Замена заднего тормозного шланга ауди 100

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Периодическое обслуживание тормозной системы — залог надежной работы тормозов, читай безопасности! Колесные ниши — суровое место службы элементов системы. Грязь, песок, соль, вода благоприятствуют быстрому развитию коррозии. Разборка элементов тормозов может вызывать существенные проблемы.

Обслуживание тормозов часто предполагает демонтаж тормозного шланга, подверженного коррозии. Перед автолюбителем ребром встает вопрос:

Как открутить тормозной шланг от трубки?

Проблемы демонтажа возникают в соединениях:

наружная резьба штуцера тормозной трубки — внутренняя резьба фитинга тормозного шланга;
тормозная трубка — внутреннее отверстие штуцера тормозной трубки.

Принцип успешного демонтажа закисшего штуцера — обеспечить последовательную разборку описанных выше соединений.

Если частью магистрали ниже шланга (а также тормозным цилиндром барабанного тормоза) еще можно пожертвовать (легко восстановить или заменить), то верхнее соединение (штуцер-фитинг) нужно откручивать обязательно без повреждений, ибо тормозная магистраль уходит в подкапотное пространство или под днище, что существенно усложняет последующее восстановление.

Первым делом освобождаются крепления шланга к кузову, аммортизационной стойке…

Возможность вращения тормозного шланга относительно продольной оси облегчает процесс демонтажа. Если один фитинг шланга безнадежно закис, стоит попытаться открутить второй фитинг.

Шланг можно вращать

Оба фитинга заднего тормозного шланга (барабанного тормоза) подключаются к штуцерам тормозных трубок. Таким образом коррозия поражает оба штуцера (фитинга) одновременно. Тут свободного вращения шланга относительно собственной оси добиться сложнее.

Как открутить тормозной шланг от трубки?

Первое.Отсоединить крепления шланга к кузову (амортизационной стойке), обеспечив шлангу максимальную свободу перемещения.

Второе. Нужно очистить закоревшие соединения от грязи, коррозии. Особое внимание уделить месту входа тормозной трубки в штуцер и входу резьбы штуцера в фитинг шланга. Удобно использовать надфили, выколотки, нож, острое тонкое шило, периодически проливая соединение универсальной смазкой типа жидкий ключ. Можно дополнительно использовать пробразователи ржавчины или кислоты. Важно терпение. Химические реакции ржавчины с проникающей смазкой или кислотами могут протекать достаточно долго. Не забывайте о мерах безопасности при работе с опасными жидкостями.

Третье. Специальные ключи тормозных трубок должны быть подготовлены заранее. Ключи позволяют плотно обжать грани штуцера, избежав их слизывания. Периодически пытаться стронуть резьбу штуцера относительно фитинга. Именно стронуть, ибо можно свернуть тормозную трубку, закисшую в штуцере. Можно использовать периодические постукивания.

Четвертое. Крайние меры. Шлангом придется жертвовать ради спасения штуцера. Вариант первый — использование газовой туристической горелки. Фитинг при нагреве расширится, освободив резьбу. Резина шланга вероятно сгорит. Вариант второй — использование болгарки. Фитинг аккуратно срезается. Штуцер остается целым. Шланг устанавливается новый.

Пятое.Освободить тормозную трубку, закисшую в штуцере, проще. Опять используем газовую горелку, нагревая штуцер. Вращая и сдвигая штуцер относительно продольной оси трубки, дарим штуцеру долгожданную свободу.

Пережив столько мучений, глупо создавать будущие предпосылки к ним. Обратная сборка должна предупредить описанные проблемы.

Осмотрев всю магистраль выявил ещё одну уставшую трубку, поэтому заказывал сразу две, не дожидаясь ее кончины.

В процессе демонтажа ещё раз убедился, что иду по верному пути. Трубки вряд ли менялись с завода и находились в плачевном состоянии.

Оригинальный номер данных трубок 191 611 994B

Артикулы новых, заказанных мною трубок — WP-005 левая, WP-559 правая. Длинна левой трубки 450 мм, правой — 2350 мм, как и требует каталог.

18.07.2018 менял тормозные трубки данного производителя на передних колесах, пока вроде норм. Артикулы для заказа передних трубок WP-017 слева и WP-047 справа. Длинна их составляет 500 мм и 1500 мм соответственно.

На данном авто вместо регулятора тормозных усилий (колдуна) предыдущим владельцем установлены соединительные муфты. Впринципе, можно приобрести новый и установить на прежнее место, но пока что поезжу так, ввиду наличия денежных вложений поважнее, а также не критичности данной ситуации.

В процессе замены трубок проблем не возникло. Устанавливая старался как можно плавнее делать переходы ее направления, без резких углов, чтобы по максимуму уменьшить напряжение в этих местах при торможении, а также исключал возможность их соприкосновения с кузовом и прочими деталями, делая необходимые зазоры. Еще хочу отметить отличную работу специального ключа для демонтажа подобных вещей.

Отработал данный инструмент на все 100%. Смело советую приобрести его тем, кто ещё этого не сделал и собирается заняться ремонтом тормозной системы на своем авто. Классная штука. Перед использованием данный ключ был немного доработан: с обеих сторон ключа снял на наждаке по миллиметру примерно его толщины, для большей площади соприкосновения его граней с гранями наконечников при работе ключом у стенки, ввиду наличия заводских фасок на внутренней его части. На фото хорошо видно отличие доработанной площадки ключа на 11 от нетронутой на 7. Наконечники устанавливаемых трубок и сами трубки в местах соприкосновения с ними перед закручиванием тщательно промазал смазкой TRW PFG110, чтобы со временем они не прикипали к трубкам.

Также, после сборки поверх мест соединений трубок нанес, не жалея, графитную смазку.

За комфортное управление автомобилем отвечают тормозные шланги. При необходимости проведения ремонта и замены тормозных шлангов Audi 100 , обращайтесь к квалифицированным специалистам из техцентра в Москве.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена тормозных шлангов Audi 100 цена:

Тормозная система

На автомобиле применяют четыре тормозных шланга: два (задние) для соединения трубопроводов на балке задней подвески и два (передние) для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами передних тормозных механизмов.

Для отворачивания гаек трубок применяйте специальные ключи, так как гайки сильно затянуты и обычно корродированы, вследствие чего при пользовании обычными ключами грани гаек сминаются.

1. Для снятия переднего шланга отверните гайку крепления трубки, удерживая верхний наконечник шланга от проворачивания…

Для предотвращения полного вытекания жидкости из гидропривода сразу же заглушите отверстие трубки любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.

4. Выверните болт-штуцер крепления нижнего наконечника шланга к рабочему цилиндру переднего тормозного механизма…

8. Задние тормозные шланги имеют наконечники, аналогичные верхнему наконечнику переднего шланга. Замените эти шланги, используя те же приемы и инструменты, что и для передних.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Оригинальный номер данных трубок 191 611 994B

Также, после сборки поверх мест соединений трубок нанес, не жалея, графитную смазку.

Читайте также: