Замена задней стойки дэу леганза
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Донинвест Кондор , ремонт карданных валов Донинвест Кондор , дифференциал Донинвест Кондор , приводной вал Daewoo Leganza , ремонт карданных валов Daewoo Leganza , дифференциал Daewoo Leganza
2. Передняя подвеска
1. Верхняя гайка крепления стойки 2. Самоконтрящаяся гайка стойки 3. Опора 4. Подшипник 5. Верхнее седло пружины 6. Верхний изолятор пружины 7. Отбойник 8. Пыльник 9. Пружина 10. Нижний изолятор пружины 11. Амортизатор 12. Гайки крепления амортизатора на поворотном кулаке 13. Поворотный кулак 14. Подшипник колеса 15. Внешнее стопорное кольцо 16. Ступица 17. Гайка ступицы 18. Шайба 19. Гайка стяжного болта 20. Стяжной болт 21. Болты крепления амортизатора на поворотном кулаке 22. Хомут втулки нижнего рычага 23. Болты крепления хомута втулки нижнего рычага 24. Шаровая опора 25. Нижний рычаг 26. Гайка крепления нижнего рычага и стойки стабилизатора 27. Передняя втулка нижнего рычага 28. Гайка крепления поперечной балки на кузове спереди 29. Шайба 30. Болт крепления передней втулки нижнего рычага 31. Гайка крепления передней втулки нижнего рычага 32. Задняя втулка нижнего рычага 33. Болт крепления поперечной балки на кузове сзади 34. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости 35. Гайка крепления стабилизатора поперечной устойчивости и стойки 36. Передняя поперечная балка 37. Стабилизатор поперечной устойчивости 38. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости 39. Хомут втулки стабилизатора поперечной устойчивости 40. Болт хомута
1. Отвернуть верхние гайки крепления амортизаторной стойки на кузове.
2. Поднять и зафиксировать автомобиль.
4. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: отсоединить провод датчика частоты вращения колеса от амортизаторной стойки.
5. Отсоединить тормозной трубопровод от кронштейна на амортизаторной стойке.
6. Отвернуть болты и гайки крепления поворотного кулака на амортизаторной стойке. Отсоединить поворотный кулак.
7. Снять амортизаторную стойку в сборе.
1. Установить амортизаторную стойку в сборе.
2. Установить поворотный кулак на амортизаторную стойку и зафиксировать его болтами и гайками. Момент затяжки 135 Н•м.
3. Подсоединить тормозной трубопровод к кронштейну на амортизаторной стойке.
4. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: подсоединить провод датчика частоты вращения колеса к амортизаторной стойке.
5. Установить колеса.
6. Опустить автомобиль.
7. Наживить верхние гайки крепления амортизаторной стойки на кузове. Момент затяжки 45 Н•м.
1. Снять амортизаторную стойку в сборе.
2. Установить амортизаторную стойку в приспособление для сжатия пружин (КМ-329-А). Убедиться в надежности посадки крюков приспособления на витках пружины.
3. Сжать пружину при помощи приспособления (КМ-329-А).
4. Снять пылезащитную крышку с подшипника.
5. Удерживая гаечным ключом резьбовую часть амортизатора, отвернуть гайку штока амортизатора специальным ключом (DV-005).
6. Снять верхнюю опору амортизаторной стойки, подшипник, верхнее седло пружины, верхний изолятор пружины, отбойник и пыльник штока амортизатора.
Отметить положение седла пружины относительно опоры поворотного кулака на амортизаторной стойке. При установке расположить седло в исходное положение.
7. Ослабить и снять пружину с нижним изолятором.
1. Установить нижний изолятор и пружину.
2. Сжать пружину при помощи специального приспособления (КМ-329-А).
3. Установить пыльник штока амортизатора, отбойник, верхний изолятор пружины, седло пружины, верхнюю опору и подшипник. Убедиться в правильном расположении седла пружины.
4. Удерживая гаечным ключом резьбовую часть амортизатора, наживить гайку штока амортизатора специальным ключом (DV-005). Момент затяжки 70 Н•м.
5. Установить пылезащитную крышку на подшипник.
6. Ослабить и снять приспособление для сжатия пружин (КМ-329-А) с амортизаторной стойки.
7. Установить амортизаторную стойку в сборе на автомобиль.
Стабилизатор поперечной устойчивости и втулки
Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть гайки крепления стойки стабилизатора к рычагам подвески или тяги к штанге стабилизатора. Этого можно достичь, опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Отсоединить рулевой механизм.
3. Отвернуть передние и задние болты крепления поперечной балки.
4. Опустить поперечную балку, чтобы получить доступ к болтам хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.
5. Отвернуть гайки крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Отсоединить стойки.
6. Отвернуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.
7. Снять стабилизатор поперечной устойчивости, хомуты и втулки с автомобиля.
1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости.
2. Установить хомуты стабилизатора поперечной устойчивости, ввернуть болты крепления хомутов, установить втулки. Не затягивать болт.
3. Установить стойку стабилизатора на стабилизатор и соединить их. Наживить гайку. Затянуть болты хомутов моментом 37 Н•м.
4. Поднять и установить поперечную балку, зафиксировать ее болтами.
5. Подсоединить рулевой механизм.
6. Опустить автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты. Затянуть гайки стоек стабилизатора моментом 45 Н•м.
7. Убрать подпорки и опустить автомобиль.
Стойка стабилизатора поперечной устойчивости
Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть гайки крепления стойки стабилизатора к рычагам подвески или тяги к штанге стабилизатора. Этого можно достичь опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Отвернуть гайку крепления стойки на стабилизаторе.
3. Отвернуть гайку крепления стойки на нижнем рычаге.
4. Снять стойку стабилизатора.
1. Установить стойку стабилизатора.
2. Наживить гайку крепления стойки на нижнем рычаге.
3. Наживить гайку крепления стойки на стабилизаторе.
4. Опустить автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на подпорки.
5. Затянуть гайку крепления стойки на стабилизаторе моментом 45 Н•м.
6. Затянуть гайку крепления стойки на нижнем рычаге моментом 45 Н•м.
7. Убрать подпорки и опустить автомобиль.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
3. Снять пылезащитную крышку гайки ступицы и шайбу с приводного вала.
4. Снять суппорт с тормозного диска и тормозные трубопроводы с амортизаторной стойки. Подвесить суппорт на проволоке во избежание повреждения тормозных шлангов.
5. Отсоединить рулевую тягу от поворотного кулака.
6. Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой тормозов: отсоединить разъем датчика частоты вращения колеса от поворотного кулака.
7. Отвернуть гайку и снять стяжной болт шаровой опоры.
8. Отсоединить шаровую опору от поворотного кулака при помощи съемника (КМ-333).
9. Отвернуть гайки болтов крепления поворотного кулака и амортизатора.
10. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса.
Не вытягивать приводной вал наружу. Это может привести к разборке внутреннего шарнира приводного вала.
11. Зафиксировать приводной вал.
12. Извлечь болты крепления поворотного кулака и амортизатора.
13. Снять поворотный кулак в сборе с автомобиля.
1. Установить поворотный кулак в сборе на автомобиль.
2. Вставить болты крепления поворотного кулака и амортизатора и наживить гайки. Момент затяжки гаек 135 Н•м.
3. Вставить приводной вал в ступицу колеса.
4. Подсоединить шаровую опору к поворотному кулаку.
5. Вставить стяжной болт шаровой опоры и наживить гайку. Момент затяжки 90 Н•м.
6. Подсоединить разъем датчика частоты вращения колеса на амортизаторную стойку.
7. Подсоединить рулевую тягу к поворотному кулаку.
8. Установить суппорт на тормозной диск и тормозные трубопроводы на амортизаторную стойку.
9. Установить шайбу и наживить гайку на вал. Момент затяжки 180 Н•м. Затем отпустить гайку и затянуть ее моментом 50 Н•м.
10. Установить противопылевую крышку.
11. Установить колеса.
12. Опустить автомобиль.
Разборка и сборка
1. Снять поворотный кулак в сборе.
2. Снять тормозной диск.
3. Снять ступицу колеса с подшипником.
4. Снять обратную пластину.
5. Произвести установку в обратной последовательности.
Ступица колеса и подшипник
1. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса.
2. Снять ступицу колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-3), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).
3. Снять внешнее стопорное кольцо.
4. Снять подшипник колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-2), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).
5. Очистить отверстие в поворотном кулаке.
1. Установить внешнее стопорное кольцо и вдавить подшипник колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-2), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).
2. Установить ступицу колеса при помощи опорной скобы (J-37105-40), переходника (J-37105-В-3), гайки (500-20) и стяжного болта (J-36661-2).
3. Вставить приводной вал в ступицу колеса.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль. Нижний рычаг должен быть в ненагруженном состоянии.
3. Отвернуть гайку крепления и отсоединить стойку стабилизатора от нижнего рычага.
4. Отвернуть стяжной болт и гайку с шаровой опоры.
5. Отсоединить шаровую опору от поворотного кулака при помощи съемника (КМ-333).
6. Отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага на поперечной балке.
7. Отвернуть болты крепления и снять хомут задней втулки нижнего рычага.
8. Снять нижний рычаг.
1. Установить нижний рычаг.
Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть болты крепления хомута задней втулки нижнего рычага и нижнего рычага на поперечной балке. Этого можно достичь, опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты, после установки рычагов.
2. Ввернуть болт и наживить гайку крепления нижнего рычага на поперечной балке. Не затягивать болт.
3. Установить хомут задней втулки нижнего рычага и зафиксировать его болтами. Не затягивать болты.
4. Подсоединить шаровую опору к поворотному кулаку. Ввернуть стяжной болт и наживить гайку. Момент затяжки 90 Н•м.
5. Подсоединить стойку стабилизатора к нижнему рычагу и зафиксировать гайкой.
6. Опустить автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на подпорки.
7. Затянуть болты хомута задней втулки нижнего рычага моментом 75 Н•м.
8. Затянуть гайку крепления передней втулки нижнего рычага моментом 140 Н•м.
9. Затянуть гайку крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге моментом 45 Н•м.
10. Поднять автомобиль и установить колеса.
11. Убрать подпорки и опустить автомобиль.
Втулки нижнего рычага
1. Снять нижний рычаг.
2. Снять заднюю втулку нижнего рычага при помощи пресса, пластины (КМ-307-В) и пробойника.
1. Нанести многофункциональную смазку на заднюю ось нижнего рычага.
3. Нанести многофункциональную смазку на поверхность передней втулки и внутреннюю поверхность нижнего рычага.
5. Установить нижний рычаг.
1. Снять нижний рычаг.
2. Высверлить головки трех заклепок 12 мм сверлом.
3. Выбить заклепки пробойником.
1. Установить шаровую опору на нижний рычаг. Вставить три болта снизу нижнего рычага. Затянуть гайки крепления моментом 110 Н•м.
2. Установить нижний рычаг.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
3. Снять переднюю выхлопную трубу.
4. Снять центральную балку.
5. Отсоединить нижний рычаг от поворотного кулака.
6. Отсоединить рулевой механизм.
7. Отвернуть гайки крепления поперечной балки на кузове. Снять шайбы.
8. Подпереть поперечную балку и отвернуть задние болты крепления.
При отворачивании передних болтов крепления поперечной балки на кузове необходимо прибегнуть к помощи двух механиков или подставить две подпорки. В противном случае возможно получение серьезных травм.
9. Снять поперечную балку с автомобиля.
1. Поднять и установить поперечную балку на кузов.
2. Зафиксировать поперечную балку гайками с шайбами. Момент затяжки 145 Н•м.
3. Ввернуть задние болты крепления поперечной балки. Момент затяжки 145 Н•м.
4. Подсоединить рулевой механизм.
5. Подсоединить нижние рычаги к поворотным кулакам.
6. Установить центральную балку.
7. Установить выхлопную трубу.
8. Установить колеса.
9. Опустить автомобиль.
1. Снять поперечную балку в сборе с автомобиля.
2. Отвернуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Отвернуть гайки крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе.
4. Снять хомуты стабилизатора поперечной устойчивости, втулки и стабилизатор с поперечной балки.
5. Отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге.
6. Снять стойку стабилизатора.
7. Отвернуть передние болты и гайки крепления нижнего рычага.
8. Отвернуть болты и снять хомуты задних втулок нижнего рычага.
9. Снять нижние рычаги.
1. Установить нижние рычаги.
Необходимо, чтобы вес автомобиля распределился по рычагам подвески перед тем, как окончательно затянуть гайку крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге, гайку крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе и передние болты и гайки крепления нижнего рычага. Этого можно достичь опустив автомобиль так, чтобы нижние рычаги оперлись на домкраты, после установки рычагов.
2. Установить хомуты задних втулок нижнего рычага и зафиксировать их болтами. Болты не затягивать.
3. Не затягивая, ввернуть болты и наживить гайки крепления нижнего рычага.
4. Установить хомуты стабилизатора, стабилизатор и втулки.
5. Ввернуть болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости на поперечной балке.
6. Установить стойку стабилизатора.
7. Наживить гайки крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге. Гайки не затягивать.
8. Наживить гайки крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе. Гайки не затягивать.
9. Затянуть болты крепления хомутов стабилизатора на поперечной балке моментом 37 Н•м.
10. Установить поперечную балку в сборе на автомобиль.
11. Опустить автомобиль так, чтобы оперлись нижние рычаги на подпорки.
12. Затянуть болты крепления хомутов задних втулок нижнего рычага моментом 75 Н•м.
13. Затянуть гайки крепления передних втулок нижнего рычага моментом 140 Н•м.
14. Затянуть гайки крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге моментом 45 Н•м.
15. Затянуть гайки крепления стойки стабилизатора на стабилизаторе моментом 45 Н•м.
а именно:
Monroe 11788 Стойка амортизационная масляная, правая – 2250 руб.
Monroe 11789 Стойка амортизационная масляная, левая – 2250 руб.
GM 96243959 Опора правая стойки – 960руб.
GM 96243958 Опора левая стойки – 960руб.
GM 96207619 Пружина задней подвески 2х1250 – 2500 руб.
GM 96207674 Нижний изолятор пружины задней 2x150 — 300руб.
GM 96207675 Прокладка пружины задней верхняя 2х200 — 400руб.
GM 96225883 Пыльник амортизатора заднего 2х150=300руб.
FEBEST CHD-LEG1 Отбойник 2x150=300руб.
GM 94515070 Гайка 4х20=80руб.
GM 94500712 Болт крепления амортизатора 4х30=120руб.
GM 94515393 Гайка 6х6,5=39руб.
Сборку сначала начал дома теми же стяжками, что и в прошлый раз с передними стойками, но понял, что эти мучения больше не хочу испытывать и решено было отложить сборку до поездки в гараж к знакомому, где мне могут одолжить стяжки по-ловчее.
Вот как они выглядят:
Знакомый покупал их для пружин БМВ, но и для моих они были прекрасным решением, с которыми я с первого раза все стянул без всяких танцев!
При сборке передних стоек как некоторые заметили я все-таки ошибся в порядке компонентов, ОТБОЙНИК должен быть ПОД ПЫЛЬНИКОМ, хотя на всех схемах это не прописано и собирал так, как казалось мне правильным( Поэтому с хорошими стяжками я скоро исправлю это недорозумение, чтобы не думать все-время, что там что-то не правильно!
ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОКАЧИВАЕМ СТОЙКИ ПЕРЕД СБОРКОЙ:
полностью вытащить шток, задержать на 3 сек. и полностью опустить, задержать 3 сек. (повторить операцию не менее 5 раз!
Сборку задних стоек, как и передних проводим в порядке:
1. Нижняя прокладка пружины;
2. Отбойник;
3. Пыльник;
4. Стянутая пружина;
5. Верхняя прокладка пружины;
6. Опора (метка(надпил) опоры должна четко быть параллельна нижнему креплению амортизатора к кулаку, а она так и будет наравить уехать при снятии стяжек!)
7. Гайка штока на 22 (затягиваем, удерживая шток ключом на 8)
Переходим к замене старых стоек в сборе на новые!
1. Пока чистые руки снимаем заднюю часть спинки дивана, для этого сначала сдергиваем сидушку:
и снимаем крайнюю часть дивана:
2. Снимаем шумопоглотитель и доступ к трем гайкам стоек открыт:
Далее гайки пока не откручиваем, а занимаемся снизу. Все зачищаем от грязи и заливаем ВД-хой
3. Вытаскиваем из крепления стойки тормозной шланг и провод датчика АБС
4. Откручиваем верхнюю гайку стойки стабилизатора от стойки амморта:
Для этого нагружаем стабилизатор, подставив к примеру под тягу упор и опускаем с домкрата, чтобы палец стойки легко вышел
5. Откручиваем 2 болта на 17 крепления стойки к кулаку.
6. Откручиваем верхние 3 гайки.
И вытаскиваем вот такую красоту:
И ставим на место новую закручивая все в обратном порядке:
Вид задка когда поменял только правую сторону:
Так что я теперь весь на масле Монро, ощущения непередаваемые, к зиме готов!) ну мож еще пару задних косточек заменю как время появится))
Доброго времени суток!
Сегодня моя запись о замене задних стоек в сборе с пружинами, отбойниками, опорами, всеми прокладками, гайками и пыльниками. Данные работы проводил в конце ноября прошлого года, т.е. ровно год назад. На замену сподвигла одна из задних стоек с подтеками и главное низко сидящий зад. При парковке задом постоянно задевал бордюр брызговиками или глушителем. И внешне по мне стремно когда передок выше чем зад.
Почитав журналы других леганзоводов понял, что клиренс в большой степени зависит от пружин и что мне обязательно вместо родных нужны пружины от десятки или двенашки, т.к. они повыше, а в остальном очень похожи. Но купить обычные пружины от двенадцатой — это слишком скучно и обыденно. Идем более сложным путем: заказал пружины SS20 Gold Progressive 30125. Обошлись вместе с доставкой до работы 3190 р. за пару.
Они реально были в такой коробке. Фото ориентировочное с сайта где покупал (не реклама, сейчас их все равно там нет в наличии)
Дополнительно к этим пружинам взял:
— стойки масляные Monroe 11788/ 11789 (правая/ левая соответственно) по 2254 р. каждая
— опоры амортизатора GM 96243958/ 96243959 (левая/ правая) по 765 р. за шт.
— прокладка пружины нижняя GM 96207674 — 174 р. х 2 шт.
— прокладка пружины верхняя GM 96207675 — 213 р. х 2 шт.
— болт крепления стойки к кулаку 94500712 — 176 за 4 шт.
— гайка для болта выше 94515070 — 88 р. за 4 шт.
— гайка крепления стойки к кузову 94515393 — 60 р. за 6 шт.
— пыльник GM 96225883 — 136 р. х 2 шт.
— отбойник Febest CHD-LEG1 — 135 р. х 2 шт.
Фото запчастей нет, т.к. в то время этими делишками не промышлял. Сфоткал только после установки. Замену делал в клубном сервисе в Жулебино. Работа если не ошибаюсь обошлась с моей скидкой 2700 р. Заодно махнули стойки стабилизатора GM 96207628 — 374 р. х 2.
Через месяц поменял еще задний стабилизатор (был износ где втулки) GM 96207557 1789 р. + втулки GM 96394034 110 р. за пару + кронштейны 96213431 122 р. за шт. и конечно же болты 94500454 40 р. за пару.
Впечатления: корма приподнялась, но не слишком высоко, как я и хотел; под нагрузкой практически не проседает — вступают в работу более жесткие витки с большим шагом )); корма теперь жесткая, не "гуляет" и не пробивается. Но если откровенно, лучше взять обычные SS20 Gold, там витки все одинаковые и на них будет помягче.
Спасибо за внимание и ровных дорог!
Пришли запчасти задней подвески. Выкладываю фотографии, номера и цены.
General Motors 96 243 958 опора амортизационной стойки — 1509 р
General Motors 96 243 959 опора амортизационной стойки — 1509 р
Daewoo 96 243 977 втулка стабилизатора заднего k 2 шт — 156 р
General Motors 96 207 674 демпфер пружины подвески (под пружину) 2 шт — 338 р
General Motors 96 207 675 прокладка пружины задней верхняя 2 шт — 526 р
Onnuri GSLD008 стойка заднего стабилизатора 2 шт — 518 р
Daewoo 94 500 712 болт с шестигранной головкой 4 шт — 232 р
General Motors 94 515 393 гайка 6 шт — 120 р
General Motors 94 515 070 гайка металлическая 4 шт — 92 р
Monroe 11789 амортизатор — 2598 р
Monroe 11788 амортизатор — 2598 р
LYNXauto PR84622 пылезащитный комплект, амортизатор 2 шт — 610 р
ИТОГО — 10764
Опоры, конечно дорогущие! Долго сомневался покупать опоры! Вдруг мои еще и живые, но решил перестраховаться, чтобы повторно не пришлось все разбирать и менять опоры. Делал все сам, прям во дворе возле подьезда в два захода около 3-4 часов каждый. Пружины решил не менять — старые еще походят. Клиренс хороший. В крайнем случае, поставлю от ваз 2108 передние (они нам подходят!) ценой 450 р каждая.И купить можно в любом магазине.
Процесс неоднократно уже описан, остановлюсь на нюансах! Поомучался откручивая гайки штока! На старых амортах гайка под 19 ключ, на новых под 22. Спец ключа не было, крутил обычным накидным ключом г-образной формы, держа шток ключиком на 8 (один ключ сломал!).
Кстати, стяжки у меня самодельные, впервые ими работал!
Нюанс 1: открутив два нижних болта, нижний не мог вытащить, т.к. он упирался в тормозной суппорт. Пришлось суппорты откручивать и сдвигать в сторону.
Нюанс 2: правая опора была в плохом состоянии, пришлось менять. Левую опору не стал менять — старая в норме.
Нюанс 3: прокладки на пружины верхние оставил старые, еще хорошие.
Нюанс 4: втулки заднего стабилизатора поменять не получилось, т.к. скобы которые их прижимают с одной стороны приварены сваркой к подрамнику!
Нюанс 5: стойки заднего стабилизатора стояли фирмы CTR. Так вот шарниры были еще живые, но сами стойки немного погнулись! Не рекомендую!
P.S. не пригодившуюся опору и резинки обратно в магазин сдать не получилось. Обидно… Если кому нужны эти запчасти продам с хорошей скидкой!
General Motors 96 243 958 опора амортизационной стойки
General Motors 96 207 675 прокладка пружины задней верхняя 2 шт
Читайте также: