Регулировка тросов переключения передач фольксваген поло 1997 года выпуска
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Данная инструкция предназначена для водителей чей выбор пал на автомобили VAG с пятиступенчатой и шестичтупенчатыми механическими коробками передач платформ PQ35 и MQB. Данная процедура необходима для решения таких проблем как:
- уменьшения свободного хода КПП
- настройки более "четкого" включения передач
- уменьшения так называемого "уступа" при включении передачи
- делается после замены коробки, сцепления и крайне рекомендована при замене масла
В данной статьей описана процедура регулировки кулисы на примере автомобиля Skoda Octavia A7fl 2017 г.в. с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач и двигателем 1.4 150 л.с.
Для того, чтобы отрегулировать тросы:
1) Следует зафиксировать положение кулисы коробки передач. Для этого нужно открыть капот и найти ее (кулису КПП). Она представляет из себя металлическую лапку с противовесом. Задача кулисы переключать передачи в коробке в зависимости от ее положения. Положение кулисы регулируется с помощью двух тросов, которые идут от рычага переключения передач (в салоне) непосредственно к ней самой. 1 трос отвечает за горизонтальное положение, кулисы, а второй трос за вертикальное. Так вот, у основания кулисы есть специальный Г-образный пластиковый рычажок.
Изначально он находится в паралелльном состоянии относительно земли. Чтобы зафиксировать кулису неоходимо одной рукой притопить ее вниз (почти до упора), а второй рукой повернуть рычажок по часовой стрелке на 90 градусов. Сразу оговорюсь, что процедура может получится не сразу, при этом не стоит силой пытаться поворачивать рычаг, так как есть вероятность его деформирования. Поэтому аккуратно, найдите ту высоту кулисы при которой рычаг аккуратно повернется.
2) Далее находим 2 троса кулисы. У них необходимо ослабить пружины. Для этого находим пластиковые кольца, которые зажимают резьбовые фикстаторы, беремся за них пальцами и отжимаем пружины "на себя" до упора. Затем поворачиваем их по часовой стрелке, тем самым фиксируя в крайнем нижнем состоянии. Данную процедуру необходимо произвести с обоими тросами.
3) Теперь идем в салон автомобиля, где снимаен накладку рычага МКПП. Для этого сначала вынимаем резиновый коврик в пенале за рукояткой МКПП, беремся за облицовочный кожух рукоятки и тянем на себя. После чего кожух должен спокойно отщелкнуться:
4) Под ним находим 2 отверстия, которые необходимо совместить специальным ВАГовским фиксатором: T10027 A
Но если данного инструмента нет, то вполне подойдет обычно сверло на 5мм. Сверло необходимо вставить в оба паза, тем самым зафиксировав положение рычага КПП.
5) Теперь можно вернуться к подкапотному пространству и отщелкнуть пластиковые кольца на тросиках, которые фиксировали пружины. Делать это необходимо просто поворачивая их по часовой стрелке. Под действием пружины стопорный механизм вернется в свое исходное состояние:
6) Ну и последний штрих - снять фиксацию самой кулисы, надавив на нее одной рукой и повернув фиксирующий ключик против часовой стрелки в изначальное положение.
На этом регулировка кулисы переключения передач на механической коробке закончена. Также можно ознакомиться с официальной документацией по регулировке тросов кулисы для МКПП VAG
Также есть отличный ролик, где рассказывается и показывается данная процедура на снятой коробке передач:
Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .
Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G
Снимают и устанавливают кулису рычага управления механической коробкой передач практически аналогично. Различие в количестве тросов управления коробкой передач. Работа показана на примере автоматической коробки передач.
2. В моторном отсеке снимите наконечник троса управления коробкой передач с рычага блока управления, преодолевая упругое сопротивление пружинного фиксатора.
3. Сожмите два фиксатора наконечника оболочки троса управления коробкой передач.
4. . и отсоедините трос от кронштейна на коробке передач.
5. Снимите облицовку тоннеля поля (см тут).
6. Отсоедините от кулисы селектора колодку жгута проводов, нажав на ее фиксатор.
7. Отверните четыре гайки крепления кулисы селектора к основанию кузова.
8. И снимите задний..
9. . и передний кронштейны со шпилек.
10. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
11. Снимите приемную трубу с дополнительным глушителем (см. тут).
12. Снимите термоэкран блока дополнительного глушителя и приемной трубы (см. тут).
13. Опустите кулису под автомобиль..
14. . где ее должен принять помощник.
15. Снизу автомобиля отсоедините трос от держателя на кузове.
16. Захватив пассатижами, извлеките фиксирующую скобу наконечника оболочки троса из паза в нижней крышке кулисы.
17. Вывернув четыре болта крепления нижней крышки кулисы.
18. . снимите крышку и кулису в сборе с тросом.
Так выглядит кулиса селектора управления коробкой передач, снятая с автомобиля. Несмотря на то, что половины корпуса кулисы соединены между собой винтами, корпус представляет собой неразборную конструкцию, так как его половины дополнительно склеены между собой. В связи с этим доступ к наконечнику троса для его отсоединения невозможен, и кулису необходимо заменять в сборе с тросом. Разборка кулисы в случае ее повреждения также не имеет смысла, так как детали кулисы в отдельности в запасные части не поставляют.
19. Установите кулису селектора управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
20. Отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. тут).
Инструкция актуальна для автомобилей Фольксваген Поло седан с двигателями 1.6л.: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска
Регулировка механизма переключения передач Volkswagen Polo
Прежде чем проводить регулировку, надо проверить надежность переключения всех передач следующим образом:
- проверить, чтобы рычаг переключения передач на холостом ходу находился в положении "нейтраль";
- переключить все передачи. Они должны включаться надежно, без заедания. Особое внимание обратить на блокировку заднего хода;
- включить первую передачу;
- при включенной передаче выбрать зазор в системе рычагов переключения, для чего легким нажатием перевести рычаг переключения передач немного влево;
Рис. 216. Регулировка механизма управления коробкой передач: а - зазор между рычагом переключения передач и упором в корпусе рычага; В - болт A - эксцентрик
- зазор а (рис.
Рис. 217. Ослабление зажимной скобы при регулировке
- ослабить затяжку указанных на рис. 217 гайки и болта зажимной скобы (место указано стрелкой). После этого тяга рычага переключения передач и сам рычаг должны перемещаться свободно;
- перемещать соответствующим образом тягу рычага переключения передач взад и вперед и снова затянуть зажимную скобу. Опять проверить работу рычага переключения передач, как описано ранее;
- если требуется дополнительная регулировка, ослабить болт В (см. рис. 216) и изменить положение эксцентрика (в направлении, указанном стрелкой).
Видео про "Регулировка механизма переключения передач" для Volkswagen Polo
Люфт рычага переключения коробки передач, Поло Седан Регулировка кулисы 5-и ступенчатой МКПП, Skoda octavia A5, Golf VI Кулиса на VW Polo 9NСнятие и установка механизма переключения передач Volkswagen Polo
Несмотря на то что полностью демонтировать механизм переключения передач приходится чрезвычайно редко, ниже дается описание этого процесса. Для этого необходимо выполнить следующие операции:
- выпрессовать манжету рычага переключения передач из рамы центральной консоли;
Рис. 211. Крепление рычага переключения передач в салоне автомобиля: 1 - пружинный зажим; 2 - гайки
- отсоединить ручку рычага переключения передач от рычага и снять ее вместе с манжетой. Для этого придется сломать пружинный зажим 1, указанный на рис.
Рис. 212. Болт крепления пальца переключения передач к тяге рычага переключения передач
- ослабить указанный на рис.
Рис. 213. Крепление троса на нижней стороне корпуса рычага переключения передач
- отжав от коробки передач трос (рис.
Рис. 214. Отсоединение корпуса и тяги рычага переключения передач
- опустить корпус рычага переключения передач вместе с тягой рычага вниз, провести их над коробкой передач и затем вынуть. На рис.
Рис. 215. Установка ручки рычага переключения передач
- вывернуть манжету так, как показано на рис. 215, и вставить ручку рычага переключения передач в манжету по направлении стрелки. Установить закрепительную втулку и ввести ее в зацепление. Надвинуть ручку рычага переключения передач и манжету на упор рычага;
- закрепить ручку рычага переключения передач с помощью нового пружинного зажима;
- закрепить корпус рычага переключения передач болтами на кузове моментом 25 Н·м.
Видео про "Снятие и установка механизма переключения передач" для Volkswagen Polo
VW Polo Sedan - Замена подрулевых переключателей Люфт рычага переключения коробки передач, Поло Седан Volkswagen Polo 6N1 (замена ручки КПП с чехлом)Сцепление приводится в действие посредством троса привода сцепления. Регулировка проводится автоматически на контропоре этого троса в моторном отсеке на верхней стороне корпуса коробки передач, свободный ход педали сцепления не требует дополнительной регулировки. Если при выключении сцепления возникают проблемы, то, прежде чем начинать другие работы, надо проверить правильность регулировки следующим образом:
"пройтись" по схеме механизма педали сцепления и убедиться, что она не получила никаких повреждений;
- нажать на педаль сцепления не менее пяти раз до упора;
Рис. 141. Перемещение рычага при проверке регулировки
- в месте крепления троса привода управления сцеплением, указанном на рис.
Рис. 140. Привод сцепления: 1 - трос сцепления; 2 - узел крепления троса; 3 - ролик троса; 4 - резиновая уплотнительная втулка; 5 - металлическая пластина крепления; 6 - болт; 7 - кронштейн подшипника педали; 8 - резиновый амортизатор; 9 - болт, 25 Н·м; 10 - гайка, 25 Н·м; 11 - педаль тормоза; 12 - шайба; 13 - гайка, 25 Н·м; 14 - втулка подшипника; 15 - втулка подшипника; 16 - болт крышки подшипника; 17 - педаль сцепления; 18 - коробка передач; 19 - втулка подшипника; 20 - металлическая опора (крепится болтами на кронштейне аккумуляторной батареи); 21 - шайба
При замене педали сцепления необходимо действовать следующим образом (на рис.
Рис. 142. Снятие троса привода сцепления
- на основе рис.
Рис. 143. Закрепление троса привода на коробке передач: 1 - рычаг; 2 - трос привода; 3 - фиксатор троса
- на основе рис.
Рис. 144. Снятие вещевого ящика
- вынуть вещевой ящик, находящийся внизу слева на стороне водителя. Сделать это не просто. Сначала необходимо нажать на указанные на рис.
Рис. 145. Болты крепления вещевого ящика
- снять кожух педали сцепления с монтажного кондуктора;
- отсоединить трос от педали сцепления и вынуть его из автомобиля. Конец троса удерживается с помощью ролика в направляющей педали сцепления. Резиновая уплотнительная втулка 5 (см. рис.
Рис. 147. Установка троса сцепления
- установить находящийся на конце троса ролик в педаль, как показано на рис.
Рис. 146. Установка ролика конца троса в педаль сцепления
- закрепить концы троса в соответствии с рис. 143 на коробке передач и зафиксировать трос в узле крепления. При этом протянуть оболочку троса 2 в направлении движения и установить резиновый амортизатор в рычаг 1 сцепления;
Предупреждение
Если оболочку троса протянуть в направлении движения не удается, то находящийся в ней трос следует несколько раз протолкнуть вперед-назад, пока не удастся сжать втулку в месте нахождения резиновой манжеты В, указанной на рис. 142. Если оболочки все еще не удается совместить друг с другом, то необходимо попытаться снова привести в действие механизм регулировки троса, как описано в заключительной части данного раздела.
- установить кожух на монтажном кондукторе;
- установить релейную панель в держатель. Тщательно проверить зажимы крепления проводов и реле;
- нажать подряд несколько раз на педаль сцепления;
- после установки проверить работу механизма регулировки троса, как описано выше;
- снова подключить аккумулятор. Если необходимо, ввести код защиты радиоприемника.
Видео про "Трос привода сцепления" для Volkswagen Polo
Как сжать трос сцепления на VW фольц ваген Странный звук, при выжиме педали сцепления. VW Polo Sedan регулировка троса сцепленияЧитайте также: