Замена задней ступицы вольво хс70 своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток, у меня так же на е46, кидает с стороны в сторону это рас, колеса на лево поворачиваются просто отвратительно, левое колесо как плуг пахать начинает дорогу и как будто овально становится. Миллион раз заезжал к ходовщикам все в порядке

литол 24 норм смазка ну конечно если более менее свежая и без песка) У моего друга на xc70 с задним ступичным подшипником пока проблем еще не было )

Геморрои с задним ступичным подшипником не так и страшны! У меня не било нечего. установил новые колодки и диски тормозные началось биение. вопрос почему. ездию так

у тебя шаровые сухие, через пару тысяч с таким качеством запчастей еще им конец будет, нужно напичкать полные пыльники под завязку

очень познавательно спасибо! видно что профи. Делал туже работу на тойоте в сервисе у официалов АГАС - автоцентр (так уж вышло) дак там у мастера небыло никаких съемников, все делали кувалдой, супорт не подвешивали на пружину, он просто сорвался и болтался на шланге, зашитный тормозной щит не снимали, а просто погнули его в пресе, потом молотком выпримили, уплотнительные кольца снялись под пресом вместе с подшипником. вообщем колхозно и очень дорого. после таких работ была повреждена рулевая рейка. Лучше что-то конкретное рассказал бы по заднему ступичному подшипнику )

. поднимаешь машину на домкрате, снимаешь заглушку центральную и выкручиваем гайку. и снимаем барабан(ступицу) вместе с колесом. Ручник отпущен должен быть! Не делайте себе жизнь труднее. Съёмники .

домкратим,снимаем колесо,тормозной суппорт желательно,разг оняем до 80 км, глушим двигло и выпрыгиваем слушать вой. Даную операцию повторить на другом колесе. Да, подложить под колеса башмаки и мордой ставить к бетонной стене,вдруг чего.

У соседа по гаражу на XC70 и без заднего ступичного подшипника куча чего навернулось ) 5.40 пыльник внетренний шрус порван

Спасибо за видео. каждый раз смотрю и учусь. была бы возможность поставить 1000 лайков поставил бы) а так лайк от меня твёрдый. Привет с Германии. Не частые геморрои с задним ступичным подшипником не особо напрягают >)

Давно беспокоили звуки плацкартного вагона в салоне, причем шум не зависел от загрузки и разгрузки колеса поворотом руля или вхождением в поворот. Под подозрением были задние ступицы. Решил поменять самостоятельно. Начал с правой ступицы, подшипник никак себя не выдавал, колесо хорошо крутилось без люфтов. Была явная уверенность, что меняю хорошее на новое.

С одной ступицей справился за вечер, педантично затягивая динамометрическим ключом по картинкам из VIDA.
Спец инструмента не потребовалось. Главное иметь крепкую биту Т55 и вычистить головки болтов, чтобы ничего не сорвать.

Что-то меня разочаровал электрогайковерт Makita TW0350, не хватает момента на вольвовскую подвеску, половину болтов пришлось воротком срывать.

Процесс описан в VIDA: скидываем суппорт, откручиваем стабилизатор, чтобы не мешал добраться до болтов ступицы, и отворачиваем 4 болта ступицы. В моём случае ступица уже менялась ранее, т.к. шлицевое соединение было смазано консистентной смазкой, на заводе так не делают.

А где же пыльник 31340250 ?

Оказывается, ездил без пыльника, может это и сократило ресурс подшипника.

На замену была куплен SKF VKBA 6533, в комплекте болты и тот самый новый пыльник 31340250.

Вот так это должно быть

При ближайшем рассмотрении, новая деталь вызвала некоторые подозрения, шрифт маркировки набит каким-то кустарным методом

SKF нечеткая и нерельефная

Но на снятой такая же картина, будем считать это нормой.

SKГ? Что за фирма, не знаю такой.

Наверное, главная награда после проделанного, это прокатиться и почувствовать изменения, а они явные. Шум ушел на две трети, всплыли какие-то давно забытые звуки ветра от Thule Dynamic 800 на крыше. Впечатления положительные, заказал, буду менять вторую ступицу.

Задумался, на какую смазку сажать ступицу и болты при сборке. Местами использовал медный спрей, но какие-то противоречивые отзывы по меди, особенно в контакте с алюминием или цинком.

P.S. Поменял и левую заднюю ступицу, а неприятный звучек не ушел совсем, значит надо копать дальше.
Собрал на алюминиевой смазке Liqui Moly 7533. На старой левой ступице тоже не оказалось пластмассового пыльника.

Я уже давал себе обещание не связываться со ступицами, но в этот раз опять его нарушил. Решил менять сам. Конечно посмотрел мануал:

Ослабил болты крепления ступицы. А вот дальше все пошло не по плану((( Нижний правый болт крепления ступицы не смог вынуть. Мешает нижний рычаг. Ну ок. Отсоеденил стойку от рычага, поднял рычаг. Не помогло((( Решил отсоеденить рычаг от кулака. Но что бы это сделать — пришлось отсоеденить передний рычаг — он закрывает собой шляпку болта нижнего рычага((( И понеслось… Оба рычага отсоеденил, и в итоге болт вынул. Старые болты почему-то были в а 17 мм, хотя штатные на 15 мм. Наверное поэтому и не мог вынуть. И вот тут началось самое интересное: за несколько месяцев ступица прикипела((( Сбить не удалось, а съёмника как в видео у меня нет. Пришлось снимать кулак. А значит вынимать разжимное из зацепления с тросом ручника(((

Ступица вылетела от нескольких ударов кувалды. Обрадовался. Приступил к сборке. Рычаги ни как не хотели вставать на место. Монтировка+стойка+помощь посторонних+много мата… А вот разжимное поставить не удалось… Нужно ослаблять трос ручника. К этому моменту прошло почти пять часов. Я устал как собака. Собрал все без ручника. Еще и повредил пружинку крепления нижней колодки ручника. На следующий день заехал в евроавто, купил ремкомплект с пружинками. И снова на подъемник ((( Заблаговременно отпустил ручник.

Честно говоря, ступица меня так вымотала, что хотел уже плюнуть, и доделать ручник в автосервисе. Но в последний момент передумал.))) Второе дыхание)))) Управился за час. Теперь точно сам со ступицами связываться не стану! Подьемник обошелся в 1800 р. за шесть часов.

Всем доброго дня, имеется Вольво ХС70 YV1SZ595761217896, по осени купили отцу
Недавно зашумел подшипник, точнее разбирали ручник, делали профилактику, и обнаружили люфт заднего колеса.
Почитав форум нашли картинки что ступица не разборная, списал номер со ступицы, номер оказался кривым) ) ) в поиске не бьется
все что списал SKF BAR 0105-BB ITALIA 3531965
Также нашел вот такие номера через форум и экзист:
30748192
31201010
30639877
SKF VKBA 3632
SKF VKBA 3573
Подскажите на что ориентироваться, цена\качество
Владею Гольф4 ГТИ с 2007года, ступицы ставил SKF Ruville, FAG, нареканий нет, но с Вольво сталкиваюсь первый раз, и пока не разобрались какие железки лучше и надежнее.
Заранее благодарю за ответ

ламбо

inVENTOr

Постоянный участник сообщества

Спасибо, тогда какой из номеров брать по SKF? в чем вообще различия столь широкого выбора номеров?

Henk850

Усатый Админ

По Вадис бьется только этот номер:306398771-- СТУПИЦА ЗАДН. КОЛЕСА Причем, это старый номер, он заменен официалами на 31201010. И уже по нему, поиск дает результаты сторонних производителей.

ламбо

в этом плане не могу сказать. лучше обратится в магазин, или позвонить диллеру , продиктовать вин, и они тебе скажут номер запчасти.

inVENTOr

Постоянный участник сообщества

да я смотрел, что замена всех номеров производителем, выходит один номер 31201010 но по нему уже не бьется SKF только ASVA, Optimal
А это по моему оочень кривой китай. . .
Далее французы SNR- по мне так такойже китай) ) )
получается что SKF не добавил к новому номеру ступицы 31201010 свои заменители, просто странно, Шведы поменяли номер детали, но конструктив то остался прежним, значит все те детали заменители сторонних производителей, которые подходили к старым номерам данной детали остались прежними. . ?!
остается вопрос в чем разница в SKF за 4500р и 9500р) ) )

Да этим только впарить) ) ) )
если тут не ответят ребята кто сталкивался с заменой ступицы на ХС70 буду дилера толкать

Читайте также: