Замена задних колодок форд транзит 2004

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Замена задних тормозных колодок 2000-2006г. Задний привод. ⇐ Transit. Тормоза

Собственно сабж.
Уже два раза пробовал снять задние барабаны и ниразу не получилось.
Сначала даже думал, что они как у Мерса за одно со ступицей. Посмотрев мануал увидел, что они отдельно.
Даже "кувалда" не помогала оторвать диск от от ступици, при этом никаких винтов которые её могут держать невидно.
Понятное дело, варианты типа раскрутить там регулятор или выбить шпильку, что бы добраться до этого регулятора конечно применимы. Но ведь под действием кувалды барабан хоть на пару милиметров двинуться должен? А то раскручу всё это, а потом, что делать если барабан всё равно не снимется?

Это собственно вопросы к тем кто уже снимал барабаны на Транзите 2000-2006 именно со спаркой.

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

У меня не спарка но чтобы снять барабан после снятия колеса с задней строны барабана в верхней части есть маленькое окошко продолговатой формы 0.8см на 2 см закрытое черной резинкой как пробочка ее выкавыриваешь и в окошечко вставляешь отверточку нащупываешь зубья шестеренки и передвигая (по моему в верх - точно не помню давно это было ) практически по одному зубу - сдвигаешь тормозные колодки . Там само подводящееся система колодок при истирании. При этом ручник полностью снят должен быть.После долгих карячений и мучений (у меня около 30 мин ушло на одну сторону ) барабан снимается легко без усилий . Бить кувалдой не поможет - даже с места не тронется .

assasiv, Спасибо за ответ.
Я понимаю, что при износе барабанов не сведя колодки снять барабан не получится из-за бортиков образовавшихся на барабане. Но ведь если ручник снят то по идее там должен хоть какой то зазор появится (колёса то ведь крутятся совершенно свободно) и вроде как ничего не должно держать барабан на столько сильно, что бы он не мог хоть немного сдвинуться? Просто даже намёка не появилось на то, что он хочет от ступицы отделится.

assasiv: вставляешь отверточку нащупываешь зубья шестеренки и передвигая (по моему в верх - точно не помню давно это было ) практически по одному зубу

Там же ещё и стопор надо удерживать или я ошибаюсь?
Подожду наверное пока кто нибудь у кого спарка чего нибудь напишет.

У меня тоже не спарка, но была такая же проблема. И колодки развел - все равно не слезал. И вроде бы ничего не держало. Молотил уже даже кувалдой. А в итоге снял после огромных усилий. А все дело в том, что сам барабан очень плотно сидит на ступице. Думал что сильно "пригорел" - даже намека не было - просто очень плотно сидел. У меня на одну сторону ушел весь день. Могу сделать только один вывод - либо надо как-нить нагреть сам барабан а потом снимать либо огромный съемник. У вас я уверен таже проблема - просто очень плотно сидит. Так что удачи.

после того как развели колодки надо кувалдой придерживать полуось и с двух сторон сбивать барабан. тоесть с одной стороны бить а с другой противоположнои придерживать кувалду.вот так я в течении 10 минут сбил барабан.а полуось надо держать кувалдой чтобы была упора.

Я уже писал где то .Видимо в другой теме . Лучше всего бить кувалдой не по барабану а по самой полуоси .Только в меру ,а то подшипники разобьёте .На своем авто одну сторону разбирал полдня , а вторую когда попробовал стучать по полуоси разобрал за 10 минут . Ну и посадочное место смочить чем нибудь типа ВД .Потом после снятия хорошо зачистить и смазать .Я смазал графиткой . Через долгое время разобрал опять без проблем .

Мне в результате кувалда практически не понадобилась. Оказалось, что надо просто нормально свести колодки и барабан практически свалился после весьма не сильных постукиваний по самому барабану (на одной стороне потренировался, а со второй стороны за 5 минут снял). Это, я именно про свою спарку.

Green_Wulf, зачем бить? Надо просто развести колодки и с помощью загнутой плоской монтировки отделить барабан,поддевая его по внутреннему кругу! Упирая монтировку в полуось на против шпилек. Сам бил молотком пол дня, а снял за одну минуту!

ВАСГЕН, Так, я и написал, что бить вобщем то практически и не пришлось, а надо только нормально свести колодки.

Green_Wulf, прошу прощения, написал ерунду! Мой метод применял на одно катковой машине, на спарке не пробовал.

опыт то же односкат
спарка уже дисковая (к сожалению, тк на барабанах колодки "вечные")
а так кувалдой - действительно прикипает барабан к полуоси
кстати такой же гемор со снятием колес - если в прошлый раз не продрал ступицу и не намазал (не замазав колодки и зеркало) в следующий раз намашешься
первый раз с работником-индейцем долго танцевали

Для облегчения сведения колодок надо надо выбить одну из колёсных шпилек и повернуть барабан так, что бы отверстие приходилось напротив трещётки автоматической подводки колодок.

Потом отжать стопор через отверстие в опорном диске, т.е. просто оттолкнуть стопор на 2-3мм. по направлению от опорного диска и удерживать его в таком положении.

Потом, удерживая стопор, одновременно через отверстие колёсной шпильки можно будет крутить трещётку, что несравненно удобнее, чем удерживая стопор пытаться через тоже самое (весьма не большое) отверстие пытаться залезть ещё и отвёрткой, что бы крутить трещётку.

Минус данного способа состоит в том, что если по каким то причинам вы передумаете снимать барабан, или он всё таки настолько "мёртво" будет сидеть, что его не получится снять и возникнет желание, не "корячится" самому, а поехать например в автосервис, то выбитая шпилька останется валятся валяться внутри барабана, и велик шанс того, что она попадёт куда нибудь типа под колодки, или ещё куда, вобщем может наделать бед, так что желательно всё таки сначала подготовится, и обдумать возможные варианты отступления в случае неудачи.

Если у вас возникла проблема с колодками, тогда не откладывайте дело на потом.
Сказать, что колодки долговечны нельзя, со временем и ни приходят в износ. Но так, как они являются очень важной и серьёзной деталью автомобиля, вам нужно выполнить замену срочно, от этого может зависить ваша безопасность и жизнь.

О процедуре замены:

Если вы будете повторять проверку колодок время от времени, то вам не придётся столкнуться с максимальным износом.
Справится без помощи специалистов можно.
Помните, что как вы установите колодки, так и в будущем вы их с лёгкостью снимите.

Какие инструменты нам нужны для замены колодок?
- Обычный набор ключей гаечных.
- Домкрат.
- Опора подъёмная.
- Молоток.
- Струбцина с образная.

Теперь нам нужно подготовить автомобиль к процедуре.
Аккуратно вывести автомобиль на домкрат, под остальные колёса нужно установить противооткатники. Помните обо всех мерах безопаности.

Следующим действием аккуратно нам нужно демонтирвать колесо, и начнём действовать.

Перейдём к замене колодок.
Перед тем как вы снимите колодки, вам нужно осмотреть диски тормозные, также вам нужно снять кожух суппорта.
После того, как вы осмотрели диск вам нужно понять, менять деталь или нет.

Понадобится часть ключа балонного(лопатообразная) с помощью которой мы отожмём поршень по максимуму.
Рычаг установить в промежуток между диском тормозным и колодкой. Помните, что когда вы будете выжимать суппорт уровень жидкости будет приподниматься. Смотрите, чтобы жидкоть не пролилась.

Край стопора вам нужно отогнуть скобу суппорта тормозного. Помните про шланг тормозной.Уберите его из-за скобы.

Далее выкрутим болт, который удерживаем скобу, откиньте её вниз.

Осмотрим суппорт тормозной на этом этапе. Если вы заметили, что колодки имеют не равномерный износ, тогда вам нужно демонтировать гофры резиновые. Промойте их в бензине и наполните смазкой графитной.

После того, как вы выполнили все манипуляции, можете установить колодки тормозные. Новые колодки нужно покупать в проверенных магазинах, конечно будет лучше, если вы приобретете оригинальные детали.

Далее мы накидываем скобы и выполняем сборку в обратной последовательности.

На этом можно считать процедуру выполненной, главное тут помнить, когда будете демонтировать тормозной механизм нужно помнить в каком порядке вы будете собирать.

Многим водителям знакома схема замены колодок на тормозах барабанного типа. Однако не все знают, как правильно осуществлять замену и установку задних тормозных колодок на дисковых тормозах. Для того, чтобы произвести замену задних тормозных колодок дискового типа, нужно использовать очень много инструментов, причем не только стандартных (в комплект которых входя разнообразные ключи, отвертки и много другое), а также специальные приспособления – съемники, с помощью которых можно наладить тормозную систему только Вашего отдельно взятого автомобиля.

Как осуществить замену задних тормозных колодок дискового типа самостоятельно?

Сначала необходимо ослабить стояночный тормоз. По-другому его еще называют ручным.
После этого выбиваются разводные штифты, и снимается стопорная пружина.
Затем необходимо снять тормозные колодки с прокладками.
После этого очищается поверхность суппорта, потому что она непосредственно входит в контакт с тормозной колодкой.
Вместе с тем нужно проверить, в каком состоянии находится грязезащитный чехол. Если имеются механические повреждения, то нужно будет перебирать механизм полностью.
Далее необходимо проверить, в каком состоянии находится поверхность тормозного диска – есть ли на нем механические повреждения, какая у него толщина, только для этого нужно знать, допустимый минимум.
Втолкните поршни тормозного цилиндра в сам цилиндр.
Установите тормозные колодки, только заблаговременно обработайте тонким слоем консистентной силиконовой смазки прокладки тормозной системы, и установите их на заднюю пластину тормозной колодки.
Когда перейдете к установке колеса, смажьте обод направляющей ступицы антикоррозийным составом, чтобы оно не портилось, и можно было избежать биения в процессе движения.

Обратите внимание, чтобы в процессе разборки тормозной системы вы не повредили трубку с суппорта. Если Вы ее снимите, то нужно будет доливать тормозную жидкость в бачок, а затем еще и прокачать тормоза. Если вы все сделаете правильно, то не должно происходить никакой утечки, можно нормально регулировать тормозные колодки.

Если же Вы сомневаетесь в собственных силах, тогда Вам лучше доверить процесс замены задних тормозных колодок дискового типа специалистам нашего сервисного центра. Мы проведем высококачественную работу по доступным ценам. У нас Вы сможете пройти диагностику переднего и заднего рычага, проверить устойчивость кузова и многое другое. Если Вы станете нашим постоянным клиентом, мы гарантируем вам пожизненную систему скидок.

Все услуги нашего Техцентра Сертифицированы. На выполненные работы и запчасти предоставляется гарантия.

Тормозные колодки Ford Transit можно проверить, не снимая колеса. Передние тормозные колодки на автомобилях с жестким передним мостом (суппортами с фиксированным кузовом) можно увидеть через окно в суппорте с помощью зеркала и переносной лампы.

Автомобили Ford Transit с независимой передней подвеской (плавающая опора кузова) имеют индикатор износа суппорта на суппорте.

Если индикатор показывает, что блоки достигли максимальной толщины, снимите передние колеса и проверьте толщину блоков через окно в суппорте. Если хотя бы одна из прокладок изнашивается до некоторой приемлемой толщины, необходимо заменить весь комплект передних колодок.

Чтобы проверить задние тормозные колодки Ford Transit, удалите резиновые заглушки из смотровых отверстий на внутренней стороне опорных пластин тормоза и осмотрите колодки, чтобы осветить переносную лампу.

Перед осмотром очистите край тормозной колодки так, чтобы фрикционный слой (колодка) был виден. Если хотя бы одна из прокладок изнашивается до слегка приемлемой толщины, необходимо заменить весь комплект задних колодок.

Замена передних тормозных колодок Ford Transit. это плавающий суппорт

В моделях Ford Transit последнего поколения используются передние тормоза с вентилируемыми тормозными дисками, детали которых (включая колодки) отличаются от аналогичных деталей тормозов с жесткими дисками. это следует учитывать при покупке запчастей.

Для замены колодок необходимо снять плавающий корпус суппорта (тормоз с жесткими дисками) или поднять его (вентилируемые диски). Затяните стояночный тормоз, ослабьте гайки крепления переднего колеса, поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опору. Снимите передние колеса.

Если Ford Transit оснащен твердым тормозом, открутите два направляющих винта, которые крепят корпус поплавка к кронштейнам суппорта, сначала сняв пластиковые крышки с головки болта. Снимите плавающий корпус и затяните его, чтобы не затянуть тормозной шланг. Если вы не планируете менять суппорт, шланг не нужно отсоединять.

На моделях с вентилируемыми тормозными дисками только открутите нижний направляющий болт, затем поднимите корпус поплавкового суппорта вверх, повернув его вокруг верхнего направляющего болта.

Снимите внутреннюю и внешнюю тормозные колодки. Если вы не планируете замену блоков, отметьте их, чтобы избежать путаницы при сборке.

Осмотрите прокладки. Если фрикционные накладки изнашивают их до некоторой приемлемой толщины, их следует заменить. При замене колодок новыми используйте отвертку на вентилируемых дисковых тормозах, чтобы снять пружину сжатия, вставленную в суппорт.

Если обнаружено, что колодки Ford Transit изношены неравномерно, вполне вероятно, что скользящие муфты корпуса плавающего суппорта заклинивают, и их необходимо очищать и смазывать специальной смазкой для тормозных систем. Если прокладки изношены неравномерно, их необходимо заменить (все четыре прокладки за раз).

Перед установкой колодок Ford Transit вставьте поршни в цилиндры, убедившись, что тормозная жидкость не вытекает из главного цилиндра (при необходимости вы можете частично откачать жидкость из бака с помощью шприца или пипетки). Помните, что если тормозная жидкость попадает на окрашенные поверхности, немедленно промойте ее холодной водой.

Очистите тормозные колодки, суппорт и тормозной диск Ford Transit от грязи и жира. Проверьте состояние пылезащитных колпачков на поршнях и убедитесь, что на поршнях есть признаки протечки воды, коррозии или других повреждений. Если дефекты обнаружены, отремонтируйте суппорт.

На моделях с вентилируемыми тормозными дисками вставьте последнюю пружину сжатия в корпус плавающего суппорта.

Блоки устанавливаются в порядке, обратном снятию. Болты направляющей корпуса плавающего суппорта должны быть затянуты до нужного момента.

После установки колодок Ford Transit несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы установить поршни и колодки в рабочее положение.

Проверьте уровень воды в баке и долейте при необходимости. Замените пробку и вытрите разлив.

Установите колеса и опустите автомобиль на землю. Убедитесь, что тормоза находятся в движении. Новые колодки обычно пробегают более 100. 200 км. на этот раз эффективность торможения может быть ниже, чем обычно.

Ford Transit Тормозная колодка передний переход. суппорт с фиксированным корпусом

Затяните стояночный тормоз, открутите гайки переднего колеса, затем подсоедините и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите передние колеса.

Если при проверке выясняется, что по крайней мере один блок изношен до слегка приемлемой толщины, следует заменить весь блок Ford Transit в сборе (все четыре). Прежде чем снимать накладки, откройте крышку и выньте заглушку из бачка головки цилиндров. Закройте горловину бака чистой тканью.

Нажмите на пружины сжатия и немедленно снимите пальцы тормозных колодок Ford Transit, взявшись за них плоскогубцами (Рис. 124).

Снимите колодки с корпуса суппорта. Если накладки не снимаются, можно использовать длинные клещи (рис. 125).

При использовании плоского стального или деревянного рычага осторожно вдавите поршни в цилиндры суппорта до упора. Будьте осторожны, чтобы не сломать или не деформировать тормозной диск после этого.

Рис. 124. Снятие пальцев и удерживающих пружин передних тормозных колодок Ford Transit (неподвижный корпус)

Очистите направляющие канавки колодок в суппорте и упорные поверхности поршней от загрязнений и ржавчины. Проверьте состояние пылезащитных колпачков на поршнях и убедитесь, что на поршнях есть признаки протечки воды, коррозии или других повреждений. Если дефекты обнаружены, отремонтируйте суппорт.

Рис. 125. Снятие тормозных колодок Ford Transit (суппорт с фиксированным корпусом)

Установка Ford Transit производится в обратном порядке. После установки колодок нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы установить поршни и колодки в рабочее положение. Проверьте уровень воды в баке и долейте при необходимости. Замените пробку и вытрите разлив.

Задние тормозные колодки Ford Transit. Сменить

Два опорных тормоза заднего щита Ford Transit имеют два смотровых отверстия, покрытые резиновыми заглушками. Прежде чем принять решение о разборке ступицы, осмотрите прокладки через отверстия. если ступицы не нужно заменять, ступицу нельзя разбирать без крайней меры.

Чтобы проверить толщину накладок, снимите заглушки и очистите края тормозных колодок. Если определено, что по крайней мере одна из прокладок изношена до слегка приемлемой толщины, все четыре прокладки (в комплекте) должны быть заменены.

Снимите колпаки колес (если есть) и открутите колесные гайки. Помните, что если колеса установлены на 6 штифтах, гайки с левой стороны имеют левую резьбу. Заблокируйте передние колеса и отпустите стояночный тормоз.

Поднимите и установите заднюю часть Ford Transit. Если задний мост типа H, снимите задние колеса. Для задней оси G-типа обязательно снимите колеса, так как их можно аккуратно снять, используя ступицу и тормозной барабан как одно целое.

Снимите тормозные барабаны и ступицы с обеих сторон.

Очистите и осмотрите детали заднего тормоза. Если смазка попала внутрь тормозных барабанов, осторожно удалите ее.

Проверьте поверхности трения тормозных барабанов Ford Transit. Допускаются неглубокие выступы, но при наличии самых глубоких канавок, проявлений, трещин или царапин поверхность тормозного барабана следует вращать путем обработки на специальном оборудовании (при условии, что внутренний диаметр барабана не оказывается более чем приемлемо после обработки).

Если барабан изношен до самого большого диаметра и не может быть обработан, его необходимо заменить.

Рис. 126. Задние части тормозов Ford Transit

Проверьте толщину накладок фрикционных накладок и, если она меньше допустимой, или если накладки изношены до заклепок, замените все четыре тормозные накладки. В этом случае следует заменить колодки, если на колодках есть масло или тормозная жидкость (причину утечки воды необходимо найти и устранить для предварительного поиска).

Снимите задние тормозные колодки Ford Transit в следующем порядке: сначала снимите активную переднюю стойку (стойку), нажав верхнюю чашку, поверните ее на 90 °, затем снимите чашку, пружину и опору (рис. 126).

Запомните расположение пружин растяжения и отметьте внешние поверхности обеих прокладок, чтобы в будущем вы могли просто отличить передний блок от заднего.

Замена тормозных колодок.

Используя плоскогубцы, снимите нижнюю натяжную пружину с обеих колодок.

Снимите нижний конец переднего блока Ford Transit с опоры блока как можно дальше и открутите верхнюю пружину растяжения. Снимите передние колодки и отцепите другой конец верхней пружины от задних колодок.

Снимите задний стакан, пружину и стойки.

Рис. 127. Автозапчасти для задних тормозов Ford Transit

A. Передняя тормозная колодка, B. Малые и маленькие собачьи оси, C. Большая собака, D. Большая ось, фиксирующая клипса, E. Маленькая собака, блокирующая ось, F. Шайба, G. Маленькая собачья пружина, N. Маленькая собачка

Снимите верхний конец задней колодки Ford Transit с колесного цилиндра, открутите возвратную пружину троса ручного тормоза и отсоедините трос от рычага задней колодки. Затем устройство можно снять с базового щита.

Чтобы снять фиксаторы механизма регулировки с передних тормозных колодок, снимите два фиксирующих зажима с их осей, обращая внимание на положение пружины маленькой собачки.

Рис. 128. Запчасти Ford Transit с ручным тормозом

A. Пружинная стойка амортизатора, B. Шайба, C. Зажим пружины оси рычага, D. Задняя тормозная колодка, E. Рычаг ручного тормоза, ось рычага, G. Шайба, N. Распорка колодки.

Снимите рычаг ручного тормоза Ford Transit и опору с задней колодки, потянув за рычаг и повернув опору, а затем открутите пружинную пружину. Снимите фиксатор с оси рычага и снимите рычаг привода ручного тормоза с заднего блока вместе с шайбами (рис. 128).

После снятия колодок приложите тормоза к колесам резиновый цилиндр кольца, чтобы предотвратить выпадение поршней. Будьте осторожны, чтобы не нажимать педаль тормоза при снятии тормозных колодок и барабанов.

Очистите тормозные колодки и заднюю часть Ford Transit, не вдыхая слегка образовавшуюся пыль.

Убедитесь, что поршни тормозного цилиндра двигаются свободно. Осмотрите пылезащитные колпачки цилиндра и самого цилиндра, а также фитинги тормозной трубки. не должно быть признаков протечки тормозной воды.

Проверьте рычаг ручного тормоза и механизм автоматической регулировки; При необходимости замените изношенные детали.

Тормозные колодки Ford Transit устанавливаются в обратном порядке.

Обратите внимание на следующее:

Рис. 129. Активная (передняя) тормозная колодка Ford Transit с большими и маленькими собаками автоматического управления, вид сбоку (A) и внутренний (B) вид сбоку

Опустите автомобиль на землю и убедитесь, что тормоза находятся в движении. Новые колодки обычно пробегают более 100. 200 км. на этот раз эффективность торможения может быть ниже, чем обычно.

Замена задних тормозных колодок на Форд Фокус 2 своими руками

Всем привет! Сейчас в рубрике ремонт Форд Фокус мы поведаем, как поменять задние тормозные колодки на Форд Фокус 2 в домашних критериях.

Более одного года вспять мы ведали, как поменять задние колодки на Форд Фокус 1, также про подмену фронтальных колодок на Фокусе 2. Принцип тот же, но есть кое-какие маленькие отличия.

Вдаваться в подробности о том, для чего и когда нужно поменять колодки не буду, об этом доходчиво расписано в статьях, приведенных выше. Предлагаю перейти конкретно к процессу подмены.

Перед тем как заменить тормозные колодки подготовьте:

Замена задних колодок на Ford Focus 2 своими руками — пошаговая фотоинструкция

Ставим машину на ровненькой поверхности, включаем передачу, под фронтальные колеса устанавливаем противооткатные клинья либо кирпичи, кто чем богат :-).

Замена задних тормозных колодок на Форд Фокус 2 своими руками

Перед тем как заменить тормозные колодки подготовьте:

Замена задних колодок на Ford Focus 2 своими руками — пошаговая фотоинструкция

Дальше срываем болты на колесе, колодки которого подлежат подмене.

Устанавливаем домкрат и домкратим колесо до того времени, пока оно не оторвется от земли.

Обрабатываем соединения WD-40 если в этом есть необходимость и достаем заглушки (верх и низ).

Используя отвертку, снимаем скобу.

Сейчас можно снять и сам тормозной суппорт.

Аккуратненько достаем старенькые тормозные колодки, смотрим на износ, принимаем решение — поменять либо бросить.

Чтоб установить новые тормозные колодки нужно вмять (утопить) тормозной цилиндр, делать это идеальнее всего с помощью специального устройства, на котором есть два выступа, которые инсталлируются в потаи на тормозном поршне. См. Фото. Если такого на хозяйстве не имеется, придется выворачиваться, можно, например, попробовать вмять его рукою либо взять болт, несколько шайб подходящего поперечника и смастерить что-то схожее. Принцип прост — как у штопора, вы вращаете стержень, который упирается в одну стену после этого цилиндру ничего не остается как просто уйти внутрь. На тормозном поршне есть два углубления под устройство, устанавливаем устройство совмещаем отверстия и выступы и крутим поршень, чтоб он утопился и дозволил установить новые тормозные колодки на Форд Фокус 2.

С помощью щетки по металлу, обрабатываем посадочные места колодок и ставим новые тормозные колодки на место. Обращаю ваше внимание на тот факт, что колодку с пружинкой нужно устанавливать с внутренней стороны суппорта.

Сейчас можно установить новые колодки и одеть тормозной суппорт за ранее очистив направляющие от ржавчины и грязищи и смазав их графитовой смазкой либо по старинке — нигролом.

Устанавливаем направляющие на место и затягиваем, используя шестигранник. Не забываем про заглушки.

Цепляем колесо и закручиваем гайки. После того как вы поменяйте колодки и опустите машину, не забудьте опять подтянуть гайки.

Вот и все, сейчас вы понимаете как поменять задние тормозные колодки Форд Фокус 2.

Спасибо за внимание, до новых встреч на Форд Мастер — ремонт автомобилей Форд своими руками. Пока!

Меняем задние колодки на Форд Фьюжн с барабанными тормозами

Многие обладатели автомобилей Форд Фьюжн сталкиваются с неувязкой в боте ручника и с мягенькой педалей тормоза после подмены задних колодок в барабанных тормозах. Одной из основных обстоятельств можно именовать некорректную сборку распорной планки тормозных колодок Фьюжн. В данной публикации расскожем о том, как верно поменять задние тормозные колодки на автомобиле Форд Fusion с барабанными тормозами.

Инструкция по замене задних тормозных колодок Ford Fusion

До того как приступить к снятию тормозного барабана исполняем как верно несколько очевидных операций: ослабляем гайки крепления заднего колеса, поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля, снимаем колесо.
После проделывания подготовительных процедур находим с задней стороны тормозного барабана четыре болта на 17 ( крепления ступицы ), болт на 8 (крепление датчика Абс ), которые нужно открутить, вытянуть датчик Абс и потянув на себя снять ступицу вкупе с тормозным барабаном.

При помощи пластмассовой отвертки, подцепив пружину, как показано фото снимаем ее. После этого закручиваем зубчатое колесо до того времени, пока резьба не спрячется в планке.

Потом при помощи плоскогубцев снимаем верхнюю и нижнюю пружины стягивающие колодки. После этого повернув фиксирующие шайбы вытянуть штифты, при помощи которых тормозные колодки удерживаются на щитке.

Разобрав весь тормозной механизм, кропотливо протираем все его детали, по мере надобности промываем и смазываем узким слоем графитовой смазки резьбовое соединение распорной планки, как показано на фото.

Читайте также: