Замена заднего тормозного цилиндра тойота карина е
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Ты чё братан. Какой на . переднее правое начало. На леворуких авто всегда качань нужно с заднего правого потом лев. заднее, прав. перед и последнее левое переднее. И при чём здесь пузырьки. 7 Бутылка и трубка должны быть прозрачными! Для того что бы видеть визуально что пошла новая тормозуха.
Мне друг сказал с тормозным цилиндром на тойота пока без особых проблем! Не о чем. Это надо разбирать конкретно, вынимать поршень, чистить менять резинки, прокачивать. То что показано - фуфел
с контурам 1и2 не правильно сказано. 1 контур -передние колеса, 2 контур -задние, и прокачивается с самого дальнего, заднее правое, потом заднее левое. Далее переднее правое и потом переднее левое. Читайте книгу по ремонту автомобиля.
Пффф, у меня Троил, потому что спекся один из транзюков ЭБУ ) Не частые трудности с тормозным цилиндром не так и страшны :)
Чувачёк, Ты Дебил, Кто Так делает. Нахрен пружину снимать. Обе колодки, вместе со всей фигнёй снимаются вместе в комплекте. Собираются в месте, и ставятся вместе.
Зимой при минус 15 и ниже, для того что бы машина начала тормозить надо несколько раз нажать на педаль тормоза (как бы прокочать). Примерно на 3м качке машина тормозит нормально. В чем причина? В сервисе меняют тормозуху, это не помогает.
У моего лучшего друга на toyota и без тормозного цилиндра полно чем заняться можно Ж)) в чем причина?
Спасибо реально помог, я стопорное кольцо ставил и у меня не дожималась первая и задняя передача, сейчас все супер. Про тормозной цилиндр куча информации в интернете ;)
Видно целая куча народу побежала цилиндры разрабатывать! Интересно хоть у одного эффект продержался хоть неделю?
Мне друг сказал с тормозным цилиндром на тайоте до сих пор все зашибись ))) Чем промыть движок от нагара е39 530д м57, подскажешь?
А потом после такой прокачки, другие печальные видео появляются. После того как открыл штуцер у него много время проходит, педаль при этом продавливается дальше. Мужики не экономьте, дайте корешу пиваса за то что он понажимал на педаль или загоните на СТО пусть там прокачают.
После замены заднего тормозного шланга не мог прокачать тормоза.www.drive2.ru/l/467922188163351356/
После празднования 8 марта решил это дело продолжить.
Пригласил в гараж свою жену и началось))
Три "прокачных" штуцера последний раз были благополучно отломлены из за этого прокачка снова не удалась и добавила проблем ещё с одним лопнувшим передним левым шлангом
наварил бобышки на заломыши, постучал хорошенько по ним молотком и заломыши вывернулись!
хотел поменять цилиндрики с опорников от Короны(моей КириныЕ) дорестайл но они не такой формы, а опорники поменять целиком что то не захотел, потому как тормоза на Рыжей Каринке были не айс(
Далее обточил бобышки, набил на них каечки на 6мм под ключ на 10 и снова проварил сваркой, дабы при дальнейшей прокачке было за что откручивать штуцера, только вот трубочки под обратку тормозухи уже одеть не получится.
С задними цилиндрами получилось достаточно легко а вот с передним правым пришлось повозится.
По началу пытался тоже наварить бобышку но она постоянно отламывалась
пришлось высверливать заломыш а так как при высверливании резьба нарушилась то пришлось нарезать новую более широкую на 10мм и изготовить новый штуцер, сделал его из болта на 10мм а его форму(низ под конус) повторил как на стандартном штуцере.
Когда всё собрал то начался процесс прокачки тормозов, вдвоём уже с сыном прокачали все четыре цилиндра по мануалу несколько раз и тормоза появились!Прокачка через трубки не получалась из того что воздух скапливается вверху цилиндров и чаще всего при их отворачивании он не уходит а живёт в цилиндрах.
На пока всё, всем пока и Удачки!
Всем привет!
Как только потеплело, взялся я за задние тормоза. Т.к. сам уже год отъездил и неизвестно когда до меня туда залазили.
Было куплено:
— тормозные барабаны SBS (Дания) -1825254510;
— тормозные колодки Steinerhoff ( типо Германия) – 111007;
— монтажный комплект пружинок;
— тормозные цилиндры Metelli (Италия);
— тормозные трубки Nakayama (короткие) – 105105-0400. Их пока не ставил, т.к. буду скоро менять стойки, тогда и их заодно.
Новые барабаны сразу же покрасил, чтобы не ржавели.
Старые барабаны на удивление снялись без проблем руками, ничего в салоне не ослаблял, главное с ручника снять).
Вот предстала такая картина:
Все конечно же в пыли, цилиндры конечно же древние, но тормозуха нигде не текла:
Сначала нужно откручивать тормозную трубку:
Без спец. ключей для тормозных трубок лучше вообще не трогать, грани слизываются быстро. Потом только откручивать два болта (сверху и снизу), крепящие цилиндр к тормозному щитку.
Тормозную трубку с двух сторон я сдернул почти без проблем, а вот 2 головки болтов с левой стороны сломались моментом. Хорошо, что достаточно открутить тормозную трубку и ударить по цилиндру молотком, и он вывалится. Ничего высверливать не нужно, нужно только иметь в запасе болтики).
Кто первый раз меняет задние колодки лучше все фоткать где какая пружинка стоит или оставить другую сторону не разобранной как образец. Я вот фоткал, но тоже чуток тупил при сборке:)
Сначала я снял круглые (после рестайла там уже другие) фиксаторы колодок: нажимаем и поворачиваем на 90°.
Потом пружину, держащую колодки и скобу ручника. Новые колодки у меня шли без скобы. Я ее перекидывал на новые колодки, делается легко.
Вот трос ручника торчит в скобе:
А так можно было просто высвободить трос ручника и завести его в скобу новых колодок.
В инете есть очень хороший обзор по всему этому по замене, правда в текстовом файле, с нормальными картинками. Кто не найдет, могу помочь.
Особо сложного в замене ничего нет. Сложно только натягивать большую пружину возле самоподвода ручника.
На фото:
Ну и конечно же отрегулировать потом ручник. Но это уже в конце.
После того, как прикрутил новый тормозной цилиндр и поставил новые колодки, их нужно свести, иначе барабан не залезет.
Можно использовать струбцину. Я же сжимал колодки руками и между самой колодкой и бортиком тормозного щитка вставил с двух сторон деревяшки.
Перед этим, я подсоединил к штуцеру прокачки шланжик и немного его открутил. Чтобы тормозуха вытекала, иначе из-за давления при сжатии могут потечь манжеты в цилиндрах. Также должен быть закручен барашек самоподвода ручника.
Все, после этого примерил барабан. Он залез конечно же не с первого раза, но залез). Потом после нажатия на тормоз колодки станут как надо.
Теперь самое веселое, отрегулировать затяжку ручника.
Я брал 2 плоских отвертки. Одной я поднимал рычажок над барашком самоподвода (иначе его не крутанешь), а второй прокручивал сам барашек вверх.
Т.е. чтобы механизм выкручивался и колодки расходились и были в max близости от барабана. Крутить надо по чуть-чуть и постоянно накидывать барабан, чтобы залазил. После регулировки барабан должен не мертво сидеть, а прокручиваться с небольшим усилием.
Я настроил ручник на 3 щелчка. При первом щелчке накинутый барабан уже от руки хрен провернешь.
Прокачал тормоза и поехал тестить. На 3-м щелчке держит мертво на большой горке, а вот на небольших уклонах на 2-м щелчке держит еле-еле. Главное, что все работает и Техосмотр прошел без проблем:)
Главное в конце не забыть прокачать тормоза, если конечно же отсоединяли тормозные трубки.
Вот сам барабан:
Описал конечно же все поверхностно, но думаю принцип ясен.
У кого будут вопросы и советы пишите с удовольствием в комментах:)
Удачи!
чёрный резиновый колпачок надевается на штуцер после прокачки что бы грязь не забивала отверстие в нем (но редко кто это делает) у меня стоят на всех а по поводу прокачки сосок от бескамерки шланг 1-1.5м крышка от бачка сцепления классика,запаска можно компрессор качать не больше1.5 взорвется нахер?? (личный опыт) у а дальше как обычно шланг (силиконовый от регулятора давления 40-60р) путилка и погнал ГЛАВНОЕ НЕ ЗАБЫВАТЬ ДОЛИВАТЬ ТОРМОЗУХУ В БАЧОК?? Мне друг сказал на carina e и без тормозной жидкости много чем заниматься ))
Анатолий приветствую, у меня на тойоте харриер 98г выпуска двигатель 1mz начала прям выражусь жрать масло, масло я заливаю тойота 5w30 по началу было норм а теперь 2,3 литра в неделю при заводке машины на холодную дымит ужасно в глушитель, провел не большой эксперимент скинул с передней крышки клапанов шланг который идет на воздушный фильтр от туда дымок не большой и второй шланг с задней крышки клапанов с обратного клапана заглушил, вот теперь масло перестало как я выразился жрать уровень масло стоит на месте, сталкивался стакой проблемой? теперь хочу попробовать залить раскаксовку поршневых колец будет ли толк твоё мнение?
О тормозной жидкости куча информации в интернете. Порвался ремень ГРМ на 50000 загнуло клапана само собой Лада гранта 8 кл, пришлось поставить поршни с выемкой чтобы если ещё раз порвется не загнуло клапана, ремонт обошолся около 400 $. Самое непонятное что на официальном сайте нашол информацию о ремне и пишут что ресурс ремня 200000. Ремень вроде 'гейтс' кажется называется.
Возьму на заметку. А вообще можно найти доску и накачав давление зафиксировать педаль в нажатом состоянии уперев доску в сиденье) колхозно, но действенно
Постоянные геморрои с тормозной жидкостью уже напрягают Ж)) А если в гараже стоит не дохлый мотор, а целый дохлый форестер это какой уровень субаруводства?
Хах спочатку треба качати колесо яке саме дальше знаходиться від бачка з тормозною рідиною і далі по спаданню відстані олені
Добрый день Андрей, скажите как этот антифриз повел себя который вы залили, я буду делать первую замену на 160 000 км это по мануалу и там розовый с новья и хочу сделать как Вы, скажите? У меня на тойота и без тормозной жидкости много чего поломалось ;)
Читайте также: