Замена заднего стекла мерседес 124
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Друзья! Сработала ночью сигналка, вышел из дома, обнаружил разбитое задне стекло. Не обсыпалось, висело на тонировке. Ироды, кол осиновый забить бы им. Результат-неизбежная замена. Буду делать сам. Итак. Имею донора. Как вырезать с донора заднее стекло не повредив ни его ни молдинг? Он там как новый. И где обогрев отключается? Курил форум, мнения разнятся. Денег на сервис нет. На герметик найду) Помогите!
W124; 230E; 92 г.в. 102.982; 5МКПП
W210; E200; 97 г.в. 111,942; 5МКПП
Как бы так хитро стекло вырезать не снимая молдинга? Возможно ли? Может как то из салона можно?
W124; 230E; 92 г.в. 102.982; 5МКПП
W210; E200; 97 г.в. 111,942; 5МКПП
Завтра попробую снять обшивки задних стоек. И вырезать битое стекло. Дальше видно будет. Опыт небольшой имеется. У галанта менял лобовое. Но там все проще было.
W124; 230E; 92 г.в. 102.982; 5МКПП
W210; E200; 97 г.в. 111,942; 5МКПП
а толку? на снятом стекле молдин легче не снимется, он в резинке, а не в кузове.
ИМХО.
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
а толку? на снятом стекле молдин легче не снимется, он в резинке, а не в кузове.
ИМХО.
Да? Я думаю, что паз между кузовом и стеклом и не дает хода молдингу, ведь он как бы надет на стекло. Я не прав?
W124; 230E; 92 г.в. 102.982; 5МКПП
W210; E200; 97 г.в. 111,942; 5МКПП
Заметка: Заднее стекло каленое а не триплекс, как кто то тут на форуме писал.
W124; 230E; 92 г.в. 102.982; 5МКПП
W210; E200; 97 г.в. 111,942; 5МКПП
когда мне красили 124 седан,то маляры молдинг спокойно сняли.Но вот поставить качественно на место уже нереально,поэтому полагаю-снять без проблем,а вклеивать уже надо с молдингом.Otis описывал в своей теме по замене задницы как это сделать.
с124. 93г. 3.2 104.992 автомат. кожа.sportline
w201.92г.2l.ручка-купил пока купеху собираю
всё продано.
стекло и вырезается и ставится вместе с молдингом. там под молдингом ещё есть резинки, которые обычно гнилые. их не испортить сложно.
стёкла бывают и калёные и триплекс.
разница между установкой стекла на станции и комплектом хорошего герметика не существенна, в районе 500-800р.
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
посмотрел вис- молдинг снимается на надрезаном, но еще установленом стекле. Вероятно это сделано для удобства приложения усилий, другого обьяснения нет. Ставится молдинг на снятое стелок до установки стекла.
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
Друзья, спасибо что откликнулись! И так. Снял обшивки задних стоек, увидел подключение обогрева. Контакт слева и справа аналогично. Битое стекло вырезал без проблем строительным ножом, даже не подогревая феном, минут за 40. Фотки завта приложу. Молдинг мертв. Вопрос: Чем и как вырезать стекло с донора, дабы не испортить молдинг и само стекло? Струной? Или все же ножом изнутри? Заране благодарен. Кстати резинки под молдингом были в отличном состоянии, хотя год 86 и на стекле мерсозвезда. На рамке обнаружен родной цвет моего лунохода) типа мокрый асфльт, такой непонятно серый, точнее индифицировать не удалось.
W124; 230E; 92 г.в. 102.982; 5МКПП
W210; E200; 97 г.в. 111,942; 5МКПП
посмотрел вис- молдинг снимается на надрезаном, но еще установленом стекле. Вероятно это сделано для удобства приложения усилий, другого обьяснения нет. Ставится молдинг на снятое стелок до установки стекла.
Во как. Не зря я в свое время, немного помучившись, отказался от затеи снять этот молдинг для покраски. Точно погнул бы молдинг и стекло разбил бы.
Как я понял из выше написанного, стекло вырезается при одетом молдинге. Но так и не понял, если вырезать струной, можно поранить сам молдинг, рамка и стойки не в счет, так как это донор. Из салона довольно сложно доставать строительным ножом. Может кто чего подскажет?
W124; 230E; 92 г.в. 102.982; 5МКПП
W210; E200; 97 г.в. 111,942; 5МКПП
Как я понял из выше написанного, стекло вырезается при одетом молдинге. Но так и не понял, если вырезать струной, можно поранить сам молдинг, рамка и стойки не в счет, так как это молдинг. Из салона довольно сложно доставать строительным ножом. Может кто чего подскажет?
Молдинг можно и на одетом стекле снять, а вот поставить нереально. Ставится молдинг перед вклеиванием стекла.
W124|230E|M102.982|1987|серый|
W124|230E|M102.982|1987|чёрный|
W124|300E|M103.983|1987|чёрный|
W124|320E|M104.995|1987|чёрный
Молдинг можно и на одетом стекле снять
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
Снимал без проблем,ставил слегка помучался.Cнимается-по бокам откручиваеш по саморезу,по середине сдвигаешь замок на одну из сторон ,и сверху со стороны замка подбивал самодельной деревянной наставкой от стекла к крыше и стойкам. Потом вывернул молдинг,немного погнув снизу.Потом поравнял-незаметно.
w124 e220 5МКПП 1993г.в.
При вклеивании стекла обязательно бери безсиликоновый герметик , иначе неизбежна быстрая коррозия-силикон этому сильно способствует.
Мои авто-Мерседес W115 2.2 диз и W143 2.3 бенз /Мерседес Штирлица/ и много других.
Крымский клуб старинных автомобилей Астра.
Классическая гальваника. Хромирование и др. покрытия. Восстановление отражателей ЛЮБЫХ фар по заводской технологии. Изготовление значков, медалей и т.д.
При вклеивании стекла обязательно бери безсиликоновый герметик , иначе неизбежна быстрая коррозия-силикон этому сильно способствует.
W124 / E420 / M119 / 94г.
Всем привет! Недавно столкнулся с аналогичной проблемой! Дело было вечером делать было нечего, черт меня дернул заморочиться на замену молдингов и рамки заднего стекла. Были обычные черные ставшие уже матовыми, захотелось красивых анодированных. В итоге молдинги заменили а рамку решил менять у спецов. Вот уже 4 дня меняем. Старые когда снимали погнули (по другому ни как),с установкой новых это реальный ГЕМОРОЙ. День ушел на приклейку резинок к стеклу (там их три). Второй день ушел на проклейку резинок к рамке их две (сразу блин не догадались) думали и так сядет.НИХЕРА. На третий день рамки изнутри зашкурились, загрунтовались и после только приклеелись. Сегодня поеду и до упора, до последнего буду капать им на мозг, пока не установят. Не совершайте чужих ошибок! Как говориться не чешется не чеши! По результатам отпишу. Надеюсь он будет положительный!
W124 1985г. 2.3 АКПП
WDB1240231A048672
Теме ап, демонтаж понятен, а вот как его правильно назад вклеить и как резинки под молдингами должны стоять, я так понимаю что вклеивается оно в собранном состоянии вместе с резинками и молдингами, потому что иначе его никак по другому не поставить, нигде не могу найти информацию как его правильно вклеить туда, кто-то может это уже делал?
Всем привет.
Возникло желание обновить заднее стекло. Не нравится белизна. Триплекс расслаивается со временем.
В связи с чем есть вопрос. Кто-нибудь исследовал эту тему?
Оригинал — в районе полтинника. Китай — кривой весь.
Кто что подскажет.
Всем ДРАЙВА!
Mercedes-Benz E-class Coupe 1994, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 23
Привет, получилось найти хорошее стекло по адекватной цене?
Хочу и переднее и заднее поменять.
Лобовое стоит китай, на нем постоянно какой то налет и в сумерки ни чего не видно, плюс царапается зимой от пластикового шкребка.
Нашёл заднее. Пилкинтон
Если получится хорошо вырезать, дай знать. Меня молоко по кругу не раздражает, а вот трещина на все заднее стекло, из-за которой обогрев не работает, раздражает очень сильно.
Если делать все по уму и для себя, то ставить только триплекс с тонкими почти невидимыми нитями обогрева (пилкингтон, секурит, сигла и только они). Перед установкой обработать кромку нового стекла герметиком, и дать высохнуть, это для того чтобы влага не попадала на алюминиевые полоски подогрева, в следствии чего они начинают окислятся и подрывать слой триплекса. И купить все новые уплотнительные резинки под молдинги, они так же не дают попадать внутрь. Китай, Турция (Олимпия и тд) это каленые стекла, с толстыми нитями обогрева. Если нет денег на оригинальные и качественные, то лучше уж ездить со своим старым, по периметру оклееным черным оракалом, чем с каленым стеклом такой площади.
Я себе менял пару месяцев назад
Стекло заказывал в Москве — Олимпия, помоему турецкое, полосы подогрева широко друг от друга как в оригинале, на китайском мелкие полоски и много их…резинки тоже все менял…по ценику 7500 стекло +1000 доставка+ 5000 резинки + 1500 установка…китай у нас 15-18 т.р.
Была у меня трещина на заднем стекле, и это меня немного напрягало. Приобрел на разборе оригинальное стекло в хорошем состоянии и вот, наконец-то решил произвести замену.
Первым делом снимаем заднюю сидушку, спинку, боковые накладки стоек
Откручиваем обогрев (с обоих сторон)
Зная свои кривые руки, решил заранее обезопасить лакокрасочное покрытие малярным скотчем
начинаем извлекать старое стекло
Первым делом — сдвигаем замочек на молдинге стекла (молоточком через деревянную проставку)
И начинаем аккуратно доставать молдинг по всему периметру
В нижних углах надо поаккуратнее т.к. боковые молдинги идут взацеп с нижним, и можно ничаянно нижний молдинг погнуть
Молдинги извлечены (а вот, кстати, и трещина — причина замены)
Аккуратно, изнутри давим на угол стекла и выдавливаем его (стекло) наружу
Стекло — давай, до свиданья!
Глазам открывается рамка с остатками герметика и просто грязь
чистим резинку, молдинг, одеваем резинку на новое стекло и вставляем молдинг, закрываем замочек
по жигулевски прокладываем шнурок (вымоченный в мыле) в щель резинки
потом я нанес по периметру рамки стекла незасыхающий герметик Боди 940
прикладываем стекло на авто и начинаем тянуть шнур (опять же как в жиге)
… а вот дальше все стало не так просто, дважды пытался начинать снизу вверх — не получалось, переложил шнур наоборот и начал вытягивать сверху вниз — процесс долгий, стекло встает намного труднее, чем в отечественных авто, но неспешно все занимает свои места
(на спойлере обезжириватель и универсальный растворитель непричиняющий вреда резинке, а не то — что вы подумали)))
все-таки снял заднюю полку и почистил (о какая грязная была)
- начните срезание клея с нижней части заднего стекла. При отсутствии специального приспособления с катушкой разрезную струну можно протягивать вручную, предварительно защитив руки от порезов струной;
- как только струна перестанет перемещаться, переместите приспособления с катушкой так, чтобы обеспечить срезание клея последовательно и по часовой стрелке, если смотреть на заднее стекло изнутри автомобиля;
- проведите шило через слой клея в направлении изнутри наружу на уровне шаровой опоры правой газонаполненной стойки;
- проведите шило через слой клея в направлении изнутри наружу на уровне шаровой опоры левой газонаполненной стойки;
- начните срезание клея с верхней части заднего стекла. При отсутствии специального приспособления с катушкой, разрезную струну можно протягивать вручную, предварительно защитив руки от порезов струной;
- как только струна перестанет перемещаться, переместите приспособления с катушкой так, чтобы обеспечить последовательное срезание клея;
- в случае повторного использования неповрежденного стекла срежьте остатки клея и уплотнителя со стекла и кромки проема в кузове с помощью электрического ножа;
- не удаляйте полностью остатки клея и уплотнителя. Эти остатки служат мягкой опорой при установке, а также улучшают адгезию к поверхностям нового клея и уплотнителя;
Не наносите первичный клеящий состав на поверхность склеивания и не обрабатывайте ее очистителем-растворителем.
- при установке нового стекла очистите зону нанесения клея по всему периметру стекла с помощью средства для очистки стекла, поставляемого в комплекте для склеивания;
- нанесите первый слой клея для стекла, выбранного из комплекта для склеивания. Время сушки составляет 10 мин;
- если проем стекла был покрыт антикоррозийным составом или заменен, необходимо восстановить лакокрасочное покрытие и при необходимости выполнить операции по антикоррозийной обработке;
- прежде всего очистите покрытую антикоррозийным составом зону растворителем-очистителем, выбранным из комплекта для склеивания, и затем нанесите на нее первичный клеящий состав для металла.
Рис. 10.59. Места установки верхних и нижних (1) и центральной верхней (2) прокладок на дверь багажного отделения
- приставьте стекло к проему двери багажного отделения. Чтобы приставить и отрегулировать положение стекла двери багажного отделения, требуется два человека;
- приклейте в верхней и боковых частях стекла наклейки из липкой ленты, которые будут служить метками при окончательной установке стекла;
- отрежьте кончик сужающегося наконечника на диаметре 8 мм на высоте 12 мм с помощью специального зажима для разрезания суживающихся насадок;
- нанесите слой клея по периметру заднего стекла так, чтобы он располагался в верхней и нижней частях стекла на расстоянии 14 мм от края, а по бокам на расстоянии 34 мм (рис. 10.60);
Интервал времени между нанесением мастики на стекло и его установкой на автомобиль не должен превышать 8 мин (для быстросхватывающихся мастик).
- с помощью захватов с присосками приставьте стекло к проему двери, совместив метки в виде липких лент;
Рис. 9.32. Решетка панели перед ветровым стеклом: 1 — болты; 2 — боковые звукоизолирующие покрытия; 3 — фиксаторы; 4 — звукоизолирующее покрытие; 5 — поперечина; 6 — решетка; 7 — опора аккумуляторной батареи; 8 — фиксаторы
Рис. 10.52. Снятие профилей ветрового стекла: 1 — профили; 2 — шило при пробивании слоя клея; 3 — болт для крепления струны; 4 — липкая лента для защиты стекла
- из салона автомобиля в нижнем углу ветрового стекла шилом 2 проткните слой клея, которым приклеено стекло;
- проведите разрезную струну 1 (рис. 10.53) под уплотнителем 2 ветрового стекла, начиная с левого нижнего угла и далее по периметру в направлении против часовой стрелки;
Рис. 10.54. Установка липких лент: 1 — специальное приспособление (1) с катушкой; 2 — липкие ленты; 3 — разрезная струна
- при повторном использовании ветрового стекла наклейте липкие ленты 2 (рис. 10.54), которые служат метками при обратной установке. Разрежьте липкие ленты по кромке ветрового стекла;
- при натяжении разрезной струны убедитесь в правильной установке струны под уплотнителем ветрового стекла и под ветровым стеклом;
- установите специальное приспособление или плоский деревянный клин между разрезной струной и панелью приборов, чтобы защитить ее при срезании клея в нижней части ветрового стекла;
- начните срезание клея с нижней части ветрового стекла. При отсутствии специального приспособления с катушкой разрезную струну можно протягивать вручную, предварительно защитив руки от порезов струной;
- как только струна перестанет перемещаться, переместите приспособления с катушкой так, чтобы обеспечить срезание клея последовательно и по часовой стрелке, если смотреть на ветровое стекло снаружи автомобиля;
Срезание клея в этой части требует особого внимания, так как нижняя часть ветрового стекла удерживается двумя слоями клея. Поэтому необходимо быть особо осторожным, чтобы не разорвать разрезную струну.
В случае повторного использования неповрежденного стекла срежьте остатки клея и уплотнителя со стекла и кромки проема в кузове с помощью электрического ножа.
Не удаляйте полностью остатки клея и уплотнителя. Эти остатки служат мягкой опорой при установке, а также улучшают адгезию к поверхностям нового клея и уплотнителя.
- очистите зону нанесения клея по всему периметру стекла с помощью средства для очистки стекла, поставляемого в комплекте для склеивания;
- нанесите на стекло первый слой клея для стекла, выбранного из комплекта для склеивания. Время сушки составляет 10 мин;
- если проем стекла был покрыт антикоррозийным составом или заменен, восстановите лакокрасочное покрытие и при необходимости выполните операции по антикоррозийной обработке;
- прежде всего очистите покрытую антикоррозийным составом зону проема стекла растворителем-очистителем, выбранным из комплекта для склеивания, и затем нанесите на нее первичный клеящий состав для металла. Время сушки составляет 10 мин;
- в случае снятия ветрового стекла установите на место профили в нижней части стекла, следя за правильным расположением меток на ветровом стекле. Поднимите пластиковые молдинги 2 профилей 1 (рис. 10.55);
Рис. 10.56. Размеры для установки прокладок (1) на ветровое стекло: Y0 — ось симметрии ветрового стекла
- установите две прокладки 1 (рис. 10.56) на расстоянии 90 мм от нижнего центрального профиля и на расстоянии 310 мм с двух сторон от оси симметрии Y0 ветрового стекла;
- отрежьте кончик сужающегося наконечника на диаметре 8 мм на высоте 12 мм с помощью специального зажима для разрезания суживающихся насадок;
- нанесите второй слой клея от точки С до точки Е на расстоянии 56 мм от нижнего профиля ветрового стекла;
- правильно расположите ветровое стекло по отношению к липким лентам, подняв нижнюю часть над капотом, чтобы не стереть клей с передней панели;
Чтобы гарантировать звукоизоляцию салона, должна быть обеспечена герметичность двух слоев клея при их нанесении. Не наносите избыток клея в точках (С — Е) и располагайте слои клея параллельно. Интервал времени между нанесением мастики на стекло и его установкой на автомобиль не должен превышать 8 мин (для быстросхватывающихся мастик).
Читайте также: