Замена задней подвески ниссан вингроад
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Ремонт подвески Ниссан Вингроад: гарантия на работы 12 месяцев. Записаться можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Ремонт подвески Nissan Wingroad цена:
| Название услуги | Цена |
| Замена опорного подшипника | от 900 руб. |
| Замена передней ступицы | от 1520 руб. |
| Замена пружины передней подвески | от 1600 руб. |
| Замена рычага подвески | от 870 руб. |
| Замена сайлентблоков переднего рычага | от 890 руб. |
| Замена сайлентблоков подрамника | от 1720 руб. |
| Регулировка пневмоподвески | от 2020 руб. |
| Замена подвески | от 960 руб. |
| Ремонт задней подвески | от 1000 руб. |
| Замена задней подвески | от 2730 руб. |
| Ремонт передней подвески | от 1530 руб. |
| Замена передней подвески | от 1730 руб. |
| Калибровка пневмоподвески | от 1820 руб. |
| Замена задней балки | от 2100 руб. |
| Замена передних стоек | от 1200 руб. |
| Замена поперечных рычагов | от 1260 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 1260 руб. |
| Ремонт задней балки | от 2000 руб. |
| Замена подшипника задней ступицы | от 790 руб. |
| Замена рычага задней подвески | от 1900 руб. |
| Замена рычага передней подвески | от 1920 руб. |
| Замена сайлентблоков задней подвески | от 2510 руб. |
| Замена сайлентблоков передней подвески | от 1300 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1200 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 980 руб. |
| Замена ступицы | от 1160 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 900 руб. |
| Ремонт торсионной подвески | от 3700 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена заднего амортизатора | от 1600 руб. |
| Замена заднего стабилизатора | от 1910 руб. |
| Замена задних и передних стоек амортизаторов | от 1710 руб. |
| Замена опоры амортизатора | от 1610 руб. |
| Замена переднего амортизатора | от 1600 руб. |
| Замена поворотного кулака | от 1110 руб. |
| Замена подшипника передней ступицы | от 2210 руб. |
| Замена пружин передней и задней подвески | от 2010 руб. |
| Замена амортизаторов | от 2400 руб. |
| Замена верхнего рычага | от 930 руб. |
| Замена сайлентблока задней балки | от 2100 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена ступичного подшипника | от 1650 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
3 года назад менялись все сайлентблоки в задней подвеске на полиуретан от точки опоры! проходили около полу года и начали отслаиваться в продольном рычаге и не нравилось как все работает!
по осени менял стойки вкруг, задние поставил оригинал на перед поставил амортизаторы фирмы IBERIS, плюс поменял опоры, и заодно поменяли передние диски тормозные и колодки, не помню что уже ставил, что то тогда не до фоток было, поэтому и не записал! Стойки поменяли, но все равно не правильно работала подвеска с умершими сайлентблоками!
при заказе банки глушителя, у Даниила забрал один левый продольный рычаг в отличном состоянии, второй купил на дроме тоже с живими сайлентами, день Х настал, все рычаги в багажнике, на продольные рычаги заказал сайлентблоки фирмы LYnx, это самое меньшее из зол что есть, и начали снимать одну сторону, и оказалось что рычаг приехал один видимо с адехи, и под датчик абс нет отверстия, вот это блин попадос,
а вот так должно быть
начали думать что делать, или заказывать на одну сторону новые сайленты, или другой рычаг, но пришли к выводу, попробовать выпрессовать оригинальные сайлентблоки и запрессовать в свои рычаги!
на удивление выпрессовались без проблем и повреждений ! начали замену с одной стороны поменяли рычаг всборе и на нем махнули сразу ступичный, потому что убитый был, поставил nsk, не особо дорогой но все таки япония!
чтоб запрессовать сайленты в продольный рычаг тот еще секас, но все перепрессовали, собрали поехали на стенд развала!
Небольшое отступление, давно бесил домик задних колес, уже все думал сейчас от этого избавлюсь, заезжаем на стенд, а как говорится, фиг тебе, схождение 2 градуса, а должно быть в нулях! в итоге совсем расстроился, то что думал все четко будет с задними колесами!
но поправили развал, и пошел изучать интернет! и как оказалось до 2001 года на нижних продольных рычагах была регулировка, а потом ее просто убрали и Японцы подумали, а нафиг она и не нужно!
Ощущения после смены сайлентблоков очень порадовала, машина очень сильно изменилась в поведении на дороге, и мне это понравилось!
П.С. что могу сказать про полиуретан, у меня на машине он не отходил, от слова совсем, я не говорю что он плох, у меня стоят проставки под опорами, для увиличения клиренса, думаю из за них так получилось, а может и нет, но на резинках приятнее ездить!
но все же колеса ОСТАЛИСЬ ДОМИКОМ, и я во что бы то это не стоило, решил от этого избавится!
У меня это получилось, но это уже в следующей записи…
Внимание! Вся информация в материал заимствована и требует проверки, кроме того что помечу отдельно.
* Kayba 333308/333309 20 мм Nissan AD (жесткие)
* Kayba 333310/333311 20 мм Nissan Wingroad (мягкие)
* Kayba серия UltraSR, номера 323061/62 (альмеровские)
* Tokico B2245/B2246 20 мм
* Tokico B2247/B2248 20 мм
Есть еще другие, но по ним размеров штока нет (на 4WD идет 20мм)
Левая и правая разные
Задние аммортизаторы:
* RH — 56210WD425, 56210WD426, 56210WE825, 56210-WD326, 56210-WA026, 56210-WD301
* LH — 56211WD425, 56211WD426, 56211WE825, 56211-WD326, 56211-WA026, 56211-WD301
Я так понимаю левая и правая одинаковые, чем отличаются номера хз
Лечим Бряк подвески! :-)>
Всё гарантированно и перепроверено(так что дальше просто некуда) >:(
Ахтунг: с/блоки, линки, втулки, шары, концы, тяги, подшипники и з/аморты(2WD)
на ПРАВЫЙ-ЛЕВЫЙ НЕ РАЗДЕЛЯЮТСЯ! — это для "особопытливых" клубней и "супер"продаванов/впарьщиков.
1 Задний сайлентблок п/рычага===== Гремит на кочках, трещинки, обрыв от обойм===== ориг. № 54570-4М410, RBI-N2432WB
2 Передний с/блок п/рычага=====Гремит на кочках, трещинки, обрыв от обойм===== ориг. № 55044-4М410, RBI-N2432WS
4 Разрезные втулки (опора) п/стабилизатора=====Вылезла из под крепежа, потеряла эластичность, съежилась/износилась и не обжЫмает(овалотверстие), стук===== original 546134M420, но можно обмотать кусочком резины вырезанным из старой камеры и ещё послужат. Замена на полиуретановые 320018, 201641, а на WRY11(QR20) №-ра другие(!)= 54613-4M720, Tochka opory-201643(полиуретан в 2 раза дороже оригинала) или 320243. (чуть больше толщина стаба).
6 Рулевой наконечник=====Щелкает, стучит, люфтит=====WFY11(QG): 555-SE4581, CTR-CEN9 (шаг резьбы 1,25мм)
WRY11(QR): 555-SE4871 (ВНИМАНИЕ! резьбовая часть толще и шаг=1,5мм, вместо 1,25мм на WFY11(QG), вероятно такое изменение на всех рестайлах, и точно на 4WD! — типа усилили).
8 Рулевая рейка=====При резком разнонаправленном вращении стучит, люфт баранки=====Подтянуть чуть-чуть (не более 25-30-ти градусов, легко подлезть обычной трещёткой, предварительно скинув рейку вперёд с 3-х болтов => лезть сверху длинющим воротком м/у ДВС и "стенкой" салона). Для WRY11(QR), вообще легко, ключём на 24.
Сальник на концы прекрасно подходит недорогой тоётовский ориг.№ 90311-24010. Ещё стучёк левого плеча в подубитой р/рейке встречаиццо(когда подтяжная гайка уже не помогает), но тож лечится — подкладыванием уплотнителя, вытачиванием капролоновой втулки(размеры см. на форуме) и т.д.
8а Есть ещё крестовинки рулевой колонки 2шт. нижняя=верхней (D колпачков 15мм, h соответственно 39мм), GMB-ST1539, а по FASTу только узел в сборе = дороговасто.
9 Амортизатор=====Нет упругости при покачивании капота и в поворотах, течь, стук=====ПЕРЕД KYB: правый 333310, левый 333311 (333308, 333309) и не надо гнать что одни жёсткие другие мягкие, всё различие в наличии/отсутствии уха для проводка ABS, Tokiko: B2247 и B2248 (B2245, B2246 и B1099, B1100 на форуме ещё несколько вариантов), голландские BJS: DG3310(правый) & DG3311(левый) очень достойные если красные (+там пыльник/отбойник в комплекте), чёрные не брать — левак, ещё брал Optimal подороже и претензий нет.
пыльник+отбойник отдельно, отечественный от Mr-universal — 10106, RBI-N1432FZ (оригинал 540524M400), на сайте есть варианты и от VTR(отбойник целиковый сверху пыльника) и на/от Nissan Maxima.
10 в Левая подушка ДВС(вернее картридж подушки АКПП)=====ДВС излишне шевелицо=====RBI-N0932LM – только картридж(дешевле), заменяеццо как и любой с/блок. Кому нужна(замяло железо) в сборе, дешевле АльмераКлассиковская original-1122095F0B или 2427031010.
11 Подшипник передней ступицы (ППС)=====Гул/шум, подтормаживание, подруливание===== (подшипник закрытого типа – сальники не нужны) NSK-40BWD15AJB5C01, HL Group Oy-900590P, не дорогой оригинал-4021095F0A от АльмерыКлассик (производства SKF) (родной оригинал-402104M400) он одинаковый для WFY11(QG) и WRY11(QR) ну и для 4WDовых Y11 тожЫ)
ВАЖНО: этот № ставиццо на Винги с разносом колёсных шпилек 4*114,3(!), на AD и Винг-LE с разносом 4*100 № ДРУГОЙ(и размерность ППС другая).
12 Сайлентблок заднего продольного рычага(в пороге, у 2WD)===== Если стрельнуть з/колёса на электронном сход/развале — скажут обязательно менять(но необязательно, у нас геометрия такая, да они и не убиваемые практически)===== Аналог от Avenir W10, MASUMA RU-214 (ориг. № 55045-70N00 = 55045-WE000) Спасибо, vovan!
Нучо, WэDисты, накурились? Тогда и на вашу улицу кулёк пряникофф:
пункт-9 ЗАД, для 4WD: По моим соображениям разницЫ в 56210WD326, 56211WD326, 56211WD426, 56210WD426 и т.д. НЕТ и у заменителя тоже один № 130093. Соответственно при заказе нужно проценить все эти номера и выбрать из них один, заказав количеством 2 штуки. Есть ещё KYB-NSF 9114 и WSF9114(тож вроде подходят — пробуйте…)
а зачем развал в плюсах? -1 лучше в повороты заходит.
развал поставили по компу, в плюсах утрировал, главное что регулируется, проставки 2-15-006 на зад.
2-15-002 на перед.
эти точно, единственно не пойму как будет работать верхняя чашка с изолятором, она не достанет до места упора в кузове от проворота
Пардон, не уточнил я про заднии аморты, переднии нет проблем, немного изменится геометрия привода и рычага, но это не критично, а вот заднии ? верхняя чашка у них своеобразная
Здравствуйте, у меня похожая проблема, машина Y11 4 wd 2004 г.. Сделал развал, сказали задние колеса -2,3 и -2,2 и что самое непиятное на этой машине нет регулеровок развала задних колес. Автор говорит менять балку, а по проще никак нельзя выравнять. Спасибо
любопытно. а зачем тогда на поперечном рычаге болт с эксцентриком 55226-WA000 ? для красоты?
или шайба 54559-2S400 ?
любопытно. а зачем тогда на поперечном рычаге болт с эксцентриком 55226-WA000 ? для красоты?
или шайба 54559-2S400 ?
Все дело в том что там нету этих деталей, сам смотрел, есть только регулеровка схождения, я удевлен и не знаю что предпринять
Все дело в том что там нету этих деталей, сам смотрел, есть только регулеровка схождения, я удевлен и не знаю что предпринять
даже не все авениры наделены этими болтами-шайбами :) Выхода 3: забить, поставить балку с авто где есть, сделать самому, на ниссан-авенир.ру был отчет с фотами, пошукай
даже не все авениры наделены этими болтами-шайбами :) Выхода 3: забить, поставить балку с авто где есть, сделать самому, на ниссан-авенир.ру был отчет с фотами, пошукай
С проставками + конечно подтянется, но я один хрен на стенд ездил. Было / \ , стало попрямее, но все равно немного минус. Но у меня пружины жесть, не просевшие были - я просто повыше хотел.
Ascold
Замена балки однозначно, новая в пределах 14тыщ, я брал Б\У за 1200р. Expert 99г., два болта с шайбами 800р.-1шт, с доставкой из владика в круг встало 3200р, ставил сам, УДАЧИ!
Пришли проставки из Новосиба, неплохое полиуретановое литьё с крепежом - 20мм, плюс колёсами 16мм, итого 20+16+145(базовый клиренс)=181мм, не плохой просвет. ЛИФТИНГ РУЛИТ.
главное при установке таких проставок еще резинку под нее положить, миллиметра 3 толщиной. а то полиуретан имеет своиства сжиматься, а вот металлические обоимы для шпилек - нет, так мона и чашки погнуть
Чашкам ни чего небудет, давно практикуются в вёртыши на шпильки и чашка крепится на три точки, полиуритан компинсирует и заполняет пространство кузов-чашка. Раньше токаря изготавливали из текстолита, люминия разве что не из дерева, конечно если прыгнуть с 5-ти метров, тогда ни чего не поможет. Уменя не боллит формулы, сред. скорость 60-80, так что всё будет в порядке, также лёгкость установки подрузамевает сезонность-только на зиму.
Читайте также: