Замена задних сайлентблоков шкода фелиция

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Класс Михаил.!Теперь вам. думаю нужно делать видео о запчастях и механизмах и принципах механизма.И запустить рубрику.'Михаил автомеханик'. Успе хов. Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по сайлентблоку задней балки >)

Эстцентрики должны в О стоять иначе . дело на уазике . их подводить мосты вояки да . какиемосты . покак знакомый не сказал что . это должна в БЫТЬ В О-Е ТОЕСТЬ СТОЯТЬ РОВНО

У сына на felicia с сайлентблоком задней балки пока все норм ))) привет автору.. у меня барабанные тормоза иногда аоскреживает в чем проблема на вскрытии все нормально колодки менял ставил оригинал

Самая актуальная для меня тема : АЗЛК М2140 1987 г. Ручник 'в безвременном отпуске' (которым с рождения не пользовались!). С движком немного повозился, что смог сделал. За видео особая благодарность! С ув.Николай.

Мне друг сказал на skoda с сайлентблоком задней балки пока все слава богу нормально! Да, способ отличный. И незачем ускорять время.

Я не до конца понял, можно ли в принципе нажимать на кнопку когда поднимаешь ручник? Просто у меня как-то автоматически ложится палец и нажимает и когда опускаю ручник и когда поднимаю. Это не приведет ни к каким возможным поломкам?

У меня есть опел вектра б 1998 1.8 мотор афтомат коропка Проблем это когда замок зажигания открывается на приборе не горит цвет акпп и не хочется машин ездить скажи пожалуйста

Редкие геморрои с сайлентблоком задней балки это еще что )) Полезное видео, спасибо! У меня такая же машина 2,7 АКПП

Антон, установил чехлы октаву а 7 классный спасибо! только вот проблема возникла может сможете помочь. скрип водительского сидения левой ноги у боковой подушке там где пластик.

вообще пробег для ходовой не такой и большой, а возраст не сильно на нее влияет. Но такого я еще не видел) надеюсь цена покупки соответствующая - за пару бутылок пива, хэхэ ))) У коллеги с работы на фелиция с сайлентблоком задней балки до сих пор все зашибись Ж))

Во теперь я по настоящему понимаю вред в наличии под рукой токарного и пр. станков. В свое время, я потратил день времени, что-бы изготовить муфту из 2-х половин с резьбой под пресс-масленку, в одной из них. А мог потратить 15 минут) Нет невыполнимых задач! Есть мало изоленты!

Просветите, пожалуйста! На Октавии А7 5-ступенчатая МКПП та же что и в предыдущих версиях этой модели?

ВСЕ . гайки пружины самый гемор это солдатики сраные попасть и зафиксировать на этом фоне все остальное детские забавы особенно в мороз и слабом свете в гараже когда эта сраная тарелка в очередной раз улетает

Очень удобно заменять сайлентблоки специальным приспособлением (съемником), но можно выполнить работу и подручными средствами.

1. Перед выпрессовкой нагрейте проушину рычага горячим воздухом до температуры 50–75 °С, предварительно выпилив ножовкой два выреза В (рис. 7.6) на наружной втулке сайлентблока для совмещения выступов монтажной втулки 15. Выпрессовку проводите в следующем порядке: установите на проушину рычага с наружной стороны корпус приспособления 4, наденьте на болт 6 монтажную втулку 5 с выступами, вставьте болт в отверстие сайлентблока, наденьте на него с обратной стороны проушины рычага шайбу 3, уприте в корпус приспособления 4 и затяните гайку 2 до выпрессовки сайлентблока.

Рис. 7.6. Монтаж и демонтаж сайлентблока рычага задней подвески: 1 – рычаг; 2, 8 – гайка; 3, 12 – шайба; 4, 11 – приспособление; 5, 9, 15 – монтажная втулка; 6, 13 – болт; 7 – рычаг задней подвески; 10, 14 – сайлентблок; А – метка на приспособлении; В – вырезы на сайлентблоке

2. Запрессуйте в оба рычага задней подвески сайлентблоки с предварительно выпиленными вырезами В монтажным приспособлением в таком порядке: установите корпус приспособления 11 на проушину рычага с наружной стороны, совместив метки А на корпусе приспособления и проушине рычага, показанные стрелкой; установите на болт 13 упорную шайбу 12, вставьте его в проушину рычага, наденьте на болт новый сайлентблок 10, монтажную втулку 9 с выступами и навинтите гайку 8. Сориентируйте сайлентблок по отношению к рычагу, как показано на рис. 7.7, и запрессуйте его заподлицо с торцом проушины рычага.

Если выпрессовать сайлентблок не удается, распилите его ножовкой по металлу. Посадка распиленного сайлентблока в проушине рычага существенно ослабляется.

3. Очистите проушину от ржавчины и окалины и запрессуйте новый сайлентблок, сориентировав его, как показано на рис. 7.7.

5. Установите балку задней подвески на автомобиль. Болты крепления балки к кузову окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом, указанным в приложении 1.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

При замене рычага подвески необходимо учитывать, что он изготовлен как одно целое с шаровым шарниром. Выполнять работы по замене рычага и сайлентблоков следует в таком порядке:

— выверните болт крепления переднего сайлентблока и два болта крепления заднего сайлентблока (рис. 7.12);

— отведите колесо в сторону и выньте рычаг подвески, отсоединив его от поперечной балки; при этом следите за тем, чтобы полуось не вышла из коробки передач;

— наверните гайку и с помощью динамометрического ключа 999 8087 измерьте момент проворачивания шарового шарнира; он должен составлять 1—3 Н·м;

— поместите рычаг подвески под пресс и поставьте под резиновую опору инструмент 998 5433 (рис. 7.14);

— смочите мыльным раствором новую резиновую опору и напрессуйте ее на вал рычага подвески с помощью оправки 999 5065;

Рис. 7.15. Выпрессовка передней резиновой опоры из рычага подвески с помощью специальных инструментов 999 5624 и 999 5625, предварительно смочив инструмент 999 5624 мыльным раствором для облегчения извлечения резиновой опоры и частично обрезав резиновую опору для правильной установки держателя (держатель 999 5626 прорезает резину)

— смажьте мыльным раствором резиновую опору, установите ее на палец и запрессуйте в рычаг подвески. Резиновая опора должна стоять параллельно рычагу подвески;

— установите опору как можно ближе к шаровому шарниру и качните подвеску вверх-вниз несколько раз, чтобы резиновые опоры стали на свои места;

снимаем аккуратно чтоб не ломать болты в кузове и подрамнике
всего 2 сайлента на рычаг
один вообще безпроблемный а вот другой (задний) настоящий ГЕМОР.

1 замена полностью рычага с сайлентами (бывает и такое)

все бы ничего если бы не стоимость и китайские сайленты (отпадает) китайская резина она из выделений китайцев производится.

2 покупка китайского заднего сайлента В СБОРЕ (с корпуском)

наблво! установка должна быть СТРОГО НА РЫЧАГ А ПОТОМ ВКОРПУС
большой риск повредить рычаг сайлент и психику! плюс там нет упора нормального. будете прессовать "через резину" (пришел к этому после всех работ этих)

3 ТУПО покупка обычного родного сайлента. (этот вариант я и ВЫБРАЛ)

Собсна я взялся раньше чем почитал как обычно так что мне просто дали сайлент в магазине. (голый родной сайлент)

итак первый сайлент вынимаем в тисках

все простое закончилось.

берем рычаг, короткий нож и вырезаем старый сайлент. вставляем нож как открывашку и потихоньку вырезаем. (можно палить. но рычаги у меня свежие так что я не стал) руки болят ДУША болит а мы (вы) работаем!

имеем корпусок с корпуском от сайлента внутри И рычаг с внутренней частью сайлента (отдельно бо мы (вы) его вырезали и вытащили (предварительно зажав в тисках и приложив кучу сил. вырезаем максимум, зажимаем в тисках ту сторону где сайлент и за рычаг крутим тянем. осторожно можно погнуть корпусок!)
если сайлент еще крепкий- смотрите сами

рычаг пилим болгаркой. сбыть втулку сайлента думаю не выйдет

заводская краска на месте. но чуть зацепил

далее идем к тискам зажимаем корпусок с корпуском внутри. тупое зубило и гнем корпусок сайлента внутрь. если завернуть железку оч сильно то можно выковырять его опять и быть в место поглубже. НО если загнуть и ОТЛОМАТЬ кусок то придется туго. короч надо ее оттуда выколотить. как токо она соскочит с своего места-сразу выпадет. главное не забить и не загнуть внутрь. и не побить сам корпус(торт что крепится к кузову (так как туда надо будет без заусениц всунуть новый сайлент!))

ГОТОВО!
новый сайлент надеваем на штырь (2 точки на сайленте напротив ребер рычага если смотреть через отверстие переднего сайлента (фото не сделал. положение нужно запомнить и поставить 2 одинаково. не помешают метки. как можно больше)

в тиски и аккуратно ровно прессуем. тиски можно сломать!

короч я надел 2 штуки дополовины и потащил под пресс. желательно прессовать через сам ШТЫРЬ а не через рычаг полностью. (рычаг можно погнуть. штырь можно сорвать!)

ну и далее весь рычаг в тиски (но не зажимаем. упираем обойму сайлента в тиски) и молотком набиваем верхний корпусок (тот что крепится к кузову)

нижтяк мужики подошли к такому вопросу мне на газели как раз надо менять шкворни! наврядли у нас так меняют грамотно!1просто забьют кувалдой и все!!молодцы!!а вы не с красноярска случаино? У друга на felicia и без сайлентблока задней балки куча чего навернулось >)

Очень здорово, что вы ведете такой познавательный канал для начинающих альфистов, любящих своими руками ремонтировать своё авто, им будет полезно)

Мне приятель сказал на SKODA с сайлентблоком задней балки пока проблем не было :) у моей cr-v также, полеуретан везде где можно, обк синие стоят и за 2 года не хило просели, даже колесо с переди начало подшаркивать при преодалении неровностей грунта, параметры резины 215 иззарда АТ2, думаю 2 см проставки в круг поставить.

Я полностью согласен с первым отзывом. Владею 4 года уже. 1.8 gtc 140 пони. Тачка огонь 2.0 Xtreil остаются на перекрестке в попе не спорю масса больше но у них два литра а так очень шустрая и Я не капли не пожелел что купил это авто. За 4 года один датчик охлаждающий жидкости крякнул. Скажу честно за эти денги тачка ураган. Постоянные проблемы с сайлентблоком задней балки подзадолбали.

Привет! Ты просто малорик. пойду проверю свою проводку. но гофру в багажнике уже делал (проводку заизолировал). Спас ибо за видос.

Желательно в деталях порекомендовал бы по сайлентблоку задней балки на фелиция ) Спасибо, полезное видео! Такая фигня со смазкой во всех новых запчастях, получается.. Уже замечал, что нужно во все подшипники добавлять смазку, что в импортные, что в наши.. Наверное, специально так на заводе.. Чтобы чаще покупали. Капитализм, епта!

На каком пробеге меняли? У моего приятеля на skoda с сайлентблоком задней балки до сих пор все в ажуре.

для переднего привода схождение если объяснять на пальцах должно быть вот таким разница около 4мм. я тоже так себе делал. У заднеприводных - все наоборот т. к при движении колеса выравниваются.

У моего клиента похожая проблема с Сантафе 2014г. Хочет поставить такой комплект Интересно Ваше мнение.

привет!подойдут ли задние стойки амортизаторов с мазда f на мазда c 1996 1500 бензин ;) Мне друг сказал с сайлентблоком задней балки на Skoda фелиция пока все без особых проблем ))

Привет.подскажи пожалуйста после развала схождение стук появился слева спереди в районе колеса.ваз 2110..

Читайте также: