Замена задней ступицы хендай соната тагаз

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Ступичный подшипник одна из тех деталей Хендай Соната, за которыми стоит следить, чтобы внезапная поломка не привела к вынужденному ремонту, требующему вложения значительной суммы денежных средств.

Видео

Видеоматериал расскажет и п

которых тонкостях и нюансах проведения операции

Процесс замены

Несмотря на всю важность ступичного подшипника Хендай Соната, заменить его может любой водитель, уверенный в своих силах. Для этого понадобится вооружиться некоторыми инструментами:

молоток;
бородок;
съемник стопорных колец;
съемник подшипников (или пресс);
ключи.

Для большой ясности необходимо посмотреть на схему передняя ступица/поворотный кулак:

Передняя ступица/поворотный кулак: 1 — верхний рычаг; 2 — тормозной диск; 3 — гайка, 200–280 Н·м; 4 — гайка, 35–40 Н·м; 5 — поворотный кулак; 6 — шаровой шарнир фиксации нижнего рычага передней подвески; 7 — болт, 69–85 Н·м; 8 — болт, 100–120 Н·м; 9 — подшипник; 10 — упорное кольцо; 11 — приводной вал; 12 — гайка, 24–34 Н·м; 13 — наконечник рулевой тяги

Приподнимите транспортное средство и демонтируйте передние колеса. Отделите датчик частоты вращения колеса от поворотного кулака. Отделите тормозной трубопровод от поворотного кулака.

Демонтируйте суппорт тормоза с поворотного кулака и подвесьте его на проволоке к амортизаторной стойке. Выньте шплинт и открутите гайку фиксации приводного вала к ступице переднего колеса. Открутите 2 болта и отделите шаровой шарнир нижнего рычага от поворотного кулака.

Пластмассовым молотком выбейте приводной вал из ступицы переднего колеса. Приминение съемника для отсоединения шарового шарнира наконечника рулевой тяги от поворотного кулака. Выньте шплинт и на несколько витков открутите гайку фиксации цапфы шарового шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Съемником 09567–34000 вытесните цапфу шарового шарнира из поворотного кулака. Отпустите гайку шарнира, но не отворачивайте ее целиком. Открутите гайку фиксации наружнего рычага, но не удаляйте ее.

Отделите съемником 09568–34000 верхний рычаг от поворотного кулака. Демонтируйте переднюю ось одновременно с поворотным кулаком. Демонтируйте тормозной диск со ступицы. Демонтируйте упорное кольцо. Особыми инструментами (09455– 21000, 09545–34100) демонтируйте внутреннее кольцо подшипника со ступицы. Особыми инструментами (09216– 21600, 09216–22100) извлеките наружное кольцо подшипника колеса из поворотного кулака. Наложите тонкий пласт многофункциональной смазки в отверстие поворотного кулака и на наружное кольцо подшипника. Запрессуйте особым приспособлением (09216–21100) подшипник колеса в поворотный кулак. Не прилагайте напряжение к внутреннему кольцу подшипника, так как это приведет к поломки подшипника. При монтаже всегда применяйте новый подшипник. Поставьте упорное кольцо в канавку поворотного кулака. Особым приспособлением (09545– 21100) запрессуйте ступицу в поворотный кулак. Приминение особенного инструмента 09517–21500 для притягивания ступицы к поворотному кулаку. Особым приспособлением (09517– 21500) притяните ступицу к поворотному кулаку, закрутив болт моментом 200 Н·м Прокрутите ступицу несколько раз для верной установки подшипников. Приминение динамометрического ключа для измерения начального крутящего момента подшипника ступицы переднего колеса. Динамометрическим ключом проверьте начальный крутящий момент подшипника ступицы переднего колеса. Начальный крутящий момент подшипника ступицы (предельное значение) – не больше 1,8 Н·м. Индикатором часового типа проверьте торцовое биение ступицы, которое должно быть 0,008 мм.

Выбор подшипника

К выбору подшипника стоит относиться серьезно поскольку это может повлиять на движение и безопасность. Поэтому, выбирать деталь стоит, в первую очередь, по качеству, а только потом ориентироваться по ценовой политике.

Оригинал

5172034100 — оригинальный каталожный номер ступичного подшипника Hyundai-KIA для автомобилей Соната. Средняя стоимость составляет — 3000 рублей за штуку.

Аналоги

Кроме оригинального изделия существует ряд аналогов, которые можно применять для установки на Хендай Соната. Рассмотрим, таблицу с примерами каталожных номеров, производителей и цен:

Недели две назад начал доноситься какой-то непонятный шум со стороны багажника. Ощущение было, что не до конца закрыта задняя дверь. К к концу этой недели шум превратился в гул и стало понятно что гудит подшипник. Был куплен подшипник со ступицей производителя ILJIN (52730-38102).

Сделать можно было за пару часов, но возникло немного проблем. Теперь по порядку:

1. Вывешиваем автомобиль, проверяем чтобы ручник был опущен, снимаем колесо — смотрим и тупим. Так как заранее не был изучен манул.

2. Когда мозг все таки начинает включаться, пользуемся этим и откручиваем болт, который держит провод ABS, это позволит на в дальнейшем, менее аккуратно махать ключами. Скидываем все что тормозит.

3. Далее сталкиваемся с маленьким болтиком, который никак не поддается откручиванию отверткой. Мысли были высверлить, но есть еще один маленький способ. С помощью торцевой отвертки и маленького молоточка мне удалось его открутить и тормозной диск слез.

4. Далее не нужно было разбирать тормозной механизм, который завязан на ручнике. Я этого не знал. Нужно было просто отвернуть 4 болта ступицы и все. Но я люблю сложности, отсюда разобрал все полностью. Открутив 4 болта и сняв тормозную систему я столкнулся со следующей проблемой — ступица не хотела вылазить. На улице уже темнело, а в гараже не было света, поэтому я все это дело залил маслом и пошел домой.

5.С утра, начитавшись мануалов, и увидев вот эту картинку

я начал свои извращения. Если спросите для чего? А для чего это в книжках пишут?

Таким методомя только разломал пополам ротор датчика ABS, и не более того.

6. Понял, что манул — "…овно". Принялся рассматривать все внимательно, и менял осенило.
Ударив пару раз по кромке, ступица вышла из посадочного места.

7. Далее нужно было все собрать в обратном порядке.
Для начала, я смазал все посадочные места графитовой смазкой: ступицу, кулак и болты.

8. Далее устанавливаем все на свои места

Затягиваем 4 болта. Кстати без ямы это не самое простое занятие.

9. Следующим шагом был собран тормозной механизм ручника. Фото нет, так как чтобы это чудовище собрать, нужно как минимум 5 рук, а у меня было всего 2. По времени я все эти пружинки натягивал минут 40. Всем кто прочитает мой отчет — Не трогайте его при разборке! и будет Вам счастье!

10.Так как болтик, который крепит тормозной диск я убил. Нужно было Отыскать новый. В закрамах нашел с той же резьбой, только чуть длиннее, в этом проблемы не было. И тормозной диск был установлен.

Оставалось не забыть закрыть ротор датчика ABS пластмассовой крышкой.

11. Далее возвращаем на место основной тормозной механизм.

12. Возвращаем на место колесо и опускаем машину на землю.

ПОДВЕДЕМ ИТОГИ:
Для того чтобы быстро и качественно произвести замену задней ступицы, нам необходимо:
1. Не читать никакие мануалы!
2. Иметь в запасе болтик, который крепит тормозной диск
3. Не разбирать тормозной механизм ручника, даже не притрагиваться к нему!
4. Не использовать никакие съемники, а просто аккуратно постучав по кромке ступицы вытащить ее из посадочного места.

Появилось мало заметное гудение со стороны задних колёс. Поддомкратив заднее левое колесо, стало понятно, что причиной гула было именно оно. Подшипник отдельно не меняется, только в сборе со ступицей. Ступицу взял Iljin, он же будет и в оригинале.

Вот такая новая, красивая.

Процесс замены не сложный, но опишу подробно, мало ли пригодится кому.
Алгоритм такой:
Поддомкратить и снять колесо

Полностью отпустить натяжение троса ручника, отпустив гайку под ящиком в подлокотнике. Это необходимо, чтобы тормозной диск снялся легко и чтобы сама ступица вышла без снятия колодок и их пружин.

Открутить два болта крепления суппорта и снять его.

Открутить два болта крепления скобы колодок.

Открутить винт, который удерживает тормозной диск и снять диск.

Потом с внутренней стороны нужно снять пластиковую крышку, закрывающую болты крепления ступицы.

Нужно их открутить

Далее самое интересное. Ступица достаточно сильно прикипает, что от руки она точно не выйдет. Но немного постучав молоточком и обильно проливая ВДшкой, они сдаются

Ставим новую ступицу на своё законное место

И собираем в обратной последовательности. Не забываем натянуть ручник.
В замене нет ничего сложного. Одному человеку на час неспешной работы.

В автомобиле используется много подшипников, но некоторые менее важны для осуществления, а некоторые очень важные. Исправность заднего ступичного подшипника на Хендай Соната обеспечивает надёжное и безопасное движение задних колёс.

Видеоматериалы по замене

Видеоматериал расскажет о подробном процессе замены задней ступицы транспортного средства, а также поведает о нюансах и тонкостях проводимого процесса

Замена заднего ступичного подшипника

Ступица — основное связующее звено между корпусом автомобиля и дорогой через колесо, и именно она испытывает наибольшие нагрузки, как в движении, так в состоянии покоя. Чтобы избежать такого явления необходимо вовремя диагностировать неисправности и устранять их. Для этого стоит понимать, какие могут быть причины и признаки возникновения неисправности подшипника, а также уметь самостоятельно заменить изделие, поскольку не всегда есть возможность воспользоваться услугами автосервиса.

Процесс замены и советы

Можно выпрессовать подшипник и установить в новую ступицу, но рекомендуется установить новый подшипник в новую ступицу.

Выбор ступичного подшипника

527303S200 — оригинальный каталожный номер ступицы для Хендай Соната. Средняя стоимость на территории РФ составляет 8000 рублей за штуку.

Список аналогов, которые рекомендованы к установке:

Наименование производителя	Каталожный номер	Стоимость в рублях
Zekkert	RL-1378	4000
GMB	GH33770T	4000
Meyle	37-14 752 0010	5000
SNR	R189.19	8000
NTN	R18919	8000
SKF	VKBA 7570	8000

Причины неисправности ступицы колеса

Если вовремя не отремонтировать или не заменить вышедшую из строя ступицу, то вполне вероятно можно попасть в серьезную аварию — либо вследствие заклинивания колеса на скорости, либо по причине отрыва диска от вала.

Кроме этого, неисправная ступица сильно греется, и, тем самым, оказывает негативное воздействие на нормальную работу тормозной системы колеса.

Ступица никогда не выходит из строя одномоментно, если не было сильного удара от въезда на скорости в яму, на бордюр или кочку. Она разрушается постепенно, и обычно ее неисправность сопровождается неприятным звуком, вибрацией кузова, ощущениями качения и слабых толчков.

Основные причины поломок ступицы колеса:

Очень редко разрушаются ролики или шарики подшипников, причины поломок которых, скорее, зависят не от качества езды, а от заводского брака.

Все эти неисправности на начальном этапе определить очень трудно и практически невозможно без специального диагностического оборудования, пока не обнаружится большой люфт колеса, либо не проявится характерный звук, напоминающий гул самолета, и иногда сопровождаемый хрустом и скрежетом.

Как определить неисправную ступицу колеса

Самый простой и надежный способ определения сломанной ступицы — это постукивание ногой о шины. Если какая-нибудь из шин шатается, появился излишний люфт — то, вероятно, ступица вышла из строя. Причем люфт можно найти задолго до появления посторонних звуков, которые не слышны на малых скоростях, либо схожи с шумом протектора об асфальт.

Другой способ определить, что ступица требует замены — на слух, но это возможно, только когда износ ступицы — а, точнее, находящихся в них шарикоподшипников — достиг критической точки, и эксплуатация автомобиля стала уже опасной.

Определить неисправную ступицу на задних колесах немного сложнее. Бывает, гудит с одной стороны, а поломка, на самом деле, оказывается с другой. Поэтому для точного выявления вышедшей из строя детали необходимо приподнять корму машины. Затем на весу повращать и покачать колесо в одну и другую сторону. Если чувствуется люфт и вибрация колеса, а иногда слышны потрескивания и хруст, то ступица вышла из строя.

Наконец, третий рекомендуемый способ. Без определенных навыков и соответствующих инструментов заменить ступицу самостоятельно не получится. При малейшем подозрении на посторонние звуки, исходящие из области какого-либо колеса, либо обнаружении люфта, сразу обратиться в специализированный автосервис.

Вывод

Заменить заднюю ступицу на Хендай Соната своими руками достаточно проблемно, но реально. И для этого не обязательно каждый раз совершить поездки в автосервис. Особое внимание стоит уделить выбору изделия, поскольку современный автомобильный рынок запасных частей полон подделок.

Читайте также: