Замена задних рычагов матиз

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Раскрываем уникальную методику снятия рычагов с намертво прикипевшим болтом.

В матизе есть паршивое место, это болт поперечного рычага с шаровой.
Шаровые по нашим дорогам ходят к сожалению не долго, от 60 до 80 т.к. в среднем.
Это как правило 3-5 лет эксплуатации. За это время, пока рычаг исправен, на болт крепящий его к кузову попадает вода. Зазор между втулкой и болтом очень маленький. И болт вместе с втулкой ржавеют друг на встречу другу. И через 3-5 лет, представляют собой единое целое. Неразборный узел.
Подобное встречается сплошь и рядом, но тут вся проблема, в том что нет доступа для срезания болта. Рычаг вставляется как бы в "домик", закрытый со всех сторон. И ко всему имеет приваренную к кузову гайку, к которой так же нет доступа. В итоге получается не "домик" а "крепость". Кто столкнулся, могут сказать очень много тёплых слов на эту тему.

Каких только способов не придумали. Сколько перепробовали сами, своими руками. Всё было слишком сложно, слишком дорого. Требовало либо по 3-4 часа на каждый рычаг, либо газовый резак, либо сварочный аппарат для заваривания последствий работы болгаркой. Всё слишком тяжело, и повреждает кузов.
Искать в интернете путь решения было бесполезно. Даже было такое, смешные чуваки с сайта "мир матизов" продинамили очень многих. Все смотрели долгий ролик чтобы наконец увидеть решение проблемы, но это осталось их тайной.

Делюсь, совершенно бесплатно, своим уникальным способом, разработанным самим собой и моим другом Николаем. Пользуйтесь. И расскажите всем.
Методика максимально простая, быстрая в реализации, не требует спец оборудования, и не повреждает кузов.

— снимем удлинители лонжеронов
— снимаем стабилизатор поперечной устойчивости
— откручиваем и отсоединяем крепление шаровой рычага к поворотному кулаку
— откручиваем поворотный кулак от стойки, и подвешиваем крючком к пружине, повыше

подвешиваем поворотный кулак вместе с тормозным механизмом на крючок, в данном случае изготовленный из сварочного электрода

— заливаем место стыковки рычага и кузова WD40 или любым аналогом
— очень, очень аккуратно шевелим болт рычага, немного в одну сторону, немного в другую, пока он не освободится. Нельзя прилагать большого усилия, так как можно свернуть головку болта.

— как болт пошёл, начинаем его выкручивать, преодолевая сопротивление резиновой втулки, которая прокручивается в рычаге вместе с болтом. Крутим долго. Гайку отдавливает от кузова, "домик" распирает.

— когда болт крутится, но уже полностью вышел из гайки, срезаем болгаркой шляпку болта

— вставляем монтажную лопатку между кузовом и рычагом, со стороны спиленной шляпки, и двигаем лопатку вперёд. "Домик" в последний раз ещё немного напрягается, и болт, в том месте где спилена шляпка, выходи наружу.

— выворачиваем рычаг назад, немного подёргивая его, он выпадает в руки

— если гайка приваренная к кузову стала не соосна отверстию, то её нужно выставить ровно, с помощью зубила и кувалды
— ставим новый рычаг, смазываем болт графитовой смазкой

— собираем в обратной последовательности

Рычаг — CTR — CQKD-1
Втулка стабилизатора — Точка опоры — 12011475
Втулка стабилизатора концевая — Точка опоры — 14012293
Шайбы стабилизатора концевые — GM — 94525229
Шайбы стабилизатора концевые — GM — 96317969
Болт рычага — GM — 96318940

Тема рычага раскрыта. И должна быть забыта на веки.

З.Ы. Ребята, пожалуйста не пишите в комментариях как ещё по вашему, в теории можно заменить этот рычаг. Если у вас есть практические наработки, или какой нибудь ещё способ, а может и намного лучше, то обязательно делитесь, пишите в свой БЖ.

Запчасти

" Полиуретановая втулка стабилизатора, передней подвески концевая, CHEVROLET SPARK M100 (1998 — 2006); M200 (20"

Daewoo Matiz 2007, двигатель бензиновый 1.0 л., 64 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 58

Подскажите диаметр болта?

DikiyPrapor64

Подскажите диаметр болта?

Здравствуйте Сергей. У вас в артикулах два вида шайб от GM. По сколько их заказывать на каждый рычаг? Заранее спасибо

Проще всего смазать болт перед установкой, всегда так делаю и все откручивается

Вы это уз-дэу скажите…

Поменял в сервисе рычаги при пробеге 120т.км и 11лет матизу.
Взяли 3т.руб с заменой сальника кпп и маслом в кпп.
Левый болт выкрутили, немного отмочив. Правый наварили гайку, немного погрели и тоже выкрутили. Ничего не курочили и не резали, старые рычаги и болтики сложили в пакет и отдали.
Поэтому описанные садистские способы не понятно для кого.
Кстати изменений в работе не заметил. Подвеска как новая не стала.

Скорее всего для тех у кого данные болты не откручиваются.

Привет.Развал уходит после снятия кулака ?

Развал на матизе не регулируется.

Есть еще один способ замены рычага без специнструмента. Заранее, за неделю перед заменой рычага, нужно обрабатывать проблемный болт с двух сторон wd 40 . Причем заливать я обрабатывал через день, причем именно "заливать" ушел среднего размера баллончик WD 40. После этого откручивается достаточно легко головкой с удлиннителем рукоятки. Начинать крутить нужно нежно.

Чтобы проникающая смазка не стекала на землю, можно по бокам рычага засунуть вату-тряпку, и её залить. Но редко какие клиенты согласятся ездить ко мне каждый день в течении недели.
Обычно бывает так: приехали заменить рычаг из-за шаровой. Разобрали всё, начинаем откручивать он закис. Приходится снимать выше описанным способом.

О чём писать-читать? Просто спиливать болгаркой болты и всё.

Сергей теперь осталось раскрыть методику, как нужно ездить чтобы рычаги 5 лет служили. Я за 5 лет их уже 5 раз и менял)

Это очень странно.
У меня есть несколько клиентов, на их матизах пробег за 150 т.км. рычаги никогда не менялись.

4 года, 113 тыс пробег, вчера поменял оба рычага в четвёртый раз. Ездить стараюсь аккуратно:)

Развожу руками, пожимаю плечами.

Ну раз уж тут помянули мое имя всуе, да еще и кидалово предъявили — внесу свои пять копеек :-)
Для начала расскажу о том, как эту процедуру производят в "Мир Матизов".
Варианта ровно два, оба они имеют право на существование.
Первый: болт разрабатывается на 3-4 оборота в резьбе закладной гайки с помощью WD или любой другой проникающей смазки, рубашка рычага сверлится хорошим профессиональным сверлом по металлу вдоль сварочного соединения обоймы сайлент-блока и собственно самого рычага, затем рубится пневмозубилом (ну или обычным зубилом — вопрос времени). Рубашка разгибается и рычаг выводится. Резина сайлент-блока срезается с легированной втулки пневмолобзиком с коротким полотном или хорошим острым ножом (регулярно проворачивается) сама втулка режется по диагонали под 45 градусов либо пневматической отрезной машинкой с попречным расположением диска (диаметр диска около 70 мм и тонкий шпиндель — профессиональный инструмент, есть в линейке многих поставщиков пневмооборудования), либо гравером типа "Дримель" или аналогичным, отрезным диском по металлу. Втулка регулярно проворачивается на 20-30 градусов, постепенно истончается вместе с болтом по центру. Когда части разъединяются часть с резьбой выкручивается самыми обычными "шведками", шляпка болта надрезается поперек и отламывается губцевым инструментом, остаток втулки с болтом выводится, рычаг извлечен.
Второй способ: болт разрабатывается, высверливается со стороны шляпки профессиональным сверлом, точно равным по толщине телу болта шарового рычага внутри втулки. Важно для начала войти в болт строго по центру шляпки тонким сверлом (3,5-3,8) примерно на 10-15 мм чтобы создать направляющее отверстие. Предварительно накернить. На основном сверле ставится метка, равная расстоянию до начала резьбы (длина тела болта) плюс расстояние на толщину шляпки (примерно 70 мм). Болт попросту высверливается со смазочно-охлаждающей жидкостью или похожей смазкой (подойдет не всякая дрель, ограничение по габаритам, сверло должно быть профессиональным, а не китайской игрушкой, а слесарь — мастером своего дела — допустите перегрев и закалку болта, обломаете сверло — замучаетесь потом). Болт высверливается на заданную глубину, рычаг отламывается от резьбы с минимальными усилиями, остаток болта с резьбой извлекается из закладной гайки губцевым инструментом или экстрактором для обломанного крепежа.
ВАЖНО! Оба способа не перегревают подрамник, не истончают и не деформируют его, не оставляют ни одной царапины на металле подрамника, не вредят закладной гайке.

Проверял mando снятые работают идеально, не заеданий. На машине когда стояли тоже проверял шатал машину качал никаких посторонних звуков все четко, но когда едешь по плохой дороге от задней подвески стук капец, как будто там задний рычаг дэу матиз не одной живой детали.

Стал задний рычаг дэу матиз на задний рычаг с одной стороны задний салентблок был не очень хорошим. Заказал рычаг задний продольный, но не оригинал, а аналог. Заменил рычаг. Пришлось помучаться с болтами не один не пошел, пришлось все спиливать.

Перекинул снова амортизаторы на mando. Поехал проверять, стучит так же как и стучало!

Значит дело точно в амортизаторах, больше там нечему стучать, подвеска проста как велосипед. Заказал каябу.

Рычаг/тяга задней подвески продольный нижний, левый/правый на Daewoo Matiz (KLYA)

Привезли, поставил, и только стал выезжать из гаража сразу понял вот что значит нормальные амортизаторы. Аналогичным образом открутите гайку среднего крепежного болта продольного рычага и балки задней подвески. Открутите гайку переднего крепежного болта продольного рычага к кронштейну кузова.

Извлеките болты. Демонтируйте продольный рычаг задней подвески.

Снимите поперечную балку. Отсоедините заднюю ось и продольный рычаг в следующем порядке: Расположение стойки 1 для поддержки задней оси и гайки 3 и болта 2 крепления амортизатора – поддержите заднюю ось с помощью стоек 1 рисунок 5.

Расположение болта 1 крепления продольного рычага к задней оси – выверните болт 1 рисунок 5. При отсоединении задней оси и продольного рычага усилие сжатия пружины может привести к соскальзыванию стоек с задней оси и травмировать персонал. Выполните эту работу с помощником. Расположение пружин 1 и направление опускания домкрата 2 при снятии задней оси с автомобиля Медленно опуская задний рычаг дэу матиз, снимите пружины 1 рисунок 5.

Опустите домкрат 2 и снимите заднюю ось с автомобиля.

Рычаг задний в сборе (продольный лев/прав) Tico/Matiz/CheryQQ | DAEWOO Matiz II

Снятие буфера 1 и верхнего седла 2 задней пружины Снимите буфер 1 рисунок 5. Установка Установку задней оси проводите в последовательности, обратной снятию.

При установке пружин концы пружин с большим диаметром должны быть направлены к верхней части и концы пружины должны правильно располагаться в выемках гнезд пружины Проверьте правильность установки пружины рисунок 5. Конец пружины с большим диаметром должен быть направлен к верхней части стойки. задний рычаг дэу матиз

10.10.3 Снятие и установка элементов задней части кузова / Daewoo Matiz

Как снять задний бампер матиз - убираем всю ржавчину под ним MATIZ Дэу Матиз кузовные работы Ремонт заднего крыла и двери. Пятая часть Подвеска Матиз: задний рычаг Убираем ржавчину и снимаем крыло део матиз / daewoo matiz Замена задних барабанных колодок на Daewoo Matiz Дэу Матиз 0,8 2011 года

Другие материалы раздела

Задняя часть кузова

Описание конструкции

Крышка топливозаправочной горловины прикреплена к кармашку топливного бака на левой стороне автомобиля.

Снятие и установка элементов задней части кузова

Крышка заправочной горловины Снятие Потяните за рычаг открытия крышки и откройте крышку заправочной горловины. Рис. 10.130. Заправочная.

10.10.3 Снятие и установка элементов задней части кузова / Daewoo Matiz

Другие материалы раздела

Задняя часть кузова

Описание конструкции

Крышка топливозаправочной горловины прикреплена к кармашку топливного бака на левой стороне автомобиля.

Снятие и установка элементов задней части кузова

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Техническое обслуживание Daewoo Matiz

Диагностика Daewoo Matiz

Ремонт двигателя Daewoo Matiz

Ремонт подвески Daewoo Matiz

Ремонт сцепления Daewoo Matiz

Замена ГРМ Daewoo Matiz

Ремонт генератора Daewoo Matiz

Ремонт ГУР Daewoo Matiz

Ремонт КПП Daewoo Matiz

Ремонт стартера Daewoo Matiz

Ремонт тормозной системы Daewoo Matiz

Ремонт ходовой Daewoo Matiz

Электрика Daewoo Matiz

Прочее Daewoo Matiz

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам