Замена опорного подшипника сузуки свифт
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Замена задних амортизаторов и передних стоек, 2 статьи.
"Итак, пришла пора менять стойки и амортизаторы на Свифт 2003 HT51S. Заказывал в Экзисте ибо в Новосибе в магазинах такие отсутствуют. Заменять полез сам и первый раз, ибо руки растут из нужного места, денег на СТО нету и после первого ремонта стоек дармоеды мастера потеряли фиксатор тормозного шланга на стойке и оставили шланг болтаться. Нет им доверия.
Оригинальные стойки стоят около 10 тыс.руб. штука. Выбор пал на Каябовский аналог №№ 333346 и 333347 по цене 3192 руб/штука.
Задние амортизаторы также Каяба № 342026 (оба абсалютно одинаковые) по цене 1655 руб/штука.
Стягиваем аккуратно пружину на старой стойке до тех пор пока пружина не будет свободно болтаться. Чашки закреплены на штифте стойки гайкой, в штифте должно быть отверстие под шестигранник чтобы им зафиксировать штифт и открутить гайку. Если под шестигранник нет гнезда, то тут выручит газовый ключик. Зажимаем им чашку прям с самого верха и выкручиваем гайку снимаем чашки, пыльник, пружину. вкидываем все в обратном порядке на новую стойку незабыв хорошенько протереть чашки от пыли и грязи.
Тут у меня возникла проблема. Старые стойки ремонтировались в России и сделаны несколько по другому принципу. Вниз штифт вдавливается легко а вот выходит обратно с очень большой натягой, но до конца. Новые Каябовские стойки вдавливаются с небольшой натягой и самостоятельно штифт выползает но не до конца. И вытянуть его нельзя ибо он сам обратно втягивается на некоторое расстояние. А съемником, из-за расположенной посередине резьбы шестигранника под ключ, невозможно стянуть пружинки до конца или хотя бы до длинны от посадочного места пружины на новой стойке до конца штифта. Пришлось вытягивать штифт и фиксировать его с помощью того же газового ключа.
Когда все проблемы с пружиной решены, подгоняем ее на нижнее посадочное место, закручиваем гайку держащую чашки и потихоньку разжимаем съемники. Смитрим чтоб верхняя часть пружины села на свое место не повредив и не зажав резинку. Если пружина где то села не так – берем в руки молоток и подбиваем ее на место.
Стойка готова к установке.(рис. 5)
PS: если где коряво написано или неправильно обозвал детальки - поправьте, до этого я ниразу не влазил в ремонт авто.
PPS: на подходе небольной отчет с фотками по замене сальника привода на механической КПП."
2. Замена стоек на Suzuki Chevrolet Cruze
Замена стоек на широко применяемые.Требование – минимальная доработка, т.е. подшипник, чашка, чехол-буфер сжатия использовать старые. Особое требование – высота до опоры пружины - та же!
332804 до опоры пружины на 15-20 мм ниже!
333090(89) (ШИРОКО ПРИМЕНЯЕТСЯ НА НИССАНАХ) имеет тот же диаметр штока 18мм, ход, ту же высоту. Заменители В1068, 663115.
Отличается расстоянием между крепежными отверстиями (61 вместо 57), шириной паза (31.5 вместо 28), и диаметром под пружину (150 вместо 138). Кроме того, шток штатного амортизатора утапливается заподлицо со стойкой, у 333090 остается зазор 20 мм. Крузовские имеют пружину-отбойник внутри.
Доработка:
• Подогнуть края опоры пружины на 1-2 мм молотком
• Установить резинку нпр. Москвичовскую (основание не толще 5мм! )
• На шток надеть кожух и резиновую втулку высотой 20 мм
• В связи с поворотом пружины и чуть меньшим углом наклона опорной чашки стойки придется поэкспериментировать с углом установки верхней чашки.
• Разборка и сборка простые, только не забудьте предварительно ослабить гайку штока до стяжки пружин, и резинки рекомендую под захваты стяжек подложить.
• Доработку отверстий выполнять под углом - по 4 мм в каждом направлении, впрочем можно сделать г-образный паз – развал регулировать можно.
• Толщина дополнительной пластины 3.5 мм
в035вм
Продвинутый новичок
пробег 52 т.км Стук на мелких кочках, присутствует уж тыщ 10, диагностика выявила небольшой люфт правого опорного подшипника передней стойки. Причем с левой стороны люфта нет.
Опора стойки состоит из трех частей 1. Чашка которая прикручивается к кузову, 2. сам подшипник, 3. чашка куда упирается пружина.
Вопрос: мне нужно купить тока сам подшипник или весь комплект? Мож кто сталкивался с этим
AntonT
Наш человек
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
Решение этой проблемы- только перевод денег. Такая проблема у почти у всех. Как не было бы обидно, но приходится мириться с этим "стуком" . Менял все, что только можно,но результат- тишина 5-10 т.км.
AlexsandrSA
Местный
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
на ауди я менял подшипники отдельно ,думаю тут такаяже система .. Насчёт того что не надолго согласен .
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
на ауди я менял подшипники отдельно ,думаю тут такаяже система .. Насчёт того что не надолго согласен .
Подшипник меняется отдельно без проблем но стучит не он и результатом его износа будет не стук а скрип при повороте руля. Стук будет если только деформирован его буртик который входит в опорную чашку пружины но это очень редкий случай. стучит сама опора или стойка.
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
А вообще, кто-нить менял эти подшипники (номер 11)?
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
Один раз на Балено заказал его (пробег 160000,известный мне) но менять не стал. С ним все хорошо было, а стучала шаровая:hilarious:
Nicon
Продвинутый новичок
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
Сколько я тут прочитал про эти глухие стуки. В итоге у меня стучала опорная чашка - резина "устает" и верхняя и нижняя чашки опоры начинают соприкасаться (после детального изучения я нашел следы этих соприкосновений). Поставил от febest и оооо счастье - стуков больше нет (на долго ли?)
в035вм
Продвинутый новичок
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
Сколько я тут прочитал про эти глухие стуки. В итоге у меня стучала опорная чашка - резина "устает" и верхняя и нижняя чашки опоры начинают соприкасаться (после детального изучения я нашел следы этих соприкосновений). Поставил от febest и оооо счастье - стуков больше нет (на долго ли?)
Nicon
Продвинутый новичок
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
Вот фото того самого подшипничка - ничего особого он собой не представляет.
Простите, но не до того было: даже не попытался его покрутить. мне показалось, что это вааще просто типа пластиковая шайбочка, а не подшипник; только потом на фотках рассмотрел и понял, что это. А скорее всего он и не подшипник, а так и есть как шайба-прокладка. Надо будет потом еще его посмотреть.
Я у себя их не менял.
BETEP
Наш человек
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
Нет, на первой фотке виден разрез в центре по всему подшипнику. значит крутится.
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
Да, так и есть. Я просто не озадачивался тогда этим вопросом. На сервисе спросил, сказали, что этот подшипник состоит из двух частей, внутри шарики. Эти подшипники долго служат, причем даже если скрипеть стали, то можно разобрать, промыть, смазать и поставить обратно. Так сказал сервисмен на БОШ-сервисе.
Надо будет посмотреть потом внимательнее этот подшипничек.
Ветеран
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
По поводу приговора опорному подшипнику на диагностике ребята в гараже предложили слегка подтянуть верхнюю гайку (№7 на схеме). Стоит ли это делать? Почему тогда этого не сделали официалы? Сомнения.
SERGEY1504
Местный
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
По поводу приговора опорному подшипнику на диагностике ребята в гараже предложили слегка подтянуть верхнюю гайку (№7 на схеме). Стоит ли это делать? Почему тогда этого не сделали официалы? Сомнения.
1. Яб подтянул. На ТАЗе подтягивал.
2. Чтоб Вы потом не сказали, что они перетянули и поэтому все поломалось.
Сами так называемые подшипники стоят около 500р./шт. Замена от 2000 до 3000р. В сервисе, у дяди Васи я думаю не больше 1000-1500. Сход-развал делать не надо.
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
По поводу приговора опорному подшипнику на диагностике ребята в гараже предложили слегка подтянуть верхнюю гайку (№7 на схеме). Стоит ли это делать? Почему тогда этого не сделали официалы? Сомнения.
Ветеран
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
В Автомире обьявили цену 7700руб. за замену левого и правого подшипника вместе со сход/развалом. Ну и сами подшипники где-то 1000р., но не у них.
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
В Автомире обьявили цену 7700руб. за замену левого и правого подшипника вместе со сход/развалом. Ну и сами подшипники где-то 1000р., но не у них.
Дорого!! В нормальном сервисе снять- поставить---1200/1500 + 300/500 разобрать/собрать, а схождение можно не делать, если раньше все было хорошо:thumbsup:
SERGEY1504
Местный
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
В Автомире обьявили цену 7700руб. за замену левого и правого подшипника вместе со сход/развалом. Ну и сами подшипники где-то 1000р., но не у них.
У Амира апетит не скромный. По их регламенту на замену отводится 3 н/часа, отсуда и ценник. Я тоже в Амире менял, но со скидкой по акции как не гарантийный обошлось в 3т/р. как потом выяснилось зря меняли. Гремели колодки тормозные. Сами подшипники брал в экзисте по 562р. Схорд-развал делать не надо, если ранее все было в норме.
Ветеран
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
А зачем же тогда делать сход/развал после установки проставок? Операция-то схожая . Тоже со снятием стойки. Обидно , полтора месяца назад устанавливал и делал сход/развал.
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
А зачем же тогда делать сход/развал после установки проставок? Операция-то схожая . Тоже со снятием стойки.
Развал на Лиане не регулируется, а только контролируется , При установке проставок, может уйти схождение, если слишком высокие ставить !! Я ставил примерно 18мм , т,е, компенсировал усадку пружин и все оказалось в допусках. По опыту скажу -сход развал и балансировка колес---параметр вечнорегулируемый!! Можно неделю по разным сервисам
ездить и везде будут регулировать заново, :hilarious:
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
Вот поэтому я всегда делаю развал-схождение только в одном сервисе, проверенном годами, где уже сдружиться успел с ребятами.
Кстати, думаю, что подтягивание гайки 7 ничего не даст, да и вряд ли получится ее затянуть больше, чем она изначально была затянута, разве что если она разболталась или была просто от руки прикручена.
dens04
Наш человек
Ответ: Опорный подшипник (опора стойки)
Где то попадалась тема, сейчас не могу найти ни как ,один умелец фторопластовые шайбы под опорные чашки сделал, стук пропал у него.Если кому встретится эта тема скиньте ссылку,нужны размеры шайб. А опорные чашки от Febest тыщ на 10 -15 и опять поет подвеска)
Джуджа
Бывает здесь
Ответ: Замена амортизаторов на Лиане
Всем Привет!, скажите, кто нибудь сталкивался с заменой подшипника в опоре переднего стабилизатора (краба по русски). У меня на мелких неровностях что то сильно гремит с правой стороны, сначала думали салентблоки в рачаге, заменили не помогло, теперь есть подозрение что это подшипник, как вообще они долго ходят или меняются частенько?
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Ответ: Замена амортизаторов на Лиане
Всем Привет!, скажите, кто нибудь сталкивался с заменой подшипника в опоре переднего стабилизатора (краба по русски).
Джуджа
Бывает здесь
Ответ: Замена амортизаторов на Лиане
Канешно нет, извените описался "Подшипник опоры переднего амортизатора" вот что имел в виду, спасибо что поняли и объяснили, буду искать дальше )))
Ветеран
Ответ: Замена амортизаторов на Лиане
Условно проверить опорный подшипник можно так: снять резиновую заглушку в верхней точке амарт стойки в чашке под капотом, взять рукой открывшуюся гайку. Второй человек раскачивает кузов в горизонтальной плоскости, а Вы чувствуете люфт или не чувствуете. По симптоматике износ опорного подшипника очень похож на износ стоек стаба и втулок. Проявляется на небольшой скорости и на мелких неровностях.
Джуджа
Бывает здесь
Ответ: Замена амортизаторов на Лиане
Условно проверить опорный подшипник можно так: снять резиновую заглушку в верхней точке амарт стойки в чашке под капотом, взять рукой открывшуюся гайку. Второй человек раскачивает кузов в горизонтальной плоскости, а Вы чувствуете люфт или не чувствуете. По симптоматике износ опорного подшипника очень похож на износ стоек стаба и втулок. Проявляется на небольшой скорости и на мелких неровностях.
Вот спецы при мне так и проверяли, говорят надо менять подшипник опоры. в выходные стойку сам сниму и помотрю, что там к чему., а стучит именно на мелких неровностях и при маленькой скорости !!
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Ответ: Замена амортизаторов на Лиане
Вот спецы при мне так и проверяли, говорят надо менять подшипник опоры. в выходные стойку сам сниму и помотрю, что там к чему., а стучит именно на мелких неровностях и при маленькой скорости !!
Когда разберете, то поймете, что стучать он не может по причине износа, Проверьте как следует шаровые !! Их стук многие спецы путают со стуком опорного подшипника !!
voffka72
Продвинутый новичок
Ответ: Замена амортизаторов на Лиане
sanich72 прав - там между опорой стойки и чашкой, куда упирается пружина, просто пластиковое кольцо - нет никакого подшипника. Опора прикручена мертво. Стойка крутится вокруг своего штока. Если проводить аналогию с ТАЗами - опоры и стойки SS20.
UPD - вот рисунок
деталь 8 - опора.
11 - то самое пластиковое кольцо
13 - чашка, куда упирается пружина
14 - противовибрационная резинка
дальше понятно
Опора 8 прикручена к кузову, шток стойки прикручен к ней гайкой 7 - шток и опора неподвижны. А дальше весь этот сэндвич из чашек, резинок, пружины, стойки и поворотного кулака 1-2 поворачиваются вокруг штока.
Надеюсь, я ясно написал
Мастера - ТАЗоводы А стучит скорее всего шаровая - замена вместе с рычагом. Я ставил Febest с обеих сторон, левый ходит уже 50000 км., а правый был заменен еще на 30-35 на такой же Febest, и этот уже тоже стучит не проехав еще и 20 000.
Sergioro
Наш человек
Сегодня менял опоры(спасибо Ансару-очень помогли его советы),матизовские встали нормально,но вот родные половинить пришлось долго,они еще на какой то клей посажены помимо сварки.До этого я уже пробовал снимать стойку,потом еле собрал,т.к.шток уходит вниз и не хватает рук ,что бы все ухватить.Где-то на форуме мелькало,что нужно ставить хомут,вот я и решил немного добавить материала,может куму пригодится.Начали:снимаем колесо,ослабляем центральную гайку(только ослабляем),снимаем стойку(сложного ничего нет),поднимаем пыльник стойки,и заводим за витки пружины,что бы не мешал.Берем кусок шланга,наружный диаметр 25,внутренний 16,ширина 12-14 мм,все размеры приблизительные,разрезаем по ширине.Затем нужен хомут,я брал диаметр от 16 до 27,выводим его из зацепления и одеваем шланг с хомутом на шток стойки,все это капитально затягиваем,что бы шток не ушел) и опускаем пыльник.Для откручивания центральной гайки я брал головку на 17 со сквозным отвертием,приваривал гайку на 24 ,общая высота 50 мм.Для того что бы держать шток нужен шестигранник на 6 мм.,длиной примерно 100мм.и имеющий Г-образную форму.Двумя(можно3) стяжками как можно плотнее сжимаем пружину,снимаем опору,зажимаем в тиски,твердосплавным сверлом на6 мм.высверливаем сварку(места сварки видны),затем подручными средствами(я делал с помощью отверток)разъединяем металлические части опоры,ставим новую опору,затягиваем центральную гайку,отпускаем стяжки(попеременно),выравниваем пружину по чашкам,снимаем хомут(не забудьте),ставим стойку,затягиваем центральную гайку.Все,поехали.
cheeeter
Профи
Ответ: опоры стоек
при таких описаниях неплохобы фотоотчётик )) если есть такой)) мне пока ненад но на будущее пригодица.
Sergioro
Наш человек
Ответ: опоры стоек
Извините но нет.
Miv6715
Продвинутый новичок
Ответ: опоры стоек
Привет!
Ансар в своей статье писал про выточенную проставку ! Но размеров и ее формы он не указал!
"Sergioro" - может у Вас они есть.
Sergioro
Наш человек
Ответ: опоры стоек
Ансар писал про шайбу-проставку т.к.оставлял старые опоры а я ставил новые,соответственно никакие проставки не нужны.После установки зазор 1 мм.стуков нет.
Наш человек
Ответ: опоры стоек
Сегодня менял опоры(спасибо Ансару-очень помогли его советы),матизовские встали нормально,но вот родные половинить пришлось долго,они еще на какой то клей посажены помимо сварки.До этого я уже пробовал снимать стойку,потом еле собрал,т.к.шток уходит вниз и не хватает рук ,что бы все ухватить.Где-то на форуме мелькало,что нужно ставить хомут,вот я и решил немного добавить материала,может куму пригодится.Начали:снимаем колесо,ослабляем центральную гайку(только ослабляем),снимаем стойку(сложного ничего нет),поднимаем пыльник стойки,и заводим за витки пружины,что бы не мешал.Берем кусок шланга,наружный диаметр 25,внутренний 16,ширина 12-14 мм,все размеры приблизительные,разрезаем по ширине.Затем нужен хомут,я брал диаметр от 16 до 27,выводим его из зацепления и одеваем шланг с хомутом на шток стойки,все это капитально затягиваем,что бы шток не ушел) и опускаем пыльник.Для откручивания центральной гайки я брал головку на 17 со сквозным отвертием,приваривал гайку на 24 ,общая высота 50 мм.Для того что бы держать шток нужен шестигранник на 6 мм.,длиной примерно 100мм.и имеющий Г-образную форму.Двумя(можно3) стяжками как можно плотнее сжимаем пружину,снимаем опору,зажимаем в тиски,твердосплавным сверлом на6 мм.высверливаем сварку(места сварки видны),затем подручными средствами(я делал с помощью отверток)разъединяем металлические части опоры,ставим новую опору,затягиваем центральную гайку,отпускаем стяжки(попеременно),выравниваем пружину по чашкам,снимаем хомут(не забудьте),ставим стойку,затягиваем центральную гайку.Все,поехали.
Чет не понял, да зачем же извращаться-то так
Съемник для делается из сквозной головки для торцевого ключа путем подпиливания его основания под ключ (я сделал под 24) напильником за 5 минут. В аммо через него торкс или шестигранник подходящий вставляем, размер не смотрел, подобрал. Пружину стягивал сразу при снятии со всех сторон 4-мя съемниками - запеленал ))), так намного проще ставить обратно. Прокладки по методу Ансара (еще раз огромный респект ему) выточил из опоры двигателя для Нивы, резина классная там ))). Оп. подшипник смазал, пыльник заколхозил, ну собсно и все, зазора в стакане нет, не гремит.
ЗЫ. Нормально кстати опора рассверливается, там места сварки видны сразу )))
Фотку правда только одну сделал (сверху рассверленная опора, снизу подушка пружины и опорный подшипник):
Sergioro
Наш человек
Ответ: опоры стоек
Создаем трудности и боремся с ними(это я про себя).Скажите,а разъединились половинки опоры после рассверловки легко или пришлось применять усилие.
Наш человек
Ответ: опоры стоек
Создаем трудности и боремся с ними(это я про себя).Скажите,а разъединились половинки опоры после рассверловки легко или пришлось применять усилие.
Сверла не очень под рукой были, поэтому система была посверлить/садануть молотком/посверлить )))
Ну соответственно и отлетела в один из разов, потом зачистил места рассверловки и нормально.
Местный
Ответ: опоры стоек
Ребята описали все верно, поделюсь своими впечатлениями по этому вопросу может кому будет польза.
Хочется добавить что опоры матизовские 250 руб за штуку но со старой опоры (СУЗУКОВСКОЙ)необходимо снять металлические стаканы путем разделения пополам , и вставить их в матизовскую как они стояли на родной.иЛИ ЖЕ ОПОРУ МАТИЗА БРАТЬ С МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ ЧАШКАМИ ВЕРХНЕЙ И НИЖНЕЙ .Опорный подшипник матизовский близнец брат сузуковского и по внешнему виду и по размерам - не пригодился отложено на потом.
Удивительно насколько мягкая резина на сузуковской опоре потянул и вылезла пробег 60000 пружина на стойке как будто вчера поставлена покрыта пластиком довольно толстым. Может опоры менять раз в 30 тысяч но ведь это не расходники хотя сама стойка снимается легко а вот разбирается попотеть нужно если без струмента и навыков. Сам снял стойку а заменить опору не получилось ввиду отсутствия верстака с тисками сел отдохнуть перекурил да и поехал к мастерам ,часик поколдовал мастер и говорит что опора (матиза) от другой машины дескать не хватает частей я ему говорю посверли немного всего 3 отверстия небольших и железяки т.е.стакан верхний который гайкой прикручен и его внутреннюю часть которая не видна поставь на новую опору.Помог ему поддержать шток стойки во время сборки он наровит уйти в стойку причем с хорошим усилием. Денег сколько говорю ему а он говорит 200 руб достаточно, дал ему денег и говорю завтра еще привезу одну стойку тем более процесс отлажен да и инструмент уже искать не надо. Приехал в гараж установил стойку на место прикрутил колесо 10 минут делов.
такая вот получилась замена привык делать все сам но от безысходности пришлось обратиться к мастеру.
На следующий день за 15 минут снял вторую стойку без проблем ,мастер за 15 минут все поменял, взял те же 200руб.
Привез в гараж установил на место поехал - заметно разницу , на кочках да и на крупнощебеночном асфальте тише стало намного,хотя и немного позвякивает но это когда стойка работает а ямки плавные как волна. Через лежачих полицаев тоже ощутима разница при переезде плавность хода при троганьи с места появилась. В общем замена желаемый ,прогнозируемый результат принесла .скорей всего надо было как описано достопочтенным Ансаром в просверленные места болтики поставить. Пока не попробуешь не поймешь.
Итог 2х250=500руб опоры Матиза
Работа по замене порознь 200х2 =400руб (если делал бы в один день то рублей 300 за все.
Равно 900руб( с работой) или 1200 руб просто пара + установка.
Выбор каждый делает сам, как лучше и быстрей.
А в оригинале чтобы не мучиться заказать в инет магазине получалось порядка 1200 руб за пару.
лежич
Бывает здесь
16 Август 2008 83 16 0 41 НИЖЕГОРОДСКАЯ ОБЛ. Езжу на . suzuki ignis,2000г, М13А,5дверей,левый руль,цвет серебро
Ответ: опоры стоек
чего-то я не понял.рассверлил-вынул старую резинку-воткнул матизовскую- а металлические чашки опять сваривать или прямо так оставлять?
P.S.дайте ,плиз,код матизовской опоры
Местный
Ответ: опоры стоек
Металлические надо бы по местам сварки посверлить и установить на место или же матизовские же железяки ставить . На фото ниже там где 3 отверстия так вот их соединить болтами т.е. одна деталь с 3 мя дырками и другая с 3 дырками так вот в эти 3 отверстия болтами соединить.
А матизовская резинка не вынимается из чашки(матизовской же) она в нее влита полностью тоесть одно целое.
Miv6715
Продвинутый новичок
Ответ: опоры стоек
Если несложно скиньте номер опоры от Матиза !
лежич
Бывает здесь
16 Август 2008 83 16 0 41 НИЖЕГОРОДСКАЯ ОБЛ. Езжу на . suzuki ignis,2000г, М13А,5дверей,левый руль,цвет серебро
Ответ: опоры стоек
эээх,фотоотчетик бы.на словах ничего не понятно
лежич
Бывает здесь
16 Август 2008 83 16 0 41 НИЖЕГОРОДСКАЯ ОБЛ. Езжу на . suzuki ignis,2000г, М13А,5дверей,левый руль,цвет серебро
Ответ: опоры стоек
сегодня решил все-таки "разобраться " с опорой. поддомкратил - достаточно большой люфт колеса вверх-вниз.снял стойку (5мин).стянул пружины(5мин.)открутил центральную гайку- снял опору. :thumbsdown: - забыл поставить хомут на шток.ну да ладно. сверлил эти 3 отверстия минут 30,потом еще 20 мин. пытался разъединить - там реально какой-то супер-клей. по методу Ансара поставил проставку,вытянул шток(не без помощи отца),не вкручивая в просверленные отверстия никакие винтики-так все отлично стянулось,собрал,поставил,снял хомут. люфт в пределах 3мм. поехал. Чешу репу. никакой разницы.тот же грохот. заехал к мастеру- говорит тяга рулевая "умерла". вечерком опять поддомкратил- люфт вертикальный-3-4мм,горизонтальный-1см.вопрос:разве может рулевая так греметь? после сборки стойки люфта(вертикального) быть не должно совсем? может дело в непоставленных винтах-болтах?
Местный
Ответ: опоры стоек
Да мое мнение тоже к тому и сводилось - болты ставить надо как у Ансара и было написано.
Sergioro
Наш человек
Ответ: опоры стоек
Я после сверления болты не ставил.За 3 месяца все нормально.Правда в сентябре появился небольшой стук,но чувствовалось,что не опоры.Немного подрегулировал рейку,буквально четверть оборота,стук пропал,но у меня стоят Матизовские опоры.
masteri
Наш человек
Ответ: опоры стоек
Ессть еще вариант ремонта опор.
ее можно поджать - верхнюю чашку вплотную к резинке
мне (и соседу на солио 1,3) так и сделали
Заодно поджали шаровые, наконечники и рулевые тяги.
НЕ стучит ничего - я думал так на сузуке вообще не бывает. Даже когда машина была только я яБонии что чуть постукивало - думал это нормальная работа повески. Теперь слышу только шум резины и "песни" пластика салона.
Из минусов - баранка в нейтральном положении (когда колеса прямо) тепеь немного повернута влево. Думаю "кулибин" с установкой наконечников немного промахнулся.
И з плюсов - за ремонт всей подвески отдал 2,5р.
Про стойки - шток втягивает внутрь потому что стойка полудохлая (у меня так-же). Она газо-маслянная изначально и газа там уже нет - вот она и работает только в одну сторону. Сосед на сольке менял (каябу ставил) - шток сам не втягивается с такой силой.
WagonZ
Наш человек
по стойке не правы
внутри стоит демпферная пружина.На KYB 333336(7) тоже самое-втягитвается в среднее положение
masteri
Наш человек
Ответ: по стойке не правы
вот именно в среднее
у меня шток вообще до конца стремится втянуться
WagonZ
Наш человек
стойки не матизовские?
после 2002 года,говорят ,подвеска помягче стала у Свифтов-может стойки и другие.
Если шток полностью уходит вниз-то да,газ вышел.
лежич
Бывает здесь
16 Август 2008 83 16 0 41 НИЖЕГОРОДСКАЯ ОБЛ. Езжу на . suzuki ignis,2000г, М13А,5дверей,левый руль,цвет серебро
Ответ: опоры стоек
Ессть еще вариант ремонта опор.
ее можно поджать - верхнюю чашку вплотную к резинке
мне (и соседу на солио 1,3) так и сделали
Заодно поджали шаровые, наконечники и рулевые тяги.
НЕ стучит ничего - я думал так на сузуке вообще не бывает. Даже когда машина была только я яБонии что чуть постукивало - думал это нормальная работа повески. Теперь слышу только шум резины и "песни" пластика салона.
annette24
Местный
Ответ: стойки не матизовские?
лежич
Бывает здесь
16 Август 2008 83 16 0 41 НИЖЕГОРОДСКАЯ ОБЛ. Езжу на . suzuki ignis,2000г, М13А,5дверей,левый руль,цвет серебро
Ответ: опоры стоек
фотоотчет - замена опоры стойки на матизовскую (код 965 181 21). мож кому поможет
1.поддомкрачиваем авто и снимаем колесо.
2.открываем капот и ослабляем на оборот гайку штока .Ключ на 17 и шестигранник.откручиваем две гайки крепления стойки к кузову :ключ 12(фото1)
2.Откручиваем две гайки крепления стойки,вынимаем стопор тормозного шланга-вынимаем стойку(фото 2)
3.Стойка на столе(полу,верстаке и т.п) фото3
4.загибаем пыльник и ставим зомут (чтобы шток не ушел) фото 4
5.Стягиваем пружину-откручиваем гайку штока-снимаем опору(фото5)
6.Рассверливаем по местам сварки-разбираем.ставим матизовскую резинку(фото 6)
собираем в обратной последовательности.Снимаем стяжки. Не ЗАБЫВАЕМ СНЯТЬ ХОМУТ СО ШТОКА.
прикручиваем стойку к автомобилю.Ставим колесо.Заводим. Едем и наслаждаемся.
Вложения
korvin26
Редкий гость
Ответ: опоры стоек
Вчера поменял опоры (спасибо Ансару, Лежич респект). Все как они описывали. Браво! Ай
Действительно стуку стало гораздо меньше. Отбойник амортизатора Daewoo Matiz (код 965 181 21) куплен в exist по цене 132,87 рубля за штуку.
От себя добавлю, что в процессе осмотра ходовой, были выявлены порвавшиеся пыльники шаровых опор. Пыльники заменены на отечественные вазовский для 2108 - 2109.
Для этого перед установкой на место стойки откручиваем болт держащий палец шаровой и снимаем с него конструкцию с диском. Подвязываем ее веревочкой к кузову через отверстие в которое ставиться опора чтобы не мешало.
Снимаем старые пыльники методом стягивания. Снимаем фиксатор кольцо-пружину. Берем новый пыльник и отрезаем часть пыльника с железкой ножом в месте крепления железки. Затем аккуратно ножницами подравниваем как у меня на фотографии (чтобы остались две бороздочки). Меряем пыльник на шаровую. Снимаем с шаровой и на пыльник одеваем кольцо-пружину на одну бороздочку выше той на которую она будет опущена при установке. Одеваем пыльник и аккуратно отверткой опускаем витки фиксатора по кругу при этом можно вращать пыльник вокруг его оси. Все. Ставим все в обратном порядке на место.
Вложения
korvin26
Редкий гость
Ответ: опоры стоек
Продолжим. Через 2 дня стуки возобновились. чашка опоры снова вылезла вверх на те же 7 мм. Кроме того стал виден край верхнего обрезанного резинового кольца со старого отбойника. фото 1. Пошел на рынок, купил две резиновые прокладки армированые (сказали подушки для двигателя волги, на них номер ЯРТИ 13-3401142) фото 3. Стоимость одной подушки 70 р. Снова разобрал узел опоры, вложил прокладки между матизовским отбойником и нижним металлическим диском с дырками. Собрал весь бутерброд снова. При сборке лучше поставить новые котро-гайки при закручивании верхней гайки на 17 на стойке. Гайку закручивать хорошо и окончательно когда машинка снята с домкратов. Чашки опор опустились впритык. Через дырочки видно, что металлическим диском с дырками притянулся в плотную. Поездим - посмотрим.
Вложения
Наш человек
Ответ: опоры стоек
С учетом проведенной ранее замены гудящих передних и шумящих задних ступичных подшипников (в сервисе) машина снова ездит тихо и мягко, как новая. Появилось желание сменить родные шины на новые, менее шумные.
С машиной расставаться не собираюсь, нравится мне этот пепелац. Не считая замены расходников, за 4 года (63 000 км) одна поломка — перегорела правая передняя габаритка. И то сам виноват, в пробке не погасил ближний свет фар.
Подвеска (стойки, рычаги, опоры, сайленты, подшипники)
Замена стоек и ремонт опор на Suzuki Chevrolet Cruze 4WD.
Полноценной замены родным стойкам Круза нет. По крепежу подходят стойки от Игнис рестайл (Ignis II), но они немного короче Крузовских. Чашка пружины приварена примерно на 1см ниже и по этому резина 185/65 R15 может не влезть после замены родных Крузовских стоек на дубли от Игниса. Родная резина у Игниса 185/60 R15. Кроме того шток аммортизатора у стоек от Игниса короче примерно на ту же длину. По этому клиренс у Круза после установки стоек от Игниса немного уменьшится. Но цена родных крузовских стоек более чем в пять раз больше игнисовских! На фото сравнение передних стоек (слева направо): KYB 332803/4, Boge 30E490/480, оригинал (41601/2-70H60). KYB и BOGE (для Игниса) одинаковые, а вот оригинал (для Круза) чуть выше.
Фото с обратной стороны (порядок стоек обратный).
Так это выглядит на схеме:
Перед снятием стойки необходимо сорвать (но не надо её окручивать до конца!) стопорную гайку на штоке стойки. Для этого потребуется проходной ключ на 17 (у стоек от Игниса гайка на 19) и шестигранник на 6.
Для снятия стойки надо вывесить колесо, открутить 2 болта на 17, крепящих стойку к ступице, открутить провод ABS ключом на 10, вынуть скобу, фиксирующую тормозной шланг и останется открутить две гайки на 12 под капотом от опоры стойки. После вынимания стойки нужно сжать пружину стяжками и открутить до конца стопорную гайку на штоке внутри опоры.
После полного разбора стойки можно приступить к её замене. Вместе с заменой стойки можно еще отремонтировать опору и поменять подшипник опоры, если он пришёл в негодность.
Подшипник опоры стойки Febest SZB-WGR.
Проставки (№9-15-010 15мм толщиной) для компенсации укороченой стойки от Игниса заказывал через интернет в Новосибирской фирме "Полимер".
Для ремонта опоры стойки я покупал полиуретановые вкладыши № 9-07-032 производства Новосибирской фирмы "Полиуретан".
Сравнение стоек от Круза и Игниса. Чашка под пружину на стойке от Круза приварена выше, чем на стойке от Игниса рестайл. Кроме этого надо учитывать, что шток на обоих стойках "уползает" в среднее положение (внутри стойки демпфер). По этому при сборке стойки могут возникнуть проблемы.
Для ремонта опоры стойки и замены резинового вкладыша на полиуретановый мне пришлось сделать опору разборной. Оригинальная опора стойки у Круза сварена точечной сваркой. Я высверлил места сварки (по 3 точки на каждой опоре) и смог разобрать опору. Со временем стальной "грибок" внутри опоры растягивается и появляется зазор на опоре стойки.
Опора стойки в разобранном виде. Слева на право: "грибок", вкладыш, "шайба". Внизу корпус опоры.
Заменил резиновые вкладыши в опоре на вкладыши из полиуретана № 9-07-032 .
Кроме замены вкладышей ещё пришлось подрихтовать молотком "грибок", чтобы сжать его в высоту. На фото это верхняя деталь.
После ремонта опоры стойки зазор в ней практически полностью исчезает. Детали опоры стягиваются между собой штоком стойки и не требуют дополнительного крепежа. Так что можно не беспокоиться по поводу высверленной точечной сварки.
Для установки проставок под опоры нужно поменять родные короткие шпильки на длинные шпильки из комплекта проставок.
Собираем стойку в обратной последовательности. Не забываем проверить, чтоб указатель на верхней чашке пружины смотрел наружу.
Из-за того, что шток аммортизатора уползает в среднее положение, лучше его зафиксировать в максимально верхнем положении, что упростит сборку стойки. Для этого потребуется помощник и хомут для фиксации штока. Под хомут надо обязательно намотать кусок резины от старой камеры для защиты "зеркала" штока от повреждения.
После установки новой стойки и проставок, опора теперь выглядит так:
Читайте также: