Замена задней двери уаз хантер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

1. Снимите внутреннюю треугольную крышку (А) задней двери с помощью отвертки или специального съемника.

2. Снимите крышку (В) ручки облегчения посадки/высадки в задней двери с помощью отвертки или специального съемника.

5. Отсоедините разъем (A) выключателя обогревателя сиденья и разъем (B) выключателя электростеклоподъемника.

ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕЙ РУЧКИ

ЗАМЕНА СТЕКЛА

Момент затяжки3,9 ~ 5,9Нм (0,4 ~ 0,6 кгсм, 2,9 ~ 4,3фунтов на·фут)

5. Снимите декоративную накладку (A) задней рамы задней двери с помощью отвертки или специального съемника.

Декоративную накладку задней рамы задней двери необходимо заменить, чтобы обеспечить качество изделия.

7. Бережно перемещайте стекло (A) до появления болтов, затем отпустите их. Извлеките стекло из направляющей и аккуратно выньте его из оконного паза.

Момент затяжки3,9~11,8Н·м (0,4~1,2кгс·м, 2,9~8,7фунт-сила·фут)

Замена динамика

ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

ЗАМЕНА НАРУЖНОЙ РУЧКИ

Момент затяжки6,9 ~ 10,8Нм (0,7 ~ 1,1кгсм, 5,1 ~ 8,0фунтов на фут)

Замена дверного модуля

Момент затяжки6,9 ~ 10,8Нм (0,7 ~ 1,1кгсм, 5,1 ~ 8,0фунтов на фут)

Замена дверного замка

Момент затяжки6,9~10,8Н·м (0,7~1,1кгс·м, 5,1~8,0фунт-сила·фут)

Замена бокового уплотнителя двери

Регулировка задней двери Hyundai i40

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СТЕКЛА

Осмотрите направляющие желобки стекла на предмет повреждения или износа и замените их при необходимости.

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕТЛИ ЗАМКА ДВЕРИ

Убедитесь, что дверь запирается надежно, без дополнительного усилия. При необходимости отрегулируйте положение установа (A): Гайки установа зафиксированы. Установ можно отрегулировать в направлениях вверх-вниз и внутрь-наружу.

Момент затяжки(B):16,7~21,6Н·м (1,7~2,2 кгс·м, 12,3~15,9фунт-сила·фут)

2. Выставьте упор несильными ударами пластмассовым молотком. Возможно только небольшое перемещение упора.

3. Потяните наружную ручку в направлении наружу и приложите дверь к кузову так, чтобы убедиться в том, что петля замка позволяет двери прилегать к кузову заподлицо. Если дверь запирается нормально, затяните винты и проверьте еще раз.

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ

После установки двери убедитесь в том, что она установлена заподлицо с поверхностью кузова, после чего проверьте равномерность зазоров между кромками двери и кузовом по всему периметру двери. Проверьте параллельность кромок двери и кузова. Перед регулировкой замените болты крепления.

2. Установите автомобиль на прочной и ровной горизонтальной поверхности во время регулировки положения дверей.

A. Немного ослабьте болты крепления двери и перемещайте дверь ВНУТРЬ-НАРУЖУ, пока она не окажется заподлицо с кузовом.

B. Слегка ослабьте болты петель и перемещайте дверь ВПЕРЕД-НАЗАД и ВВЕРХ-ВНИЗ, пока зазоры с разных ее сторон не станут одинаковыми.

Момент затяжки(B):21,6~26,5Н·м (2,2~2,7 кгс·м, 15,9~19,5фунт-сила·фут)(C):33,3~41,2Н·м (3,4~4,2кгс·м, 24,6~30,4фунт-сила·фут)

Идея врезки задней двери в замен борта приходила в голову давно, но после ряда обстоятельств… все таки решил.
Утро весенний день выгоняю его из гаража останавливаюсь(на ручник не поставил, прости забыл!), а по скольку у нас местность холмистая и с оврагами.Когда ворота закрывал машина покатилась прямиком в овраг глубина около 15 метров.Смысл уехал и почти в самом низу Уазка находит старый клен и в аккурат в него задком таранит. Спускаюсь, Еп-ту-дей красиво(замена борта верхней створки со стеклом и крыша ушла ориентировочно сантиметров на 40), сажусь за руль выехал окольными путями сам.После мотания по магазинам пришел к выводу разница между сплошной дверью(без каркаса — каркас стоит 12 300) и то что было в 3 000 рубенов. Покупаю дверь от хантера (14 500р), 3 метра профильной трубы 40х60, 6 метров трубы профильной 20х20 запираюсь в том же гараже и начал творить.Так с чего начать?
после промеров рулеткой прихожу к выводу что проем с бортом шире т е нужно уже делать проем.
1. Снимаю искореженные детали задка
2. Нужно срезать на нижней части направляющие под крепление борта их 4 шт.
3.На их место привариваю трубу 25х28 так чтоб верхняя часть бала за под лицо с уровнем пола и вставляю вставки из (см по 5) их использую как направлявшие по высоте проема в дальнейшим их надо будет убрать.
4.Выставляю левую стойку(труба 40х60 большей стороной на улицу) предварительно ее подгоняю по изгибу кузова и прихватываю ее сваркой к ней петли двери.
5.Выставляю правую стойку уже узкой стороной на улицу(40) и к ней варю защелку для замка.
6 По периметру проема остается зазоры между изготовленным каркасом и штатным проемам, что делать при более детальном рассмотрении на Хантерах стоит в этом месте обычая квадратная профильная труба15х15.Режу в размер1 горизонтальную и 2 вертикальные(с изгибом как стойки)
7 С верху проема ребро где стоял штатный уплотнитель отрезаю на его место входит горизонтальная.
8 Провариваем весь каркас основательно
9 Берем металл 1,2 больше не надо и делаем ребро для установки уплотнительного профиля.

Дабы избавится от вечно не заперающегося задка и в целях рестайлинга решили заменить борт на калитну.

Все элементарно по этому будут картинки!)

Уголки, что по бокам, крепятся на штатные места в том месте где распологалась ответная часть замка хлопушки. Верхние нужно будет организовать новые.

to be continued…

Комментарии 37

Здравствуйте а подскажите пожалуйста уголки в какое место в рамке двери ставятся

Привет! Те что с боку фиксируются в места крепления ответной части запора хлопушки

хорош, только летом без крыши не покатаешься:(

Это не самое печальное, что может приключиться летом)))

на 4 фотографии два болта там где порог получается вкручены тоже в клёпки или как нибудь насквозь?

Что ты, на сквозь конечно, они там длинные и есть еще несколько сверху так же крепят порог и так же на сквозь …

здорово есть как + так и — но смотрится круче, может когда нибудь тоже поставлю

Меня волнавал вопрос взломостойкости это причина номер раз. Далее не устраивали монипуляуии с закрыванием борта, слишком много действий и с учетом 35" запаски практически всегда руки были грязные это два. Так же не удобно было тянуться в конец богажника через борт, три. Далее калитку я задействую под оргонайзер это четыре, Ну и рестайлинг нельзя отбрасывать как не как визуально на пару тройку лет помолодел это причина номер пять. Вот пять сугубо личных причин побудивших снять борт с хлопушкой и поставить калитку. Естественно соглашусь, есть и минусы идеального в этом мире нет ничего. Но, да будет так!))

что ж, убедил.разрэшаю, стройте))) а вообще согласен, причины объективны, я вообще запаску снял изза того что постоянно надо отводить её и далее и далее, теперь хоть хлопушку открывать нет проблем.и тянуться да, если в чистом, то считай штаны будут испачканы, мне когда цемент грузят, я незнаю что выбрать, толи борт откинуть, но тогда тяжко кидать, толи не откидывать-высоко поднимать. все это да. тем не менее есть 2 + (хлипкие конечно, но)это возможность снять крышу, и использовать борт как удлинение багажника, или как тупо скамейку/стол на пикнике.пожалуй на этом плюсы заканчиваются))

А как приделана задняя дверь в Хантере вместе с рамой - насмерть на сварку или на болтах? И нет ли возможности прикупить ее и поставить на 31514 вместо хлопушки и заднего борта. Не каждй день возим бревна-доски, а открывать дверь все-таки удобней, чем колесо-хлопушку-борт и обратно.

O933RS57RUS,
Задняя дверь имплантирована от УАЗ-3159 "Барс" и представляет собой просто стальную коробку с железной дверью, которая привернута на четырех крепких болтах + уплотнитель. Просто и гениально. Мне понравилось когда я на "Барсе" это дело увидел. Но по своему опыту не разделю ваши восторги по поводу задней двери на короткобазных машинах. Ибо когда ездил на УАЗ-31514 то просто мечтал о распашной двери, а не о комплектации VX :)) из двух половинок. И только когда стал владельцем УАЗ-3160, то понял как стало нехватать мне откидного борта. Нет-нет да и приходится перевозить длинномеры. После мучительных экспериментов знаю, что можно к примеру перевезти дверь (2 м.) если отодвинуть до упара-вперед пассажирское сиденье и поставить дверь по диагонали. Задний ряд естественно убран. Вообщем гемморой. Вспоминаю с теплой ностальгией откидной борт. Конечно надо оставить такую комплектацию. Только вот изменить сам штамп заднего борта сделав его с наружи плоским. Так и эстетичней и мыть легше.

У меня и мысли нет менять борт на дверь. Я имел в виду иметь в гараже и то и другое и менять по мере надобности.

А с калиткой что делать?

Задняя дверь имплантирована от УАЗ-3159 "Барс"

А мне что-то казалось, что на Барсе и 60-тках распашная дверь открывается на право, на манер праворуких (изначально) авто, а на Гюнтере уже по человечески на лево. Впрочем, могу ошибаться.

Phil,
Как правша смею заметить, что пользоваться удобней дверью распахивающейся именно направо. Кто пользовал-знает. Неспроста так сделано на большинстве и японских автомобилей и на том же Гелендевагене, авторитет которого неподлежит сомнению. А басни про неудобство погрузки/выгрузки у тротуара не более чем басни. Я за два года катания на УАЗ-3160 ни разу не грузился от бордюра. Обычно во дворе, возле ворот дачи и.т.п. Навешав на себя груз, проще и человечней манипулировать именно правой рукой, дабы открыть дверь, отбросить хлам высвобождая место для груза и пр.
Это подтверждают и многие владельцы машин с дверью открывающийся вправо.
Только вот у "Хантера" дверь конструктивно отработаная на "Барсе" и коли это одна конструкция соответственно они и распахиваются одинаково с права на лево.

Вот фото Барса с зади:

А эта картинка из руководства по эксплуатации "Барсяры"

Насчет удобства спорить не буду, бо не знаю, не пробовал. Но так уж повелось, что дверка открывается в ту же сторону, где изначально сидит водила. То есть на аглицких и японских авто петли справа, на европейцах слева. Наверное это они для своих тесных улиц придумывали -- что б прижавшись к обочине не выбирать: толи дверь прикрыть, толи вогруг машины бегать. Если Вас задело ". на Гюнтере уже по человечески на лево. " -- сорри, был не прав, погорячился. Просто понять я не мог: толи не думали когда проектировали 60-ку, толи слизали с крузака не подумав. В итоге ж пришли к леворукой схеме. Впрочем. это мы возвращаемся к удобству.

Что ж до направления открывания двери в Барсе, то либо на первых она открывалась в иную сторону, либо приглючилось мне. Потому и писал, что "казалось".

Phil, да ладно брат, не грузись по пустякам. Мы тут и собрались чтоб устанавливать истину о любимых машинах.

Отсоедините электрический разъем под панелью управления. В случае отсоединения электрического разъема со стороны переднего пассажира снимите перчаточный ящик.

- откройте дверь, поддержите ее подставками или домкратами, проложив между ними и дверью чистую ветошь;

Рис. 10.65. Снятие передней двери: 1 — болты крепления петли двери; 2 — ограничитель открытия передней двери; 3 — передняя дверь 4 — резиновый уплотнитель

Соприкосновение поверхностей из разных металлов может привести к быстрой коррозии. Убедитесь в применении надлежащих затяжек во избежание преждевременной коррозии.

- откройте заднюю дверь, поддержите ее подставками или домкратами, проложив между ними и дверью чистую ветошь;

Рис. 10.67. Расположение болтов крепления петли двери (1) и ограничителя (3) открытия задней двери (4) и резинового уплотнителя (2)

Рис. 10.70. Снятие направляющей рейки: 1 — винты; 2 — внутренние болты; 3 — внешние болты; 4 — стекло передней двери

Выверните винт и снимите кронштейн 2 ручки двери. В случае комплектации автомобиля делюкс снимите обивку после снятия кронштейна ручки двери.

Рис. 10.74. Снятие верхней направляющей рейки и направляющей стекла: 1 — болты; 2 — направляющая рейка и направляющая стекла

Рис. 10.76. Снятие фиксатора замка двери багажника: 1 — винты; 2 — трос; 3 — фиксатор замка двери багажника

Выверните винты 1 (рис. 10.77) и снимите замок 2 передней двери. Если автомобиль оснащен системой центрального замка, отсоедините разъем электропривода замка.

Установите замок двери и закрепите винтами. Если автомобиль оснащен системой центрального замка, подсоедините разъем электропривода.

Снимите обивку 1 (см. рис. 10.72) задней двери. В случае комплектации автомобиля делюкс снимите обивку после снятия кронштейна ручки двери.

Выверните винты 1 (рис. 10.79) и снимите замок 2 задней двери. Если автомобиль оснащен системой центрального замка, отсоедините разъем электропривода замка.

Установите замок задней двери и закрепите винтами. Если автомобиль оснащен системой центрального замка, подсоедините разъем электропривода.

Рис. 10.87. Снятие цилиндра замка двери багажника: 1 — тяга замка багажника; 2 — гайки крепления цилиндра замка двери; 3 — цилиндр замка двери багажника

Рис. 10.89. Крепление электроподъемника передней двери: 1 — электрический разъем; 2 — болты; 3 — электроподъемник передней двери

Рис. 10.90. Крепление двигателя стеклоподъемника к стеклоподъемнику: 1 — винты крепления; 2 — стеклоподъемник

Выверните винты 1 (рис. 10.90) и снимите двигатель стеклоподъемника со стеклоподъемника 2. При снятии двигателя стеклоподъемника будьте осторожны, так как можно легко пораниться.

Откройте дверь и поддержите ее подставками или домкратами, проложив между ними и дверью чистую ветошь.

Рис. 10.91. Снятие петли двери: 1 — болт крепления петли к кузову; 2 — болт крепления петли 3 к двери

Рис. 10.92. Снятие ограничителя открытия двери: 1 — болт крепления ограничителя к кузову; 2 — болт крепления ограничителя к двери; 3 — ограничитель

Снимите обивку 1 (см. рис. 10.72) двери. При комплектации автомобиля делюкс снимите обивку после снятия кронштейна ручки двери.

Рис. 10.96. Снятие крайнего уплотнителя двери: 1 — панель обивки порога; 2 — панель обивки средней стойки; 3 — крайний уплотнитель двери

Рис. 10.97. Снятие стойки двери багажника: 1 — гайка шарового соединителя на стойке задней части кузова; 2 — гайка шарового соединителя на двери багажника

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: