Замена задних пружин тойота ипсум

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

1. Отпустите гайки крепления соответствующего колеса, поднимите заднюю часть автомобиля, установите надежные страховочные опоры и установите клинья под передние колеса, чтобы автомобиль не скатился с опор. Снимите колесо.

2. Подоприте заднюю часть продольного рычага подвески гидравлическим домкратом. Плавно поднимайте домкрат, для того чтобы снять давление пружины на нижнюю опору амортизатора.

Внимание! Домкрат должен оставаться в этом положении в течение всей процедуры.

3. Действуя в салоне автомобиля, снимите декоративную крышку для доступа к верхним гайкам крепления амортизатора. Отверните гайки, снимите верхний держатель. втулку и нижний держатель (см. рис. 10.3,а,б).

Рис. 10.3,а. Отверните верхние гайки крепления амортизатора, снимите верхний держатель, втулку и нижний держатель – модель до 2000 года выпуска…

Рис. 10.3,6. модель выпуска с 2001 года

4. Отверните нижний болт крепления амортизатора, затем снимите амортизатор с оси поворота (см. рис. 10.4). Запомните расположение держателей.

Рис. 10.4. Нижний болт крепления амортизатора

5. Зажмите амортизатор вертикально в тисках. Проверьте работоспособность амортизатора, передвигая шток вверх и вниз на полный ход. Сопротивление перемещению должно быть мягким и непрерывным. Если шток двигается неравномерно или ощущается сильное сопротивление перемещению, необходима замена.

6. Установка амортизатора производится в порядке, обратном его снятию. Затяните болты/гайки крепления моментами, предписанными Спецификациями.

Замена заднего амортизатора тойота ипсум 10 кузов

Замена задних амортизаторов Kyb

Если сзади сидят 2 человека то на ямках прям пробивает кузов. Решил заменить аморты на каябу от рав4. Со скидкой по карте обошлись в 3400р. После демонтажа своих оказалось у меня такие и стояли уже от рав. Ну и собственно замена 30мин и вперед.

Toyota Ipsum 1997, engine Gasoline 2.0 liter., 136 h. p., Front drive, Automatic — parts

Comments 14

вот правильно все. 343282 это ипсум а 343272 рав4
на сайте каябы проверил.посмотрел по заказам я заказал именно 343272

АМОРТИЗАТОР 343282
2D фото Применимость Характеристики Аналоги OEM — Cross Наличие онлайн
Применимость указана ориентировочно, необходим подбор по каталогу.

Марка автомобиля Модель автомобиля Период выпуска автомобиля
Toyota Avensis Verso 9.1996-12.2000
Toyota Ipsum 9.1996-12.2000
Toyota Picnic 9.1996-12.2001

ну хз.я про своему номеру кузова бил там совсем другие номера амортов идут.а тут подписано именно рав4.да и фиг с ним.главное что б ходили.а там хоть от копейки пусть стоят

Поставил вчера KYB343282. Такие же откатали почти 11 лет. Пружины оставил старые OBKC4T-44202, выше штатных. Корма снова приподнялась. Постить не стал. Делал на СТО.

Уточните пож-та, от Рав4 какого модельного года подходят на Ипсум?

Замена пружин OBK и аммортизаторов в круг (кроме задних!)

Parts

Toyota Ipsum 2001, engine Gasoline 2.4 liter., 160 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 17

приветствую, как стойки? у меня брат каждый год меняет и вытекают, передние ACM26. брали и черные и синие каябы, и пружины меняли. и всё на свете. один хер мрут

Значит гоняет и прыгает с трамплина… или перегружает а/м что приводит к выходу из строя. У меня норм. Этой зимой поменял задние, одна из стоек начала отпотевать… такое впервые правда.

Привет, цены какие и где можно заказать. Вкруг во сколько обошлось

Цены меняются… сейчас и не знаю точно! Брал знакомому в прошлом месяце передние стойки и задние аммортизаторы KYB NEW SR, 18т.руб. можно влезть если со скидками.

а мне показалось что всё таки вЫсока 74 см перед))не красиво
поменял стойки в круг, установили KYB NewSR Special, так же пружины фирмы NHK от ACM26(у меня 21), на задней поменял родную проставку(15мм)на резину 20 мм
когда в СТО меняли поставили и на перед старые 20мм-ые проставки))забыл сказать чтоб не ставили
клиренс стал перед 74см зад 75-76 где то, по мне стало не красиво, не смотрится как то, задрат здорово, ну, чисто для меня, хз)сегодня поехал снял передние проставки, стало 72см, чудненько более менее как то))

Главное что-бы задняя часть была не ниже передней! А так карандаши для каждого разные…

А старая стойка уже в разборную переделана что ли, не пойму?:)

да, уже! поэтому пока и не выбрасываю.Заменить сальники и масло, и в путь!

пару раз делал такое, месяца не отхаживала стойка:(

мне ребята делали, которые лет 20 занимались стойками. после переборки отходила 3 года. Сейчас уже не работают те ребята.

я тоже всё не могу темсовский комплект отдать в ремонт, денег жаба жмет:(

Какая цена на темсовскую жаба?

Вполне подъемно.
Но мои давно на помойке.

Задний амортизатор снятие, проверка и установка

Внимание! Домкрат должен оставаться в этом положении в течение всей процедуры.

Рис. 10.3,6. модель выпуска с 2001 года

Рис. 10.4. Нижний болт крепления амортизатора

Меняем стойки TEMS

Откручиваем крышку чашки, под ней отключаем разъем Темс и убираем крышку в сторону. Дальше обычная процедура снятия стойки: Откручиваем тягу стабилизатора, ослабляем центральную гайку на штоке, откручиваем стойку от цапфы, откручиваем стойку от кузова, вынимаем стойку.

А это контрактные стойки, тоже не в лучшем виде.

Решил пружины тоже поставить контрактные, надеясь на то, что мои уже просели. Как потом выяснилось, не ошибся — разница в полтора сантиметра.
Разбираем стойку. Сначала начал стандартным методом — двумя стяжками, на Ниссане стойки ими разбирались за 10 минут. Но не тут-то было. Пружины здесь более вытянуты, а количество витков мало, в итоге даже при максимальном сжатии стяжками, оставались не сжатыми крайние витки, которые оказывали давление на верхнюю чашку:( В ход пошла вторая пара стяжек:)

Что ж, разобрать получилось.
Опорники, кстати, тоже на контракте выглядели гораздо живее моих.

Сжимает пружину на ура!:)
Перед сборкой стойки не забываем прокачивать ее!
Стоечка на месте:)

Задние амортизаторы, по идее, снять/поставить — вообще плёвое дело. Но вся проблема в откручивании верхней гайки. Нужно крутить гайку и одновременно держать шток, чтобы он не крутился, ключиком на 8 (!). Шлицы штока, естественно, срываются, они бы еще на 6 там сделали. Противостоять гайке на 17 ключиком на 8, ну это, как минимум, странно. В общем, с горем пополам открутили. Снизу всё просто — одна гайка. Установка в обратном порядке.

С момента замены прошло уже 5 месяцев, первое время стойки вообще вели себя идеально, была тишина как в новом авто. Сейчас уже, конечно, не так идеально, но работают исправно, постукивают на стыках дорожного покрытия. Свои стойки я так и не сдал в ремонт, деньги ушли на другие цели:(

Замена заднего амортизатора тойота ипсум 10 кузов

стоят пружины от ипсума 4вд и аморты от рав4,ставь,зад заметно поднимется!))

или пружины от 15 переднеприводного посмотри

Установили в автосервисе за 45мин. без снятия колес

синие китайские-усиленные и амортизаторы(Ipsum Китай). Самостоятельно менять их нецелесообразно — весь день уйдет на пыхтенние и валяние в грязи (два мощных домкрата потребуется). Груз в багажник(80-100кг.)пока не закинул. Жду пока не просядут. Езжу аккуратно, задняя подвеска долбит, аморты вытянуты на максималку-как бы не сорвало. P.S. Некоторые пилят пружины чтобы помягче и пониже было. Но китайские пружины всё равно просядут. Так у меня на Caldina ST 215 было, в течении 2.5 недель просели. На Ипсуме передок по началу задран был, щас вообще на обычном уровне.

Сам проставки назад ставил, ерунда.. Были жульковские стяжки для пружин и все, махом поставил, а они рублей 200 что ли стоят..

ну ты и дельфин, усиленные пруги со стандартными амортами, конеч будит дольбить, ти подлиннее ходом ставь и будет те щастье напр от рава 4

Отчёт: Замена задних амортизаторов и пружин на Ipsum SXM10 (nach173)

Не нашёл описания процедуры замены задних амортизаторов и пружин, вот решил добавить.
Итак потребуется:
1. Два(три) домкрата – я обошелся двумя;
2. деревянные брусочки
3. ключ на 14;
4. ключ на 10;
5. ключ на 5,5;
6. газовый ключ!;
Приступим, поддомкрачиваем и снимаем заднее колесо, меняем домкрат на деревянные брусочки. Домкратом приподнимаем заднюю балку (сантиметров на 4-5), в салоне открываем лючок доступа к амортизаторам и откручиваем две гайки на 14 (если работаете один то обязательно возникнет проблема прокручивания аморта, тут мне пригодился газовый ключ – которым зажав корпус амортизатора фиксируем рукоятки проволокой ). Можно также попробовать фиксировать его изнутри ключиком на 5,5….но по собственному опыту – это не удобно. Теперь откручиваем нижний болт также на 14, снимает амортизатор.
Теперь нужно открутить провод АБС от балки (болт на 10). Теперь домкратом опускаем балку….можно до самого конца, но домкрат оставляем поддерживать балку.
Берём второй домкрат и переходим на другую сторону…повторяем все операции, после снятия амортизатора также опускаем балку…..опускаем с обоих сторон до тех пор пока пружины сами не упадут.
Теперь вставляем с одной стороны новую пружину и немного приподнимаем балку домкратом, тем самым немного фиксируем пружину, вставляем пружину на другой стороне и также немного фиксируем. Теперь можно ставить амортизаторы, сначала крепим низ а потом верх (перед этим опять приподняв балку с обоих концов), сильно поднимать не надо т.к. амортизатор своим ходом на место уйдёт.
Ну а дальше собираем всё обратно – и не забываем прикрутить обратно провод АБС.
Вот и всё, у меня ушло около двух часов времени. Удачи.

P.S. Модераторы - если есть возможность можно разместить в раздел ходовой.

надо бы конечно закрепить ето все фотками:%) и был бы фотоотчет:) хотя у нас есть фотоотчет по замене амортов, и есть фотоотчет о замене всей подвески! добавим в фак:)

У меня шланги тормозные както не красиво натянулись при опускании балки, пружины вываливаться не хотели. Пришлось стяжки применять.

у меня тормозные ещё и сзапасом остались когда пружины вывалились. а вот АБС (особенно левый) был сильно натянут

Я амортизатор откручивал сверху по другому: накидной ключ на 14 фиксируется в окошке сам при повороте руками за верхний кожух амортизатора, за этот кожух просто руками амортизатор отворачивается и заворачивается новый.

Модераторы: Valday, KugaS

Глушитель и т.д. расположено низко, думаю поднять на 4см проставкой под пружины и мордочку на 3см проставками между стойками и кузовом, я понимаю, шо управляемость ухудшится, но мне и клиренс нужен повыше, машину жалко. . Ни кто не поднимал? Посоветуйте, кто имел дело с этим, пжлст.

Слово дано всем, Мудрость души - немногим.
____________________________________
Как здорово, что все мы здесь когда-то собрались \:D/

DIONISII: Глушитель и т.д. расположено низко, думаю поднять на 4см проставкой под пружины и мордочку на 3см проставками между стойками и кузовом, я понимаю, шо управляемость ухудшится, но мне и клиренс нужен повыше, машину жалко. . Ни кто не поднимал? Посоветуйте, кто имел дело с этим, пжлст.

DIONISII, Уважаемый, не вставляйте проставку между чашкой и пружиной! Лучше переварите чашку, а проставки поставьте между стойкой и кузовом. 8)

Проставка в 4см между чашкой и пружиной эффект даст, но будет очень жесткой, т.к. ход у пружины уменьшится на эти 4см, а там то длина пружины не так велика. Лучше на 2см переварить чашку и вставить 2см проставку между стойкой и кузовом.

Чуйствую, что показывание на живом примере обязательно. Если что, обращайтесь.

Mazda Bongo, R2, 4WD, МКПП, 32'', шнорхель, две печки, два аккумулятора -- была.

Toyota Hilux Surf

Exelero,
Спасибо, обращусь!

А как быть с тем, что сзади не стойки, а проссто аммортизаторы, которые находятся отдельно от пружин.

Exelero привет.а можно поподробнее о приподнятии.переваривать чашку это если я правильно понял надо шпильки удлинить и вставить прокладку алюминиевую наподобие десяточной жигулёвской

Болгарка подобна кунг фу-настоящий мастер,без всякого повода не использует!Шульц,
он же просто ШУРА
Toyota Previa 2001-2.4, Рабочая -Камри 2,5 зверь мащина:) 9165053833

Пока поставил межвитковые прокладки в пружины для предотвращения пробоя подвески, пробовал снять задние пружины джиповскими съемниками - бесполезно(центральная гайка на них уж больно широкая и не способна сжать на столько, чтобы ее вытащить), нужно будет купить "легковые"! Позже доложу об обстановке

Кто то может подсказать?

на кочках, даже небольших, пробивает передняя подвеска. Слышал, что есть какие то усиленные пружины, или какой то есть другой выход. Или от времени пружины просели, может их просто заменить?

За ранее благодарен.

Тyota picnic (Сингапур) 2001 год, в старом кузове. год в России.

Поменял пердние стойкиKYB 2800 pуб за штуку,(оказались удитые напрочь), а за одно и задние (оригинал), совсем другое дело, машина приподнялась слегка, проблемы отпали. А хотел в начале и пружины менять, теперь повременю.

Да было дело решил приподнять немного перед. В России не доверяю KYB зная их происхождение. С 2006 года езжу на MONROE вообще супер стойки. На перед идет одна модификация, на зад идут трех видов: Жесткие, средние, мягкие в зависимости от использования и нагрузки машины. С заменой передних стоек решил правда и пружины поменять, но попал в молоко т.е. виток у родной пружины 14мм, а все привозные KYB, MONROE - почему то идут максимум 13,5. Когда поставил, машина села и на дороге пробивает на отбойник. Поставил старые пружины и вот два года езжу вообще без проблем, только яица меняю 1-2 раза в год.
С уважением Т. Ипсум (10 кузов)

Е.СЛИ у тебя переднеприводный поставь от полноприводного.у меня полный привезли на заказ отдал 200 долларов.вообще пружыны больше 150 200 тыс не ходят садятся.я переваривал на 2 см чашки стало лучше .но новые лучше

Примерно раз в 2-а месяца приходиться загружат машину по полной 8 человекюю родственнички блин.

Заднее колесо на кочках задевает арку (слышно как резина по металу шеркает)

Тем более что передние просели.. поэтому хочу заменить и задние, но так чтобы машина от нагрузки просаживалась меньше..

Подскажите что можно сделать? Кто подбирал пружины от кого подходят?

поднял мордашку на 2 см без проблем: берешь усилители передних стоек от ваз 09-99 (дюралевые) уши пропилил поглубже и подогнал по чашке, купил новые обычные болты, (чашку с стойки надо снимать) выбил болты на чашке, поставил новые, прихватил полуавтоматом и собрал. Времени заняло 2,5 ч и теперь скачет через все без проблем. Если пробивает и садится на отбойник - НЕ В СТОЙКАХ ДЕЛО. просто сказывается усталость пружин и их надо менять. Подходят с бэхи 3-ки, но на них сидит ниже. Ставить надо родные, в Новосибе в "Автограде" можно взять за 2080 р пару. После замены все "нырки" на трассе проходишь без проблем и на совсем уставших стойках! Проверено огромаднейшим пробегом в км моего опыта

Не правильно собрана подача воздуха.Нужно обязательно ставить клапана к каждой подушки.Иначе есть вероятность перевернуть машину.Или качать по отдельности каждую с одинаковым давлением.Представ ьте ситуацию,когда Вы будете проходить поворот или даже небольшой подъем одним колесом,Авто накренится на один бок,то воздух с нижней подушки от давления кузова автомобиля,перейдёт в верхнюю подушку,в ту,что будет выше.Соответственно возрастёт сила на кузов и Авто просто перевернётся.

а теперь: КАКОГО . НИКТО ИЗ БЛОГЕРОВ НЕ ЗАЦЕНИЛ СТОЯЩУЮ РЯДОМ С СЫКСАМИ И С13 РЫКСУ ФЦ, Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по задней пружине на ипсум Ж))

Стук слева, еле слышный как пластмасса по пластмассе, подвеску проверил все в идеале, не могу понять что постукивает. Подскажите если сможете.

Вот прокачивать нужно по разному ваш как один вариант но есть и другой посмотрите в инете. Если не знаешь не советуй всем не красиво. Про заднюю пружину можно говорить бесконечно,

Вот ты лопух. На старших филдерах тоже все есть и спойлер и повторители. Дело в комплектации. Говно обзор

родные шаровые ходят в среднем 60-80 т.км, + 2 замены неоригиналом по 30 т.км Итого 120-140 т.км и необходимо менять рычаги (у старых будут все гнезда разорванные). Вот к этому моменту сайлентблокам и приходит полный песец.. Так что меняйте после рычаг весь и не заморачивайтесь с ними..

. Ты . че слушаешь?! Двигатель или гур?! Сказочный дебил!) У меня с задней пружиной на тайота ИПСУМЕ пока все норм )))

Спасибо брат. Даже благодарю. Все отлично показал.У меня рактис,похоже все.ОТ ДУШИ. Развеял мои страхи.Думал не осилю.Успехов.П одписался.

набор глупостей. Автор, у вас какое образование, а самое главное, насколько глубоки познания? Вы видите выработку внешней стороны ротора. Ну да, зарисковало обечайку. и что? Вы сразу заявляете что, какие-то там примочки не помогут. Извините, но ни до примочек, ни после. на работу насоса, как физического устройства, это не влияет. Ну разве на какие-то паразитные завихрения жидкости. но это другая история. Короче, тебе пора вести канал про плоскую землю.)

Читайте также: