Замена задней балки тойота витц
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Балка задней подвески
Демонтаж
1. Демонтируйте задние колеса.
2. (модели с задними дисковыми тормозами) Открутите болты и отделите тормозные трубопроводы от кронштейнов балки.
3. (модели с барабанными тормозами) Отделите тормозные трубопроводы автомобиля Toyota Vitz.
в) Произведите дaнные манипуляции и с другой стороны балки.
4, Открутите две гайки и отделите кронштейн от балки задней подвески
а) Применяя специнструмент, отделите тормозные трубопроводы. Соберите тормозную жидкость в емкость.
5. Отделите стопоры кабеля датчика частоты вращения и троса
стояночного тормоза, а) Открутите болт и гайку, отделите стопоры кабеля датчика частоты вращения и троса стояночного тормоза от балки задней подвески.
Балка задней подвески автомобиля Toyota Vitz (2wd). 1 - балка задней подвески, 2 - кронштейн, 3 - сайлент-блок, 4 - тормозной шланг, 5 - фиксатор, 6 - трос стояночного тормоза, 7 - кабель датчика частоты вращения, 8 - тормозной барабан, 9 - ступица задней оси, 10 - суппорт тормозного механизма, 11 - тормозной диск, 12 - верхний виброизолятор, 13 - амортизатор, 14 - пружина, 15 - нижний виброизолятор.
Замена сайлент-блока задней балки
1. Демонтируйте сайлент-блоки.
а) Наложите риски на 2 выступа сайлент-блока и на балку,
б) С участием зубила и молотка загните 2 ребра сайлент-блока так, чтобы можно было поставить спецприспособление,
б) Произведите дaнные манипуляции и с другой стороны балки.
6, Демонтируйте ступицу автомобиля Тойота Витз в сборе (см. ниже)
7, Демонтируйте пружины,
8, Демонтируйте балку задней подвески, открутив 2 болта.
в) используя специнструмент, демонтируйте сайлент-блок с балки задней подвески.
Внимание:
- при демонтаже будьте осторожны, не сотрите метки, нанесенные вами на балку задней подвески.
- если риски повреждены, наложите их повторно,
2. Поставьте новый сайлент-блок балки задней подвески автомобиля Toyota Vitz..
а) Соедините выемки сайлент- блока с метками, нанесенными на балку задней подвески.
б) Применяя специнструмент
полностью поставьте сайлент-блок на балку задней подвески.
Внимание: при монтаже будьте осторожны, не повредите резиновую часть сайлент-блока, показанную на рисунке стрелкой.
Монтаж
1.. Поставьте балку задней подвески и предварительно зажмите болты фиксации Замечание: финишная затяжка болтов проводится после стабилизации подвески.
Момент затяжки 82 Н м
2. Поставьте пружины (см. выше).
3. Поставьте ступицы задней оси автомобиля Тойота Витз в сборе (см. ниже)
4. Поставьте стопор кабеля датчика частоты вращения и стопор троса стояночного тормоза.
5. Состыкуйте кронштейн к балке. Момент затяжки 9,0 Н м
6. (модели с задними барабанными тормозами) Состыкуйте тормозные трубопроводы
а) Поставьте трубопровод в зажим,
б) С участием спецприспособления состыкуйте тормозную трубку к тормозному шлангу
7. (модели с задними дисковыми тормозами) Состыкуйте тормозной трубопровод к балке задней подвески автомобиля Toyota Vitz Момент затяжки. 2. Н-м
8. (модели с задними барабанными тормозами) Прокачайте тормозную систему
9. Стабилизируйте подвеску.
а) Поставьте заднее колесо
б) Опустите транспортное средство. Покачайте транспортное средство вверх и вниз, чтобы стабилизировать подвеску.
10. Полностью зажмите болты фиксации балки задней подвески к кузову автомобиля.
11. Проконтролируйте работу датчиков частоты вращения колес, 12. Проконтролируйте углы установки задних колес.
Особо рассказывать нечего, пришла балка задняя, переживал что тросики ручника будут обрезаны, но они пришли целые. Все установилось без проблем.
Toyota Yaris 2007, двигатель бензиновый 1.3 л., 89 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 17
А что по ценнику ?)
8.000 + доствка + установка
Нет, некогда этим заниматься.
Ай жаль хотелось бы попробовать знать все ньюансы, все равно мне кажется разница не большая Машина то легкая ))
Мне нужно было менять полностью барабаны в сборе, поэтому проще было купить балку, почти тоже самое по деньгам. Что касается установки никаких нюансов небыло, открутили- прикрутили! Датчик ABS срастили и все.
Если не сложно после теста напиши как Машина тормозит, очень интересно есть ли разница
Перегревов теперь нет, раньше были постоянно.
Ну это от манеры езды зависит у меня вроде не грелись, по крайней мере не замечал у меня вообще 90 т.км и стоят родные колодки в барабанах, такое чувство что Машина задней частью вообще не тормозит вот и подумал о замене балки )
У меня 70т.к тоже стояли родные колодки и от соли уже все сожрало там. Я тоже по этой причине поменял!
Задняя подвеска
Амортизатор и пружина задней подвески Демонтаж (2wd)
1. Демонтируйте задние колеса.
2. Поддомкратьте с двух сторон балку задней подвески автомобиля Toyota Vitz.
: применяйте деревянный брусок в качестве проставки меж балкой и домкратом.
д) Демонтируйте ограничитель хода сжатия пружины. 4. Демонтируйте пружину.
а) снимите амортизатор с противоположной стороны автомобиля.
б) постепенно опустите домкрат,
в) снимите пружину, верхний и нижний виброизоляторы.
Демонтаж (4wd)
г) Открутите гайку, демонтируйте шайбу и амортизатор.
) установите шайбу и гайку на новый болт. Зажимая гайку, как изображено на рисунке, поставьте болт ступицы.
б) с участием отвертки поставьте болт ступицы, заворачивая гайку.
в) Открутите три гайки и демонтируйте шайбу.
снимите крышку заднего амортизатора.
снимите заднее колесо,
снимите стойку задней подвески
а) Открутите болт и отделите датчик частоты вращения (abs) автомобиля Toyota Vitz.
4. Демонтируйте амортизатор, а) Поставьте спецприспособление на стойку.
б) поддомкратьте балку полуоси
в) отверните нижний болт фиксации амортизатора, зафиксировав гайку.
г) Открутите 2 болта фиксации кронштейна фиксации стойки к кузову
5. Поставьте тормозной диск и суппорт тормозного устройства переднего колеса, зажмите 2 болта. Момент затяжки „ 88 Н м
6. Поставьте переднее колесо
б) сожмите пружину стойки. Замечание: не применяйте пневматический гаечный ключ ударного действия,
в) отверните гайку.
Замечание; не применяйте вторично гайку при монтировании. г) Демонтируйте подушку амортизатора, кольцевое уплотнение, кронштейн фиксации стойки к кузову, ограничитель хода сжатия пружины и амортизатор.
Диагностика амортизатора
Вытягивая и утапливая шток амортизатора, убедитесь, что его ход плавный и отсутствуют постороннее сопротивление и шум. При дефекты подмените амортизатор
Монтаж 2wd
1„ Поставьте пружину, а) Поставьте нижний виброизолятор так, чтобы его углубление совпал с концом пружины.
б) Поставьте нижний виброизолятор и пружину на балку задней подвески.
2. Поставьте амортизатор.
а) поднимите домкрат, поставьте амортизаторы на балку задней подвески, шайбы и зажмите две гайки.
Момент затяжки 49 Н-м
Замечание: зажмите гайку после стабилизации подвески.
б) установите ограничитель хода сжатия пружины на амортизатор.
в) установите амортизатор, подпорку амортизатора и шайбу на кузов.
г) зафиксируйте шток и закрутите нижнюю гайку так, чтобы шток выступал над ее поверхностью на 15- 18 мм. .
д) заверните верхнюю гайку. Момент затяжки 25 Н м
е) установите крышку опоры амортизатора.
3. Опустите домкрат.
4. Стабилизируйте подвеску.
а) установите заднее колесо Момент затяжки 103 Н м
б) опустите автомобиль, Покачайте транспортное средство вверх и вниз, чтобы стабилизировать подвеску,
5. Полностью зажмите гайку нижней стороны амортизатора,
6. Проконтролируйте углы установки задних колес автомобиля Тойота Витз
Монтаж (4wd) 1, Поставьте амортизатор,
а) сожмите пружину с участием спецприспособления
б) установите амортизатор, на пружину так, чтобы окончание пружины малого диаметра был развернут к нижней стороне стойки. При этом поставьте виток пружины в пзз нижнего седла стойки, как изображено на рисунке
Амортизаторы и пружины задней подвески автомобиля Toyota Vitz (2wd). 1 - верхний виброизолятор, 2 - пружина, 3 - нижний виброизолятор, 4 - балка задней подвески, 5, 6 - шайба, 7 - крышка опоры амортизатора, 8 - подушка стойки, 9 - ограничитель хода сжатия пружины, 10 - амортизатор задней подвески автомобиля Тойота Витз.
в) Поставьте кронштейн фиксации стойки к кузову и подушку амортизатора.
г) Зажмите новую гайку.
д) Сориентируйте кронштейн фиксации стойки к кузову, как изображено на рисунке
2. Поставьте стойку задней подвески автомобиля Toyota Vitz.
а) затяните две гайки кронштейн фиксации стойки к кузову.
Момент затяжки 39 Н м
б) заверните нижний болт фиксации амортизатора, зафиксировав гайку.
3. Поставьте заднее колесо Момент затяжки 103 Н-м
4. Стабилизируйте подвеску, прокачав транспортное средство вверх-вниз несколько раз.
5. Полностью зажмите крепление стойки задней подвески.
а) балка полуоси поддомкрачена.
б) заверните нижний болт фиксации амортизатора, зафиксировав гайку.
Момент затяжки 67,6 Н-м
в) установите датчик частоты вращения.
Момент затяжки 8 Н-м
6. Поставьте крышку заднего амортизатора.
Ступица задней оси Демонтаж (2wd)
1, Демонтируйте заднее колесо.
2. (модели с задними дисковыми тормозами) Открутите 2 болта и отделите суппорт тормозного устройства заднего колеса. Замечание; подвесьте суппорт в сборе при помощи проволоки.
3. (модели с задними барабанными тормозами)
Демонтируйте тормозной барабан.
4, Проконтролируйте осевой зазор подшипника и биение ступицы задней оси автомобиля Toyota Vitz.
а) Применяя стрелочный индикатор, проконтролируйте осевой зазор подшипника ступицы. Предельно разрешенное
значение 0,05 мм
Если измеренное значение преувеличивает предельно разрешенное подмените подшипник.
б) Применяя стрелочный индикатор, проконтролируйте биение ступицы. Предельно разрешенное
значение 0,07 мм
Если измеренное значение преувеличивает предельно допустимое, подмените подшипник в сборе со ступицей.
Ступица задней оси автомобиля Toyota Vitz (2wd). 1 - штекер датчика частоты вращения (abs), 2 - болт ступицы, 3 - ступица задней оси, 4 - тормозной барабан, 5 - тормозной диск, 6 - суппорт тормозного механизма, 7 - ступица, 8 - датчик частоты вращения (abs).
5. Отделите штекер датчика частоты вращения.
Внимание: удостоверьтесь в отсутствии посторонних частиц в разъеме датчика и отверстии для него,
2 Поставьте датчик частоты вращения
а) Очистите контактные плоскости ступицы и датчика частоты вращения
6, Открутите четыре болта и демонтируйте ступицу в сборе с подшипником.
Разборка и монтаж (2wd)
1.. Демонтируйте датчик частоты вращения.
а) Применяя выколотку и молоток, выньте 2 штифта.
б) Поставьте ступицу в струбцины с губками из мягкого материала
в) С участием съемника и двух болтов (диаметр 12 мм, шаг резьбы 1,5 мм) демонтируйте датчик частоты вращения.
- Выньте датчик частоты вращения вертикально вверх, не повредите ротор датчика.
Замечание: - Удостоверьтесь в отсутствии посторонних материалов на роторе датчика.
б) Положите новый датчик частоты вращения на ступицу.
в) С участием оправки и пресса поставьте новый датчик частоты вращения в ступицу,
Замечание:
- Не устанавливайте датчик с участием молотка.
- Запрессовывайте датчик вертикально и медленно.
Монтаж (2wd)
1. Поставьте ступицу задней оси автомобиля Toyota Vitz и зажмите четыре болта.
Момент затяжки 52 Н м
2. Состыкуйте штекер датчика частоты вращения.
3. Проконтролируйте осевой зазор подшипника и биение ступицы задней оси (см. выше).
4. (модели с задними барабанными тормозами) Поставьте тормозной барабан.
5. (модели автомобиля Тойота Витз с задними дисковыми тормозами) Поставьте тормозной диск и суппорт тормозного устройства. Момент затяжки 47 Н м
6. Поставьте заднее колесо. Момент затяжки 103 Н м
7. Проконтролируйте работу датчиков частоты вращения колес
Демонтаж (4wd)
1, Демонтируйте задние колеса.
2, Демонтируйте датчик частоты вращения (abs).
3, Демонтируйте задний барабан.
4, Демонтируйте возвратную пружину.
5, Отделите внешний крепеж подшипника задней полуоси.
а) Открутите четыре чайки через сервисные отверстия, демонтируйте крепеж подшипника задней полуоси и отделите прокладку держателя.
8 Демонтируйте прокладку моста,
Демонтаж и монтаж полуоси автомобиля Тойота Витз 4wd. 1 - барабан, 2 - полуось, 3 - внешний крепеж подшипника, 4 - прокладка держателя подшипника, 5 - прокладка моста, б - ротор датчика частоты вращения (abs), 7 - сальник полуоси, 8 - подшипник.
б) При отсоединенном держателе и прокладке предварительно накрутите четыре гайки. 6. С участием спецприспособления демонтируйте полуось
Замечание: не повредите ротор датчика частоты вращения при демонтаже полуоси,
а) Открутите предварительно размещенные гайки
б) Открутите болт и отделите тормозную трубку от моста,
в) Закрепите тормозной защита и открутите четыре болта,
г) Приподнимите тормозной защита и демонтируйте прокладку,
б) Демонтируйте прокладку держателя подшипника.
7. С участием съемника демонтируйте сальник.
в) Демонтируйте внешний крепеж подшипника.
Замечание: не прикладывайте излишнее напряжение к тормозной трубке 9. Демонтируйте внутренний крепеж полуоси с участием зубила и молотка.
10, Демонтируйте ротор датчика частоты вращения (abs) автомобиля Toyota Vitz с участием зубила и молотка.
11, Демонтируйте подшипник полуоси а) Вы прессуйте подшипник
Монтаж (4wd)
1 Поставьте подшипник полуоси,
а) Очистите чистым бензином внешний крепеж подшипника.
б) Наложите герметик на прокладку держателя подшипника.
в) Соедините прокладку с наружным креплением подшипника, как изображено на рисунке, и поставьте прокладку на крепеж.
г) Поставьте внешний крепеж подшипника на полуось,
д) Наложите консистентную смазку на наружное и внутреннее кольцо свежего подшипника.
2. Запрессуйте датчик скорости
е) с участием пресса запрессуйте новый подшипник.
3, Поставьте внутренний
крепеж полуоси.
а) Нагрейте новый внутренний крепеж ориентировочно до 150°с„
б) Запрессуйте внутренний крепеж полуоси, как изображено на рисунке
Замечание: внутренний крепеж направленный.
4. Поставьте прокладку моста, а) Чистым бензином очистите мост и тормозной защита.
г) Поставьте четыре болта.
д) Поставьте тормозную трубку на мост и закрутите болт,
5. Поставьте сальник полуоси.
а) Наложите консистентную смазку на губы свежего сальника.
б) С участием оправки и молотка запрессуйте новый сальник.
6. С участием спецприспособления поставьте полуось. Замечание: будьте осторожны, не повредите сальник и датчик частоты вращения,
7. Поставьте внешний крепеж подшипника,
С участием четырех новых гаек прикрутите полуось к тормозному щиту. Момент затяжки 65,6 Н-м
8. Поставьте возвратную пружину.
9. Применяя стрелочный индикатор, проконтролируйте осевой зазор подшипника ступицы.
Предельно разрешенное
значение ; 0; 7 мм
Если измеренное значение преувеличивает предельно разрешенное подмените подшипник.
10. Применяя стрелочный индикатор, проконтролируйте биение ступицы задней оси.
Предельно разрешенное
значение 0,1 мм
Если измеренное значение преувеличивает предельно допустимое, подмените подшипник в сборе со ступицей.
11. Поставьте тормозной барабан.
12. Поставьте датчик частоты вращения (abs).
Момент затяжки 8 Н-м
13. Поставьте заднее колесо, Момент затяжки „ 103 Н м
14. Проконтролируйте работу датчиков частоты вращения колес,
Замена болта ступицы
1. Демонтируйте заднее колесо.
2. (модели с задними барабанными тормозами)
Демонтируйте тормозной барабан автомобиля Toyota Vitz,
3. (модели с задними дисковыми тормозами)
Открутите 2 болта, отделите суппорт тормозного устройства заднего колеса и демонтируйте тормозной диск.
Замечание: подвесьте суппорт в сборе при помощи проволоки.
4, С участием спецприспособления, двух болтов и отвертки демонтируйте болт ступицы.
5. Поставьте новый болт ступицы задней оси,
б) Открутите шайбы.
6. (модели тормозами) барабан
7. (модели тормозами) диск
8. (модели тормозами)
дисковыми тормозной
а) Поставьте шайбу и гайку на новый болт. Зажимая гайку, как изображено на рисунке, поставьте болт ступицы.
с задними барабанными Поставьте тормозной
с задними Поставьте
с задними дисковыми Поставьте суппорт тормозного устройства заднего колеса и зажмите 2 болта.
Момент затяжки 47 Н м
б) Наложите герметик на обе стороны прокладки.
в) Приподнимите тормозной защита и поставьте прокладку.
9, Поставьте заднее колесо. Момент затяжки 103 Н м
Сзади всего два больших сайлентблока, которые стоят по одному с каждого конца балки.
Их можно поменять, только после снятия всей балки.
В гараже менять думаю нереально, нужен навык и оборудование для выпресовки. Да и разобрать нужно почти всю подвеску сзади.
Менял на СТО, вся процедура стоит около 3000 руб.
Но к сожалению моей проблемы эта замена не решила, стук сзади слева, так и не пропал, думаю амортизатор стучит.
калдиновод
Менял сайлент-блоки в сервисе. Отдал 3000 руб. за замену обоих. Когда забирал машинку, мастер был "умотан" работой. Всё делалось на подъёмнике, без снятия балки(со слов мастера).
А можно поподробнее как это можно сделать? А то на сервисе сказали, что тоже сзади убитые, е рмодно не делать, т.к. работа дорого получится.
Тоже задавал себе вопрос, а не пора ли сайленты менять? Заехал на ДХЧ с помощью вибростенда в "Автоленд". Машинку протрясли, прокачали, снизу всю облазили, выдали распечатку с результатами диагностики и графики. Сайленты все живы. Амортизаторы тоже живы в среднем на 75% (убиты, когда меньше 60%). Еще какието параметры (бумага в машине) тоже положительные. На вопрос почему потрясывает не хило так на кочках, мастер ответил, машина такая!
Цена вопроса 560 р. живая очередь (не было никого). полчаса делов!
Всем привет! А какие последствия езды на убитых сайлентах в балке. просто я катаюсь и вроде стуков и дискомфорта не наблюдается.
Что ты знаешь о жизни, если ты не жевал гудрон?
У нас на работе не курят. Боимся, что перегар сдетонирует.
Читала-читала так и не поняла толком - есть отдельно сайлентблоки на заднюю балку на Витц или замена только с рычагом?Если есть, то какой код у них?Подскажите, плиз.Кузов SCP10
На exist.ru 48725-52010 сайлент блок рычага заднего оригинал. Цена около 950 руб за штуку(нужно 2). Лево-право-по фиг, они одинаковые. Замена без рычага, меняются отдельно.
Машина поднимается на подъемник. Выкручивается по болту с каждой стороны. Балка провисает вниз как раз на расстояние чтобы достать сайлент, ничего другого разбирать не нужно(а, вроде еще надо болтик открутить, который задний тормозной шланг крепит к борту). Далее, "используя специнструмент" как написано в умной книге (в моем случае это был кувалдометр, зубило и набор матерных слов ) эти самые сайлент блоки достаются. Сидят крепко, ребята из сервиса потратили по полчаса на каждый, в итоге старые сайленты пришли в совершенную негодность.
Далее возник вопрос как вставить новые. Инструмент для "рашин машин" не подходил-либо больше, либо меньше. Собрался консилиум технарей человек 8. В итоге было решено использовать обычные слесарные тиски небольшого размера (держали их на руках, один держит второй закручивает). С их помощью и победили.
Всё, закручиваем все болты и идем пить пиво (ну или еще что, дело вкуса).
Цена вопроса за работу у нас-1500 руб, но я тогда менял еще передние рычаги+ребята в сервисе знакомые. Считаю цену оправданной.
P.S. увы разницы особой не ощутил, видимо старые сайленты были не так уж плохи как казалось.
Что ты знаешь о жизни, если ты не жевал гудрон?
У нас на работе не курят. Боимся, что перегар сдетонирует.
Читала-читала так и не поняла толком - есть отдельно сайлентблоки на заднюю балку на Витц или замена только с рычагом?Если есть, то какой код у них?Подскажите, плиз.Кузов SCP10
Читайте также: