Замена задних пружин лифан солано

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Переделываем заднею подвеску своими руками.Значит так, инженеров лифан на мыло! Уволить нахрен. Суть такова, гружоный тремя людьми на заднем сидение и езда по неровным дорогам это что то! А если еще 2-их на третий ряд посадить? Это просто капец! Подвеска при малейшей неровности просто на отбой. Удары то сильные по кузову. С пустой машиной еще интереснее, прыгает как козлина, раскачивается. Проехав 3000 км. мне это очень сильно надоело, да просто п. как надоело. Договорился с друзьями заехать в гараж, ну и подумать как из говна сделать конфетку. Опешу как поочередно все происходило. Загнали в гараж. Один в яме смотрит, двое нас качают заднею подвеску. Так мы вдвоем ее за пару секунд раскачали до отбоя второго отбойника. Дальше ликбез минут на 20. Для начала принимаем решения снять амортизатор, ну и проанализировать его. Сняли, качаем вручную и о. Аморт. просто откровенное говно! П.С. в оригинале 1 шт. стоит 4300. Ладно думаем, взяли это говно которое амортом называется и поехали в магазин подбирать что нибудь подобное. До закрытия магазина оставалось 2 часа. Продавец хороший оказался, не тупил. В итоге выбрали одну версию. Конечно не все так идеально, конечно же было пару но. Первое, в жатом состоянии новый аморт был на два см. выше. Второе Диаметр посадочного места нужно было рассверливать. Но нас это не испугало, мы же Русские! Покупаем амортизаторы и едем рассверливать до нужного размера. До закрытия магазина остается 1.5 ч. Рассверлили в тисках ручной дрелью. Думал по центровке будет задница, а нет получилось вполне достойно. Дальше летим в гараж где разобран мой майвик и пытаемся пристроить новое чудо. С. а не тут то было, одев на место новый аморт мы наблюдаем что штатная пружина просто вываливается. До закрытия магазина осталось 30 минут. Прикинув примерно, что пружина должна быть на три пальца выше и собрав деньгу, спасибо друзьям. Летим опять в магазин со штатной пружиной. В магазине мол так и так без вариантов на завтра ищите сейчас подходящею пружину. До закрытия семь минут. Молодцы нашли, но по конструкции не совсем подходит. Тупили, думали, опять тупили и решили взять к пружинам резиновые проставки, поскольку в чашке их нужно было как то зафиксировать. Не идал простаки, поскольку у них диаметр меньше чем чашка. Решили ну да ладно будем пробывать. Теперь момент сборки. Вроде все взяли, вроде все решили. Не все так гладко. Беда вот в чем. Ставим пружину на место, при этом поставив проставочки резиновые сверху и с низу. Подняв мост накидываем аморт и наблюдаем картину, что пружину можно сдвинуть руками вдоль оси чашки. Это все в вывешенном состоянии. Идет ликбез о том что она должна быть поджата, дабы чтобы не вывалилась в ненужный момент. Поюлозив пружину в активном порядке руками в разные стороны, вываливанию не потдается. Обсудив, что она под своим весом еще очень хорошо просядит, я успокоился и начали процесс сборки.Ну так вот, почему я писал о времени закрытия магазина. На весь процесс мною описанный заняло 4.5 часа. Теперь момент истины. Выезжаю из гаража, спрыгиваю с бортика. Спрыгивание незаметно. Усаживаю всех друзей назад, дабы понять как с пробоями и выезжаю на самую хреновую у нас дорогу. Там где меня мотала как саплю и кидало в разные стороны на 60 км. я ехал как вкопанный на 100 км. Ни пробоев, ни раскачки, ни нырков в ямах. Мы просто все дружно о. и от разницы. Специально топил по проселки с большими ямами, да бы понять как поведут себя задние пружины. Сместятся, может выскачат. Не чего подобного! Задняя подвеска работает идеально! Я вы спросите с чем я сравниваю. Я сравниваю с мицубиси л-200, она ресорная и на мой взгляд очень хорощо проходит неровности. После всего этого я не угомонился, ну как же груженым прошел жесткий тест, а пустым? Поехал пустой по тому же маршруту что и груженный, только скорости дал еще больше. На сколько больше не фиксировал. Так вот, ощущение не изменились, работало все так же, без изменения. Проехал уже 300 км. нареканий к переделке нет. Если у меня раньше до переделки не было нареканий к передней подвеске. Теперь есть, хочу чтобы так же как задняя работала, тихо и не раскачивала. Я поделился своим бесценным опытом, если кому интересно сделать свой авто нормальным, но пока могу помочь с задней подвеской.Пишите в этой теме. Я распишу конкретно какие пружины, аморты и нюансы которые нужно проделать. При этом сокращю как минимум в два раза времени вам.
Мне очень понравилась как работает задняя подвеска, буду переделывать переднею. Ну и к слову в процессе переделки лифт задней подвески стал выше. У меня от пола до ребра домкрата стал 320. Сколько был до этого не мерил.

Слушай ведь у тебя мурман. И подвеска то же говно. Почему молчите. И не надо меня убеждать, что у тебя все хорошо. Посколку очень много знакомых на лифанах. И все чего то не признаются, все да тык мык да тык мык.

Интересно, какие зап части пошли в ход? Какие артикулы? Что поменяно на что? И самое главное, есть ли раскачка на трассе в поворотах и в колее, желателен тест через неделю эксплуатации

У нас с подвеской все здорово. Нариканий почти нет. Не пробивает. Не раскачивает. Не кренится. Очень отзывчивая. Один минус. Короткий ход передних амортизаторов. Только на лежачих полицейских. Отбивает. Но это никому не мешает

В общем был в командировке. Накатал 1700 после тюнинга. Подвеска работает, так как и должна. Шел в командировку с груженым багажником наглухо. Точно не скажу сколько было кг. в багажнике, но я думаю не мение 300 кг. Полет идеальный, подвеса работала как надо. Перед поездкой проверил переднею подвеску, уж как то авто после 110 км. юлозила по дороге. Ловить рулем приходилось, но и стуки с переди нехорошие были. Искали долго причину стука. Оказалось все просто, рычаги на котором находятся шаровые они небыли затянуты. А в частности, болт который ближе к радиатору. Протянул, очень много закрутилась гайка особенно с левой стороны. Оборотов 10 точно, с правой где то 5. Шел максимум где то 140, управление нормальное. При боковом ветре кузов сдувает, приходится ловить, но это нормально. Я думаю если ботинки поставить широкие и на передок аморты каяба воткнуть, тогда добьемся идеала. Я езжу пока на зимней резине, может и это сказывается. Ладно поехали к самому главному, как переделать заднею подвеску.

Покупаем все это дело.
1. Рассверливаем в амортизатарах отверстие во втулке диаметром 14 мм в (+). Лучше взять сверло 14,2. Сверлим в тисках аккуратненько с маслом и охлаждением водой. У меня заняло 30 мин.
2. Поскольку юбка у амортов уже, нужна втулка. У меня пока шайбами набрано. Размеры такие: Внутренний диаметр 14,2 мм., наружный 20 мм., длинна 12 мм.
3. Нужно 2 домкрата. Один кузов подымает, Другой мост.
4. Аморт скинут, мост висит, родная пружина вывалилась. Берем новую пружину, ложем резиновые проставки сверху и с низу, отгибая мост вниз вставляем пружину с резиновыми проставками. Диаметр чашки чуть больше чем пружина, но это не страшно найдет свое место.
5. Задавливаем мост в верх, контролируя положение пружины в чашке, так чтобы наделся аморт.
6. Сначала вставляем втулки ну или шайбы в посадочное место аморта, а потом аморт.
7. Вставили, затягиваем. Кстати там гайка на 18.
8. Подымаем кузов, поскольку клиренс стал выше. Ставим колесо, собираем, опускаем.
9. С другой стороны делаем то же самое.
10. И вот счастье, мы по ощущениям управления имеем абсолютно другой автомобиль.
P.S. Буду делать направляйки под чашки, я понимаю что пружины не выскочат. Ноя хочу что бы было все как надо.

Добрый день. Я обратил внимание, что на Тойоте, с который был скопирован Солано, сзади установлена независимая подвеска. Из-за этого сзади намного мягче и комфортнее ехать. У меня жена беременная и маленький ребенок, а дороги у нас плохие. Так вот на Тойоте жене нравится больше.

Подскажите, возможно ли переделать заднюю подвеску на автомобиле Лифан Солано в независимую от Тойоты?
Какие запчасти подойдут, их артикулы?

Леха :

КАРКАСНЫЕ АВТОШТОРКИ НА МАГНИТАХ. Защита Вашего автомобиля от жары, посторонних взглядов и штрафов за тонировку. Кроме того защищают от насекомых в летнюю жару. Уникальная форма для каждой модели! Простая установка! Гарантия 3 года

На тойоте королла, с которой скопирована подвеска, сзади тоже стоит балка, причем на всех версиях.
Переделать подвеску с зависимой на многорычажку — очень сложно, почти невозможно.
Проще купить другой авто. У Lifan сзади многорычажка на X60 и Smily, лучше конечно X60)

Попробовать можно, но согласитесь переделка с заводской комплектации на что-то другое всегда чревато последствиями. Согласитесь, что возможное удобство от новой подвески не стоит того чтобы возникли технические неполадки с машиной в дальнейшем. Все таки это две разных машины, и даже разница в весе машины тоже может играть важную роль на работе подвески. Это конечно вам решать, но знаете как раньше было на примере старых советских швейных машин с ручным приводом. Когда на них ставили японские двигатели для швейных машин и потом, после некоторого времени эксплуатации, шестеренки, подшипники и другие узлы просто разлетались, из-за не рассчитанной нагрузки и больших оборотов. Но конечно это вам решать.

По кузову у автомобилей практически нет отличий. Отличия Тойты от Лифана только в некоторых узлах, вернее в внутренностях этих узлов, например, в двигателе.

Можно коне что и переделать, но лучше всего сменить автомобиль на более комфортный для вашей семьи.

Всем автолюбителям известно, что Лифан Солано является одним из наиболее надежных транспортных средств. Неоднократные испытания на дорогах показали, что это прекрасная и надежная машина, не требующая какого-то особого подхода к обслуживанию и ремонту. И, хотя неприятности с Лифан Солано происходят редко, они все же бывают.

Проверка задних стоек

Визуальный осмотр.

Самый простой способ проверки задних стоек – это непосредственный осмотр. Если же посмотреть на стойки не представляется возможности, то стоит обратить внимание на наличие или отсутствие масла на корпусе амортизатора. Для этого его необходимо протереть чистым куском ткани и проделать то же самое через неделю – полторы, при этом на ткани не должно оставаться никаких следов масла и ржавчины.

Бывает, что при неисправных, изношенных стойках внешне все выглядит прилично, тогда стоит проехаться и оценить ощущения, возникающие при езде.

Управление авто.

Хотя подобный способ проверки нельзя назвать самым надежным, зато он бесплатный, поэтому и популярный среди водителей. Если при управлении машиной появляются признаки поломки – ее качает вправо–влево, заметно тяжелее осуществлять управление автомобилем, прочее, то это, скорее всего, говорит о наличии проблем с задними стойками транспортного средства.

Раскачивание машины.

Можно немного раскачать заднюю часть автомобиля, а после прекращения действий внимательно пронаблюдать и оценить, насколько быстро она перестанет осуществлять движения вверх–вниз. Если амортизатор пришел практически в полную негодность или же его заклинило, то авто вовсе не будет раскачиваться.

Проверка у специалистов.

Самым надежным и не таким уж дорогим способом оценки работы задних стоек Лифан Солано является специализированная диагностика авто.

Если задние стойки все же требуют замены, то лучше не тянуть с этим делом.

Замена задних стоек своими руками

Для более эффективной работы желательно выбрать комфортное место – гараж со смотровой ямой, другое. Так, машина установлена и готова к замене стоек.

Для более эффективной работы желательно выбрать комфортное место

Не забудьте при смене амортизатора заменить и его пыльник. Если Вас интересует вопрос увеличения дорожного просвета то Вам сюда: Увеличение клиренса.

Замена ступичного подшипника на Лифан Солано

На Лифан Солано подшипник передней ступицы не такая частая поломка.

Гудит колесо после после его замены

У меня сильно гудит левое колесо после замены летней резины.

Замена задней подвески на Лифан Солано на независимую от Тойоты

Добрый день. Я обратил внимание, что на Тойоте, с который.

Износ резино-металлических шарниров рычагов подвески

Ездил все лето в деревню к родственникам, а там дорога.

Шум с правой стороны передней подвески

Доброго времени суток. Владею Лифан Солано с 2012 года. Особых.

Глухие стуки в передней подвеске с наступлением морозов

Здравствуйте! У меня машинка 2011 года, взял летом, пробег 110.

Диагностика передней подвески Лифан Солано

Автомобиль Лифан Солано, по мнению большинства автолюбителей, на дороге ведет.

Замена задних стоек на Лифан Солано

Всем автолюбителям известно, что Лифан Солано является одним из наиболее.

Замена втулки стабилизатора на Лифан Солано

Лифан Солано – надежный, простой в управлении и обслуживании автомобиль.

Срок службы передних стоек на Лифан Солано

Как хорошо известно, именно передние стойки любого автомобиля берут на.

Параметры дисков и колес на Лифан Солано

Лифан Солано — стильный, изящный в оформления салона, экзотический, ведь.

Увеличение клиренса на Лифан Солано

При езде по городу любой водитель частенько натыкается на лежачих.

Лифан Солано обладает хорошими характеристиками, на российских дорогах ведет себя послушно, но с управлением иногда возникают проблемы. Это может происходить по нескольким причин, но наиболее частая — неисправная подвеска. Если во время езды слышен стук, характерный скрип, то это признаки ее поломки.

Быстро решить проблему с машиной вам помогут в автосервисе, ведь там должны работать профессионалы. Они сделают диагностику, дадут рекомендации и устранят поломку, после чего подвеска на Лифан Солано вас не будет долго беспокоить. Но это все в идеале. А на деле, не всегда, но бывает по-другому. Например, даже за хорошую оплату можно получить плохое обслуживание. Дело в том, что некоторые детали в подвеске меняются только парно, а в отдельных ситуациях, может понадобиться и полная ее замена. Но бывает, что опыта сотрудника оказалось недостаточно, для определения таких моментов, или даже вместе с подвеской посчитали дополнительную замену других деталей.

А ведь разобраться в схеме запчасти не трудно, равно как и научиться своими руками выполнять ремонт на Лифан Солано. На нашем сайте представлено много информации об особенностях этого автомобиля. В этой рубрике вы найдете статьи о ремонте передней и задней подвески, ее составляющих, нюансах установки и т.п.

Лифан Солано легко поддается ремонту, поэтому если и придется его проводить или заменять некоторые расходные элементы, то каждый автовладелец справится не хуже специалиста.

1. Почему-то не показана выработка барабана и как снимать буртик по его краю. 2. Ступичную гайку повторно использовать не рекомендуется. Мне приятель сказал и без задней пружины на LIFAN много чего сломалось!

Все равно пружины проседают со временем, даже новые. И в итоге придется ставить проставки. Менял на новые пружины, через пол года доставил проставки. А техника безопасности при снятии пружин должна соблюдаться - писали ниже.

Когда машина загружена то открывается клапан для большего давления на задние тормоза а если поднять авто при загрузке то тормоз на задних колесах будут не эффективны

У соседа по гаражу на solano и без задней пружины куча чем заняться можно Ж)) Огромное вам спасибо за выложенное видео.Всё ясно и доходчиво объяснили. На моей машине тоже с недавних пор появилось биение руля при движении по относительно неровным дорогам.Стуков никаких нет,пыльники в порядке.Постараюсь затянуть рулевую рейку.

Советчик, ты по-аккуратнее. Да, есть давление, а достаточно ли?! Надо было дождаться пока сработает 'каролсон'. Я, тоже прибегал по переделке, и доигрался буквально недавно. была жара, поехал на низах на подъем, сработало сигнализация, вырубил, подождал пока давление спадет через пробку, снял жгут модуля зажигания пока горячий ДВС слегка прокрутил (вдруг поршня закусит). Все это грешил на электрику,все проверил, прозвонил провода,датчики, релюшки -все в норме..остается пробка РБ, поставил ВАЗовский и все в норме, где-то 97-98 градусов срабатывает вентилятор..Итог: -Нехватало давления в системе СОД.

Про заднюю пружину можно говорить бесконечно, усидинные пружины это лишнее.перебор.а вот проставки это самое то.у меня срв 2 именна проставки стоят а пружины родные.выше стало и домик пропал и шруссы в порядке.

Редкие трудности с задней пружиной это еще ничего )) У меня такой вопрос друзья когда педаль сцепления обратно подтянуть трос выскакивает со своего место можете подсказать в чем может быть проблема

здраствуй Миша какой ремень гениратора ставить на добло 1.9jtd 2004? Мне приятель сказал на lifan с задней пружиной пока все зашибись Ж))

Читайте также: