Замена заднего стекла опель вектра б

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Переклейка заднего стекла.

Борьба с наводнением в багажнике привела к необходимости переклеить заднее стекло. Отклеилось в двух верхних углах. Собственно срезать проблем нет, но при этом не получается сохранить целым уплотнитель. За новый уплотнитель запели 60 долл. Идиоты. Стекло приклеено ещё заводом, вместе с уплотнителем, попытки вытащить аккуратно сам уплотнитель приводят к его разрыву, струна режет его с наружной стороны, прорезая желоб. Может кому удавалось проделать успешно такую операцию? Хочу услышать мнение людей, успешно осуществлявших это.

ЮГ
снимал уплотнитель, потом срезал стекло. Всё равно в конце порвал. Стекольщики поставили новый, помню не очень дорого. Давно дело было, ценник не помню.

Стекло не снимал, но снимал сам уплотнитель перед покраской.
Потом ставил обратно - не понравилось (старый он уже)
Брал новый (Dello 01-1001700740-A) года два назад за 1200. Ставил не снимая стекла.
Сейчас он по Exist - 1700руб ($55).
Там же есть какой-то Pilkington 6253BSMS за 1000руб ($33).

У меня уплотнитель приклеен, всё ясно, прийдётся искать или новый или б.у. У нас у стекольщиков уплотнителя в наличии нет, говорят неходовой. Только под заказ.

В конце концов $60 не такие уж и большие деньги за деталь, которая меняется раз в 20-ть лет.
В любом случае - мои соболезнования.

ЮГ
Срезайте не струной а ножом и уплотнитель сохранится, потом аккуратно со стекла снимете , или бить стекло укрыв салон от крошек и аккуратно снимать с кузова

Fusion
+1 , я вот таким ножиком пользуюсь.

NIKOLAHA
Есть вот такой ракурс.

Друзья, а стекло на хэтч где бы приобрести за недорого? и поставить? (Питер) чего-то искальщик из меня хреновый. может у кого опыт имеется? заднее стекло сильно посечено и половина ниток в разбежку горелые. Поделитесь соображениями, пожалуйста.

ЗЫ: кто-нибудь обогрев писалок делал-ли? вчера на КАДе длииииинная вереница с аварийками стояла - у многих горемык позамерзала хваленая -20 незамерзайка.

Я слыхал есть какие то универсальные уплотнители для стекол. Говорят совсем не дорого. От Таза могут подойти. Просто посмотреть повнимательней в магазах

А зачем вообще срезать стекло и портить молинги? Силиконовый герметик стоит копейки. Промазал по щелям или вообще по всему периметру, благо излишки убираются хорошо.

VVVVV Cергей
Герметик запускал под уплотнитель два раза, помагало ненадолго, это раз. При заездах на бордюр и обратно заднее стекло противно скрипело, это два. Когда снял стекло, понял, насколько правильно сделал. Клей держал максимум 60 процентов стекла, остальное отстало. Плюс на рамке было много ржавчины, особенно во всех углах. Ещё нашел три дырки, две на стыках вверху, шевный герметик от старости раскрошился и одна маленькая вследствии коррозии. Сейчас всё хорошенько вычищено и намазано преобразователем ржавчины и ждёт грунтовки и покраски. Кстати, сколько дать краске сохнуть перед поклейкой стекла? Думаю дня два хватит?

сложный вопрос.
как там с температурой сушки?
какая краска (ну в смысле время полной полимеризации, должно быть на упаковке написано или продавец должен сказать)?
со снижением требуемой температуры для полимеризации даже незначительно, время полимеризациии увеличивается значительно. Например: время полной полимеризации ЭДП-20 при температуре +20 и выше около 24 часов, при снидениии температуры ниже +15 время ПОЛНОЙ полимеризации стремится примерно к году

Юг красиш сам? если кто-то то прибавь ко времени озвученному исполнителем пару дней (авто крайне желательно всё это времы держать в тепле)

ЮГ
Я бы вообще в месте нанесения "колбаски" клея не красил, а просто оклеил скотчем и покрасил бы рядом. А там вполне хватило бы грунтовки и потом праймера под клей.

Когда красил свою, то бортик рамки стекла (на который клеится стекло) не красили.
Грунт сверху промазали стекольным праймером и всё.
За 2-а года не отвалилось и не течет.
Вклеивал лобовое. Сам. Первый раз в жизни.

Ну поздно, покрасил уже. Краска наверное не ахти, с балона. Температура на улице -13, в гараже не знаю, но где-то около 10, 15 с калорифером, но его не оставляю без присмотра. За сутки на ощупь почти высохла, думал будет хуже, следов от трогания на ней не остаётся и не липнет. Кстати, все пользовались присосками или кто без них?

С присосками, наверное, удобнее, но я вклеивал без них. Заменили присоски ручками из широкого малярного скотча :D .
Вклеивали втроем. Сначала несколько раз прицелились (вроде тренировки). Потом нанесли герметик и аккуратно (вдвоем) приложили стекло. Третий страховал из салона и помогал положить стекло на рамку. Несильно прижали по периметру, отметили :o и оставили на сутки в гараже (на улице было -5).
На следующий день срезали герметик, который вылез в сторону салона и всё.

ЮГ
Я бы не стал экспериментировать со скотчем. Если нет присосок то лучше делать по-старинке - просто держа руками.

Всё, приклеил. Держали руками без всяких приспособ. Назрел ещё один вопрос, уплотнитель не плотно прилегает к кузову (влага там будет полюбому скапливаться), имеет ли смысл туда задуть обычный силиконовый герметик?

Имхо лучше использовать герметик специальный, для лобовых, ветровых и т.д.
Силикон вполне возможно на мойке вылетит

парни, срочно хэлп.
разбили мне стекло заднее, на пятой двери. :|
у нас в городе нет, тока б/у на заказ, да и то вместе с дверью.
его там что нельзя переклеить, почему тока в сборе.

- начните срезание клея с нижней части заднего стекла. При отсутствии специального приспособления с катушкой разрезную струну можно протягивать вручную, предварительно защитив руки от порезов струной;

- как только струна перестанет перемещаться, переместите приспособления с катушкой так, чтобы обеспечить срезание клея последовательно и по часовой стрелке, если смотреть на заднее стекло изнутри автомобиля;

- проведите шило через слой клея в направлении изнутри наружу на уровне шаровой опоры правой газонаполненной стойки;

- проведите шило через слой клея в направлении изнутри наружу на уровне шаровой опоры левой газонаполненной стойки;

- начните срезание клея с верхней части заднего стекла. При отсутствии специального приспособления с катушкой, разрезную струну можно протягивать вручную, предварительно защитив руки от порезов струной;

- как только струна перестанет перемещаться, переместите приспособления с катушкой так, чтобы обеспечить последовательное срезание клея;

- в случае повторного использования неповрежденного стекла срежьте остатки клея и уплотнителя со стекла и кромки проема в кузове с помощью электрического ножа;

- не удаляйте полностью остатки клея и уплотнителя. Эти остатки служат мягкой опорой при установке, а также улучшают адгезию к поверхностям нового клея и уплотнителя;

Не наносите первичный клеящий состав на поверхность склеивания и не обрабатывайте ее очистителем-растворителем.

- при установке нового стекла очистите зону нанесения клея по всему периметру стекла с помощью средства для очистки стекла, поставляемого в комплекте для склеивания;

- нанесите первый слой клея для стекла, выбранного из комплекта для склеивания. Время сушки составляет 10 мин;

- если проем стекла был покрыт антикоррозийным составом или заменен, необходимо восстановить лакокрасочное покрытие и при необходимости выполнить операции по антикоррозийной обработке;

- прежде всего очистите покрытую антикоррозийным составом зону растворителем-очистителем, выбранным из комплекта для склеивания, и затем нанесите на нее первичный клеящий состав для металла.

Рис. 10.59. Места установки верхних и нижних (1) и центральной верхней (2) прокладок на дверь багажного отделения

- приставьте стекло к проему двери багажного отделения. Чтобы приставить и отрегулировать положение стекла двери багажного отделения, требуется два человека;

- приклейте в верхней и боковых частях стекла наклейки из липкой ленты, которые будут служить метками при окончательной установке стекла;

- отрежьте кончик сужающегося наконечника на диаметре 8 мм на высоте 12 мм с помощью специального зажима для разрезания суживающихся насадок;

- нанесите слой клея по периметру заднего стекла так, чтобы он располагался в верхней и нижней частях стекла на расстоянии 14 мм от края, а по бокам на расстоянии 34 мм (рис. 10.60);

Интервал времени между нанесением мастики на стекло и его установкой на автомобиль не должен превышать 8 мин (для быстросхватывающихся мастик).

- с помощью захватов с присосками приставьте стекло к проему двери, совместив метки в виде липких лент;

- нанесите первый слой клея для стекла, выбранного из комплекта для склеивания. Время сушки составляет 10 мин;

Рис. 10.59. Места установки верхних и нижних (1) и центральной верхней (2) прокладок на дверь багажного отделения

- с помощью захватов с присосками приставьте стекло к проему двери, совместив метки в виде липких лент;

Мы предлагаем автостекла на автомобили Опель. Пожалуй лучшие ценовые предложения в своем сегменте в Москве. У нас можно заменить автостекло практически на любой автомобиль Опель.

Соответствуют самым высоким стандартам. Сертификат ISO-9912

Соответствуют стандартам ECE R43 Европы

Соответствуют международному стандарту ISO/TS16949

Соответствуют ГОСТ 5727-88 и ECE 43. Собственный бренд

Соответствуют ГОСТ 5727-88

Соответствуют стандартам ECE R43 Европы

Замена автостекол на автомобили Опель в Москве.

Мы осуществляем продажу и замену стекол на большинство моделей марки "Opel". У нас есть собственный отдел проверки качества поступаемых стекол. Вы можете быть уверены, что стекло перед установкой проходит тщательный осмотр на предмет повреждений или заводского брака. Наличие стекол в Москве вы можете уточнить в нашем OnLine каталоге. Для этого выберите нужную модель автомобиля из списка выше.

Всем привет!
После эпопеи с восстановлением сарайки обнаружил, что нижний левый по ходу движения уголок лобового стекла поврежден.

Как так получилось я до сих пор так и не понял. Очень обидно, т.к. стекло менялось буквально год назад(
Но как говорится, всё что ни делается всё к лучшему.
Спустя неделю как я обнаружил косяк на моём стекле, мне случайно подвернулось оригинальное атермальное стекло GM(и не только оно) по ооочень хорошей цене, правда пришлось махнуть за ним порядка 800км. в одну сторону, ну это фигня…
Был повод заменить стекло, что я и сделал, попутно заменив верхнюю уплотнительную резинку лобового стекла, т.к. моя старая была уже в ужасном состоянии!

В процессе восстановления сарайки менял крышку багажника, т.к моя старая была вся кривая и ржавая. Так вот к чему я. Крышка была со стеклом, и т.к. в моей старой крышке на стекле не работало 5 нитей обогрева, я не стал заморачиваться с заменой стёкол, надеясь на то, что в новой крышке все нити обогрева будут рабочие, к тому же стекло в новой крышке было 2001 года, а в моей старой 2000 года, что тоже было неоспоримым плюсом.
Но по итогу вышло, что стекло в новой крышке оказалось ещё хуже моего, т.к. в нём работало всего 5 нитей обогрева!
Я в очередной раз расстроился(
Долго искал стекло со всеми рабочими нитями обогрева, и в итоге нашёл, правда 1999 года, да и фиг с ним.
Приятным бонусом оказалось то, что стекло было тонированное, а т.к. в планах у меня была тонировка задней полусферы, это не могло не радовать)
Ну и вот оно на месте! Абсолютно все нити обогрева рабочие, супер!

Итого по деньгам вышло:
Лобач-30$
Заднее стекло 15$
Работа по замене-60$
p.s. те, кто будет в недоумении почему стекла так дёшево стоили-имейте ввиду, что за этими стеклами мне пришлось махнуть 800км в одну сторону…
Теперь осталось закатать боковые стёкла и будет супер ;)
Всем добра и до новых записей!

Читайте также: