Замена задних стоек камри грация

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Неплохо, если более обстоятельно по заднему амортизатору на тойота объяснил бы, Авторитетный состав!!)Годно!

А если поставить другую проставку под стоковые пружины и амортизаторы. Амортизаторы будут отрабатывать нормально?

Причина стука не резинки, конструктивный просчет. диаметр втулки сайлент блока 13 мм, болт М12 и от этого диаметр втулки только увеличивается со временем. Эту проблему убрали в амортах Fenox там диаметр втулки тоже 12 мм.

Обзор понравился, НО всегда нужно говорить о цене и расходе в городе. Эти 2 вопроса самые злободневные) Ну и л.с. сколько, налог какой. Мне приятель сказал и без заднего амортизатора на ТАЙОТЕ куча чем заняться можно ))

После 8 тысяч появился стук в передней подвеске, офицалы в Киеве 3 раза подымали на подъемник, заменили стойки стабилизаторов, стук остался. с гарантии снимаюсь, так как буду ставить газ, да и кому такие мастера нужны. На холостых тоже дребезжит, это видимо у всех такая особенность.

Лучше что-то конкретное по заднему амортизатору объяснил бы ))) Мда заменить проще простого я бы сам заменил закрытыми глазами) Я не увидел пружину где эта чертовка?) Например в десятке поменять это гемор сплошной и шток уходит и пружину нужно сжать и пол багажника разобрать если это универсал)

Сергей SERGO, Это жигулёвская стойка, пружина мягче. Пробовал я так, не получилось. Ремней безопасности не было под рукой,пробовал другими ремнями. Не подходит короче такой способ.

Мля, ребята, да она лучше чем новая! Реально круто! Редкие трудности с задним амортизатором это еще что!

Я одевал трубку - жгут из аптечки, и в тару с жидкостью, всё прокачивается. Постоянные геморрои с задним амортизатором совсем достали.

Ребята у меня ларгус. 90000 км пробег. При повороте руля слышен звук как будто резина о резину или резана о пластик. В салоне слышно. Выхожу на улицу тоже слышно но не пойму что и где. На что это похоже и где посмотреть? Спасибо. Вы клевые.

Здрасти форумчане!
я здесь, увы, не частый гость, но вот. понадобился совет.

позиме страшным стуком застучала у меня левая задняя стойка.
по окончанию морозов стук, канешно, прекратился, но сигнал был подан, болеетого - он был принят и понят правильно.

Решил я, значит, поменять задние стойки.

Памятуя о прошлой замене стоек (это было лет 8 назад) решил также поменять и пружины, иба в прошлыйраз, для компенсации низкой посадки задницы машинки, под пружины подкладывалисьспециальные резиновые прокладочки в сантим толщиной. Были мысли, чтопрокладочки эти уже разъ*****, однакож вскрытие показало их полную сохранностьи пригодность к дальнейшему использованию.

Впрочем, это я немного тороплю события.

Были приобретены стойки Токико и пружины ОБК.

На замену стоек отдался в близлежащий сервис.
При осмотре старых стоек особой убитости отмечено не было - они вполне ещесопротивлялись возвратно-поступательному движению штока, хоть наружу шток газомуже конечно и не выдавливался.
(стояли стойки каяба - если кому интересно) пыльники были порваны, отобойникиживые, прокладка, как я уже упоминал - вполне целая.

При замене выяснилось, что проданные мне дополнительно к стоякам пыльники -другой формы, чем те, что стояли ранее.
попробую их описать ибо это может быть важно в контексте последующих вопросов:
Старые пыльники - форма грибка с полой ножкой. шляпка грибка - резина примерносантиметровой толщины, сверху шляпка упирается в верхнюю чашку стойки, снизу внее упирается пружина. Ножка грибка - единое целое от шляпки - гофрированнаятруба защищающая шток. внутри ножки на шток одевается отбойник, которыйявляется отдельной запчастью. отбойник свободно перемещается по штоку вверх ивниз.
Новые пыльники - форма напоминает ******чик. снизу широкая гофрированнаятрубка, защищающая шток, сверху - отбойник меньшего диаметра. отбойник на штокодевается с трудом и судя по всему его нормальное место - аккурат под чашкой всамом верху штока. Шляпки, как в прошлом пыльнике, как вы понимаете - нет.

так вот.
начали собирать стойки. на нижнюю чашку положили тонкую резиновую прокладочкусо старой стойки, на шток одели старый отбойник, новый пыльник, одели чашку, иобнаружили, что пружина между чашками не зафиксирована и немного шевелится.
(сознаюсь - на форму старых пыльников я только позже внимание обратил, когда замененные запчасти собирал)
для решения этого вопроса, взяли старые резиновые прокладки и впендюрили подверхнюю чашку.
вроде стало нормально, но смущает что гайку на шток закрутили практически безсжимания стойки. Но пружина вполне себе зафиксирована.

при выполнении той же процедуры со второй стойкой, из-за закисшей гайки тягистабилизатора поперечной устойчивости, эту тягу пришлось срезать болгаркой.запасной, понятно, не было.
в остальном все было аналогично первой стойки.

в итоге сейчас у меня сзади громкое брякание при проезде мелких неровностей.
и куча вопросов, на которые хотелось бы услышать точки зрения:

1. что может быть причиной бряканья?
1.1 отсутствие 1 тяги стабилизатора?
1.2 не затянутые гайки на штоке амортизатора?
1.3 другое чтото?

2. мне кажется, что исходя из конструкции старых пыльников, мне надо былоставить не прокладки, а именно шляпку от старых пыльников, отрезов порваннуюножку. Вместе с новыми пыльниками.

3. мне кажется, что установленные у меня сейчас по два отбойника на стойку -перебор. старый, свободно движущийся отбойник надо убрать, а то там у штокамежду отбойниками расстояние всего сантиметров 15, примерно.

4. надо ли совместно с шляпой от старого пыльника поставить прокладку? ну чтобеще немного пружину поджать.
пружины в принципе усиленные стоят теперь.

желательно сегодня до вечера определиться.
прикуплю стойку стабилизатора и поеду ее доустанавливать.
либо переделывать все нафиг.

Бюджет конечно решает многое, но смысл отдавать половину суммы новых стоек за ремонт. Самому перебрать стойки и установить 3 часа делов + 6200-6500 рублей. Сколько затратите на ремонт старых?

Разницы никакой нет. Высота стойки зависит от стакана. Уточним, что имеем ввиду под стаканом-это корпус в котором ходит шток. Вот он по своей длине после пружины выше на эти сантиметры, а ниже посадочного места под пружину всё одинаковое по креплениям. Пружины родные. Подходят без всякой переделки все соединения и крепления, линки тоже родные остаются.

Т.е. высота опоры пружины на стойке Харьковской равна высоте на стойке для Грации? Я правильно понял? Так, как у Вас задрана - не хочу.Хочу чуток пониже. Эдак см. на 3-4. Я чичас воткнул назад пружины КЛАКСОН 64660 аж по 700 р./шт. Стала зачетная высота. Сзади от колеса до арки около 8 см. Пружину не пробивает ни на каких ямах.

Эти 3-4 см. ниже будут у Вас с родными стойками. Я уже писал, в салоне почти пол. куба доски загружено, пол. куба уже выгрузили. )))
Так понятней? Пружины и у меня не пробивает.)))

Значит - получается, что если поставить стойку Грации рядом с Харьковской - нижние опоры пружины будут на одном уровне, а стакан будет выше (и выход штока тоже) у Харьковской? Хочется просто уяснить полностью суть вопроса.А то уже столько денех и труда вбухано в покупку неоригинала, что легко можно было два комплекта оригинальных Тойотовских стоек/пружин купить.

Я сужу по своему опыту эксплуатации, если кому пригодится хорошо. Доходить до всего самому не всегда просто. Будут вопросы спрашивайте.
P.S. Резина обута 205*65*15

Значит - получается, что если поставить стойку Грации рядом с Харьковской - нижние опоры пружины будут на одном уровне, а стакан будет выше (и выход штока тоже) у Харьковской? Хочется просто уяснить полностью суть вопроса.А то уже столько денех и труда вбухано в покупку неоригинала, что легко можно было два комплекта оригинальных Тойотовских стоек/пружин купить.

Правильно. Пружины у меня родные. И не надо будет ставить проставки, как многие делают, чтоб поднять машину.

Ну смысл у всех свой я думаю) За прокачку, вместе со снятием/установкой отдал 2400 (за пару), сейчас стойки просто "каменные", кочки проглатывает на ура. А вот опа пружинит. Так вот мне, будет не обидно если старые прокачанные стойки выйдут из строя к лету, чем если бы вышли к тому же лету новые. Потому как машина используется каждый день не смотря на низкие температуры, плюс ночует под небом. К тому же сыграл фактор - какие их новые брать?? Каждый кулик по своему советовал, кто то монро хаит, кто то каябу, хвалят токико и бильштайн, кому то сата достаточно. А время на эксперименты особо нет. Вот и проверю на своей шкуре)) К тому же про прокачку ходят так же разные мнения - кто то качает раз год-два и ездит постоянно на "новых" стойках, а кто то меняет по кругу и плюется, пока все бренды не переберет. В общем опять - свои "фломастеры"))) Насчет замены задних или прокачки - еще не определился. На зиму все таки жалко новье ставить.

Видел я как у нас прокачивают. Вынимают "кишки" из стойки и кидают в ящик. Из соседнего достают такие же, промоют, продуют и ставят. Если заработало, то хорошо, а нет операция повторяется. Настоящих мастеров не найдёшь. У меня не было времени выбирать, купил первые попавшиеся (Каяба), на замену одной стойки взял такую же.

Привет, ребята. Уместно ли это в коментарии незнаю. Но, подскажите цену замена сайлентов задней балки короллы 120 с задними дисковыми тормозами?

согласен,стойку ложить не стоит,но мне нужно было чтоб снять на видео,опять же от кратковременного горизонтального положения ничего ей не будет,вот если она так будет долго лежать,тогда да.А так вот уже второй год ездит эта стойка

Лучше что-то конкретное показал бы по задней стойке ;) Большое спасибо за очень подробное и толковое описание процесса.

здравствуйте. делаю приору после зашита клапанов. хотел с вами посоветоваться по поводу того как лучше сделать. поменять только поршни или всю шпг. удар был на скорости 20 км :) У моего друга на toyota и без задней стойки полно чего чинить ;)

Привет, молодец Настя! есть просьба, не могла бы ты вести список затрат и периодически оглашать список купленного и цены на запчасти?

у меня 1.4 типок 1990 проездил на убитом 10000 воообще . не делал. и он ни разу не подвел.. сейчас все перебрал ходовку мотор. даже замки в передних дверях.. Периодические геморрои с задней стойкой это еще ничего ))

У меня в эксплуатации 7 месяцев пробег 73000, ни одного обращения к дилеру. Меняются только расходники. Машинка огонь.

может подскажеш как выбить болты эксцентрики на нижних рычагах.Я их и перфом долбил и домкратом давил.Осталось одно турбинкой спилить.Может у тебя есть какой способ.Буду благодарен.

Люди. не знаю, что вы там за крот покупаете. У меня была необходимость очистить решетку от хрома, пошел, купил крот (розовый), деталь в раствор и уаааля) все чисто! Решетка от японской машины, подумал может фуфло и по этому слез хром. Но нет, взял ядреный бмвешный молдинг (хром) одна минута и у меня в руках чистый алюминий) Мне приятель сказал на WiLL с задней стойкой пока без проблем ;)

У моего приятеля и без задней стойки на вилл полно чего полетело :) Помог и очень! Спасибо добрый человек! У вас талант преподователья! Однозначно! :)

После обнаружения у себя отломанного витка задней пружины, было решено поменять стойки в сборе и линки, также были заменены втулки стабилизатора, колодки ручного тормоза и дисковые колодки.
Замена:
1) Снимаем колесо, и откручиваем все гайки и болты которые держат стойку, как показано на рисунке.

2) Снимаем панели в салоне и находим гайки крепления стойки, откручиваем 3 гайки крепления, и ослабляем гайку которая держит шток:

3) После того как все откручено достаем стойку и разбираем ее, для этого, съемниками сжимаем пружину, до конца откручиваем гайку на 19 со штока, снимаем чашку:

4) Берем все что есть на замену и собираем как было, сжимаем новую пружину, одеваем отбойники на амортизатор, кладем виброизолятор, на него ставим пружину, на пружину ставим чашку с новым пыльником, наживляем гайку на шток, разжимаем пружину, выравниваем чашку как была до снятия, ставим на место собранную стойку и затягиваем гайку на штоке:

5) Снимаем суппорт, тормозной диск, вооружаемся отвертками и пассатижами, разбираем механизм ручного тормоза, снимаем колодки и заменяем их, смотреть рисунки:

6) Ставим диск на место, вставляем в суппорт новые колодки, я купил Mintye, одеваем суппорт на диск и закручиваем:

7) Ставим новый линк, прикручиваем его к стойке:

8) Откручиваем кронштейн который обжимает втулку стабилизатора, достаем втулки и заменяем, я заменял на черные т.к., стояли желтые:

Читайте также: