Замена задних арок на мазда фамилия

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Про кожухи (подкрылки?) над задними колесами ⇐ MPV II (LW). Кузов, салон

Модераторы: LeskovIG, BMV

Недавно обратил внимание ,что на праворуких MPV стоит над задним колесом какой то кожух -Это защита патрубков задней печи ? Если да то ставят ли такие на леворукие и где их купить.Или хотя бы подскажите каталожный номер.Зарание Спасибо.

У меня патрубки печки около колеса ничем не закрыты, а подкрылок как таковой отсутствует

кстати, если интересно, могу сфоткать "типа подкрылки" на своей канадке

Приветствую: "типа подкрылки" у меня то же стоят.Хотелось бы патрубки прикрыть от пескоструйки. На праворук.помоему они прикрыты.Если не прав,поправте меня

Только вчера с Sergeich это обсуждали, при встрече. У меня стоит защита, у него нет. Помоюсь сфоткаю. Да у меня левый руль

serja, не очень понял о чем речь , но утром сфотал, думаю что то что надо .

если это то и за выходные никто новой фотки не кинет, помою арку и еше раз напечатаю (если надо конечно).

dок: serja, не очень понял о чем речь Embarassed , но утром сфотал, думаю что то что надо Very Happy.

День добрый!
У меня такая стояла. При замене трубок на шланги обратно не встала, теперь "отдыхает" в гараже.

Да да ,это самое.Вот бы еще узнать где это можно купить или номер запчасти.и встают ли они на леворукие. .

У меня такой нет. Сегодня спецом глянул - всё чики пуки.
Т.е. или пробег в 45К км при покупке реален, или просто эту пластмаску с3,14дили ))
Но мягкое покрытие шлангов -отличное.

-------------------------------------
MAZDA MPV 2001, LW5W, 4 WD, 2,5 литра 170 коней.
И я её уже люблю!

Вот обещал сфотать защиту, тока вид снизу:

KOT,
Так разбирать и не нада ничего, тока смотреть
Справа колесо, чуть левее трубы уходят под защиту
Из ямы снимал, хотел разнообразить - снимок снаружи уже был

СТО ул Возрождения 33 (812)9931907
Mazda MPV ES 2002 год GY 2,5 l была, 2004 Jeep Grand Cherokee Overland 5,9 SRT8 - есть,но хочу баальшой автобус)))

В правой задней арке проходят трубки кондея, защищенные паролоновой оплеткой. Фигня какая то. Есть ли нормальная защита, штатный локер например, или другой какой подходит. А то неохота трубки часто менять, дороги и климат то у нас не то что в штатах. Подскажите плиз, кто чего ставил?

У меня тут произошел необъяснимое!! Ездил на зимней резине, когда руль ровно то и колёса прямо! По нужде пришлось поставить на задней оси летнюю резину. Поменял сзади колеса, поехал и на тебе чудо)))) когда колёса прямо руль повернулся вправо градусов на 45! Может кто нибудь объяснит как так.

Зима, автобус стоял с лета, решил отвести его в сервис на мелкий ремонт, завел, прогрел, трогаться, а он не едит, погазовал вперед и назад, посмотрев в окно увидил что колеса задние не крутятся вообще, снял заднее колесо одно и второе попробовал в ручную подергать, 2-3 см в одну и другую сторону, на задних колесах и во что то упиратся, двор обложен плиткой, буксую, выехать не могу, я так понимаю.

Прихватывает всегда не колодки ручника, а тросы-очень неудачная их конструкция, надо самому дорабатывать. Если у вас на улице минус-то просто замерла вода в них. Проще на эвакуаторе тогда на мойку завезти или отогреть кипятком самому. Если плюсовая температура-то ржавчина, возможно их придется заменить все, тогда проще снять колеса и просто откусить тросики у самого начала. Стоят они недорого.

Машинка ЛТ35.Вопросик состоит в том,что после оччень длительной стоянки машинку не сдернуть с места.пробовали и с буксира-задние колеса юзом идут.в поддомкраченом состоянии и правое и левое на небольшой угол вперед-назад и упираются.походу колодочки ручника прикипели?как лечить?

Теперь ручник-летний вид спорта!
Да ,а если в мороз замерзнет то вообще труба, тут у переднеприводных шансы тронутся куда лучше.
Я ручник только на ТО затягиваю, а так противоткатниками пользуюсь.

При работающем двигателе, при нажатии на педаль тормоза загорается лампа на панели приборов, изображающая силует машины с горящими задними фонарями. Парктроник отсутствует в данной модификации. По книжке посмотрел, там изобрежена совсем другая панель, другое расположение лампочек, а с таким изображением лампочки вообще нет. Дв. глушишь, лампа гаснет, включаешь зажигание - загорается на несколько.

Всем Привет)) Последние две недели была в отпуске. Отпуск взяла специально для того, чтобы переварить арки. Мастера за переварку арок запросили 10тыс с покраской вместе. Мне это показалось не дорого. в общем отдала я им 11 сентября машину. те сказали, что до субботы сделают. в процессе общения я им еще про пороги сказала. спросила цену. Мастера сказали, что 1 порог переварить — 3000р, а оба — 5000р. Я отказалась, мотивировав это тем, что нет денег, т.к. еще грмменять надо. они уболтали меня за 3000р сделать оба порога)) Я согласилась ибо выгодно.
Но. как всегда, не произошло без казусов. во-первых, там думали, что порог немного переварить нужно, а оказалось, что половину порога с обоих сторон причем)) процесс переварки затянулся до понедельника)) приезжаю в понедельник, мне говорят, что машина еще не готова и будет готова завтра. Звоню во вторник. мне пьяным голосом говорят, что у них выключили свет и машина будет готова точно завтра. На что я очень разозлилась, т.к. еще нужно за время отпуска, который у меня до 21 сент., ГРМ поменять. Сказала им в трубку очень громко, что приеду завтра утром и уеду только тогда, когда машина будет готова))

На следующий день приезжаю к ним к 11 утра. Захожу. вижу кучу недопитого бухла. спящие тела в боксе на диване и какую-то полупьяную бабу, похожую с бодуна на машину.

Я вам скажу, я еще никогда так не материлась на малознакомых людей… после выпуска своего недовольства я весь день до 5 часов вечера стояла над их душой и смотрела как и что делают. чутко руководила процессом, так сказать. заодно заделала дырку на заднем бампере от нечего делать)) зашпаклевала, затерла, загрунтовала. Когда уезжала, сказала что приду завтра к 10 часам.

На следующий день большинство мастеров были уже трезвые. кроме одного. но он к моей машине не имел никакого отношения. к тому моменту как я приехала, к 10 часам утра, все было уже покрашено и почти залачено. когда окончили ложить лак, подождали час, пока он схватится, выкатили на солнышко, я помыла свою машинку. а то там слой пыли от ошкуривания шпатлевки был огромный. и. наконец-то я забрала свою машину.

Всем привет!
Идет полным ходом кузовной ремонт авто.

Косяки и коррозия на кузове за 13лет жизни Мазды, из них 8 в России.

На данный момент перевалили задние арки и выправили переднюю часть пострадавшую в результате ДТП.

Снизу порога обнаружили сквозную коррозию. Это место уже делали когда-то, после ДТП.

Mazda Familia 2002, двигатель бензиновый 1.5 л., 130 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Комментарии 37

а у меня крыло в цвет есть. жаль что ты уже серое взял.

Я в цвет не выбирал, всё равно всю красить.

ну понятно. зато до покраски сильно в глаза не будет бросаться .

так я всё равно не буду ездить до покраски

Жаль, конечно же, но варить надо было не так.) Хотя, как писали ниже, может и технология какая-то есть. При такой варке, обычно, точнее, почти всегда, ведёт металл. Конечно кто как делает, но ставят немного внахлёст и варят точками.

Я не буду костоправа учить как надо делать. Т.к. нихрена не понимаю в этом. Я полагаюсь на его знание и опыт.

Всё забываю поделиться фотками процесса:
На первой фото арка подготовлена к завариванию - вырезана труха с внешнего слоя арки и видно труху на внутренней стороне. Напомню, арки мне уже чинили два года назад, но рыжики вылезли снова. И произошло это именно из-за гнили на внутреннем слое арки - либо плохо обработано было, либо тогда ещё не было там ржи.

На второй фото всё уже вырезано и заварено.

Снаружи мастер обработает герметиком, по свойствам аналогичный антигравию.
Сегодня машину уже покрасили, завтра забираю

Всё забываю поделиться фотками процесса:
На первой фото арка подготовлена к завариванию - вырезана труха с внешнего слоя арки и видно труху на внутренней стороне. Напомню, арки мне уже чинили два года назад, но рыжики вылезли снова. И произошло это именно из-за гнили на внутреннем слое арки - либо плохо обработано было, либо тогда ещё не было там ржи.
На второй фото всё уже вырезано и заварено.
Снаружи мастер обработает герметиком, по свойствам аналогичный антигравию.
Сегодня машину уже покрасили, завтра забираю

Весьма познавательно, только фоток маловато и не слишком информативные. Шов как-будто не проваренный, или так кажется.

сколько по деньгам взяли?

фотки я чисто номинально сделал, чтоб были таксказать. Словами что могу описать - опишу, спрашивайте.
Шов проваренный, просто уже подрихтованный.

5 тыс за сторону. Плюс ещё 1 тыс за вырезание и заваривание на внутреннем слое арки.
Про заплатки мастер сказал, что металл купленных ремонтных вставок лучше, чем отечественный. И это всё же оцинковка, но слой цинка более тонкий и более аккуратно нанесён, чем на отечественном металле, при сварке он не кипит и поэтому варить им не доставило хлопот.
Обрезки от ремонтных вставок пригодились для латания внутреннего слоя арок, так что всё в дело пошло.
Кого что ещё из подробностей или процесса интересует - могу выспросить, завтра забираю машину в обед.

Привет. Два года назад каким образом ремонтировал,рем вставками или шпаклей и краской с применением сварки или нет?

Не в тему арок, но в тему ПОРОГОВ (думаю тоже актуально для многих). Нашел ремкомплект порогов все у того же Klokkerholm
Заказал себе правую сторону. Приедет, обязательно сфоткаю. Коды вот кому интересно.
3475012 - правый
3475011 - левый

Поездив по сервисам, узнал, что они все ищут оригинальные пороги в основном, а на них ценник порядка 25 тысяч за сторону.
На разборе оригинал б/у стоит 10 тысяч.
Клоккеры же стоят примерно 2000 на экзисте, при этом повторяют дверные проемы, т.е. все как надо.

Есть еще ремкомплект порога от Polcar (код 450941-1), стоит порядка 1500, но там просто нижняя часть порога, без дверных проемов.
Так что имейте в виду. Буду рад, если кому-то пригодится.

Вообще у Клоккерхольма на сайте довольно хороший каталог. Много чего по кузовщине можно найти

Читайте также: