Замена задних колодок опель астра 2009

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Astra J , прокачка тормозов Opel Astra J , схема тормозной системы Opel Astra J , ремонт тормозной системы Opel Astra J , неисправности тормозной системы Opel Astra J , нет тормозов Buick Excelle XT , прокачка тормозов Buick Excelle XT , схема тормозной системы Buick Excelle XT , ремонт тормозной системы Buick Excelle XT , неисправности тормозной системы Buick Excelle XT

3. Передние тормоза

Замена передних тормозных колодок

Снятие

1. Проверить уровень жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.

2. Если уровень тормозной жидкости находится посредине между метками максимального и минимального уровня, нет необходимости удалять часть тормозной жидкости перед выполнением процедуры замены.

3. Если уровень тормозной жидкости выше средней точки между метками максимального и минимального уровня, необходимо удалить часть тормозной жидкости (до середины между метками).

4. Поднять и зафиксировать автомобиль.

5. Снять колесо с автомобиля.

6. Отвернуть болт (2) нижнего направляющего штифта тормозного суппорта.

7. Не отсоединяя тормозной шланг, перевернуть суппорт (1) вверх и зафиксировать при помощи проволоки или чего-либо подобного.

8. Снять тормозные колодки (1) со скобы суппорта.

9. Вжать поршень тормозного суппорта (1) в отверстие цилиндра при помощи специального приспособления.

10. Снять пружинные держатели (1) со скобы суппорта.

11. Тщательно очистить установочные поверхности тормозных колодок на скобе суппорта от продуктов коррозии и износа.

12. Проверить свободу перемещения направляющих штифтов тормозного суппорта и состояние пыльников направляющих штифтов. Перемещая направляющие штифты внутрь-наружу в отверстиях скобы суппорта, не отсоединяя пыльники, проверить следующее:

Ограниченное суппортом перемещение направляющего штифта.
Ослабление в скобе суппорта.
Наличие заеданий или застреваний напрвляющих штифтов.
Растрескивание или задирание пыльников.

13. При обнаружении любых из описанных дефектов необходимо заменить направляющие штифты и/или пыльники.

Установка

1. Убедиться в том, что установочные поверхности тормозных колодок чистые.

2. Установить пружинные держатели (1) тормозных колодок на скобу суппорта.

Примечание:
Нанести на держатели тормозных колодок тонкий слой высокотемпературной силиконовой смазки.

3. Установить тормозные колодки (1) на скобу суппорта.

Примечание:
Датчик износа, которым оборудована тормозная колодка, должен быть установлен с внутренней стороны тормозного диска, причем передний край датчика должен быть направлен вперед при вращении колеса или вверх при установке на автомобиль.

4. Расфиксировать и провернуть тормозной суппорт на место на тормозные колодки и на скобу суппорта.

5. Установить болт нижнего направляющего штифта и затянуть моментом 28 Н · м.

6. Установить колесо на автомобиль.

7. Опустить автомобиль.

8. При выключенном двигателе постепенно нажать на педаль тормоза приблизительно на 2/3 от её общего хода.

9. Медленно отпустить педаль тормоза.

10. Подождать 15 секунд, затем снова постепенно нажать на педаль тормоза приблизительно на 2/3 от её общего хода. Благодаря этой процедуре поршни тормозных суппортов и тормозные колодки примут надлежащее положение в тормозных механизмах.

Замена переднего тормозного диска

Снятие

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Снять колесо с автомобиля.

3. Установить С-образную скобу (1) на тормозной суппорт, уперев концы скобы в корпус суппорта и наружную тормозную колодку.

4. Затянуть С-образную скобу (1), чтобы вжать поршень суппорта в цилиндр достаточно, для снятия суппорта с колодками с тормозного диска.

5. Снять С-образную скобу.

6. Отвернуть и утилизировать болты скобы тормозного суппорта (1).

7. Снять тормозной суппорт со скобой в сборе (1) с поворотного кулака и зафиксировать при помощи металлической проволоки или чего-либо подобного. Убедиться в отсутствии нагрузки на тормозной шланг.

Примечание:
Не отсоединять тормозной шланг от суппорта.

Внимание:
Зафиксировать тормозной суппорт металлической проволокой или чем-либо подобным после того, как он будет снят с креплений, не отсоединяя тормозной шланг. Не допускать подвешивания тормозного суппорта на тормозном шланге, поскольку это может привести к растяжению шланга и, как следствие, к его повреждениям и возникновению утечек тормозной жидкости.

8. Отметить положение тормозного диска относительно колесных шпилек.

9. Отвернуть винты крепления тормозного диска (2).

10. Снять тормозной диск (1) с колесной ступицы.

Установка

1. Используя приспособление CH 42450-A, тщательно очистить ржавчину или коррозию с установочных поверхностей фланца ступицы (1).

Примечание:
Всякий раз, когда тормозной диск отсоединяется от фланца колесной ступицы, вся ржавчина или загрязнения должны удаляться с фланца ступицы и установочной поверхности тормозного диска. Несоблюдение этого условия может привести к чрезмерному осевому биению тормозного диска, что станет причиной пульсации тормозных механизмов.

2. Используя приспособление CH 41013, тщательно очистить ржавчину или коррозию с контактных и установочных поверхностей тормозного диска (2).

3. Проверить контактные поверхности фланца ступицы и тормозного диска, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц.

4. Установить тормозной диск на фланец ступицы. Использовать метку, нанесенную при снятии, для правильного расположения тормозного диска.

5. Установить винты крепления тормозного диска и затянуть моментом 7 Н · м.

6. Если тормозной диск снимался для проведения ремонта тормозной системы, измерить осевое биение тормозного диска. Если полученное значение осевого биения диска превышает допустимую норму, необходимо произвести соответствующие процедуры.

Примечание:
- Отклонение толщины тормозного диска должно быть проверено ДО проверки осевого биения тормозного диска.
- Повышенный осевой люфт тормозного диска может стать причиной неравномерного износа диска, обычно в диапазоне 4800-11300 км пробега.

7. Установить тормозной суппорт со скобой суппорта в сборе на поворотный кулак.

8. Установить НОВЫЕ болты скобы тормозного суппорта (1) и затянуть моментом 100 Н · , после чего дотянуть болты сначала на 60°, а затем еще на 15°.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Astra J , прокачка тормозов Opel Astra J , схема тормозной системы Opel Astra J , ремонт тормозной системы Opel Astra J , неисправности тормозной системы Opel Astra J , нет тормозов Buick Excelle XT , прокачка тормозов Buick Excelle XT , схема тормозной системы Buick Excelle XT , ремонт тормозной системы Buick Excelle XT , неисправности тормозной системы Buick Excelle XT

4. Задние тормоза

Замена задних тормозных колодок

Снятие

1. Проверить уровень жидкости в расширительном бачке тормозной системы.

4. Поднять и зафиксировать автомобиль.

5. Снять колесо с автомобиля.

6. Снять вибрационный демпфер тормозного суппорта (2).

Примечание:
Отметить положение поршня суппорта относительно цилиндра.

8. Снять тормозные колодки (1) со скобы суппорта (2).

9. Ввинтить поршень тормозного суппорта (1) в цилиндр при помощи приспособления CH-6007-B с переходником CH-6007-50 (2).

10. Снять пружинные держатели (1) со скобы суппорта (2).

11. Тщательно очистить поверхности контакта тормозных колодок со скобой суппорта от продуктов коррозии и износа.

Ограниченное суппортом перемещение направляющего штифта.
Ослабление в скобе суппорта.
Наличие заеданий или застреваний напрвляющих штифтов.
Растрескивание или задирание пыльников.

13. При обнаружении любых из описанных дефектов необходимо заменить направляющие штифты и/или пыльники.

Установка

1. Убедиться в том, что установочные поверхности тормозных колодок чистые.

2. Установить пружинные держатели (1) тормозных колодок на скобу суппорта (2) и нанести тонкий слой высокотемпературной силиконовой смазки на держатели.

3. Установить тормозные колодки (1) на скобу суппорта (2).

4. Проверить правильность положения поршня тормозного суппорта (1). Углубления (1) для штифтов тормозного диска (2) должны быть расположены, как показано на рисунке, для правильной установки внутренней тормозной колодки.

5. Расфиксировать и установить тормозной суппорт (1) на место на тормозные колодки и на скобу суппорта.

6. Установить демпфер (2) на нижнюю часть тормозного суппорта и затянуть моментом 28 Н · м.

7. Проверить положение канавки в поршне после установки суппорта (1).

8. Установить колесо на автомобиль.

9. Опустить автомобиль.

10. При выключенном двигателе постепенно нажать на педаль тормоза приблизительно на 2/3 от её общего хода.

11. Медленно отпустить педаль тормоза.

12. Подождать 15 секунд, затем снова постепенно нажать на педаль тормоза приблизительно на 2/3 от её общего хода. Благодаря этой процедуре поршни тормозных суппортов и тормозные колодки примут надлежащее положение в тормозных механизмах.

Замена вибрационного демпфера заднего тормозного суппорта

Снятие

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

4. Снять шпильку (1) с заднего тормоза.

Установка

1. Установить демпферную шпильку на задний тормоз и затянуть моментом 28 Н · м.

2. Установить вибрационный демпфер на шпильку, навинтив его ТОЛЬКО на два витка резьбы.

3. Затянуть вибрационный демпфер при помощи подходящего инструмента моментом 9 Н · м.

4. Закрыть колпачок (2) вибрационного демпфера тормозного суппорта (1).

5. Опустить автомобиль.

Замена заднего тормозного диска

Снятие

1. Снять тормозной суппорт со скобой в сборе с цапфы подвески.

2. Пометить положение тормозного диска относительно колесных шпилек.

3. Отвернуть болт крепления заднего тормозного диска (2).

4. Снять задний тормозной диск (1) с колесной ступицы.

Установка

1. Используя комплект CH 42450-A, тщательно очистить ржавчину или коррозию с контактных поверхностей фланца ступицы.

2. Используя комплект CH 41013, тщательно очистить ржавчину или коррозию с контактных и установочных поверхностей тормозного диска.

4. Установить тормозной диск (1) на фланец ступицы. Использовать метку, нанесенную при снятии, для правильного расположения тормозного диска.

5. Установить болт крепления заднего тормозного диска (2) и затянуть моментом 7 Н · м.

6. Установить тормозной суппорт со скобой на цапфу подвески.

7. Если тормозной диск снимался для проведения ремонта тормозной системы, измерить осевое биение тормозного диска. Если полученное значение осевого биения диска превышает допустимую норму, необходимо произвести соответствующие процедуры.

Замена передних и задних колодок, регулировка ручника

Многие врятли захотят платить больше 1000 р. дилерам и 500-600 р. гаражному сервису за простую, вобщем-то, операцию. Для желающих сэкономить предлагаю маленькую "мурзилку".

1. Снять переднее колесо.
2. При наличии датчика тормозной накладки (1) снять его с внутренней тормозной накладки.
3. Поддеть стопорную пружину (2) отверткой и вынуть.

4. Снять пылезащитные колпаки (3) с защитных втулок направляющих пальцев (4).

5. Открутить направляющий палец суппорта тормоза.
6. Снять суппорт тормоза с кронштейна тормоза.
7. Снять наружную тормозную накладку (2) с суппорта тормоза.
8. Вынуть внутреннюю тормозную накладку (1) с крепежной скобой из поршня.

9. Проверка износа тормозных накладок и тормозных дисков. См. таблицы ниже.
10. Очистить направляющие (стрелки) тормозного суппорта с помощью щетки из мягкого металла.

11. Смазать направляющие массой, устраняющей скрип.
12. Вдавить поршень с помощью приспособления для установки поршня.

Указание: Уровень тормозной жидкости в бачке повышается. При необходимости удалить жидкость с помощью отсасывающего баллона. При нарушении герметичности тормозного суппорта или повреждении защитного колпачка на тормозном суппорте - отремонтировать тормозной суппорт.

13. Вдавить внутреннюю тормозную накладку с крепежной скобой в поршень.

Указание: Во время монтажа тормозных накладок следует обратить внимание на то, чтобы стрелки, находящиеся на тыльной стороне накладки (1), были обращены в направлении оборота тормозного диска при движении вперед.

14. Вставить внешнюю тормозную накладку в тормозной суппорт.
15. Установить суппорт тормоза с тормозными накладками на кронштейн тормоза.

Указание: Обратить внимание на то, чтобы тормозной шланг не был перекручен.

16. Установить суппорт тормоза на кронштейне тормоза (момент 28 Hм).
17. Установить пылезащитные колпаки.
18. Установить стопорную пружину на суппорте тормоза.
19. При наличии датчика тормозной накладки установить его на внутренней тормозной накладке.
20. Установить переднее колесо (момент 110 Hм).
21. Многократно нажать на педаль тормоза.
22. Налить тормозную жидкость до маркировки "MAX".

Таблица 1 параметров диска.

Таблица 2 параметров колодки.

1. Освободить трос стояночного тормоза.
• освободить рычаг стояночного тормоза;
• демонтировать сильфон рычага стояночного тормоза;
• освободить трос стояночного тормоза, открутив регулировочную гайку.
2. Демонтировать заднее колесо.

Указание: Обозначить положение относительно ступицы колеса.

3. Освободить суппорт тормоза.
• снять трос стояночного тормоза;
– приводной рычаг суппорта тормоза нажать отверткой вниз и отцепить трос стояночного тормоза;
– отсоединить стопорную пластину (3);
– вытянуть трос стояночного тормоза из крепления суппорта тормоза.
• выкрутить винт (1);
– придержать за шестигранник направляющего пальца (2);
• поднять суппорт тормоза вверх.

4. Выкрутить тормозной поршень.

Указание: Уровень тормозной жидкости в бачке возрастает, при необходимости отсосать с помощью отсасывающего баллона.

• выкрутить тормозной поршень с помощью KM-6007-A (1) и KM-6007-30 (2).

Указание: Буртик KM-6007-30 должен быть обращен к маховичку или шестиграннику KM-6007-A.

– выкрутить поршень до упора;
– выкручивать поршень, пока следующий вырез на тормозном поршне не совпадет с отверстием на суппорте тормоза (стрелки).

5. Демонтировать суппорт тормоза с кронштейна тормоза.

Указание: Перед монтажом тормозных накладок следует полностью демонтировать суппорт тормоза с кронштейна тормоза.

• выкрутить винт (1)
– придержать за шестигранник направляющего пальца (2);
• снять суппорт тормоза с кронштейна тормоза;
• прицепить суппорт тормоза с помощью соответствующей проволоки на задней пружине.

6. Демонтировать тормозные колодки и направляющие пластины.
7. Очистить суппорт тормоза и кронштейн тормоза.
• очистить верхнюю и нижнюю (2) направляющие тормозных колодок в тормозном суппорте;
• очистить опорные поверхности тормозных колодок на тормозном поршне (1) и противоположных поверхностях (стрелки) и удалить остатки клея;

Указание: Использовать стандартное средство для очистки тормозов.

• очистить резьбу суппорта тормоза.

Важно: Не повредить поверхность/слой лака пластины тормозной накладки.

8. Очистить тормозные колодки.
• очистить тормозные накладки от остатков клея.

Указание: Использовать стандартное средство для очистки тормозов.

9. При негерметичности суппорта тормоза, повреждении защитного колпачка на поршне или уплотнительной манжеты кронштейна тормоза заменить суппорт тормоза или кронштейн тормоза.

10. Наклеить новую клейкую пленку на тормозные колодки.
• наклеить клейкую пленку (1) на пластину тормозной накладки.

Указание: Еще не снимать защитную бумагу с задней стороны клейкой пленки. Во время приклеивания пленки обратить внимание на то, чтобы пленка кончилась на заднем крае (стрелки) тормозной колодки.

11. Установить направляющие пластины тормозного суппорта.
• смазать специальной смазкой кронштейн тормоза под направляющими пластинами (обозначенные поверхности - увеличение 1);
• установить направляющие пластины (2) тормозного суппорта.

12. Установить тормозные колодки.
• установить тормозные колодки в направляющих пластинах тормозной скобы;
• снять защитную бумагу (1) с клейкой пленки.

13. Установить суппорт тормоза на кронштейне тормоза.
• поместить суппорт тормоза на кронштейне тормоза;

Указание: Обратить внимание на то, чтобы не сгибать направляющие пластины и чтобы клеевые поверхности тормозных колодок соприкасались с тормозной скобой только после их правильной установки.

– подвинуть суппорт тормоза прямо в направлении стрелки вперед на кронштейн тормоза;
• затянуть новый винт;
– вставить с защитной мастикой;
– придержать за шестигранник направляющего пальца;
– момент затяжки 25 Hм.

14. Зацепить трос стояночного тормоза.
• вставить трос стояночного тормоза в держатель на суппорте тормоза;
• установить стопорную пластину (2);
• приводной рычаг суппорта тормоза (1) нажать отверткой вниз и зацепить трос стояночного тормоза.

15. Установить заднее колесо.
• момент затяжки 110 Нм
16. Многократно нажать на педаль тормоза.
17. Включить двигатель.
18. Придерживать педаль тормоза со средней силой около 30 секунд.
19. Налить тормозную жидкость до маркировки "MAX".
20. Отрегулировать стояночный тормоз.

РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.

На автомобилях с барабанным тормозом сначала отрегулировать барабанный тормоз (см. ниже "Регулировка заднего барабанного тормоза").

1. Демонтировать крышку диагностического разъёма.
2. Освободить от зажимов сильфон рычага стояночного тормоза (2) центральной консоли и приподнять.
3. Полностью открутить регулировочную гайку (3), вращая ее обратно.
4. Перевести рычаг стояночного тормоза (1) в положение "0" (отключен).
5. Надавить педаль тормоза минимум 5 раз.

Указание: Для того чтобы отрегулировать зазор между стояночным тормозом и суппортом тормоза или тормозным барабаном, обратить внимание на то, чтобы после каждого нажатия на педаль тормоза педаль возвращалась в исходное положение (без нагрузки). На автомобилях с барабанными тормозами до этого не должно быть слышно проскакивание регулировочного рычага.

7. Натянуть рычаг стояночного тормоза 5 раз до упора и снова опустить.
8. Рычаг стояночного тормоза (1) натянуть до 2 паза.
9. Регулировочную гайку на рычаге стояночного тормоза крутить, пока не будет трудно вращать задние колеса.

Указание: Эффективность торможения должна быть одинаковой на обоих колесах.

10. Рычаг стояночного тормоза натянуть до 3. паза.

Указание: Колеса должны заблокироваться на 3 щелчке.

РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО БАРАБАННОГО ТОРМОЗА.

Указание: Благодаря автоматической подстройке регулировка барабанного тормоза необходима только после разборки тормоза, замены тормозного барабана или замены тормозных колодок. Обратить внимание на то, чтобы перед регулировкой опустить рычаг стояночного тормоза. При неравномерной эффективности торможения колес следует проверить элементы конструкции барабанного тормоза и трос стояночного тормоза и при необходимости заменить.

Регулировка.

1. Демонтировать заднее колесо.
2. Снять тормозной барабан.
3. Следует полностью скрутить регулировочный элемент (стрелка). Шестерня не должна блокироваться на конце регулировочного элемента.

4. Установить тормозной барабан.
5. Установить заднее колесо 110 Нм.
6. Нажать на главный тормоз не менее 20 раз.

Указание: Пока не будет слышно перескакивания регулировочного рычага, чтобы тормозные колодки прилегали к тормозному барабану.

7. После регулировки барабанного тормоза отрегулировать стояночный тормоз.
8. Совершить короткую поездку для приработки, примерно 300 м, с небольшой скоростью с легко затянутым стояночным тормозом.

Замена задних колодок Опель Астра с дисковым механизмом тормозов обычно не отличается от того же процесса на других машинах с похожей конструкцией. Но на Opel Astra H есть свои особенности, о которых мы сегодня поговорим. Во первых, вы должны быть готовы к трудностям, которые могут возникнуть при утапливании тормозного поршня в цилиндр. А без этого новые более толстые колодки просто не поставить.

Прежде, чем разбирать механизм постарайтесь найти подходящий инструмент, аналогичный Force 65803. Данный специнструмент предназначен для вдавливания поршня в тормозной цилиндр. Но просто вдавить не получится, процесс предусматривает еще и вращательные движения. То есть вдавливаем и аккуратно вкручиваем по часовой стрелке. Для этого на днище поршня есть специальные выямки. На фото мы их отметили для наглядности.

В остальном же проблем возникнуть не должно.
Домкратим заднюю часть Опель Астра, снимаем колесо. При этом с ручника машина должна быть снята. Для того, что бы поршень вдавливался легче, можно открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Первым делом нам нужно снять тросик ручника. На конце тросика шарик, который вынимаем из скобы, фото прилагается.

Теперь берем в руки два ключа, на 13 и на 17. Наша задача выкрутить направляющие пальцы суппорта. Тормозной шланг трогать не нужно. После того, как пальцы выкручены можно снимать суппорт и вынимать старые колодки.

Направляющие пальцы необходимо хорошенько очистить и покрыть новой смазкой. Из-за нагрева, которым подвергается тормозной механизм Опель Астра не всякая смазка подойдет. Необходимо использовать высокотемпературную смазку для тормозных пальцев направляющих. Обычно её продает в очень маленьким пакетиках, где находится всего несколько грамм смазки, собственно больше и не надо. Если резиновые пыльники пальцев порваны, то нужно поставить новые иначе смазка моментально вылетит, а направляющий палец покроется ржавчиной и в конце концов перестанет функционировать.

Вот теперь необходимо вдавить поршень в цилиндр, для чего понадобится специнструмент или ваша смекалка.

Следующий важный момент, это штырьки на колодках. Они должны попасть точно в выямки на днище тормозного поршня (Смотрим картинку выше). Собираем конструкцию в обратном порядке, ставим на место тросик ручника. После того, как установлено колесо, необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, это позволит колодкам занять свое место, а поршню прижаться к колодкам. Смотрим на уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливаем.

Видео замены задних колодок на Опель Астра J.

Довольно подробная видео инструкция, которая позволит более детально представить, что вам предстоит.

Читайте также: