Замена ролика натяжителя ремня генератора тойота королла 120

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

В этом ролике мы рассказали о обводном ролике 1ZZ, 3ZZ, 4ZZ Auris, Corolla ZZE150, Avensis ZZT250. Кросс-номера: .

Привет, в данном видео я хочу продемонстировать вам как я поменял ролик обводной на генервтор в Тойоте королла 120.

Меняем натяжитель приводного ремня на двигателе 3ZZ-FE (а также 4ZZ-FE, 1ZZ-FE и др.) Код детали: 16601-22013.

Если у вас свистит, шумит или шелестит натяжной или промежуточный ролик ремня, ему можно легко продлить жизнь.

Все ролики. Как шумит обучаете скидываю этот ролик докручиваю закручиваю его. Меня подшипник устанавливаю новые .

Привет в этом видео я рассказываю как я нашел решение замене заведомо слабого узла. Приятного просмотра Всем кто .

Благодарю Вас за просмотры и за подписку ролик KOYO PU101226RMXW ремень приводной GATES 7PK1920 мой канал .

Здравствуйте решил снять короткое видео по замене роликов и ремня генератора на toyota corolla 120 кузов или 33 z .

Определить от куда идет писк, свист роликов или ремня бывает очень тяжелая задача, как и в моем случае, я думал что .

Это видео о том, каким образом меняются обводные ролики на автомашине Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Toyota Land .

Расширенный ремонт машины. Для продвинутых пользователей. Paypal помощи каналу [email protected] Паблик .

В данном видео я покажу как смазать натяжной ролик ремня генератора на газели. Подпишись на группу в Контакте .

Так всех приветствую в работе toyota corolla хочу поделиться маленькая информация потому что при подборе возникают .

Ослабил ремень генератора, думал опять помпа, но нет, помпа в порядке. Обгонная муфта сломалась, сильно люфтила и .

В видео показано как заменил обводной ролик после появления признаков неисправности: характерный звук при .

Подробная инструкция. Подготовка к замене натяжного ролика и приводного ремня LEXUS RX350, что для этого .

ПРИВЕТ ВСЕМ . Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также .

Всех приветствую в работе у нас автомобиль toyota avensis 2008 год пробег порядка 190 тысяч километров задача моя .

Так всем привет сегодня у нас toyota avensis 2 двигатель 1 а z fs я вот сегодня будем менять ролик натяжителя ремня.

В этом видео я покажу как решилась проблема с давлением масла в двигателе, как поменять приводной ремень, натяжной .

У многих владельцев Тойоты с двигателем 1ZZ имеется неприятность. При заводке двигателя, или на холостом ходу, или при небольшом увеличении оборотов появляется характерный звук, похожий на звук дизеля. У меня было то же самое. Причина - разбитая втулка амортизатора натяжителя приводного ремня.
Самый простой способ решения проблемы - купить новый амортизатор. Продаётся он в сборе с "коромыслом" и роликом. Всё это удовольствие стоит около 5000 руб.
Меня лично задушила жаба. Года 1,5 назад изучив форумы, в том числе Опа - клуба, при замене ремня снял вышеупомянутую приблуду.
Выяснилось, что нижняя втулка амортизатора раздолбана. Металлическая втулка из фторопластовой вываливается.

Миниатюры

Решил последовать соверу Опа-водов. Смазал втулку холодной сваркой и разогрев ухо амортизатора в кипятке запихнул втулку. Кроме того оказалось, что ролик натяжителя шелестит при вращении. Поход на авторынок с образцом выявил, что от Шеви Нивы он такой же, только на 1-2 мм уже. Был приобретён за 450 руб. и поставлен. Всё собралось и заработало.
Кстати болт на ролике хитрый, под спецключ. Чтобы открутить надо набить на него головку.
Результатом был неудовлетворён. через некоторое время звук появился снова.
Так проездил до недавнего времени.

Для временной эксплуатации на время ремонта была приобретена с разборки за 300 руб. эта приблуда, прошедшая 200 000 км.
Она оказалась в гораздо более плачевном состоянии. Даже верхняя втулка разбита, а нижняя вообще.

Миниатюры

Короче взял я свой амортизатор и отправился к токарю с заданием выточить железную втулку с большим внешним диаметром, чтобы плотно впресовалась. Потом оказалось, что она больше на 0,5 мм.
Пока точилось, проверил ролик, который прошёл более 25000 км. Информация для скептиков: всё отлично, крутится мягко, без шумов. На фото родной и от Шеви Нивы. Который от нивы - поуже.

Миниатюры

На следующий день забрал амортизатор. Впресовалось очень плотно. За работу токарь попросил 70 руб.
На фото слева отремонтированный амортизатор.

Миниатюры

Приводной ремень служит для передачи механической энергии от двигателя к навесному оборудованию. Его обрыв или ненадлежащее состояние делают эксплуатации автомобиля невозможной.Поэтому крайне важно своевременно производить замену приводного ремня и использовать только высококачественный расходник.

В противном случае автомобиль может отказаться ехать в самый неподходящий момент, например, на трассе далеко за городом.

От состояния генератора зависит стабильность напряжения в бортовой сети Тойота Королла 120. После его выхода из строя автомобиль способен преодолеть лишь небольшое расстояние, пользуясь зарядом аккумулятора. При этом ненадлежащее состояние генератора вызывает скачки и просадки напряжения бортовой сети, которые могут вывести из строя электронику Toyota Corolla 120.

Артикул и примерная цена на оригинальный приводной ремень Тойота Королла 120 и его аналоги

Оригинальный приводной ремень Corolla 120 имеет артикульные номера 9091602546, 9091602545, 9091602509, 9091602487. Его цена составляет от 3000 до 7000 рублей. Данная стоимость высока, поэтому автовладельцы ищут альтернативные варианты от сторонних производителей. Наилучшие аналоги оригинального изделия приведены в таблице ниже.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального приводного ремня Corolla 120

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Dongil	6PK1692	500-550
SKF	VKMV6PK1690	650-700
Gates	6PK1693	760-830
Bosch	1987947951	940-1000
Meyle	500061420	440-470

Требуемые инструменты

Для того, чтобы замена приводного ремня Corolla 120 прошла успешно, необходимы инструменты из таблицы ниже.

Таблица — Перечень инструментов, требуемых для замены приводного ремня

Наименование	Примечание
Ключ	"на 19"
Удлинитель	Можно использовать кусок трубы длиной от 40 см
Головка	"на 19"

Процесс замены приводного ремня своими руками

Для замены приводного ремня необходимо придерживаться нижеизложенной инструкции.

Открыть капот.
Очистить болт натяжного устройства от загрязнений.

По часовой стрелке провернуть болт натяжителя. Для этого необходимо приложить достаточно большое усилие. Поэтому рекомендуется воспользоваться удлинителем.

Послабленный ремень необходимо сначала снять с одного из шкивов, а после полностью высвободить.

Артикульный номер и стоимость оригинального генератора Toyota Corolla 120 и его аналогов

Артикул родного генератора Corolla 120 — 2706022030, 270602706084, 2706027090, 2706064080, 270606408084, 2706064200. Его стоимость от 8 до 16 тысяч рублей. Опытные автовладельцы рекомендуют при невозможности купить оригинал, приобретать аналоги от сторонних производителей. Перечень наилучших из них расположен ниже.

Таблица — Рекомендуемые аналоги оригинального генератора Corolla 120

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Bosch	986040461	6500-6900
As-pl	A6009	4900-5300
Cargo	111518	11700-12900
Starline	AX1225	6500-7100
Delta Autotechnik	L40460	12300-13200

Требуемые инструменты

Для ремонта и замены генератора на Corolla 120 следует подготовить инструменты, которые перечислены в таблице ниже

Таблица — Перечень инструментов для ремонта и замены генератора

Наименование	Примечание
Ключ	"на 10", "на 12", "на 22"
Головка	"на 10"
Отвертка	Крестовая
Винтовой съемник подшипников	Требуется в случае выхода из строя подшипников
Молоток	Для запрессовки нового подшипника
Штангенциркуль	Для замера размеров щеток
Мультиметр	Для прозвонки цепи. Также можно воспользоваться омметром.
Мегомметр	Для контроля состояния изоляции

Процесс замены генератора

Замена генератора производится согласно инструкции приведенной ниже.

Открутить два крепления, которые удерживают генератор.

Изъять генератор из подкапотного пространства.
Установить новый узел в порядке обратном снятию.

Ремонт генератора Toyota Corolla 120

При выходе из строя генератора его замена на новое изделие не всегда необходима. Во многих случаях решить проблему можно при помощи ремонта электрической или механической его частей. В таком случае удастся избежать необходимости приобретения дорогостоящего узла, а отремонтированный генератор прослужит не один десяток тысяч километров. Алгоритм по восстановлению работоспособности приведен ниже.

Рнмень стал в дождь посвистывать на холостых, заглянул проверить и вот что обнаружил (см фото во вложении). Замена? Королла е120, 1,6 с кондеем, 3ZZ. Ремень прошел 82 тыщи с 2006-го года.

ALECS

МОДЕРАТОР

Валера501

Старожил

Менять однозначно,пробег тому подтверждение!
Есть закон подлости,порвется в самый неподходящий момент!

milano

Участник

Автомобиль 2003 года, 3zz, кондиционер. Ремень натянут и не свистит.
Поставил Gates 6PK1700 за 5 минут. Теперь переживаю не слишком ли длинный?

Wraith

New Member

Как я понимаю - поездите, не засвистит - значит нормально =).

А я тоже столкнулся с проблемой выбора. Каталоги автодока посылают на оригинальный TOYOTA 9091602546 без указанной длины, в заменах от 1690 до 1700.

В экзисте от 1670 и выше, например GATES 6PK1670.

Другие каталоги выдают типа "Было найдено больше 1 детали. Уточните правильный номер детали перед заказом", длины от 1400-1700.

Я в затруднении. Где правда? Машина 2006го, седан е120, 1,6, механика, кондей.

Борзый

Королловод

Не совсем нормально.
Если ремень длиннее положенного, то натяжитель (точнее амортизатор натяжителя) будет вытягиваться и "здоровья" это ему не прибавит, а вот ценник на натяжитель конский, поэтому дешевле купить сразу хоть 3 ремня того же Конти или Дейко, чтобы подобрать нужную длину. Короче (в разумных пределах) лучше для натяжителя.
Выбор велик: 6PK1690, 6PK1692, 6PK1693, 6PK1698, 6PK1700, 6PK1705. А у других производителей и другие размеры есть.

Wraith

New Member

Не совсем нормально.
.
Выбор велик: 6PK1690, 6PK1692, 6PK1693, 6PK1698, 6PK1700, 6PK1705. А у других производителей и другие размеры есть.

Другими словами узнать какой ремень нужен можно только измерив родной? :dm:

Буду брать CONTITECH 6PK1675, у него в совместимости указано:
TOYOT COROLLA седан (_E12J_, _E12T_) 1.6 VVT-i 110 л.с., бензин 2002 - 2007, Код двигателя: 3ZZFE

Например у CONTITECH 6PK1670 указано:
TOYOT COROLLA Verso (ZDE12_, CDE12_) 1.4 VVT-i 97 л.с. бензин 2002 - 2004

Борзый

Королловод

Как вариант.
Посмотреть в каком положении натяжитель, разрезать ремень и померить. Такой же длины купить новый.

МОДЕРАТОР

Взять у жены (купить) портняжный метр (мягкий). Проложить по поверхности стоящего ремня. От полпучившегося размера отнть 1-2 см и подобрать ближайший размер.
Ещё проще - протереть водичкой ремень снаружи и прочитать маркировку (моему более трёх лет - всё читается).

Борзый

Королловод

milano

Участник

Все таки 6PK1700 длинноват, позднее выяснил что самый раз 6PK1693 .
Т.к. в жару начал не много посвистывать, но в обычных осенних условиях, свиста нет)

Думаю зиму отработает..

Удмурт

Участник

А как часто меняете ремень? Я менял год назад, проехал тыщ 15-20 трещинки появились, на данный момент уже за сорок перевалил вроде состояние такое же.
Ремень уже купил, вот думаю стоит ли менять?

valerich_nov

Участник

я менял первый раз на 100 тыс) На старом были трещинки, но думаю тыс 20 бы еще как минимум пробежал) Имхо менять надо не чаще чем тыс в 50-70 я думаю) Ну и по нему видно, пора или нет)

Serg_kk

Участник

Родной ремень прошел 120 тысяч за 10 лет. Порепался но совершенно был целый. Год на зад заменил на нечто за 500 рублей, 20 тысяч полет нормальный.

orenuser

Участник

Может кому поможет сэкономить порядка 1200-1300 не покупая оригинала.
Короче, купил оригинальный ремень Toyota 99366-H1690, так вот на нем написано кроме Toyota с кодом ещё и MITSUBOSHI 6PK1690, а если брать митсубоши, то цена в два с лишним раза дешевле. Думаю кому пора поменять - стоит пизадуматся, и не забыть при покупки.

Вложения

krokus59

Участник

Около 70 т.км стоит Contitech 6 PK 1693,выглядит хорошо,даже надпись читается,неделю назад поменял на этот же,старый на запас.Цена в Эмекс 800р.

CoSYAcK

New Member

Upd: Короче, если кому интересно, ролик ГУР здесь идёт пассивным - от него ничего не приводится. Поменял, в итоге, только натяжной, а этот найду, куплю и поменяю при следующем случае.

Вложения

DmiNik

New Member

У меня на 4zz эур, расположение ремня вроде похожее, вместо указанного на картинке ГУРа у меня ролик обводной, (да и во всех электронных каталогах по вину тоже ролик) металлический. Я в конце того года менял помпу и ролики, т.к. оба шумели уже.
Часто думают что меняется только натяжной или забивают на обводной и закисает всё. Сразу скажу что открутить силовыми методами чаще всего проблематично,т.к. между гайкой и лонжероном места мало. Мы по итогу спилили частями ролик, гайку и в магазине подобрал подходящей длины болт, там не шпилька. Он сзади мотора вдоль вставляется, но если ваш ремонтник на опыте, то знает. Номера роликов на фото. По опыту каффаро из бюджетных ходят нормально.
Фото родного болта (слева) и нового (справа). Сужение на болте никак не влияет, т.ч. не парьтесь. Может у вас и старая гайка открутится))
Кстати, полезно ещё открутить "кочергу" натяжителя, разобрать её центральную втулку, почистить наждачкой и смазать, ибо со временем там ржавчина появляется)

Читайте также: