Замена тормозного шланга вольво s60

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Замена тормозных шлангов Volvo, цена в Москве, передних тормозных шлангов, заднего тормозного шланга Вольво: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!

Тормозные шланги передают давление тормозных механизмов тормозной системы на тормозные колодки. От их технического состояния может зависеть исправность всей системы торможения. Своевременная замена тормозного шланга, цена которого незначительна, обеспечивает защищенность, какая бесценна.

В то время, когда производится замена заднего тормозного шланга в авто Volvo (Вольво), требуется синхронная замена передних тормозных шлангов. Так будет обеспечена сбалансированная работа системы торможения.

От функционирования тормозов зависит изнашивание элементов ходовой части авто и автомобильных покрышек Volvo. Своевременно смененный шланг тормозной системы продлевает период эксплуатации большого количества агрегатов авто.

Замена тормозных шлангов, стоимость и основные характеристики

Сначала делаются подготовительные работы, чистка деталей и плоскостей от загрязнений и ржавчины. Это конечно делается при помощи проф инструмента и ранообразных технических жидкостей. После завершения демонтажа прежнего переднего либо другого тормозного шланга и установки нового, из системы гидропривода убирается внешний воздух, который попал в шланги во время замены. Для такой цели тормоза прокачиваются.

Замена тормозных шлангов с АБС в большей степени непростая процедура, чем замена тормозных шлангов в авто Вольво без такой системы. Следовательно, замена тормозных шлангов и жидкости на автомобиле с АБС в большей степени дорогая. Замена тормозных шлангов и трубок осуществляется если трубка пришла в непригодность.

В Москве в любой автомастерской без сомнения возьмутся заменить как задний, так и передний шланг тормозной системы практически на произвольном автотранспорте. Тем не менее, замена тормозных шлангов Вольво содержит свои характерные черты. Эта работа должна исполняться в специальном центре.

Прайс-лист на услуги

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.
Услуга, устранение неисправностей	легковые а/м	джипы	минивэны
замена задней тормозной трубки	650	750	750
замена задней тормозной трубки до колдуна	750	850	950
замена задней тормозной трубки до блока ABS	1600	2500	3500
замена передней тормозной трубки	850	1500	2200

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Замена тормозных шлангов, стоимость и основные характеристики

Прайс-лист на услуги

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.
Услуга, устранение неисправностей	легковые а/м	джипы	минивэны
замена задней тормозной трубки	650	750	750
замена задней тормозной трубки до колдуна	750	850	950
замена задней тормозной трубки до блока ABS	1600	2500	3500
замена передней тормозной трубки	850	1500	2200

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Ну вот и пришло время для заключительного поста о задних тормозилках. Приложено много усилий и времени, но их совсем не жалко, потому что делалось для себя и надолго.
Начнёмс:

Сколько тут было всякой каки вы могли видеть в 1 части. Всё очень тщательно вычищаем, с особым усердием посадочное для ступицы

Начинаем собирать с прокладки и стальной защиты диска, далее прикручиваем саму ступицу, смазав посадочную поверхность. Собираем ручник на место. Все болты, компоненты ручника и внешнюю сторону ступицы покрываем смазкой

Устанавливаем скобу. Поскольку всё окрашено было, резьбу под направляющие желательно прогнать ЗАРАНЕЕ)))

Далее переходим к тормозным шлангам. Снимаем старые и ставим новые. Укорели эти падлы за столько лет очень знатно и пришлось прибегнуть к маленькой хитрости:

Чтобы я делал без горелки и своего супер-пупер наборчика, в котором есть спец ключи для трубок подобных. Честно говоря было довольно ссыкотно орудовать огнём возле бака. Решил вопрос куском жестянки и от греха подальше закрыл ей щель к баку

Снимаем кронштейн целиком и откручиваем !штуцер трубки! Шланг крепится в пазах кронтейна, его просто крепко зафиксировать

Соединяем шланг к трубкой, а потом наживляем и зажимаем на суппорте. Кронштейны прикручиваем на своё место

А теперь самый интересный и щекотливый момент))) Поскольку очень большой резонанс произвела тема про смазку направляющих суппортов, я решился на некоторый эксперимент)))

С одной стороны смазываем колодки таким образом

Вторая сторона собирается как рекомендуется: внутренняя колодка не смазывается, только торец поршня прилегающий к колодке, а направляющие суппорта промазываюся смазкой из ремкомплекта(красная), другой нет.

Поскольку проконтролировать могу всё в любой момент и колодками могу пожертвовать ради эксперимента, хочу узнать разницу в реальных условиях на машине!))) В течении 1-2 месяцев буду наблюдать, а потом разберу и сравню))) Может кому-то это и будет интересно) Заодно и колодочки ручника прикуплю посолидней, а то что-то нынешние мне не особо нравятся.

Собираем суппорт, мажем дополнительно направляющие для колодок, датчик АБС протираем и ставим на своё место…все соединения ещё раз перепроверяем

Далее занялся прокачкой тормозов. С момента покупки машины в "12г. жидкость я не менял и мне за это очень стыдно(((, в первую очередь перед собой. Вот как раз к ремонту решил махнуть и тормозушку
Открываем капот и сразу же интересный момент:

Поскольку шланги были под замену, сливать из бачка жижу не пришлось, сцедил через шланги в ёмкость. Единственное что сделал — снял передние колёса и вдавил поршни в цилиндры, дабы максимально слить старую жижу без завоздушивания системы.

Ёмкость тормозной системы — 0.6л.

Использовал АТЕ SL.6 DOT4 03.9901-6402.2

Продаванами позиционируется именно как ДОТ4+. По характеристикам температурным чуточку не дотягивает, а по вязкости(-30) опережает всем известную Motul ДОТ5.1

Далее прокачиваем начиная с ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО > переднее правое > заднее левое > заднее правое. Прокачивал до появления свежей жидкости и даже с запасом, типа чтобы промылась). По итогу осталось гр 150-200 в банке свежей жидкости. После прокачки не забываем проверить соединения на наличие подтёков!

Хоть тормоза и придумали трусы, как говорят в народе, но содержание их в полностью исправном состоянии наша святая обязанность! Безопасность — наше всё!

Тормозная система предназначена для управляемого изменения скорости автомобиля и его остановки. Если один из элементов системы выходит из строя, последствия могут быть очень серьезными. В данной статье мы поговорим о тормозных шлангах и о том, как важно вовремя их заменить.

Симптомы к замене тормозных шлангов Вольво

К нам в автоцентр прибыл Volvo ХС70 с бензиновым мотором В5254. Автомобиль 2007 года выпуска имел пробег 302.150 км. “Педаль тормоза начала прожиматься сильнее, а торможение стало менее эффективным”, - с досадой рассказал нам клиент. Диагностика у нашего мастера показала неисправность шлангов тормозной системы.

Тормозной шланг - это составная часть тормозной системы автомобиля, благодаря которой происходит подача тормозной жидкости в те места, где использование жесткой магистрали невозможно ввиду конструктивных особенностей транспортного средства.

Какие бывают симптомы этой неисправности?

Педаль тормоза продавливается в пол;

Неравномерный износ тормозных колодок;

Горящий индикатор, свидетельствующий о низком уровне тормозной жидкости.

О каких еще поломках могут говорить эти симптомы?

Негерметичность трубок тормозной системы - со временем они гниют и начинают течь;

Неисправность тормозного суппорта - в случае заклинивания приводит к неравномерному износу тормозных элементов;

Закисание направляющих суппорта.

Почему важно вовремя заменить тормозные шланги Вольво

Диагностику мы начали со снятия колес автомобиля. Нужно измерить толщину тормозных дисков и колодок. На данном автомобиле они в нормальном состоянии, износ не наблюдается. Зато если присмотреться к тормозным шлангам, то можно увидеть, что они раздуты.

Тормозной шланг Вольво представляет собой многослойную резиновую трубку, производимую с использованием армирующих синтетических волокон, в которой постоянно присутствует давление. Ему свойственно раздуваться, а в худшем случае лопаться и течь.

Почему важно вовремя заменить тормозные шланги Вольво?

Основная функция тормозных шлангов: сохранять герметичность системы. В тормозных магистралях и узлах не должно быть воздуха, иначе это может привести к тому, что педаль тормоза провалится, и автомобиль не сможет затормозить.

Если тормозной шланг будет раздут, то давление, которое подается от элемента в тормозной суппорт, будет разное. И со стороны неисправной детали колесо будет менее эффективно тормозить. Это может привести к износу тормозных колодок и перегреву тормозных дисков.

Срок службы данных элементов не ограничен. Зависит напрямую от условий эксплуатации автомобиля.

Процесс замены тормозных шлангов Вольво

Процесс замены тормозных шлангов Вольво выглядит следующим образом:

Поднимаем автомобиль на подъемнике;

Откручиваем тормозные шланги со стороны суппорта и трубок;

Устанавливаем новые элементы;

После выполненных работ прокачиваем систему. Начинаем с заднего правого колеса, затем переходим на заднее левое, далее работаем с передним правым и в конце с передним левым.

Интересно: очень часто в резьбовом соединении мы можем наблюдать окисление. Шланг в таком случае так просто не открутить, и приходится производить слесарные работы.

По времени процедура занимает в среднем от 1 до 3 часов.

Мы рекомендуем обращаться в специализированные автоцентры, так как при замене тормозных шлангов Вольво требуется знание моментов затяжки в резьбовых соединениях. А после ремонта необходима прокачка системы.

Читайте также: