Замена задних амортизаторов рено меган 3 хэтчбек
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Renault Megane , ходовая часть автомобиля Renault Megane , передняя подвеска Renault Megane , задняя подвеска Renault Megane , ремонт передней подвески Renault Megane , ремонт задней подвески Renault Megane
Задние амортизаторы
Внимание:
- Амортизаторы заменяйте попарно на одной оси автомобиля.
- Не снимайте оба амортизатора одновременно, так как опускание балки задней подвески с двух сторон ниже допустимого предела может привести к повреждению трубопроводов и шлангов тормозной системы.
Примечание:
Ниже описана замена амортизатора с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.
1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).
2. Отворачиваем колесные болты и снимаем заднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Поддеваем плоской отверткой пластиковый фиксатор и отгибаем защитный кожух.
5. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления…
… и затем отгибаем вниз пластиковую защиту продольного рычага балки задней подвески, чтобы получить доступ к нижнему креплению заднего амортизатора.
6. Ключом на 18 отворачиваем нижнюю гайку крепления заднего амортизатора к балке задней подвески.
7. Действуя монтировкой как рычагом, слегка приподнимаем балку задней подвески, как показано ниже, и затем извлекаем нижнюю шпильку амортизатора из проушины балки.
8. Отпускаем балку. Затем, чтобы добраться до верхнего крепления амортизатора необходимо переместиться в багажное отделение.
9. Открываем крышку багажного отделения.
10. Откидываем коврик.
11. Ключом с головкой на 16 отворачиваем верхний болт крепления амортизатора к кузову автомобиля.
12. Извлекаем старый амортизатор по направлению вниз и удаляем его в отходы.
13. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.
14. Заводим новый амортизатор через колесную арку…
… и вкручиваем верхний болт крепления амортизатора к кузову автомобиля.
Примечание:
При необходимости воспользуйтесь помощью второго механика.
Внимание:
В обязательном порядке затягивайте верхний болт крепления амортизатора только тогда, когда задняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль (со снаряженной массой) должен стоять на колесах, под собственным весом, или балка задней подвески должна быть поддомкрачена.
15. Перемещаемся под автомобиль.
16. Действуя монтировкой как рычагом, слегка приподнимаем балку задней подвески, как показано ниже, и затем вставляем нижнюю шпильку амортизатора в проушину балки.
17. Наживляем нижнюю гайку крепления заднего амортизатора к балке задней подвески.
Внимание:
В обязательном порядке затягивайте нижнюю гайку крепления амортизатора только тогда, когда задняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль (со снаряженной массой) должен стоять на колесах, под собственным весом, или балка задней подвески должна быть поддомкрачена.
18. Ставим колесо и опускаем автомобиль или домкратом, или гидравлической стойкой, поддомкрачиваем продольный рычаг балки задней подвески, чтобы нагрузить крепления заднего амортизатора. Окончательно затягиваем верхний болт и нижнюю гайку крепления амортизатора с моментом затяжки в 60 Н∙м.
19. Затем только после этого убираем домкрат или гидравлическую стойку.
20. Закрепляем болтом пластиковую защиту продольного рычага балки задней подвески и фиксируем защитный кожух.
Привет всем, раз решили на коллективном собрании про отчёт — принимайте:
Сразу оговорюсь фотографировал на телефон, и авто грязное (очень) стыдить не надо — только кончились дожди.
Приступим:
Вот это нам предстоит инсталлировать в автомобиль
кстати амортизаторы фирмы Монро.
Контрольный замер, мерял по нижний край бампера получилось порядка 16,5 см.
1. Необходимо снять всю решётку воздухозаборника с самим коробом, предварительно открутив дворники
снимаются резинки и по периметру откручиваем все болтики.
Получаем
нам это нужно чтоб добраться до 3-его болта крепления стойки:
2. Начинаем откручивать саму стойку:
1- Гайка на 16, тяга стабилизатора. 2 — Крепление к ступице 2 болта Внимание! После того, как открутили гайки, болты не прокручивать! выбить аккуратно бородком! 3 — крепление провода АВS и тормозного шланга.
Открутив всё это откручиваем сверху 3 болта и снимаем стойку.
Вот сравнение — старая и новая
как видно чаша приварена выше — за счёт чего и достигается увеличение клиренса.
3. Разбираем стойку, стягиваем пружины, откручиваем шток
Опорники в отличном состоянии
новая стойка в сборе
сборка в обратном порядке.
Тоже проводим и с другой стойкой.
Поле сборки и пробной поездки проверяем:
имеем почти 21 см! итого 4,5 см в плюсе! я доволен.
При движении в разных режимах, по прямой, в поворотах субъективно ничего не изменилось, только передок по кочкам заметно мягче стал идти.
У моего другана и без заднего амортизатора на реношке много чего сломалось :) года 2 назад, купил я стойки, продавец сказал что оригинал, придя домой позвонив в горячую линию и отправив фотки коробки стоек сказали, что подделка.Деньги вернули без проблем, но после того как спросили как я узнал, что подделка.На офсайте спросили где я покупал?Я долго думал, написать или нет адрес магаза или прийти и требовать скидки каждый раз у них пугая что сдам их.Но всё таки решил будет правильнее для всех если напишу адрес.Чуть позже узнал, что нагрянули к ним официалы с сотрудниками полиции и всю контрафактную продукцию у них изъяли и штраф в 100 тыр. вот так.
Ланос на бензине начал дёргаться. Особенно в начале набора на переключённой передаче,нажимая акселератор резче дёргается,теряет тягу и издаёт щелчки, которые ощущаются ногами на педалях. Набрав обороты это пропадает. Пробег маленький. Подозрение на попавший конденсат в топливе или ещё какой-то мути.
Роман добрый день,поставил кронштейны КАК ВЫ ПОСОВЕТЫВАЛИ на ВАЗ 05.ПРУЖИНЫ ЧЕТВЕРОЧНЫЕ НЕМНОГО ПОДСАЖЕННЫЕ НО ВСЕ РАВНО,ЕСЛИ В БАГАЖНИКЕ МАЛО ГРУЗА НА КОЧКЕ БОЛЬШОЙ БЫЛО СЛЫШНО ЧТО БЬЕТ,ПОСТАВИЛ ПРОБЛЕМ НЕТ,СПАСИБО ЗА СОВЕТ)
Желательно в деталях объяснил бы по заднему амортизатору на реношке Ж)) так что 68 пружины не подходят?
Помница когда то в начале 80 х. запрещали и снимали номера за то что на шохи тройки и копейки устанавливали обыкновенные галогенки теперь все они ездят на галогенках даже грузовики. Мусора не меняются. Сколько надо что бы прошло времени что бы и на любые грузовики не запрещали установку ксенона.
Разобрал и собрал все как в вашем видео, машина шкода Фабия сейчас стучат два новых амортизатора, беда
Периодические трудности с задним амортизатором не так и страшны Ж)) Михаил, спасибо за то, что продолжаешь радовать новым и видосами, Александру и Петру прувет. Аудос живи!
Опоры нужно менять или можно обойтись только подшибниками? У приятеля с задним амортизатором на мегана 3 до сих пор проблем не было!
Молодец! теперь все пыжеводы чувствуют себя более спокойней! Большая проблема наверное этот палец поменять!
Автору видео нужно не срветовать а самому слушать советы грамотных спецов, гонщиков. Посмотрите хотя бы чемпионат мира ХС олимпийский, все, кто стоят на тумбочке, топы, все на подвесах. А обусловлено это тем, что каждый год тпассы усложняются, дистанция большая и уже не так и просто ездить на ХТ, который требует и без того большого мастерства езды. Вы просто устанете, ХТ на такой дистанции вас просто вымотает. это если вкратце говорить. Не буду сейчас всё это прописывать, как, что и почему.
а как магазин называется в котором можно подшипники в Новосибирске :) Мне приятель сказал и без заднего амортизатора на renault куча чего чинить!
Там не диски нужно менять, а там оператора нужно менять, то есть самого горе-автора этого тупово обзора, он весь видос показывает перед камерой, вернее прямо тычет в неё своё плечо, бошку, ухо, колено, прячет от нас сам процесс замены колодок, ну видимо это секрет, ноу-хау, а ты сам догадайся, что он там делает, мало того почти всё время молчит, чё то иногда мычит-бормочет себе под нос, дизляйк короче мудачиле, лови, не жалко. Периодические трудности с задним амортизатором уже задолбали…
кто с пневмопистолетом к амортизаторам подходит?! потом репу чешут почему амо сдохли. Геморрои с задним амортизатором не особо напрягают )))
Сергей как понимаю у вас левая стойка в видео и в ней пыльник должен был смотреть направляющим на пыльнике в сторону передней фары но не как на рулевой наконечник правая да на рулевой наконечник должна смотреть так как это не зеркальное отражение.Если чашка с низу большой частью. смотреть вверх то сверху должно быть маленький загиб верхней чашка вот тогда всё в саосности
так вот же рукава эти html?spm=a2g0v.12010 108.1000016B.1.9ea0 e9d56cTNGz&isOrig Title=true там есть на тахо, субурбуан, аваланш и на эскалэйд, причём похоже, что они одинаковые, т.к. стоят одинаково
У соседа по гаражу на рено с задним амортизатором до сих пор без особых проблем! это же не газ масленые, а масленые а во всех масленых амортизаторах даже инструкция есть по установки,и там пишут что перед установкой прокачать,а с гайкой на штоке вы вообще отморозили ха слесаря,лучше бы нашли как бороться с проблемой всех вазовских стояк удар на отбой,3 пары новых поменял стояк и все стучат, информации на эту тему никакой как это лечить
Мне друг сказал и без заднего амортизатора на renault много чем руки занять… Хорошо обьясняеш уважуха??
Хотелось бы, чтобы подробнее по задней пружине порекомендовал бы )) Как к нему подъехать в сервис кто подскажет?
При включении кандея на дастере какие-то провалы между переключениями передач в чем дело или так у всех,спасибо
Спасибо за видос. У себя ставил такой же комплект. Правда зажимали все на весу :). У меня начинают поскрипывать передние верхние. Я вот думаю масленки засверлить. и набить литиевой смазкой. Что на это можешь сказать? И можно ли там подлезть не снимая рычаг?
Лучше что-то конкретное по задней пружине рассказал бы. По-моему это все . Скорее всего лила топливная форсунка. Без масляной форсунки мотор ездиет
Периодические проблемы с задней пружиной уже задолбали >) как вы представляете себе запресовку этой ступицы без нагрузки на шарики. упереться в наружную обойму невозможно! даже заводское приспособление расчитано на упор в ступицу, а не в наружную обойму.
Про заднюю пружину и так куча инфы в инете :) Правильно, масл кары, это не твоё. Это территория Кирилла Драгомирецкого.
Объяснить смысл переворачиваний и устройство клапанов двух трубных амортов, зачем воздух туда сюда гонять как ты делаешь? У моего лучшего друга с задней пружиной на меган 3 пока без проблем >)
Вот у меня вопрос, владелец дибил? Куда смотрели граза когда забирал с покраски машину? Я бы за такую покраску руки отрезал бы дилеру,!
Нокию n8 покупаешь, и будет тебе радость!! Она передаёт музыку по фм, как трансмиттер, только звук супер. И плюс 16 gb в запасе!! Неплохо, если более обстоятельно по задней пружине порекомендовал бы ))
Алексей, Народ, скажите, не могут ли портится одни за другими амортизатор через 100-1000 км если при установке в 'домики' аммортизатор упирается при опускании колеса вниз в верхушку домика. На видео видно на 1:49 допустим. После замены пружины на усиленные и установки домиков вторые амморты пошабашили походу. Уже другой фирмы и не из дешевых. :(Подозреваю, что их ломает на изгиб как бы. Или не в том дело.
сделай видео ещё про тормозные барабаны и колодки , что хорошо себя показывает, что ставить не стоит.
Читайте также: