060 — оригинальные артикулы задней пружины производства Hyundai/Kia. Средняя стоимость составляет 4000 рублей/ штуку.
Аналоги
Кроме оригинальных деталей, также существует ряд аналогов, которые сертифицированы и рекомендованы для применения для семейства автомобилей Церато
| Наименование производителя | Каталожный номер | Цена в рублях |
| Profit | 2010-1976 | 1500 |
| Magnum technology | S00320MT | 2000 |
| Patron | PCS870938 | 2000 |
| Fenox | SPR15044 | 2500 |
| Lesjofors | 4244222 | 2500 |
| KYB (Kayaba) | RC6375 | 2500 |
| Kilen | 54923 | 4000 |
| Triscan | 8750 1849 | 4000 |
Вывод
Заменить задние пружины подвески Киа Церато достаточно легко. Стоит отметить, что с ростом на автомобильном рынке подделок, к выбору детали стоит подходить достаточно тщательно, особенно проверять наличие оригинальной упаковки, голограмм, сертификатов, а также знаков качества. Стоит помнить, что некачественная запасная часть прослужит, не так долго, как оригинальная, пусть даже это будет аналог.
Интрукция подскажет как заменить задние стойки вашего автомобиля.
В начале поговорим о причинах из-за которых ароматизатор выходит из строя:
Это конечно длительная эксплуатация деталей
— Низкое качество деталей.
-Установка неправильная.
-Конечно экстримальное вождение.
Есть несколько способов проверки:
-Визуальный осмотр.
— Проверка нагрева.
— Можете прислушаться к автомобилю в движении.
О том, как заменить стойки:
В начале, нам нужно приобрести ароматизатор.
Установите автомобиль на домкрат, далее выкрутите гайки крепления и демонтируйте колесо.
Вы можете демонтировать фиксаторы, которые удерживают тормозную трубку.
Тягу стабилизатора приопустите и вытяните.
Далее, гайки, которые крепят ароматизатор(3 штуки), выкрутите их.
Гайки, которые крепят ароматизатор снизу, нам нужно аккуратно выкрутить.
Теперь два болта, котрые крепят ароматизатор снизу тоже выкрутите и можете стойку снять в сборе.
Стойку фиксируем в тиски, далее установите в струбцины. Крышку пылезащитную демонтируйте при помощи плойской отвёртки.
С двух сторон пружину аккуратно сожмите.
Опору верхнюю снимите и стойку ароматизатора замените.
Следующим действием установите пружину, верхнюю опору затяните потуже и пружину начинайте опускать.
После произведите сборку в обратной последовательности.
Замена амортизаторов и пружин Киа Серато
Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов
Замена задних пружин Киа Серато
Задние пружины Киа Церато 2 многими водителями отмечаются как слабое место в конструкции подвески из-за быстрой потери своей упругости.
Понять, что пришло время замены задних пружин можно по следующим признакам:
- Появление металлического стука на неровной дороге. Явный признак поломки пружины;
- Даже при незначительной загрузке автомобиль сильно проседает;
- Вибрация кузова при езде даже по ровной дороге;
- Снижение плавности движения автомобиля.
Используемые запчасти
При выборе пружин необходимо обращать внимание на качественные варианты. Для Киа Церато 2 рекомендуются пружины с артикулом 553501H060.
Технология замены задних пружин Киа Церато 2
При замене задних пружин необходимо соблюдать меры предосторожности. Процесс замены выглядит следующим образом:
- Автомобиль вывешивается на подъемнике;
- Снимаются задние колеса;
- Ослабляются крепление нижнего рычага;
- При помощи специального приспособления пружины сжимаются;
- Для проверки целостности также снимаются прокладки и буфер сжатия пружин;
- Установка новых пружин происходит в обратном порядке.
При замене задних пружин Киа Церато 2 на СТО выдается гарантия. Для ремонта применяются как оригинальные детали, так и качественные их аналоги. Все запчасти имеются в наличии. Работы выполняются качественно и в полном соответствии с заводской технологией. У нас доступные цены на ремонт.
Для записи на ремонт к нам на московскую СТО можно позвонить по телефону. Можем произвести ремонт непосредственно в день обращения.
Замена задних амортизаторов киа церато 2
Так как в рядах Cerato’водов ходит популярная история о виляющем на скорости заде, то для большей устойчивости решено было поставить:
— усиленные пружины Фобос 55331, цена: 1780 р. за комплект;
— газомасляные амортизаторы MANDO+ A00201, цена: 2070 р. за шт.;
— отбойники 553261P000 , цена: 150 р. за шт.
Иногда советуют менять прокладки (проставки) пружин. Если брать оригинальные, то они очень не дешёвые. В любом случае, мои были в порядке и замены не требовали.
Удивлением было то, что купленные пружины Фобос оказались существенно выше тех, что стояли на авто (уж не знаю, штатные они были или нет). По моим замерам высота старых пружин составляет 28 см. Пружины Фобос — 34 см. Как оказалось позже, пружины на купе изначально ниже пружин для седана, а Фобос делает пружины 55331 именно на седан.
Перед установкой амортизаторы прокачал самостоятельно, пока мастер занимался пружинами. За работу на СТО было отдано 3000 р. Результат, мягко говоря, превзошёл все ожидания. Зад поднялся на 4 см.
Есть, конечно, риск в установке завышенных и усиленных пружин при штатных амортизаторах, но время покажет. В течение месяца ожидаю усадку пружин в пределах 1-1,5 см.
Все началось с покупки автомобиля kia cerato coup 2010 гв. В 2013 году.
Первые впечатления от автомобиля вау, вот это дизайн. А когда доехал из Челябинска до Екатеринбурга захотелось автомобиль продать, подвеска никакая на неровностях подпрыгивает, траекторию не держит, амортизаторы пробивают и тд.
Первым делом давай лазить на форумах. Думаю люди уже поездили что путнего напишут, но оказалось все не так радужно.
Писали всякую лабуду насчет задних пружин от ваз, переделок стоек от каких то французов и тд. Я все это попробовал, только зря деньги выкинул.
Решил пойти старым проверенным способом, пружины и стойки от более тяжелой версии.
Зашел на сайт KYB и стал искать аморты, их не оказалось в европейском варианте, а вот в американском для Forte coup 2.4 они были и это была удача. Не забываем что это 2013 год середина.
Ну и начнем на опыте проб и ошибок ставить нужные запчасти на данный автомобиль хоть купе, седан или хетч, а также Elantra / Avante/Veloster/Venga/Soul
Передние Амортизаторы подходят от кия Ceed 1 ревизии стоят значительно дешевле KYB 339258 лев и Sachs 313549 правый 339257 и 313550 . Они отличаются от оригинальных другим наклоном чашки и коротким штоком, может показаться что автомобиль будет ниже, но это не так. Оригинальные номера KYB 338027 лев 338026 правый. Передние пружины, их можно поставить от сида первого они есть в дубле, но придется менять опоры, пружины конструктивно отличаются. Оригинал 546301M526DS перед.
Теперь задние амортизаторы с ними все просто, это единственный номер рекомендуемый к покупке KYB 554385 если хотите ездить и не подпрыгивать на волнистой дороге. Пружины оставляем стандарт или ставим фобос 55331 . Всем приятного чтива подписывайтесь будет интересно и полезно.
Kia Cerato. Запах бензина в салоне, причины
Неисправность бензонасоса или разрыв герметизирующих его элементов (прокладок);
Потертости и пробои в бензобаке. Необходимо проверить надежность его крепления. Если он трется о кузовные элементы автомобиля, со временем в нем появятся дырки, через которые будет выходить запах бензина, попадая в салон. В такой ситуации необходимо провести ремонт бензобака;
Разгерметизация крышки топливного бака;
Проблема с топливными шлангами: плохая затяжка или наличие трещин;
Грязный топливный фильтр. Если проблема кроется в этом, необходимо его заменить;
Свечи зажигания плохо закручены или на них образовался нагар;
Бак сорвался с креплений. Если бак слетит — он будет тереться о кузов машины. Со временем на нём образуется отверстие, через которое будет протекать бензин. Бак можно отремонтировать на станции техобслуживания.
Неисправность крышки бака. Топливный бак оснащается герметичной крышкой, которая предотвращает протечку. Однако со временем она может сломаться и тогда потребуется её замена. Пробка бензобака неплотно закрывает горловину. Для решения проблемы необходимо разобрать заднюю часть салона и, оттянув пластиковую обшивку, слегка ослабить хомуты. После этого плотно завинтите пробку топливного бака и снова крепко затяните хомуты. Тогда она займёт правильное положение, герметично закрыв горловину. Прокладка бензонасоса пропускает бензин. Топливный насос находится под задним сидением. В случае повреждения прокладки нужно её заменить на новую
Неправильно закреплены или протёрлись топливные шланги. В таких случаях топливо начинает течь через хомуты. Их необходимо либо заменить, либо затянуть до требуемой нормы.
Плохо работает бензонасос. Работа агрегата может быть затруднена вследствие загрязнения или поломки. В карбюраторной машине топливный насос может протекать, если рвётся мембрана.
Забит топливный фильтр. При такой проблеме нужно просто прочистить топливный фильтр или заменить его.
Некорректная настройка карбюратора. В таком случае происходит перерасход топлива. Лишний бензин вытекает и распространяет характерный запах.
Внешние факторы. Запах топлива может исходить от старого автомобиля отечественного производства, который едет перед вами. Система воздухозабора вашей машины засасывает этот воздух, поэтому запах распространяется по салону. Чтобы бороться с этим, нужно включить рециркуляцию воздуха.
Засорился адсорбер. Это устройство установлено в арке заднего колеса и предназначено для сбора бензиновых паров. В процессе эксплуатации адсорбер засоряется и его нужно периодически чистить и менять.
Износ уплотнителя двери. Это самая редкая и специфическая причина появления запаха топлива в салоне. Дело в том, что лючок горловины топливного бака располагается возле кромки правой дверцы. Когда уплотнитель изнашивается, бензиновые пары проникают в салон автомобиля. Выход из такой ситуации — замена уплотнителя.
Неплотно закрученные свечи. Необходимо их как следует закрутить, а в случае поломки — заменить.
Выше перечислены наиболее частые причины, из-за которых запах бензина появляется в салоне автомобиля. Есть и более специфичные ситуации, например, проблема может быть связана с обшивкой двери автомобиля, около которой располагается бензобак. Если обшивка или уплотнитель в двери автомобиля пришли в негодность, из люка топливного бака запахи будут слышаться в салоне. Проще всего определить причину, из-за которой пахнет бензином в салоне автомобиля, на станции технического обслуживания. Специалисты могут проверить машину при помощи диагностического оборудования, и если ошибок найдено не будет, можно будет исключить проблемы с двигателем, топливной системой и другими агрегатами и заняться поисками более простой для устранения причины.
Качество национальных дорог оставляет желать лучшего. Следовательно, автомобильные амортизаторы предназначены для поглощения ударов по кузову из-за неровностей дороги, выбоин и прочего. Все они имеют пружинный тип, что позволяет им сжиматься и расширяться.
Видео расскажет, как быстро и легко заменить автомобильные амортизаторы своими руками
Процесс замены
Процесс замены амортизатора Киа Серато достаточно простой, учитывая конструктивные особенности автомобиля. С другой стороны, тем, кто руководит сменой впервые, процесс может показаться довольно сложным, особенно без необходимого понимания и знаний.
Выбор амортизаторов
Выбор амортизаторов на Церате — дело тонкое. Амортизаторы следует выбирать в соответствии с типом дорожного покрытия, на котором используется автомобиль, стилем вождения, типом работы и конструктивными особенностями. Учитывая национальные дороги, для монтажа лучше выбирать только качественные и проверенные изделия. Однако давайте рассмотрим, какие амортизаторы подходят для KiaCerato. Оригинал имеет номер 54651-1М300, стоимость 5000 руб.
Аналоги
Рассмотрим список аналогов:
| Имя | Код продавца | Цена |
| Я отправляю | A00109 | 3000 |
| Зеккерт | SG-6178 | 3000 |
| Плавник кита | 13067GL | 4000 |
| Hola | SH21-009G | 4000 |
| Ашика | MA-KI044 | 4500 |
| Монро | G7385 | 4500 |
| KYB (Каяба) | 338027 | 5000 |
Вывод
Решившись на замену амортизаторов Kia Cerato, вы понимаете, что их замена, при наличии инструмента и времени, не такой уж сложный процесс и подбор запчастей очень прост. Разобрав причины поломки и вопрос о замене амортизаторов парой, можно сказать, что при выполнении всех прописанных пунктов статьи амортизаторы на Kia Cerato прослужат долго, а владелец не будет с ними проблем.
Замена задних амортизаторов киа церато 2
Так как в рядах Cerato’водов ходит популярная история о виляющем на скорости заде, то для большей устойчивости решено было поставить:
— усиленные пружины Фобос 55331, цена: 1780 р. за комплект;
— газомасляные амортизаторы MANDO+ A00201, цена: 2070 р. за шт.;
— отбойники 553261P000 , цена: 150 р. за шт.
Иногда советуют менять прокладки (проставки) пружин. Если брать оригинальные, то они очень не дешёвые. В любом случае, мои были в порядке и замены не требовали.
Удивлением было то, что купленные пружины Фобос оказались существенно выше тех, что стояли на авто (уж не знаю, штатные они были или нет). По моим замерам высота старых пружин составляет 28 см. Пружины Фобос — 34 см. Как оказалось позже, пружины на купе изначально ниже пружин для седана, а Фобос делает пружины 55331 именно на седан.
Перед установкой амортизаторы прокачал самостоятельно, пока мастер занимался пружинами. За работу на СТО было отдано 3000 р. Результат, мягко говоря, превзошёл все ожидания. Зад поднялся на 4 см.
Есть, конечно, риск в установке завышенных и усиленных пружин при штатных амортизаторах, но время покажет. В течение месяца ожидаю усадку пружин в пределах 1-1,5 см.
Все началось с покупки автомобиля kia cerato coup 2010 гв. В 2013 году.
Первые впечатления от автомобиля вау, вот это дизайн. А когда доехал из Челябинска до Екатеринбурга захотелось автомобиль продать, подвеска никакая на неровностях подпрыгивает, траекторию не держит, амортизаторы пробивают и тд.
Первым делом давай лазить на форумах. Думаю люди уже поездили что путнего напишут, но оказалось все не так радужно.
Писали всякую лабуду насчет задних пружин от ваз, переделок стоек от каких то французов и тд. Я все это попробовал, только зря деньги выкинул.
Решил пойти старым проверенным способом, пружины и стойки от более тяжелой версии.
Зашел на сайт KYB и стал искать аморты, их не оказалось в европейском варианте, а вот в американском для Forte coup 2.4 они были и это была удача. Не забываем что это 2013 год середина.
Ну и начнем на опыте проб и ошибок ставить нужные запчасти на данный автомобиль хоть купе, седан или хетч, а также Elantra / Avante/Veloster/Venga/Soul
Передние Амортизаторы подходят от кия Ceed 1 ревизии стоят значительно дешевле KYB 339258 лев и Sachs 313549 правый 339257 и 313550 . Они отличаются от оригинальных другим наклоном чашки и коротким штоком, может показаться что автомобиль будет ниже, но это не так. Оригинальные номера KYB 338027 лев 338026 правый. Передние пружины, их можно поставить от сида первого они есть в дубле, но придется менять опоры, пружины конструктивно отличаются. Оригинал 546301M526DS перед.
Теперь задние амортизаторы с ними все просто, это единственный номер рекомендуемый к покупке KYB 554385 если хотите ездить и не подпрыгивать на волнистой дороге. Пружины оставляем стандарт или ставим фобос 55331 . Всем приятного чтива подписывайтесь будет интересно и полезно.
Kia Cerato. Запах бензина в салоне, причины
Неисправность бензонасоса или разрыв герметизирующих его элементов (прокладок);
Потертости и пробои в бензобаке. Необходимо проверить надежность его крепления. Если он трется о кузовные элементы автомобиля, со временем в нем появятся дырки, через которые будет выходить запах бензина, попадая в салон. В такой ситуации необходимо провести ремонт бензобака;
Разгерметизация крышки топливного бака;
Проблема с топливными шлангами: плохая затяжка или наличие трещин;
Грязный топливный фильтр. Если проблема кроется в этом, необходимо его заменить;
Свечи зажигания плохо закручены или на них образовался нагар;
Бак сорвался с креплений. Если бак слетит — он будет тереться о кузов машины. Со временем на нём образуется отверстие, через которое будет протекать бензин. Бак можно отремонтировать на станции техобслуживания.
Неисправность крышки бака. Топливный бак оснащается герметичной крышкой, которая предотвращает протечку. Однако со временем она может сломаться и тогда потребуется её замена. Пробка бензобака неплотно закрывает горловину. Для решения проблемы необходимо разобрать заднюю часть салона и, оттянув пластиковую обшивку, слегка ослабить хомуты. После этого плотно завинтите пробку топливного бака и снова крепко затяните хомуты. Тогда она займёт правильное положение, герметично закрыв горловину. Прокладка бензонасоса пропускает бензин. Топливный насос находится под задним сидением. В случае повреждения прокладки нужно её заменить на новую
Неправильно закреплены или протёрлись топливные шланги. В таких случаях топливо начинает течь через хомуты. Их необходимо либо заменить, либо затянуть до требуемой нормы.
Плохо работает бензонасос. Работа агрегата может быть затруднена вследствие загрязнения или поломки. В карбюраторной машине топливный насос может протекать, если рвётся мембрана.
Забит топливный фильтр. При такой проблеме нужно просто прочистить топливный фильтр или заменить его.
Некорректная настройка карбюратора. В таком случае происходит перерасход топлива. Лишний бензин вытекает и распространяет характерный запах.
Внешние факторы. Запах топлива может исходить от старого автомобиля отечественного производства, который едет перед вами. Система воздухозабора вашей машины засасывает этот воздух, поэтому запах распространяется по салону. Чтобы бороться с этим, нужно включить рециркуляцию воздуха.
Засорился адсорбер. Это устройство установлено в арке заднего колеса и предназначено для сбора бензиновых паров. В процессе эксплуатации адсорбер засоряется и его нужно периодически чистить и менять.
Износ уплотнителя двери. Это самая редкая и специфическая причина появления запаха топлива в салоне. Дело в том, что лючок горловины топливного бака располагается возле кромки правой дверцы. Когда уплотнитель изнашивается, бензиновые пары проникают в салон автомобиля. Выход из такой ситуации — замена уплотнителя.
Неплотно закрученные свечи. Необходимо их как следует закрутить, а в случае поломки — заменить.
Выше перечислены наиболее частые причины, из-за которых запах бензина появляется в салоне автомобиля. Есть и более специфичные ситуации, например, проблема может быть связана с обшивкой двери автомобиля, около которой располагается бензобак. Если обшивка или уплотнитель в двери автомобиля пришли в негодность, из люка топливного бака запахи будут слышаться в салоне. Проще всего определить причину, из-за которой пахнет бензином в салоне автомобиля, на станции технического обслуживания. Специалисты могут проверить машину при помощи диагностического оборудования, и если ошибок найдено не будет, можно будет исключить проблемы с двигателем, топливной системой и другими агрегатами и заняться поисками более простой для устранения причины.
Замена амортизаторов и пружин Киа Серато
Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов
Замена задних пружин Киа Серато
Задние пружины Киа Церато 2 многими водителями отмечаются как слабое место в конструкции подвески из-за быстрой потери своей упругости.
Понять, что пришло время замены задних пружин можно по следующим признакам:
- Появление металлического стука на неровной дороге. Явный признак поломки пружины;
- Даже при незначительной загрузке автомобиль сильно проседает;
- Вибрация кузова при езде даже по ровной дороге;
- Снижение плавности движения автомобиля.
Используемые запчасти
При выборе пружин необходимо обращать внимание на качественные варианты. Для Киа Церато 2 рекомендуются пружины с артикулом 553501H060.
Технология замены задних пружин Киа Церато 2
При замене задних пружин необходимо соблюдать меры предосторожности. Процесс замены выглядит следующим образом:
- Автомобиль вывешивается на подъемнике;
- Снимаются задние колеса;
- Ослабляются крепление нижнего рычага;
- При помощи специального приспособления пружины сжимаются;
- Для проверки целостности также снимаются прокладки и буфер сжатия пружин;
- Установка новых пружин происходит в обратном порядке.
При замене задних пружин Киа Церато 2 на СТО выдается гарантия. Для ремонта применяются как оригинальные детали, так и качественные их аналоги. Все запчасти имеются в наличии. Работы выполняются качественно и в полном соответствии с заводской технологией. У нас доступные цены на ремонт.
Для записи на ремонт к нам на московскую СТО можно позвонить по телефону. Можем произвести ремонт непосредственно в день обращения.
Замена задних амортизаторов киа церато 2 своими руками
диски 7J ЕТ45+проставки 5мм.
сегодня забрал своих КОНИков))) завтра закажу втулку.. и будем ставить)
вчера свершилось. поставил я задние амортизаторы КОНИ))
краткое описание порядка работы (я делал на земле с домкратом)
1. поднимаем кузов машины домкратом
2. залезаем под машину и ВД-40 (у меня был аналог) заливаем болты верхнего и нижнего креплений амортизатора.
3. курим минут 5, наливаем себе кофе, ведем милую беседу с кем-нить.
4. откручиваем и снимаем заднее колесо
5. залезаем под машину, откручиваем головкой на 19 нижнее крепление амортизатора. (откручивается внутренней стороны)
5.1. я использовал вороток, с надетой для увеличения рычага, металлической ручкой от домкрата.
5.2. как болт пойдет, применяем обычную трещетку, для ускорения процесса откручивания.
6. головкой на 17, надетой на вороток с длинным рычагом, откручиваем верхнее крепление амортизатора. болт находится со стороны задней арки (затем и снимали колесо).
6.1. как болт пошел, обычной трещеткой для скорости.
7. вынимаем верхний и нижний болты, осматриваем на предмет изгиба (мне повезло,болты прямые, не согнутые).
8. берем новый амортизатор с надетой на нижнее крепление втулкой.
8.1. вставляем верхнее ухо на место, и вставляем и наживляем болт. (используем резьбовой герметик)
8.2. нижнее крепление ставим на место, широкой частью втулки к колесу. ставим на место болт нижнего крепления. если смотреть снаружи то должно быть так: шляпка болта (ну там не совсем болт), крепление амортизатора на балке, широкая часть втулки, амортизатор, шайба, гайка. (используем резьбовой герметик)
9. закручиваем и затягиваем с усилием оба крепления амортизатора.
10. ставим на место колесо.
аналогично делаем вторую сторону.
через час наслаждаемся новыми амортизаторами на машине) пьем кофе, радуемся и едем проверять.
итог: если вам хочется просто избавится от перестановки задней части авто — достаточно ограничиться заменой задних амортизаторов.
и настройки сделать более мягкими.
Сервис ОМ-Авто специализируется на ремонте автомобилей Kia Cerato. Мы выполняем полный спектр работ по обслуживанию на современном профессиональном оборудовании и рады предложить нашим посетителям высокое качество работ по самым демократичным ценам.
Прайс не является публичной офертой. Публикуемые цены сервиса являются базовыми и могут быть отличны от конечной цены. Окончательную цену уточняйте у мастера-приёмщика по телефону.
Цены на техническое обслуживание Киа Церато
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена воздушного фильтра | 300 руб. |
| Замена топливного фильтра | 2500 руб. |
| Замена салонного фильтра | 500 руб. |
| Замена масляного фильтра и масла в двигателе | 800 руб. |
| Замена фильтра в АКПП | 2500 руб. |
| Замена масла в АКПП (полная) | 2500 руб. |
| Замена масла в МКПП | 800 руб. |
| Заправка кондиционера | 1700 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 800 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | 700 руб. |
| Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза) | 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 800 руб. |
| Промывка инжектора | 2000 руб. |
| Замена свечей зажигания | 800 руб. |
Подвеска и рулевое управление
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Диагностика подвески (ходовой) | 600 руб. |
| Замена амортизатора заднего (стоек) | 1800 руб. |
| Замена амортизатора переднего (стоек) | 1800 руб. |
| Замена вала рулевой колонки | 2500 руб. |
| Замена втулки стабилизатора заднего | 400 руб. |
| Замена втулки стабилизатора переднего | 400 руб. |
| Замена наконечников рулевых | 550 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя руля ГУР | 2000 руб. |
| Замена опорного подшипника | 1800 руб. |
| Замена пружины задней | 1800 руб. |
| Замена пружины передней | 1800 руб. |
| Замена пыльника рулевой тяги | 1100 руб. |
| Замена рулевого кардана | 2500 руб. |
| Замена рейки рулевой | 5500 руб. |
| Замена ремня гидроусилителя ГУР | 1200 руб. |
| Замена рычага заднего | 1500 руб. |
| Замена рычага переднего | 1500 руб. |
| Замена сайленблоков рычага заднего | 2500 руб. |
| Замена сайленблоков рычага переднего | 2500 руб. |
| Замена стабилизатора заднего | 450 руб. |
| Замена стойки стабилизатора задней | 450 руб. |
| Замена стойки стабилизатора передней | 450 руб. |
| Замена тяги рулевой | 550 руб. |
| Замена шаровой опоры | 850 руб. |
| Замена шланга ГУР | 1500 руб. |
| Развал-схождение | 1800 руб. |
| Ремонт рейки рулевой | от 7000 руб. |
Тормозная система
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Тормозная система: | |
| Замена направляющих суппорта | 700 руб. |
| Замена суппорта заднего | 1250 руб. |
| Замена суппорта переднего | 1250 руб. |
| Замена тормозного цилиндра главного | 1450 руб. |
| Замена тормозного цилиндра заднего (барабан) | 1800 руб. |
| Замена тормозного шланга | 650 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 800 руб. |
| Замена тормозных дисков задних | 2500 руб. |
| Замена тормозных дисков передних | 2000 руб. |
| Замена тормозных колодок задних | 700 руб. |
| Замена тормозных колодок передних | 700 руб. |
| Замена тросов ручника (ручного тормоза) | 2500 руб. |
| Ремонт суппорта | 1350 руб. |
Трансмиссия и коробка передач
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена АКПП автоматической коробки передач | 6500 руб. |
| Замена вилки сцепления | 6500 руб. |
| Замена выжимного подшипника | 6500 руб. |
| Замена ингибитора АКПП | 1500 руб. |
| Замена масла в АКПП | 2500 руб. |
| Замена масла в МКПП | 800 руб. |
| Замена маховика МКПП | 7000 руб. |
| Замена МКПП механической коробки передач | 6500 руб. |
| Замена опоры (подушки) КПП | 1500 руб. |
| Замена подшипника задней ступицы | 1800 руб. |
| Замена подшипника передней ступицы | 1800 руб. |
| Замена привода лев\прав | 2100 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа внутреннего | 2100 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа наружного | 2100 руб. |
| Замена сальника первичного вала | 6500 руб. |
| Замена сальника привода | 2100 руб. |
| Замена ступицы задней | 2700 руб. |
| Замена ступицы передней | 2000 руб. |
| Замена сцепления | 6500 руб. |
| Замена троса МКПП | 2100 руб. |
| Замена цилиндра главного сцепления | 2100 руб. |
| Замена цилиндра рабочего сцепления | 1500 руб. |
| Замена ШРУСа (Гранаты) внутреннего | 2100 руб. |
| Замена ШРУСа (Гранаты) наружного | 2100 руб. |
| Ремонт коробки передач МКПП | от 5000 руб. |
| Ремонт кулисы | 2500 руб. |
Электрооборудование и кондиционер
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | 800 руб. |
| Диагностика кондиционера | 1000 руб. |
| Диагностика электропроводки | 1000 руб. |
| Замена бендикса | 2500 руб. |
| Замена высоковольтных проводов | 1500 руб. |
| Замена генератора | 2000 руб. |
| Замена датчика ABS | 1500 руб. |
| Замена датчика давления масла | 1500 руб. |
| Замена датчика коленвала | 1500 руб. |
| Замена датчика лямбда зонд | 1500 руб. |
| Замена датчика распредвала | 1500 руб. |
| Замена датчика скорости | 5500 руб. |
| Замена датчика температуры | 1500 руб. |
| Замена ДМРВ датчика массового расхода воздуха | 500 руб. |
| Замена замка зажигания | 2500 руб. |
| Замена катушки зажигания | 800 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | 2000 руб. |
| Замена контактной группы рулевого колеса (улитки) | 2500 руб. |
| Замена лампочки | от 300 руб. |
| Замена мотора отопителя (печки) | 1500 руб. |
| Замена мотора стеклоомывателя | 1500 руб. |
| Замена мотора стеклоочистителя | 2500 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | 5500 руб. |
| Замена реле | от 500 руб. |
| Замена ремня генератора | 1500 руб. |
| Замена ремня кондиционера | 1500 руб. |
| Замена стартера | 2000 руб. |
| Замена стеклоподъемника | 2500 руб. |
| Заправка кондиционера | 1700 руб. |
Топливная система
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Диагностика топливной системы | 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | 2500 руб. |
| Замена ТНВД | 3000 руб. |
| Замена сетки бензонасоса | 2500 руб. |
| Замена топливной трубки | 2000 руб. |
| Замена топливной форсунки | 1200 руб. |
| Промывка инжектора | 2000 руб. |
| Промывка топливного бака | 3500 руб. |
| Ремонт топливной форсунки | 2500 руб. |
Цены на ремонт двигателя Kia Cerato
| Наименование услуги | G4GС, 2.0, бензин, 143 л.с | G4KD, 2.0, бензин, 150 л.с. | G4FG, 1.6, бензин, 130 л.с. | G4NA, 2.0, бензин, 150 л.с. |
|---|---|---|---|---|
| Ремонт двигателя капитальный | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. |
| Замена двигателя | 15500 руб. | 15500 руб. | 15500 руб. | 15500 руб. |
| Диагностика двигателя механическая | от 600 руб. | от 600 руб. | от 600 руб. | от 600 руб. |
| Диагностика двигателя компьютерная | 1000 руб. | 1000 руб. | 1000 руб. | 1000 руб. |
| Замена блока цилиндров в сборе | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. |
| Замена блока цилиндров пустого | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. |
| Замена вкладышей коренных | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. |
| Замена вкладышей шатунных | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. |
| Замена ГБЦ | 15500 руб. | 15500 руб. | 15500 руб. | 15500 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 2000 руб. | от 2000 руб. | от 2000 руб. | от 2000 руб. |
| Замена гидрокомпенсаторов | 9500 руб. | 9500 руб. | 9500 руб. | 9500 руб. |
| Замена глушителя (резонатора) | 2500 руб. | 2500 руб. | 2500 руб. | 2500 руб. |
| Замена глушителя задней части | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена гофры глушителя | 2500 руб. | 2500 руб. | 2500 руб. | 2500 руб. |
| Замена катализатора | 900 руб. | 900 руб. | 900 руб. | 900 руб. |
| Замена клапана впускного/выпускного на снятой ГБЦ | 300 руб. | 300 руб. | 300 руб. | 300 руб. |
| Замена коленвала | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. |
| Замена коллектора впускного | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена масла в двигателе | 800 руб. | 800 руб. | 800 руб. | 800 руб. |
| Замена масляного насоса | 3500 руб. | 3500 руб. | 3500 руб. | 3500 руб. |
| Замена направляющей клапана | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена опоры (подушки) двигателя | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена поддона двигателя | 2000 руб. | 2000 руб. | 2000 руб. | 2000 руб. |
| Замена поршневых колец | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. |
| Замена поршней | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. | 45000 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 15500 руб. | 15500 руб. | 15500 руб. | 15500 руб. |
| Замена прокладки картера поддона | 2000 руб. | 2000 руб. | 2000 руб. | 2000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена распредвала | 9500 руб. | 9500 руб. | 9500 руб. | 9500 руб. |
| Замена роликов приводного ремня | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена ремня ГРМ и роликов | 4500 руб. | —— | —— | —— |
| Замена цепей ГРМ к-т: цепи, успокоители | —— | 11500 руб. | 11500 руб. | 11500 руб. |
| Замена сальника коленвала заднего | 6000 руб. | 6000 руб. | 6000 руб. | 6000 руб. |
| Замена сальника коленвала переднего | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков) | 9500 руб. | 9500 руб. | 9500 руб. | 9500 руб. |
| Замена сальников распредвала | 7000 руб. | 7000 руб. | 7000 руб. | 7000 руб. |
| Замена свечей зажигания | 800 руб. | 800 руб. | 800 руб. | 800 руб. |
| Замена шкива коленвала | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Опрессовка ГБЦ | 2100 руб. | 2100 руб. | 2100 руб. | 2100 руб. |
| Снятие/установка защиты картера | 300 руб. | 300 руб. | 300 руб. | 300 руб. |
Система охлаждения
| Наименование услуги | G4GС, 2.0, бензин, 143 л.с | G4KD, 2.0, бензин, 150 л.с. | G4FG, 1.6, бензин, 130 л.с. | G4NA, 2.0, бензин, 150 л.с. |
|---|---|---|---|---|
| Замена водяной помпы (насоса) | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. | 1500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | 800 руб. | 800 руб. | 800 руб. | 800 руб. |
| Замена патрубка радиатора охлаждения | 1200 руб. | 1200 руб. | 1200 руб. | 1200 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | 2500 руб. | 2500 руб. | 2500 руб. | 2500 руб. |
| Замена радиатора отопителя | 9500 руб. | 9500 руб. | 9500 руб. | 9500 руб. |
| Замена термостата | 1000 руб. | 1000 руб. | 1000 руб. | 1000 руб. |
| Опрессовка системы охлаждения | 800 руб. | 800 руб. | 800 руб. | 800 руб. |
Мы меняем только то, что требует замены Рекомендации только по делу.
Цены на услуги известны заранее и не меняются в процессе работы
Мы знаем как Вам нужна машина, поэтому мы работаем максимально быстро, без ущерба качеству
Наш сервис - замкнутого цикла. От запчастей до мойки. Без обмана и лишних наценок.
В своей предыдущей записи я рассказывал. что при прохождении ТО-5 мастер указал на отжившие своё амортизаторы. Даже успел призадуматься: "А какие амортизаторы поставить, ну, чтобы навсегда?" ))) Правда, ни к какому выводу не пришёл. На следующий день иду на стоянку, забрать машину. Звонит телефон:
— Здравствуйте. Вы надысь проходили ТО-5 в "Тарлан-Авто"?
… думаю: "Вовремя вы со своим опросом", но вежливо отвечаю:
— Так точно, проходил.
— Так вот, пришли детали по замене. И мы приглашаем Вас на гарантийный ремонт.
… уже не помню, что отвалилось раньше: челюсть или глаза выпали от удивления. Но решаю уточнить — вдруг не мне звонят:
— А, простите, что именно следует поменять по гарантии?
— Ну, как же — отвечает трубка, — у вас же задние амортизаторы под замену. Во время ТО нам нечем было менять. Мы их заказали. Вот, сегодня пришли. Вас на какой день записать?
Словом, на следующий день к назначенному часу еду в "Тарлан". Как и в предыдущий раз, посетителей не очень много. Точнее очень немного… в общем, совсем нет. Кризис, однако.
Оформляем документы на ремонт. Машину загоняю в зону приёма. После завершения процедуры осмотра спрашиваю у мастера-приёмщика:
— А сколько времени потребуется на замену амортизаторов-то?
— Не могу знать, — отвечает он. — Все подъёмники заняты. Как освободятся, так займёмся.
Вот же блин… а зачем назначать время? Ладно, думаю, зато — гарантия. С тем прохожу в клиентскую зону. Не то, чтобы я не доверял мастерам. Просто заняться нечем, а по времени — сплошная неопределённость. Решил побродить по шоу-румам, попучеглазить на экспонаты. Экспонатов, правда, чуть больше, чем посетителей. Видимо, жирные времена для "Азия-Авто" закончились вместе с жирной нефтью. Наверное, мне должно быть жаль.
Немного пообхаживал кроссоверы от компании JAC Motors. Не "FAW", конечно. И не "Лифаны". По ценнику — вполне интересны. По дизайнерскому искусству и оснащению — не очень.
Пообхаживал "Шевролет Ниву". Помню, на работе ездил на такой: обзорность нравилась и энергоёмкость подвески тоже. Но сам за собой разместиться не смог. Ещё одно авто поставил на полочку в чулан несбывшихся мечт.
Прошёлся посмотреть и на новоделы от АвтоВАЗа. "Х-Рэй" меня и так-то не впечатлил. А "Веста" — приглянулась. Но не за пять миллионов тенге (по курсу - чуть меньше 900 000 рублей; и не за самую максимальную версию). А ведь всего четыре года назад за эту сумму можно было смело покупать "Оптиму". Да что там "Оптиму"! Можно было выторговать даже "Кадензу"! Которая "КИА". Эх-х, где ж те времена?
К слову, на "Весте", на передних крыльях, заметил "орденскую планку" — в честь 15-летия автосборочного завода в Усть-Каменогорске. Наверное, это интересно и красиво.
Но, блин, пять миллионов! И не то, чтобы жаба душит. А, просто, реально, откуда такие зарплаты в наше время-то?
Вернулся обратно на второй этаж в "зрительный зал". Спустя час после сдачи авто, "Церату" — наконец-то — вывесили на подъёмнике и мастер приступил к замене задних амортизаторов. Ей-богу, я ожидал вдвое дольше. чем он их менял.
Однако ж не обошлось совсем без косяков: угол дверной карты оказался заляпан грязью. Судя по отпечаткам, как были перчатки в грязи, так дверь и закрыли. Да уж… ну, есть куда развиваться. Взял тряпку, вытер грязь. Мелочь же ))
Подведу итоги: наверное, иногда стоит верить в гарантию. Например, у меня она — сработала. И даже ничего не пришлось доказывать.
ПыСы. А машина после замены амортизаторов преобразилась. Оказывается, не такие уж и разбитые дороги в сторону Новоишимска. То есть, разбитые, но ехать можно сносно :) И — готовимся к лету! Скоро открывается туристический сезон!
Читайте также: