Замена задней пружины фольксваген туарег

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Комрады. Подскажите. Хочу заменить все пружины на туре 2,5R 2005 г.в.
Какие поставить?Глянул в каталоге, идут несколько видов,я так понял пружины отличаються жесткостью. вообщем .Дайте совет, какие выбрать(по жесткости)под амортизаторы(KONI). (сразу оговорюсь подвеска не спортивная).

У меня почему-то этка с моим вином неработает.

Собираюсь махнуть амортизаторы,ну и заодно думаю пружины поменять,пробег 170 тыс.км.Думаю что пружины полюбому просели.А неохота одну и туже операцию делать дважды.

У моего Тура пробег чуть меньший, недавно мужу пришло в голову то же самое. Отговорили партнеры. Посоветовали меньше заморачиваться, т. к. на их памяти замены эти детали требовали только после ДТП. Мы пока забили.

Мне кажется смысла нету в замене пружин,Насколько я думаю или знаю,пружины чуть ли не на весь срок службы ставятся авто,ну это купэ-седан. а вот джип, имеет разве смысл только для повышения клириенса

Да я знаю что по цветам отличаються(цвета это жесткость),так вот и хотелось бы узнать какой цвет лучьше ставить. а то будут слишком жесткие,или наоборот. От жесткость еще и длинна может меняться. вовсяком случае менял на Дискавери,так вот там самые жесткие были длиннее чем обычные.

хмм.. а разве не на всех диско пневма?

Так может ты свою на подьемнике поднимишь и посмотришь какого у тя цвета и сколько у тебя меток..

хмм.. а разве не на всех диско пневма?

Так может ты свою на подьемнике поднимишь и посмотришь какого у тя цвета и сколько у тебя меток..

На дискавери 2-пружины. (доресталинг)
Даже если я свою подниму на подъемнике,то ничего не увижу, пробег 170 тыс.,все цвета и метки давно ржа поела.

Ладно,раз никто,ничего дельного посоветовать не может..буду мучить официалов по поводу жесткости пружин

7L6411105L - пружина передняя (белая и зелёная полоски) с параметрами веса на переднюю ось: 1211-1251 кг,
7L6511115F - пружина задняя (цвет опал и зелёная полоски) с параметрами веса на заднюю ось: 1039-1128 кг.

Амортизаторы KONI FSD предназначены для стандартной пружинной подвески. А если увеличить клиренс,то можно обойтись проставками под пружины 10-15мм. Выше я думаю не желательно.

Всем доброго времени суток! В итоге я заменил пружины
Перед поставил 7L6411105L,зад 7L6511115F,плюс амортизаторы KONI FSD (комплект 4шт.)
В итоге мой тур без всяких проставок подрос на 1,25 см.(замерил его до замены и после замены.)

Да супер,амортизаторы(машину в поворотах держат просто отлично).
В целом управляемость и комфорт заметно улучшились.

KONI FSD (frequency selective damping) — это новая технология, которая объединяет достоинства жесткой и комфортной подвески в одном амортизаторе. Жесткость — для динамичного движения по ровному дорожному покрытию, препятствия кренам и кивкам, острому рулевому управлению. Мягкость — для комфортного движения на небольшой скорости или на неровных участках. Адаптивная система автоматически подстраивает амортизатор к дорожным условиям и стилю вождения за доли секунды.

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

Задняя подвеска автомобиля, как правило, имеет увеличенный срок эксплуатации. На нее не приходится столь высокая ударная нагрузка, как на переднюю ось, параллельно подгруженную двигателем с навесным оборудованием и прочими системами. Но когда владелец часто перевозит тяжелые вещи, ситуация кардинально меняется в обратную сторону. Отсюда и проблемы в виде оборванных пружин. Работы по их замене обязаны выполнять мастера сервисного центра, занимающегося обслуживанием автомобиля. Дело в том, что для демонтажа необходимо использовать пневматический инструмент для снятия амортизатора, да и саму машину придется вывешивать, разгружая тем самым заднюю подвеску. Поэтому подобными работами однозначно не стоит заниматься собственноручно.

Калькулятор расчёта пружина задняя замена volkswagen touareg

Типичные неисправности

Комплексная замена пружин задней подвески Volkswagen Touareg необходима в таких ситуациях.

Один из витков оборвало от сильного удара.
При длительной эксплуатации автомобиля потеряна первоначальная эластичность пружин.
На поверхности витков образовались микротрещины.
Виток оборван в верхнем или нижнем посадочном месте.
Деталь пострадала от сильной коррозии.

Повреждение пружины приводит к ряду плохих последствий. Например, при обрыве сильно сокращается дорожный просвет. Между задней и передней частью авто заметна значительная разница в высоте. В процессе движения возникает заметный стук. Не исключен выход из строя штока амортизатора, так как виток может притираться к нему.

Особенности замены

Перед началом работ по замене пружин необходимо провести визуальную диагностику. Важно убедиться в том, что амортизатор находится в нормальном состоянии, иначе параллельно придется поменять и его. Если все в порядке, машину вывешивают на сервисном гидравлическом подъемнике, а затем снимают задние колеса. Это необходимо, чтобы разгрузить заднюю ось и получить свободный доступ к крепежным элементам. После демонтажа амортизатора можно снять поврежденную пружину. Рекомендуется заменить сразу два элемента (на правой и левой стороне), чтобы нормализовать нагрузку на них. После обратной сборки мастер проверяет работу подвески. Важно убедиться в отсутствии посторонних звуков и вибраций, предотвратив износ других элементов ходовой.

Компания DDCAR готова быстро заменить пружины задней подвески – всего за один день.

Уже писали что по истечении пяти лет пружины у Туарега садятся на 2 см. Посмотрел я и точно присел .Кто скажет что нибудь по поводу пружин от Kayaba ?:helpz: :hi:

Уже писали что по истечении пяти лет пружины у Туарега садятся на 2 см. Посмотрел я и точно присел .Кто скажет что нибудь по поводу пружин от Kayaba ?:helpz: :hi:
Что посмотрел.
Есть методика измерения не снимая с авто.
Я у себя измерял расстояния от центра ступицы до края крыла.
Где то на форуме вычитал что так определяют для пневмы.
Так у меня сошлось миллиметр в миллиметр с их данными:russian_ru:
Не помню сейчас точно 57 См. Если не ошибаюсь
Хотя у меня пружины.
Сколько должно быть для пружин.

Разные типы подвесок - разные значения, пружинных подвесок 3 типа 1BA, 1BE, EXPEDITION.
И чем они отличаются?
У меня 1ВЕ

Как раз высотой и отличаются. У тебя перед 488 +/- 10мм, зад 507 +/- 10мм. должно быть так.
:eek: :eek: :eek:
А как так получается что у меня когда я измерял получилось и перед и зад 507??
Это нормально.
Специально выкопал старые записи из бортового журнала
Вот
пер. пр.- 500
Пер. Лев.- 498
Зад пр.- 506
Зад лев-507
:russian_ru:
Во блин нашел себе беду мозг сломать:russian_ru:

Это Серега с новосиба написал про 2см,хотя сам ездит на пневме и тур на пружинах даже не видел в глаза:biggrin:

был один комрад кто менял пружины на туре,потом он описал что смысла в этой замене небыло тк ничего не изменилось,и клиренс не увеличился, разве что в первые несколько часов,тк всегда при замене подвески машина поднимается на некоторое время.

ROTEX спасибо:good:
Искал эти данные раньше.. Не нашел нигде.

Пожалуйста. Эти данные прописаны в эльзе.

Что посмотрел.
Есть методика измерения не снимая с авто.
Я у себя измерял расстояния от центра ступицы до края крыла.
Где то на форуме вычитал что так определяют для пневмы.
Так у меня сошлось миллиметр в миллиметр с их данными:russian_ru:
Не помню сейчас точно 57 См. Если не ошибаюсь
Хотя у меня пружины.
Сколько должно быть для пружин.
Что посмотрел-просто замерил расстояние между полом и защитой . Получилось 200 мм , это с учетом того , что сейчас стоит резина 255\65\17,т.
При таком размере дорожный просвет увеличивается на 13 мм. Так куда же делись остальные сантиметры?:cool: Автомобиль как вы поняли на пружинах .:russian_ru:

Ильич 737,
Э не дружище так не проверяют!
замеряют растояние между центром ступицы, и краем крыла по вертикали!смотри пост выше!
и тип подвески нужно знать как оказалось их вишь три вида:eek:
а просвет можно и такой как у меня намерять :crazy:
у меня 235 мм. но резина 255/60 R19

А где узнать тип подвески . hi: :hi:

Ильич 737, по вину

vin WVGZZZ7LZ8D073958 , подскажите пожалуйста .:drinks:

пружины садятся. много видел табуреков ну просто реально на вид просевшие, как задроченные выглядят. я не поленился, снял стойки и между чашкой стойки и пластиковой проставкой подложил еще проставочку на 2 сантима. аморты не рвет, зато до отбойников не достать теперь на сжатие подвески. да и просвет малость добавился. прим на 4 сантима, по сравнению как было до. померил от центра колеса до крыла. результатом доволен, машина отрабатывает неровности более сбито.

Где брал проставки , или из чего делал ? Да ипосле этого надо же делать сход-развал . Это что получается - при проставке в 2 см дорожный просвет увеличивается на 4 см?

транспортерная лента в два слоя. скажете колхоз? мне пофиг, снизу не видно и никто не поймет что это. все аккуратно. ее не продавит. да на колесе получится 4. почему? а закон рычага никто не отменял. теперь колесья поболее просятся.

ВСЕМ Камрадам - :hi:
Моему Туру на пружинах - 6-й год (он начала 2008г.в.):
- как-то не заметил, чтобы он просел. yes:
М.б. еще и потому, что зачастую езжу "налегке". russian_ru:

А где узнать тип подвески . hi: :hi:
в багажнике, под крышкой запаски, бумажка с комплектацией.
там последняя строчка.

Так мой Тур пружинки конца 2004 го собран. 9 -лет уже..
И не просел ни разу!
Вон выше замеры выкладывал.
Может и проседают у кого.
только я таких невстречал.

Смазка для резьбовых соединений против ржавчины.
Сразу скажу на моей машине все болты и гайки открутились без всяких проблем.

1. Перед работой полностью промыл Керхером всю подвеску.
За сутки на всякий пожарный случай все резьбовые соединения прошелся Вэдешкой
2. Прогоняем пневму во всех режимах и выставляем в первоначальное положение "Avto"
3. Меряем рулеткой расстояние от середины ступицы до нижней кромки заднего крыла.(перед тем как снять колесо)
У меня расстояние вышло 51,5см на всех колесах
Это требуется для того чтобы в процессе затяжки болтов при снятых колесах создать снаряженное положение авто
4. Снимаем колесо. Начали с левой стороны. Очищаем все резьбовые соединения задних рычагов.
Откручиваем все болты и гайки и демонтируем рычаги. Перед этим аккуратно откручиваем средние болты на рычагах и снимаем датчики положения кузова.
5. Самое главное. Поставить назад новые рычаги просто так не получиться без второго домкрата. Поэтому устанавливаем меньший домкрат под ступицу колеса. И методом опустил и снова поднял вставляем болты в рычаги.
6. Закручиваем гайки не до конца
7. Далее нагружаем подвеску так же с помощью домкрата до расстояния 51,5см.
И только после этого затягиваем с нужным моментом. 2 верхних винта 90Нмт довернуть на 90гр.
2 нижних винта 110Нмт довернуть на 90гр.
Аналогичную работу нужно проделать с правым колесом.

II Замена Переднего стаба и втулок стабилизатора
1. Передний стабилизатор 7L0411025G (зеленый 37x5,2)
- втулки к нему 7L8411313B-4шт.
1. Задираем пневму в положение Экстэил.(как оказалось в данном положении стабилизатор не нагружен) И устраиваем себе комфорт на полу так как придется на спине провести часа 2
2. Снимаем защиту ДВС.
3. Откручиваем болты крепежные от стоек стабилизатора.
4. Откручиваем 4 винта от двух верхних скобы которые держат сам стабилизатор.
5. И как штангист вытаскиваем на себя стабилизатор.
6. . Установка новых втулок. Соединением две втулки и с одного конца защелкиваем их.
Далее берем приспособление аля тиски и дожимаем с противоположной стороны чтобы замок втулки вошел в зацепление.
7. После этого все в обратном порядке ставим на место

Замена стоек переднего стабилизатора.
Процесс по времени занимает 2часа
Процесс не особо сложный но есть один не приятный момент.
1. Прикручиваем стойку новый винт с гайкой на сам стабилизатор.
2. . Внимание. верхний винт очень длинный 125мм который прикручен к кронштейну пневмобалона. Вот с ним есть один нюанс. Просто так его не вытащить так как он упирается в кузов авто.
Что нужно делать начинаем по переменно переводить пневму в режим OFF рауд и Extreil
И тогда винт можно удачно вынуть При этом придется колеса авто развернуть для лучшего доступа
Так им же макаром ставим назад этот длинный болт.
3. Закручиваем все гайки с болтами с нужным моментом в режиме "Avto". Машина стояла на яме
колеса не снимались.

III Замена передних рычагов, Поперечные рулевые тяги и задних стоек стабилизатора.
Процесс по времени занимает 3часа
Нижние рычаги от Q7 алюминий с большими салент блоками 70мм
7L8407151K, 7L8407152K
7L8501529A-2шт. Поперечные рулевые тяги
7L0505465D-1шт.Стойка стабилизатора заднего
7L0505466D-1шт.Стойка стабилизатора заднего
Так как в моем распоряжении нет подъемника данную процедуру поехал делать в сервисе так как если вам не удастся вытащить рычаг нижний то его придется пилить. Есть у alex1245 опыт печальный
Где мастеру было четко сказано что все резьбовые соединения подлежат замене.
Подвеску при затяжке гаек с нужным моментом нагружали стойками подкотными.
Затяжку всех болтов и гаек контролировал по мануалу из ELSA

IV Сход развал.
Процесс по времени занимает 1 час

ELSA данную процедуру предлагает делать у ОД с колебровкой пневмы.
Каждый решает сам. У меня есть знакомый с большим стажем два раза делал у него проблем не было ни каких.
Совет:
1 Перед началом работы прогоняем пневму во всех режимах включая спорт, авто и комфорт
2. После того как машину загнали на стенд Меряем рулеткой расстояние от середины ступицы до нижней кромки заднего крыла.
У меня расстояние вышло 51,5см на всех колесах.
3. Сход развал делается сначала на задней оси а потом на передней.
4. После сход развала выезжаем на дорогу и проверяем увод авто и прямое положение руля.
Так как с первого раза можно не попасть.

Подробного фото отчета не очень получилось так как был занят увлекательным процессом

Калькулятор расчёта пружина задняя замена volkswagen touareg

Типичные неисправности

Комплексная замена пружин задней подвески Volkswagen Touareg необходима в таких ситуациях.

Один из витков оборвало от сильного удара.
При длительной эксплуатации автомобиля потеряна первоначальная эластичность пружин.
На поверхности витков образовались микротрещины.
Виток оборван в верхнем или нижнем посадочном месте.
Деталь пострадала от сильной коррозии.

Особенности замены

Компания DDCAR готова быстро заменить пружины задней подвески – всего за один день.

Читайте также: