Замена задних пружин мазда 5
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Mazda 5 , ремонт карданных валов Mazda 5 , дифференциал Mazda 5
5. Задняя подвеска
Задние амортизаторы
Снятие задних амортизаторов
1. Отвернуть верхнюю гайку крепления заднего амортизатора (1).
2. Отвернуть нижний болт крепления заднего амортизатора (2).
3. Снять задний амортизатор (3).
Установка задних амортизаторов
1. Установить задний амортизатор (3).
2. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки нижний болт крепления заднего амортизатора (2).
3. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки верхнюю гайку крепления заднего амортизатора (1).
Примечание:
Для установки верхних гаек заднего амортизатора нужно приподнять нижний рычаг задней подвески домкратом.
Проверка заднего амортизатора
1. Снять задний амортизатор с автомобиля.
2. Проверить амортизатор на наличие повреждений и утечек масла.
3. Сжать и растянуть шток поршня амортизатора не менее трех раз. Убедиться в том, что рабочее усилие не изменяется и отсутствуют посторонние шумы. При обнаружении любых неисправностей заменить передний амортизатор новым.
Утилизация заднего амортизатора
Внимание:
При сверлении переднего амортизатора необходимо использовать защитные очки. Газ внутри амортизатора находится под давлением и при сверлении может выдуть металлические опилки в глаза и лицо.
1. Поместить амортизатор на ровную поверхность или поршнем вниз.
2. Просверлить отверстие диаметром 2-3 мм на расстоянии 40-50 мм от края, показанном на рисунке, чтобы выпустить газ из амортизатора.
3. Повернуть отверстие вниз.
4. Слить масло, несколько раз сжимая и разжимая шток поршня амортизатора, и срезать нижний край амортизатора.
5. Утилизировать слитое масло согласно правил по утилизации горюче-смазочных материалов.
Винтовая пружина задней подвески
Снятие винтовой пружины задней подвески
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить выстреливания винтовой пружины при снятии/установке. В противном случае пружина может причинить серьезные травмы или даже гибель, а также различные повреждения автомобиля.
1. Отвернуть гайку (1) крепления верхней стороны тяги заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Отвернуть наружный болт нижнего рычага задней подвески (2).
1) Повернуть задний стабилизатор поперечной устойчивости вниз, как показано на рисунке.
2) Подпереть нижний рычаг задней подвески при помощи трансмиссионного домкрата
3) Ослабить внутренний болт нижнего рычага задней подвески.
4) Отвернуть наружный болт нижнего рычага задней подвески.
3. Снять винтовую пружину задней подвески (3).
4. Снять нижнее резиновое седло винтовой пружины задней подвески (4).
Установка винтовой пружины задней подвески
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить выстреливания винтовой пружины при снятии/установке. В противном случае пружина может причинить серьезные травмы или даже гибель, а также различные повреждения автомобиля.
1. Установить нижнее резиновое седло винтовой пружины задней подвески (4).
2. Установить винтовую пружину задней подвески (3).
1) Поместить домкрат под нижний рычаг задней подвески и медленно поднять.
2) Установить винтовую пружину задней подвески так, чтобы метка пурпурного цвета находилась сверху.
3) Совместить верхний край задней винтовой пружины со ступенькой верхнего резинового седла.
4) Совместить нижний край задней винтовой пружины со ступенькой нижнего резинового седла.
5) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки наружный болт нижнего рычага задней подвески.
3. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки наружный болт нижнего рычага задней подвески (2).
4. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку (1) крепления верхней стороны тяги заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
5. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.
Нижний рычаг задней подвески
Снятие нижнего рычага задней подвески
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить выстреливания винтовой пружины при снятии/установке. В противном случае пружина может причинить серьезные травмы или даже гибель, а также различные повреждения автомобиля.
1. Снять винтовую пружину задней подвески (1) (см. раздел выше).
2. Снять демпфер (2).
3. Снять нижний рычаг задней подвески (3).
Установка нижнего рычага задней подвески
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить выстреливания винтовой пружины при снятии/установке. В противном случае пружина может причинить серьезные травмы или даже гибель, а также различные повреждения автомобиля.
1. Установить нижний рычаг задней подвески (3).
2. Установить демпфер (2).
3. Установить винтовую пружину задней подвески (1) (см. раздел выше).
4. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.
Верхний рычаг задней подвески
Снятие верхнего рычага задней подвески
1. Отвернуть гайку (1) крепления верхней стороны тяги заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Отвернуть крепежные болты и снять верхний рычаг задней подвески (2).
1) Повернуть задний стабилизатор поперечной устойчивости вниз, как показано на рисунке.
2) Подпереть нижний рычаг задней подвески при помощи трансмиссионного домкрата
3) Снять резиновые подвесы вокруг внутренней части верхнего рычага задней подвески (левая сторона транспортного средства).
4) Снять верхний рычаг задней подвески.
Установка верхнего рычага задней подвески
1. Установить верхний рычаг задней подвески (2).
2. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку (1) крепления верхней стороны тяги заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.
Продольный рычаг задней подвески
Снятие продольного рычага задней подвески
Внимание:
Выполнение следующей процедуры без предварительного снятия заднего колесного датчика ABS может привести к случайному обрыву цепи в электропроводке. Перед выполнением следующих процедур отсоединить электропроводку заднего колесного датчика ABS и зафиксировать электропроводку в подходящем месте, где она не будет ошибочно задета при обслуживании автомобиля.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить выстреливания винтовой пружины при снятии/установке. В противном случае пружина может причинить серьезные травмы или даже гибель, а также различные повреждения автомобиля.
1. Снять винтовую пружину задней подвески (см. раздел выше).
2. Снять электропроводку заднего колесного датчика ABS (1).
3. Отсоединить задний трос стояночного тормоза (2).
4. Снять задний тормозной суппорт (3).
5. Снять тормозной диск (4).
6. Снять продольный рычаг задней подвески в сборе (5).
1) Подпереть продольный рычаг задней подвески при помощи трансмиссионного домкрата, как показано на рисунке.
2) Отвернуть передние болты крепления продольного рычага задней подвески.
3) Отвернуть нижний болт крепления заднего амортизатора.
4) Отвернуть наружный болт задней поперечной тяги.
5) Отвернуть наружный болт верхнего рычага задней подвески.
6) Снять продольный рычаг задней подвески в сборе.
7. Снять ступицу заднего колеса (6).
8. Снять грязеотражатель (7).
9. Снять продольный рычаг задней подвески (8).
Установка продольного рычага задней подвески
1. Установить продольный рычаг задней подвески (8).
2. Установить грязеотражатель (7).
3. Установить ступицу заднего колеса (6).
4. Установить продольный рычаг задней подвески в сборе (5).
1) Подпереть продольный рычаг задней подвески при помощи трансмиссионного домкрата, как показано на рисунке.
2) Установить наружный болт верхнего рычага задней подвески.
3) Установить наружный болт задней поперечной тяги.
4) Установить нижний болт крепления заднего амортизатора.
5) Затянуть передние болты крепления продольного рычага задней подвески.
5. Установить тормозной диск (4).
6. Установить задний тормозной суппорт (3).
7. Подсоединить задний трос стояночного тормоза (2).
8. Установить электропроводку заднего колесного датчика ABS (1).
1) Расположить электропроводку заднего колесного датчика ABS снаружи заднего троса стояночного тормоза, как показано на рисунке.
2) Установить электропроводку заднего колесного датчика ABS.
9. Установить винтовую пружину задней подвески (см. раздел выше).
10. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.
Поперечная тяга задней подвески
Снятие поперечной тяги задней подвески
1. Отвернуть гайку (1) крепления верхней стороны тяги заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Снять поперечную тягу задней подвески (2).
1) Повернуть задний стабилизатор поперечной устойчивости вниз, как показано на рисунке.
2) Подпереть продольный рычаг задней подвески при помощи трансмиссионного домкрата, как показано на рисунке.
3) Снять поперечную тягу задней подвески.
Установка поперечной тяги задней подвески
1. Установить поперечную тягу задней подвески (2).
1) Подпереть продольный рычаг задней подвески при помощи трансмиссионного домкрата, как показано на рисунке.
2) Установить поперечную тягу задней подвески таким образом, чтобы ее ребро было направлено в сторону передней части транспортного средства, как показано на рисунке.
2. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку (1) крепления верхней стороны тяги заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.
Задний стабилизатор поперечной устойчивости
Снятие заднего стабилизатора поперечной устойчивости
1. Отсоединить тягу заднего стабилизатора поперечной устойчивости (1).
2. Снять кронштейн заднего стабилизатора поперечной устойчивости (2).
Примечание:
Зафиксировав фланец кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости в тисках, извлечь втулку стабилизатора из кронштейна.
3. Снять втулку заднего стабилизатора поперечной устойчивости (3).
4. Снять задний стабилизатор поперечной устойчивости (4).
Установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости
1. Установить задний стабилизатор поперечной устойчивости (4).
Примечание:
Установить задний стабилизатор поперечной устойчивости таким образом, чтобы идентификационная метка была расположена справа по отношению к передней части транспортного средства, как показано на рисунке.
2. Установить втулку заднего стабилизатора поперечной устойчивости (3).
1) Расположить втулку заднего стабилизатора поперечной устойчивости таким образом, чтобы ее выступ был направлен в сторону левой части транспортного средства, как показано на рисунке.
2) Расширить разрез втулки до 21-26 мм и установить втулку на задний стабилизатор поперечной устойчивости, как показано на рисунке.
3. Установить кронштейн заднего стабилизатора поперечной устойчивости (2).
Примечание:
Установить кронштейн заднего стабилизатора поперечной устойчивости при помощи тисков, как показано на рисунке.
4. Подсоединить тягу заднего стабилизатора поперечной устойчивости (1).
Проверка стоек заднего стабилизатора поперечной устойчивости
1. Снять стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Проверить стойки стабилизатора на предмет деформации или повреждений. При обнаружении любых дефектов заменить стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости новым.
3. Провернуть и пошатать палец шарового шарнира стойки стабилизатора по 10 раз.
4. С помощью ключа Аллена (шестигранника) и динамометрического ключа измерить момент страгивания шарового шарнира стойки стабилизатора.
Примечание:
Момент страгивания шарового шарнира: 0.5-2.0 Н·м.
5. Если измеренное значение не соответствует норме, заменить стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Даже если измеренное значение соответствует спецификации, но при этом существует чрезмерный люфт в шаровом шарнире стойки стабилизатора, также необходимо заменить стойку новой.
Подрамник задней подвески
Снятие заднего подрамника
Внимание:
Снятие подрамника представляет опасность. Подрамник в сборе может упасть и причинить серьезные травмы или гибель людей. Убедиться в том, что домкрат надежно подпирает подрамник в сборе.
Внимание:
Выполнение следующей процедуры без предварительного снятия заднего колесного датчика ABS может привести к случайному обрыву цепи в электропроводке. Перед выполнением следующих процедур отсоединить электропроводку заднего колесного датчика ABS и зафиксировать электропроводку в подходящем месте, где она не будет ошибочно задета при обслуживании автомобиля.
1. Отсоединить электропроводку от заднего подрамника, как показано на рисунке.
2. Снять задний стабилизатор поперечной устойчивости.
3. Снять заднюю винтовую пружину.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить выстреливания винтовой пружины при снятии/установке. В противном случае пружина может причинить серьезные травмы или даже гибель, а также различные повреждения автомобиля.
4. Снять нижний рычаг задней подвески.
5. Снять электропроводку заднего колесного датчика ABS (1).
6. Снять динамический демпфер (2).
7. Снять подрамник задней подвески в сборе (3).
1) Подпереть задний подрамник в сборе домкратом и отвернуть крепежные болты.
2) Снять задний подрамник.
8. Снять поперечную тягу задней подвески (4).
9. Снять верхний рычаг задней подвески (5).
10. Снять подрамник задней подвески (6).
Установка заднего подрамника
1. Установить подрамник задней подвески (6).
2. Установить верхний рычаг задней подвески (5).
3. Установить поперечную тягу задней подвески (4).
4. Установить подрамник задней подвески в сборе (3).
1) Подпереть задний подрамник в сборе домкратом.
2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления подрамника задней подвески.
5. Установить динамический демпфер (2).
6. Установить электропроводку заднего колесного датчика ABS (1).
1) Расположить электропроводку заднего колесного датчика ABS снаружи заднего троса стояночного тормоза, как показано на рисунке.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Mazda 5 , ремонт карданных валов Mazda 5 , дифференциал Mazda 5
5. Задняя подвеска
Задние амортизаторы
Снятие задних амортизаторов
1. Отвернуть верхнюю гайку крепления заднего амортизатора (1).
2. Отвернуть нижний болт крепления заднего амортизатора (2).
3. Снять задний амортизатор (3).
Установка задних амортизаторов
1. Установить задний амортизатор (3).
2. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки нижний болт крепления заднего амортизатора (2).
3. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки верхнюю гайку крепления заднего амортизатора (1).
Примечание:
Для установки верхних гаек заднего амортизатора нужно приподнять нижний рычаг задней подвески домкратом.
Проверка заднего амортизатора
1. Снять задний амортизатор с автомобиля.
2. Проверить амортизатор на наличие повреждений и утечек масла.
3. Сжать и растянуть шток поршня амортизатора не менее трех раз. Убедиться в том, что рабочее усилие не изменяется и отсутствуют посторонние шумы. При обнаружении любых неисправностей заменить передний амортизатор новым.
Утилизация заднего амортизатора
Внимание:
При сверлении переднего амортизатора необходимо использовать защитные очки. Газ внутри амортизатора находится под давлением и при сверлении может выдуть металлические опилки в глаза и лицо.
1. Поместить амортизатор на ровную поверхность или поршнем вниз.
2. Просверлить отверстие диаметром 2-3 мм на расстоянии 40-50 мм от края, показанном на рисунке, чтобы выпустить газ из амортизатора.
3. Повернуть отверстие вниз.
4. Слить масло, несколько раз сжимая и разжимая шток поршня амортизатора, и срезать нижний край амортизатора.
5. Утилизировать слитое масло согласно правил по утилизации горюче-смазочных материалов.
Винтовая пружина задней подвески
Снятие винтовой пружины задней подвески
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить выстреливания винтовой пружины при снятии/установке. В противном случае пружина может причинить серьезные травмы или даже гибель, а также различные повреждения автомобиля.
1. Отвернуть гайку (1) крепления верхней стороны тяги заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Отвернуть наружный болт нижнего рычага задней подвески (2).
1) Повернуть задний стабилизатор поперечной устойчивости вниз, как показано на рисунке.
2) Подпереть нижний рычаг задней подвески при помощи трансмиссионного домкрата
3) Ослабить внутренний болт нижнего рычага задней подвески.
4) Отвернуть наружный болт нижнего рычага задней подвески.
3. Снять винтовую пружину задней подвески (3).
4. Снять нижнее резиновое седло винтовой пружины задней подвески (4).
Установка винтовой пружины задней подвески
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить выстреливания винтовой пружины при снятии/установке. В противном случае пружина может причинить серьезные травмы или даже гибель, а также различные повреждения автомобиля.
1. Установить нижнее резиновое седло винтовой пружины задней подвески (4).
2. Установить винтовую пружину задней подвески (3).
1) Поместить домкрат под нижний рычаг задней подвески и медленно поднять.
2) Установить винтовую пружину задней подвески так, чтобы метка пурпурного цвета находилась сверху.
3) Совместить верхний край задней винтовой пружины со ступенькой верхнего резинового седла.
4) Совместить нижний край задней винтовой пружины со ступенькой нижнего резинового седла.
5) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки наружный болт нижнего рычага задней подвески.
3. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки наружный болт нижнего рычага задней подвески (2).
4. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку (1) крепления верхней стороны тяги заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
5. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.
Нижний рычаг задней подвески
Снятие нижнего рычага задней подвески
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить выстреливания винтовой пружины при снятии/установке. В противном случае пружина может причинить серьезные травмы или даже гибель, а также различные повреждения автомобиля.
1. Снять винтовую пружину задней подвески (1) (см. раздел выше).
2. Снять демпфер (2).
3. Снять нижний рычаг задней подвески (3).
Установка нижнего рычага задней подвески
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить выстреливания винтовой пружины при снятии/установке. В противном случае пружина может причинить серьезные травмы или даже гибель, а также различные повреждения автомобиля.
1. Установить нижний рычаг задней подвески (3).
2. Установить демпфер (2).
3. Установить винтовую пружину задней подвески (1) (см. раздел выше).
4. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.
Верхний рычаг задней подвески
Снятие верхнего рычага задней подвески
1. Отвернуть гайку (1) крепления верхней стороны тяги заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Отвернуть крепежные болты и снять верхний рычаг задней подвески (2).
1) Повернуть задний стабилизатор поперечной устойчивости вниз, как показано на рисунке.
2) Подпереть нижний рычаг задней подвески при помощи трансмиссионного домкрата
3) Снять резиновые подвесы вокруг внутренней части верхнего рычага задней подвески (левая сторона транспортного средства).
4) Снять верхний рычаг задней подвески.
Установка верхнего рычага задней подвески
1. Установить верхний рычаг задней подвески (2).
2. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку (1) крепления верхней стороны тяги заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.
Продольный рычаг задней подвески
Снятие продольного рычага задней подвески
Внимание:
Выполнение следующей процедуры без предварительного снятия заднего колесного датчика ABS может привести к случайному обрыву цепи в электропроводке. Перед выполнением следующих процедур отсоединить электропроводку заднего колесного датчика ABS и зафиксировать электропроводку в подходящем месте, где она не будет ошибочно задета при обслуживании автомобиля.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить выстреливания винтовой пружины при снятии/установке. В противном случае пружина может причинить серьезные травмы или даже гибель, а также различные повреждения автомобиля.
1. Снять винтовую пружину задней подвески (см. раздел выше).
2. Снять электропроводку заднего колесного датчика ABS (1).
3. Отсоединить задний трос стояночного тормоза (2).
4. Снять задний тормозной суппорт (3).
5. Снять тормозной диск (4).
6. Снять продольный рычаг задней подвески в сборе (5).
1) Подпереть продольный рычаг задней подвески при помощи трансмиссионного домкрата, как показано на рисунке.
2) Отвернуть передние болты крепления продольного рычага задней подвески.
3) Отвернуть нижний болт крепления заднего амортизатора.
4) Отвернуть наружный болт задней поперечной тяги.
5) Отвернуть наружный болт верхнего рычага задней подвески.
6) Снять продольный рычаг задней подвески в сборе.
7. Снять ступицу заднего колеса (6).
8. Снять грязеотражатель (7).
9. Снять продольный рычаг задней подвески (8).
Установка продольного рычага задней подвески
1. Установить продольный рычаг задней подвески (8).
2. Установить грязеотражатель (7).
3. Установить ступицу заднего колеса (6).
4. Установить продольный рычаг задней подвески в сборе (5).
1) Подпереть продольный рычаг задней подвески при помощи трансмиссионного домкрата, как показано на рисунке.
2) Установить наружный болт верхнего рычага задней подвески.
3) Установить наружный болт задней поперечной тяги.
4) Установить нижний болт крепления заднего амортизатора.
5) Затянуть передние болты крепления продольного рычага задней подвески.
5. Установить тормозной диск (4).
6. Установить задний тормозной суппорт (3).
7. Подсоединить задний трос стояночного тормоза (2).
8. Установить электропроводку заднего колесного датчика ABS (1).
1) Расположить электропроводку заднего колесного датчика ABS снаружи заднего троса стояночного тормоза, как показано на рисунке.
2) Установить электропроводку заднего колесного датчика ABS.
9. Установить винтовую пружину задней подвески (см. раздел выше).
10. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.
Поперечная тяга задней подвески
Снятие поперечной тяги задней подвески
1. Отвернуть гайку (1) крепления верхней стороны тяги заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Снять поперечную тягу задней подвески (2).
1) Повернуть задний стабилизатор поперечной устойчивости вниз, как показано на рисунке.
2) Подпереть продольный рычаг задней подвески при помощи трансмиссионного домкрата, как показано на рисунке.
3) Снять поперечную тягу задней подвески.
Установка поперечной тяги задней подвески
1. Установить поперечную тягу задней подвески (2).
1) Подпереть продольный рычаг задней подвески при помощи трансмиссионного домкрата, как показано на рисунке.
2) Установить поперечную тягу задней подвески таким образом, чтобы ее ребро было направлено в сторону передней части транспортного средства, как показано на рисунке.
2. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку (1) крепления верхней стороны тяги заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Проверить и, если необходимо, отрегулировать углы установки колес.
Задний стабилизатор поперечной устойчивости
Снятие заднего стабилизатора поперечной устойчивости
1. Отсоединить тягу заднего стабилизатора поперечной устойчивости (1).
2. Снять кронштейн заднего стабилизатора поперечной устойчивости (2).
Примечание:
Зафиксировав фланец кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости в тисках, извлечь втулку стабилизатора из кронштейна.
3. Снять втулку заднего стабилизатора поперечной устойчивости (3).
4. Снять задний стабилизатор поперечной устойчивости (4).
Установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости
1. Установить задний стабилизатор поперечной устойчивости (4).
Примечание:
Установить задний стабилизатор поперечной устойчивости таким образом, чтобы идентификационная метка была расположена справа по отношению к передней части транспортного средства, как показано на рисунке.
2. Установить втулку заднего стабилизатора поперечной устойчивости (3).
1) Расположить втулку заднего стабилизатора поперечной устойчивости таким образом, чтобы ее выступ был направлен в сторону левой части транспортного средства, как показано на рисунке.
2) Расширить разрез втулки до 21-26 мм и установить втулку на задний стабилизатор поперечной устойчивости, как показано на рисунке.
3. Установить кронштейн заднего стабилизатора поперечной устойчивости (2).
Примечание:
Установить кронштейн заднего стабилизатора поперечной устойчивости при помощи тисков, как показано на рисунке.
4. Подсоединить тягу заднего стабилизатора поперечной устойчивости (1).
Проверка стоек заднего стабилизатора поперечной устойчивости
1. Снять стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Проверить стойки стабилизатора на предмет деформации или повреждений. При обнаружении любых дефектов заменить стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости новым.
3. Провернуть и пошатать палец шарового шарнира стойки стабилизатора по 10 раз.
4. С помощью ключа Аллена (шестигранника) и динамометрического ключа измерить момент страгивания шарового шарнира стойки стабилизатора.
Примечание:
Момент страгивания шарового шарнира: 0.5-2.0 Н·м.
5. Если измеренное значение не соответствует норме, заменить стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Даже если измеренное значение соответствует спецификации, но при этом существует чрезмерный люфт в шаровом шарнире стойки стабилизатора, также необходимо заменить стойку новой.
Подрамник задней подвески
Снятие заднего подрамника
Внимание:
Снятие подрамника представляет опасность. Подрамник в сборе может упасть и причинить серьезные травмы или гибель людей. Убедиться в том, что домкрат надежно подпирает подрамник в сборе.
Внимание:
Выполнение следующей процедуры без предварительного снятия заднего колесного датчика ABS может привести к случайному обрыву цепи в электропроводке. Перед выполнением следующих процедур отсоединить электропроводку заднего колесного датчика ABS и зафиксировать электропроводку в подходящем месте, где она не будет ошибочно задета при обслуживании автомобиля.
1. Отсоединить электропроводку от заднего подрамника, как показано на рисунке.
2. Снять задний стабилизатор поперечной устойчивости.
3. Снять заднюю винтовую пружину.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить выстреливания винтовой пружины при снятии/установке. В противном случае пружина может причинить серьезные травмы или даже гибель, а также различные повреждения автомобиля.
4. Снять нижний рычаг задней подвески.
5. Снять электропроводку заднего колесного датчика ABS (1).
6. Снять динамический демпфер (2).
7. Снять подрамник задней подвески в сборе (3).
1) Подпереть задний подрамник в сборе домкратом и отвернуть крепежные болты.
2) Снять задний подрамник.
8. Снять поперечную тягу задней подвески (4).
9. Снять верхний рычаг задней подвески (5).
10. Снять подрамник задней подвески (6).
Установка заднего подрамника
1. Установить подрамник задней подвески (6).
2. Установить верхний рычаг задней подвески (5).
3. Установить поперечную тягу задней подвески (4).
4. Установить подрамник задней подвески в сборе (3).
1) Подпереть задний подрамник в сборе домкратом.
2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления подрамника задней подвески.
5. Установить динамический демпфер (2).
6. Установить электропроводку заднего колесного датчика ABS (1).
1) Расположить электропроводку заднего колесного датчика ABS снаружи заднего троса стояночного тормоза, как показано на рисунке.
lirik
подскажите пожалуйста, почему задние пружины для бензиновой и дизельной версии разные? они отличаются по жёсткости , количеству витков, высоте?
у моей машины явно просели задние пружины. предлагают пружины SUPLEX. 17105 - бензин, 17104 - дизель. каталога SUPLEX я не нашёл в инете.
как я понимаю, остальные детали подвески где назодятся пружины одинаковые (посадочные места).. значит разница только в пружинах.
у меня японский вариант, а туда, как утверждают наши местные мастера ставят более мягкую подвеску, чем для европы и России. поэтому хотелось бы пожёстче!
zoomik5
У Suplex на некоторые тачки есть усиленные пружины--на "5"-нет,как и нет на "3"
Я также заморочился на тему задних пружин(поднять)-потом остыл--люблю погонять
Есть вариант,но надо проверять:
М5=М3=Форд Фокус--а у него есть вариант универсала,а там серьезные пружины(по виду точно)
Мало того,у Форда есть варианты амов под увеличенный клиренс!!
Павел (Одесса-Ки.
подскажите пожалуйста, почему задние пружины для бензиновой и дизельной версии разные? они отличаются по жёсткости , количеству витков, высоте?
Сам удивился - но это действительно так - задние тоже разные по номерам (по передним понятно - дизель тяжелее) - смотрел по оригиналу на экзисте..
А на счет геометрии - скорее будут идентичными - т.к. смежные детали на бензусе и дизеле идентичны - вопрос лишь в жесткости (ИМХО)
Alexon
6 ЛЕТ с" Акуловозом".
Павел (Одесса-Ки.
ИМХО: задние можно - и аморты одинаковые с дизелем. А передние нужно глянуть вынимательней - там и стойки будут другие и жестче.
З.Ы. КСТАТИ!! Более жесткие задние пружины - один из вариантов решения проблемы развала задних колес и износа внутренних их сторон при нагрузке. Только дороговат вариант, если просто так менять по цене оригинала (на экзисте - $188 штука для дизеля)
shturman6223
Всем привет. В субботу в отпуск, а после поездки к официалам выяснилось, что сломана задняя пружина нижний виток. В наличии нет, ждать 4 недели. Кто менял может подскажет от форда С- Макс подходят или нет (на вид вроде одинаковые). Может еще какие варианты есть?
CatDump
annik
shturman6223
От С-Макса подходят по размеру, сегодня померили- ставят, после покатаюся, посмотрю как ощущения, что изменилось. отпишусь, цена вопроса-1600+амы каяба-2100Х2
dimpl
Ну и как ощущения? А то мне кажется что у меня сзади пружины просели, вот задумался о замене. По каталогу вылезает только оригинал CC4328011, цена 4000 за одну пружину. Сразу оговорюсь у меня американка и каталожные номера у них частенько отличаются от европейских. Каталожного номера пружины от С-Макса нет случайно?
DEKO
dimpl
Номер такой у меня пробился по каталогу Мазда USA, двигатель 2300. А по поводу замены нашел пружины Каяба RA6412, в экзисте они по 1850, правда это для бензиновых двигателей 1,8 и 2,0, а 2,3 двигателя в каталоге нет(( есть правда еще Каяба для дизельных машин, вот может мне стоит ее заказать?
dimpl
У меня просели задние пружины. Поскольку езжу частенько груженый под завязку думаю о замене на более жесткие - можно ли ставить от дизеля? И что думаете о неоригинальной замене от Kayaba?
DEKO
dimpl
DEKO
Поставил пружины Kayaba RA 6413- по каталогу - для Дизеля, у меня Бензин 2.0, цена 1777р. за шт.
Сравнил с теми, что стояли, были, вероятно оригинальные, один в один и по толщине железа и по количеству витков. Менял, так как менял амортизаторы (старые вытекли), т.е все равно ехал на сервис. Плюс к этому, предполагал, что с задними пружинами не все хорошо, так как между витков предыдущим хозяином были вставлены резиновые вставки, говорят от нашей Шестерки. Думал зад машины просевший.
Новые пружины даже оказались по высоте чуть покороче старых где-то около пол сантиметра.
В итоге, машина поднялась всего на 0.5 см, т.е. можно сказать ничего и не изменилось
По эксплуатации - ничего такого вроде тоже не поменялось, не думаю, что пружины для Дизеля, по крайней мере в исполнении KYB сильно отличаются от тех же для Бензина, хотя номера у них разные (KYB RA6412 для бензина). Нормальное, комфортное поведение машины. По загрузке - пока не пробовал (всемером или с большим грузом)
vetol2004
1-2 weeks ago I watched a video of yours - I think it was about restoring headlamps - and I felt kinda bad at the way everyone was teasing your pronunciation of 'water'. Cracked me up when you pulled out that bottle of 'soapy wooder here'.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Ланос кнопка кондера горит, реле щелкает, оба вентиляторы включается, при включении Кондера чувствуется что двигатель напрягся,. Но холода нет. Дует горячи воздух. Трубка которая идёт прохладная
Wow, excellent video. You make it all look so easy. Makes me want to tear into my DRZ400SM just for the experience. and see how the plates are doing.
Сначала отнёсся к видео скептически но решил попробовать. И ведь правда помогло!Понятно что все равно менять придётся Сайлентблок, но как временная пилюля годится. Напишу потом через сколько заскрипит опять. Автору спасибо!
В гаражных условиях никто это не сделает. Нужна сварка, наждак, токарный станок, плюс руки не из жопы.Ваше видео и работа уже мастерская, а не гараж и стоит денег(большие или малые)
Тоже всё это менял, тоже так разбирал всю ходовую! Разобрал и собрал по болтикам и винтикам! Нормальный видос?
Здравствуйте, а у меня после замены колодок и барабана после сборки, при езде грамыхают как будто пустое ведро гремит.Подкажите почему?Барабаны залезли без всяких усилий
я тоже поставил новые стойки линкс корея. правая поменял проехал норм левую поменял все как на правой делал метки и тп только вот прокачать забыл..короче проехал левая сторона тарахтит кстати на старой стойке оригинальной (польской хахха)ничего не тарахтело вся ходовка новая стабилизатора стойки шаровая и наконечники. менял обе стойки чисто потому что правая потекла и била сильно!!кто знает из за чего подтарахчивает стойка новая на мелких ямах на небольшой скорости подскажите пожалуйста. может ли из за непрокачки подтарахчивать она?звук глухой как будто колесо полупустоу т.е не металлический!!
lirik
подскажите пожалуйста, почему задние пружины для бензиновой и дизельной версии разные? они отличаются по жёсткости , количеству витков, высоте?
у моей машины явно просели задние пружины. предлагают пружины SUPLEX. 17105 - бензин, 17104 - дизель. каталога SUPLEX я не нашёл в инете.
как я понимаю, остальные детали подвески где назодятся пружины одинаковые (посадочные места).. значит разница только в пружинах.
у меня японский вариант, а туда, как утверждают наши местные мастера ставят более мягкую подвеску, чем для европы и России. поэтому хотелось бы пожёстче!
zoomik5
У Suplex на некоторые тачки есть усиленные пружины--на "5"-нет,как и нет на "3"
Я также заморочился на тему задних пружин(поднять)-потом остыл--люблю погонять
Есть вариант,но надо проверять:
М5=М3=Форд Фокус--а у него есть вариант универсала,а там серьезные пружины(по виду точно)
Мало того,у Форда есть варианты амов под увеличенный клиренс!!
Павел (Одесса-Ки.
подскажите пожалуйста, почему задние пружины для бензиновой и дизельной версии разные? они отличаются по жёсткости , количеству витков, высоте?
Сам удивился - но это действительно так - задние тоже разные по номерам (по передним понятно - дизель тяжелее) - смотрел по оригиналу на экзисте..
А на счет геометрии - скорее будут идентичными - т.к. смежные детали на бензусе и дизеле идентичны - вопрос лишь в жесткости (ИМХО)
Alexon
6 ЛЕТ с" Акуловозом".
Павел (Одесса-Ки.
ИМХО: задние можно - и аморты одинаковые с дизелем. А передние нужно глянуть вынимательней - там и стойки будут другие и жестче.
З.Ы. КСТАТИ!! Более жесткие задние пружины - один из вариантов решения проблемы развала задних колес и износа внутренних их сторон при нагрузке. Только дороговат вариант, если просто так менять по цене оригинала (на экзисте - $188 штука для дизеля)
shturman6223
Всем привет. В субботу в отпуск, а после поездки к официалам выяснилось, что сломана задняя пружина нижний виток. В наличии нет, ждать 4 недели. Кто менял может подскажет от форда С- Макс подходят или нет (на вид вроде одинаковые). Может еще какие варианты есть?
CatDump
annik
shturman6223
От С-Макса подходят по размеру, сегодня померили- ставят, после покатаюся, посмотрю как ощущения, что изменилось. отпишусь, цена вопроса-1600+амы каяба-2100Х2
dimpl
Ну и как ощущения? А то мне кажется что у меня сзади пружины просели, вот задумался о замене. По каталогу вылезает только оригинал CC4328011, цена 4000 за одну пружину. Сразу оговорюсь у меня американка и каталожные номера у них частенько отличаются от европейских. Каталожного номера пружины от С-Макса нет случайно?
DEKO
dimpl
Номер такой у меня пробился по каталогу Мазда USA, двигатель 2300. А по поводу замены нашел пружины Каяба RA6412, в экзисте они по 1850, правда это для бензиновых двигателей 1,8 и 2,0, а 2,3 двигателя в каталоге нет(( есть правда еще Каяба для дизельных машин, вот может мне стоит ее заказать?
dimpl
У меня просели задние пружины. Поскольку езжу частенько груженый под завязку думаю о замене на более жесткие - можно ли ставить от дизеля? И что думаете о неоригинальной замене от Kayaba?
DEKO
dimpl
DEKO
Поставил пружины Kayaba RA 6413- по каталогу - для Дизеля, у меня Бензин 2.0, цена 1777р. за шт.
Сравнил с теми, что стояли, были, вероятно оригинальные, один в один и по толщине железа и по количеству витков. Менял, так как менял амортизаторы (старые вытекли), т.е все равно ехал на сервис. Плюс к этому, предполагал, что с задними пружинами не все хорошо, так как между витков предыдущим хозяином были вставлены резиновые вставки, говорят от нашей Шестерки. Думал зад машины просевший.
Новые пружины даже оказались по высоте чуть покороче старых где-то около пол сантиметра.
В итоге, машина поднялась всего на 0.5 см, т.е. можно сказать ничего и не изменилось
По эксплуатации - ничего такого вроде тоже не поменялось, не думаю, что пружины для Дизеля, по крайней мере в исполнении KYB сильно отличаются от тех же для Бензина, хотя номера у них разные (KYB RA6412 для бензина). Нормальное, комфортное поведение машины. По загрузке - пока не пробовал (всемером или с большим грузом)
vetol2004
Читайте также: