Замена заднего сальника коленвала ниссан санни fb15

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является утечка масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются все передние части двигателя и моторного отсека.

Признаком необходимости замены заднего сальника коленчатого вала является утечка масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся маховиком внутри картера сцепления и затем вытекает наружу через щели между картером и его усилителем. При сильной течи возможно замасливание накладок ведомого диска сцепления и, как следствие, пробуксовка сцепления.

Причиной замасливания дисков сцепления и утечки масла из картера сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач.

Моторное и трансмиссионное масла имеют разный запах, поэтому при определенном навыке можно по запаху определить, какой из сальников дефектный.

Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное масло останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

Прежде чем заменить передний сальник коленчатого вала при появлении течи, проверьте чистоту системы вентиляции картера двигателя, так как в случае ее засорения повышенное давление газов в картере вызывает течь даже при исправном сальнике.

Для того чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, включите V передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом.

Иногда шкив напрессован туго и снять его монтажными лопатками не удается. В этом случае придется воспользоваться универсальным съемником.

7. Заполните смазкой Литол-24 полость нового сальника между рабочей кромкой и пыльником и запрессуйте сальник в переднюю крышку рабочей кромкой внутрь, используя старую манжету в качестве оправки.

5. Заполните полость нового сальника между рабочей кромкой и пыльником смазкой Литол-24 и запрессуйте сальник в переднюю крышку рабочей кромкой внутрь, используя старую манжету в качестве оправки.

Все таки похоже что у меня потек задний сальник. Вокруг соединения все в масле, с дренажа так и капает :(. Похоже масло попадает на маховик и разбрызгивается.

На сколько я попал? вместе с заменой и запчастями? Что еще заодно поменять?
какой его номер. FB14-533371

Кроме сальника ничего больше не надо.
Номеров у него много
12279-0M300
12279-0M310
12279-AD205
12279-6N210
Можно заказывать любой.

А сколько будет стоить замена примерно? Я так понимаю самому достаточно проблематично снимать двигатель?

Во во у меня похоже такая же песня по морозам началась.
В сервисе просят в районе 4500 сменить сразу передний и задний, сижу репу чешу.
Сальники стоят около 250р. все остальное работа

Если будешь менять задний сальник двигателя , то сразу прикупи и поменяй передний сальник КПП .
Он стоит там же на стыке ДВС и КПП .
Сальник копеечный - а если не поменяешь , то гемору можешь схватить . )

Все заказал все. в итоге передний 220, коробки 260, задний 350. Еще замено хрен знает сколько будет стоить. Все оригинал.

Плиз, подскажите номера сальников переднего, заднего и коробки. Машина Pulsar, 1999 г.в.
Вчера когда парковался, задним ходом сдавал - в салон дым пошел. Открываю капот, а это от генератора дым, походу масло со снегом накидало. Ремень генератора в масле. Ещё летом через коренной сальник сочилось масло, а сейчас залил синтетику, да морозы ещё были, видимо, сильнее течь начало.
Поиском нашел такие номера: задний 12279-AD205; передний 13510-10Y10 Подойдут ли не знаю.

Откуда масло? (задний сальник коленвала?)

Ребята, нужна подсказка по фотографиям - откуда течёт масло?
Предыстория: недавно не смог пройти ТО по причине подтеков масла с ДВС. Явно увидел, что масло течёт через передний сальник коленвала - заменил. Оказалось, что это не всё, и подтекал ещё и поддон - посадил его на новый герметик. Думал - ну всё, вот оно счастье! А вот и куй!
Остались подтёки из района стыка двигателя и АКПП (см фото).
Есть предположение, что течёт через задний сальник коленвала. Подскажите, пожалуйста:
1. верно ли предположение?
2. насколько трудоёмка замена? нужно снимать двигатель?
3. кто-нибудь менял самостоятельно или только в сервис?

Поиск почти ничего не дал. В ФАКе по заднему сальнику тоже ничего нет. Нужна помощь.

Миниатюры

Засада.. :(((
Demige, заменил сальник? Во сколько обошлось?
Видимо, я правильно понимаю, что самому это быстро не осилить? А времени снимать двигатель совсем нет.. :(

А от этого ничего не поломается? Долго стартером крутить, сколько секунд? Обратно каким образом шкив затягивать?

небольше 1сек егото надо просто сорвать, отруки затянул ивсе, коленвал крутица в сторону затягивания болта такчто неоткрутица

Завтра загоняю на сервис.
Стоимость оригиналов передний 300руб,задний900руб,ремень генератора300руб. Замена переднего сальника работа 500, замена заднего 2500 ремень генератора на халявку)) (один хрен снимают).
Дешевле цен вроде бы у нас в городе не нашел, мастер как и сервис внушает уважение. По времени делать говорят будут часов 7-8.

В 17-00 Позвонил мастер и сказал что готово.
Показал старые сальники, передний напрочь дубовый был а задний видно след выдавливания.
Работой как и ценой остался доволен))
На вопрос про гарантию, сказал дает какую угодно что все поставил правильно и что больше масло подтекать не будет.

Фотоотчет. Замена переднего сальника коленвала.

Миниатюры

кто интересуется заменой ремней навесного оборудования - нужно делать всё то же самое до этапа снятия шкива коленвала ;)

В догонку. По следам задававшихся в теме вопросов.

1. Если масло бежит через передний сальник коленвала, это можно заметить из ямы на заведённом двигателе, предварительно насухо убрав масло с двигателя в этом районе. У меня текло достаточно обильно, поэтому определить неисправность труда не составило.
2. Работать удобнее всего из ямы со снятым колесом и пластиковыми защитами (одна - в передней нижней части двигателя со стороны днища, вторая - со стороны колеса).
3. Ремни снимаются очень просто в течение получаса.
4. У меня самым гиморным местом оказалось - открутить болт шкива (был затянут ОЧЕНЬ туго, использовал торцевой ключ и вороток). Для этого опускал машину на домкрате, так чтобы двигатель упёрся шкивом в деревянную чурку. По сути машина при этом частично повисла на двигателе (через подушки двигателя), однако иначе открутить не удавалось, поскольку шкив проворачивался. На металл или что-то ещё более твёрдое шкивом опускать НЕЛЬЗЯ, иначе можно повредить ручейки, что в дальнейшем приведёт к перетиранию ремня.
5. Сдёрнуть шкив вообще не составило труда. Я даже напрягся, ожидая с его стороны сопротивление, однако шкив легко снялся руками без всяких приспособ.
Был опыт снятия шкива коленвала на Рав4 - там пришлось стучать по нему молотком через деревянный брусок. Думаю, здесь возможен такой же сценарий.
6. Сальник жёсткий, выковыривается отвёрткой с внутренней стороны (типа на излом).
7. Новый сальник запрессовал пальцем (сильным нажатием). Можно использовать оправку типа торцевой головки большого размера.
8. Затягивать болт коленвала лучше всего так же, как его откручивали - чтобы обеспечить такое же усилие.
9. В целом работа несложная. Вполне можно сделать самостоятельно :) По времени заняло - часа 4, их них часа 2 - на откручивание болта шкива.

intr21, спасибо за фотоотчет! Все очень доходчиво разъяснил. У меня тоже этот сальник тек зимой когда я на масле Енеос ездил, а когда перешел на Шеврон течь практически прекратилась. Теперь думаю менять сальник или нет? К зиме надо скрее всего менять, а то выдавит по морозу.

Не за что! Надеюсь, кому-нибудь поможет :)
Да, от густоты масла сильно зависит. Я думаю, если не беспокоит, то и не нужно пока менять. А к зиме - сам увидишь: если потечёт, то и сменишь. Насчёт того, чтобы выдавило - сомнительно. Всё же он там крепко стоит и со временем всё сильнее и сильнее дубеет. Хотя подстраховаться можно.

Очень полезная инфа. Огромный респект. Тока один вопрос а если потсавить коробку на паркинг то шкив будет прокручитваться?

На паркинге нельзя усилие сильное прилагать - коробку поломаешь.

На паркинге будет прокручиваться - проверял :)
Хотя самому странно. Вроде ж там жёсткий фиксатор.

В ФАК это ещё Вингер занес.
На паркинге блокируется коробка, а не коленвал двигателя. Вспоминаем матчасть, на паркинге двигатель заводится. :)))
В мурзилке пишут, что коленвал стопорится через окно снятого стартера - фиксируется маховик. ИМХО гемор, шкив тормознуть как на фото проще.

Точно, тупим-с. :))
На паркинге коробка блокируется "в сторону колёс".
Кстати, на D тоже будет прокручиваться, так как на заглушенном двигателе не работает гидротрансформатор.

Как-то озадачился поиском номеров некоторых запчастей и расходников. Заодно решил поискать сразу на будущее каталоги номеров. Документом тут не отправляется, поэтому как есть сразу несколько списков, возможно что-то повторяется.

NISSAN
Kayaba
Nissan 56210-4M427
341279
562104M400 Амортизатор задний

NIPPARTS 23710-6N011
39241-0M326
39241-50A92 Пыльник шруса
NISSAN
Longho 55240-3M015
574 1107 Пыльник на амортизатор задний
OBK ROBNI-4M410
55020-4M410 Пружина задняя

NISSAN AY14N61110 Ремень генератора
Nissan ФН140-30855 Ремень гидроусилителя
Nissan 54501-0M065 Рычаг передней подвески левый в сборе с сайлентблоками и шаровой опорой.
Nissan 54500-0M065 Рычаг передней подвески ПРАВЫЙ
48521-4М427 Рулевая тяга правая
Nissan 48521-4M487 Рулевая тяга левая
Nissan 68470-4M400
68470-WD000 Рамка на магнитолу
Nissan 92110-AU400 Радиатор кондиционера
Nissan 11947-31U03 Ролик натяжной ремня кондиционера
Nissan 62310-4M460 Радиаторная решётка
Nissan 68470-4M400
68470-WD000 Рамка на магнитолу
Nissan 56112-58Y00 2 шт.
56112-50Y00 2 шт. Резинки в рычаг передний
Nissan 56112-58Y00 2 шт.
56112-50Y00 2 шт. Резинки в рычаг зад
NISSAN
Kayaba 54303-6N025
3321(16), (17) Стойка передняя

Sfec SSP00451
Шаровая опора или рычаг в сборе
Nissan 2371M-4M478 (он же 23710-4M416) ЭБУ

"поворотник левый голый" 26129-4M400
"шпилька колесная передняя" 43222-70T00
"Гайка колесная" 40224-EJ20A

Топливный фильтр: 16400-4M405 дорестайлинг и 16400-2Y505 для рестайлинга.
Фильтр воздушный: AY120-NS001
Фильтр масляный: AY100-NS004
Фильтр салона: 27891-BM401
Свечи летние: BKR6E-11
Ремень генератора: 11920-6J9X0
Ремень гура: 11950-42LXM
Задние стойки(аналог): Tokico U-2972
Пыльники задних стоек: 55240-2F002
Пыльники передних стоек: 54052-0M012
Шаровая опора: 555 SB4592
Колодки передние: AY040-NS108
Жидкость ГУР: KLF50-00001 (Жидкость ГУР Nissan PSF, 1л.)
Тормозная жидкость: KE903-99932 (Жидкость тормозная Nissan, 1л.)
Болт направляющей суппорта тормозного: 44141-AW70A
Передние стойки левая(аналог): Tokico B1099
Передние стойки правая(аналог): Tokico В1100
Комплект противоскрипных пластин с пружинками: 41080-4M425 (НЕ ПРОБОВАЛ ЗАКАЗЫВАТЬ)

Большинство запчастей можно найти в FASTе, для этого он и предназначен. Список ниже – список неоригинальных запчастей. Некоторые я использую, некоторые пробовали другие люди.

ДВИГАТЕЛЬ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ и другое

МАСЛО в двигатель
QG15/13/18 — 2,7 литра, с заменой масляного фильтра.
Выше верхнего уровня нельзя-выдавит сальники.
BP VISKO 3000 5W-40
Castrol SLX Professional 5W30
Mobil Super 3000 X1 5W40 — по параметрам вязкости очень хорошо подходит

Шайба сливной пробки, подходит и на двигатель, и на АКПП
NISSAN 1102601M02
Стоит рублей 20, менять желательно при каждой смене масел. Иногда сжимается наглухо, что повторно уже не использовать.
Так же можно подобрать в любом магазине з/ч медную шайбу, стоит примерно 3-5 рублей.

Фильтр масляный
Knecht (Mahle Filter) OC195
VIC C-224
Mann W 67/1
Nipparts J1 311 026
Nissan AY100NS004
Masuma MFC1235

Фильтр мотора воздушный
Knecht (Mahle Filter) LX 307
Nipparts/Jakoparts J1321008
Nissan 16546-0Z000
AY120NS001
Masuma MFA366
SCT SB 265
A-243V — VIC (промасленный, качественный, Япония, относительно не дорогой- около 300р)

Фильтр салона воздушный
Nipparts/Jakoparts J1341002
Febi 19442
Alco MS-6185
Nissan AY684-NS001
SAC201 фирмы SHINKO (бумажный)
Masuma MС324E (угольный — ставили на рестайлинг, дорестаил кто нить проверял?)
CAC-18120 — Sakura (основная фишка — УГОЛЬНЫЙ! около 200р, качество тоже неплохое, Индонезия)

Топливный фильтр
16400-4M405, 16400-4M500, 16400-4M501
SCT ST 398

Ремни
Bosch 1 987 948 304 Ремень поликлиновый (генератор)
Nissan 11950-42LXM Ремень поликлиновый (ГУР)
Contitech 6PK1100 Ремень поликлиновой (генератор)
Модели без кондея: 6PK820 (конти на них не видел, брать Митсуоку)

Прокладки/уплотнители/сальники
Nissan 13270-4M500 Прокладка клапанной крышки
Nissan 13271-4M501 Прокладка клапана системы вентиляции картера
Nissan 11812-41B00 Прокладка клапана системы вентиляции картера
Nissan 13276-53Y0A Сальник свечного колодца
13276-53Y11 Сальники свечных колодцев

Сальник масляного насоса — 31375-31x03 (оригинал)

прокладка головки блока двигателя
11044-4M500- на QG15DE
11044-4M400- на QG13DE

Сальник радиальный (коленвала)
13510-10Y13 Сальник к/в ndk n15 ga14/16 n16 (jpn) qg15/18 -10y10

Свечи
нормальный искровой зазор 1.0-1.1 мм
NGK BKR5E-11 Свеча зажигания
NGK PFR5G-11 платина
K16TR11 denso

Менять только на холодный двигатель!
1. откручиваешь красивую крышку NEO
2. ключом на 10 (а не отвёрткой, хотя можно и ей, но усилие не то… сорвёшь грани)…
без рывков ! постепенно прикладывая усилие…начинаешь откручивать болты крепления катушек… Их там 4 штуки, т.е. по одному на катушку… Открутил, снял катушки…
3. свечным ключом без рывков… постепенно прилагая усилие откручиваешь свечи…

Датчик Лямба
Наш оригинальный номер 22690-4M500, или официальная замена по ФАСТу 22690-4M502
универсальный Бош LS 02 0258986502
Nissan 226909S200 Датчик кислородный

Датчик МАФ
226807J600
226804M500
226804M511

ГУР 2 литра
Дескрон TQ-D
родное залито залито Nissan PSF KLF50-00001

Антифриз
QG 13/15/18 АКПП — 6,6 литров
QG 13/15/18 МКПП — 6,7 литров
Охлаждающая жидкость Castrol Antifreeze NF

бензонасос
оригинал 17042-2Y003

АКПП ЖИЖА DEXRON III
лучше брать 12 литров, чтобы получилось с промывкой
Castrol ATF TQ Dexron III
ENEOS Dexron III
nissan kle22-00004 atf matic fluid d — родное (стоит обычно в 2 раза дороже дексрона 3, его надо чаще менять т.к. минеральное, переплачивать смысла нет, тем более дексрон 3 это уже синтетика тысяч 60-80 можно смело кататься)

Фильтр АКПП (он меняется если вдруг ячеечка порвана, вообще он обычно форева; если он просто грязный, то его можно замочить в керосине и промыть)
SCT SG 1063 Фильтр масляный АКПП (в подарок дают прокладку картера АКПП)
Nissan 31397-31X02 Прокладка поддона картера коробки передач

CVT масло меняется каждые 60 тыс.км Nissan CVT Fluid NS-1

ТОРМОЗА
Тормозная жидкость
DOT4
Castrol DOT4

тормозные колодки
перед: AY040-NS053
задние: 44060-4M425
KASHIYAMA D1233M передние
Lucas/TRW GDB 7043 передние
TRW GS 8246 задние
KASHIYAMA K1167 задние
JNBK PN2435 передние

тормозные диски передние
Brembo 09.5449.14
Lucas/TRW DF2591BP
Nipparts/Jakoparts J3 301 056
Delphy BG2567

Nissan 44141-AW70A Болт тормозного суппорта
Nissan 41139-01A01 Втулка, направляющая суппорта тормозного переднего

тормозные барабаны задние
TRW DB 4349

Seinsa D3238 ремкомплект для заднего тормозного цилиндра (менял себе — ничего сложного)

ПОДВЕСКА
стойки
KYB: 333308 и 333309 шток диаметр 22 мм (Almera N16)
SUNNY FB15 перед KYB №332116(17) шток диаметр 18 мм, Алмеровские чуть жесче, по каталогам зап. частей это стойки на Nissan Almera N16 они вроде 333310(11) у них шток на 20 мм, задние 341282

54052-0M011 Пыльник амортизатора передний
55240-2F002 Пыльник амортизатора заднего
Неоригинал RBI (по экзисту)
N1431F
N1431E

BJS DG3310 Амортизатор передний газовый (в комплекте пыльник с отбойником)
BJS DG3311 Амортизатор передний газовый (в комплекте пыльник с отбойником)

Kayaba 341271 Амортизатор газовый задний — ОТ CEFIRO/MAXIMA — приподнимается зад автомобиля примерно 4-5 см (пружины стандартные оставляем) пыльники к ним подходят N1431E

Опора стойки
SNR KB668.01

Стойка стабилизатора
Lucas/TRW JTS 157

рычаги
A-one parts ASCA2007 Рычаг передней подвески нижний правый
A-one parts ASCA2008 Рычаг передней подвески нижний левый
если менять на этих рычагах шаровые, то искать ПОСАДОЧНЫЙ ДИАМЕТР 39,5мм

шаровые опоры
555 SB-4592 Опора шаровая ПОСАДОЧНЫЙ ДИАМЕТР 38мм эта шаровая идеально подходит в родной рычаг, т.к. посадочное отверстие в родном рычаге 38мм, соответственно запрессуется отлично

Сайлентблок
Задние сайленты имеют код:
Febest NAB-001 Сайлентблок рычага переднего задний — или RBI 54570 4M410
Febest NAB-003S Сайлентблок передний переднего рычага
Japan Cars J71001 Втулка стойки стабилизатора переднего
RBI N2132F Втулка стабилизатора переднего

Наконечник рулевой тяги
48520-50Y25
CTR CEN-47
Lucas/TRW JTE 267

Тяга рулевая
CTR CRN — 22 левая

Подшипник ступицы
Может кому-нибудь пригодится
NSK /HO/40BWD15A-JD-5C01 размеры 74x40x36
Передние ступичные подшипники 40210-4M400
Для моделей 4WD такие же и в задних ступицах. Главное, в полностью закрытом корпусе, т.к. ступицы не предусматривают установку дополнительных уплотнений и сальников.

пыльник наружного ШРУСа
RBI N1731UZ, 39241-50A92

задняя ступица
Japan Cars H21060JC
Оригинал 43200-5M000

43222-41B00 Шпилька колесная задняя

43222-70T00 Шпилька колесная передняя

Резина и диски SUNNY
ИНФОРМАЦИЯ ИЗ КНИГИ
разболтовка 4x114.3
Диаметр центрального отверстия под ступицу 66,1мм
175/70 R14 — 14x5J — вылет 35мм
185/65 R14 — 14x5 1/2 JJ, 14x6 JJ — вылет 45мм
195/55 R14 — 15x6 JJ — вылет 45мм

Подходят так же 185/70 R14, 195/60 R15 — увеличенные

Декоративная рамка для магнитолы
B8121-4M400 — магнитофон будет вставляться вместо перчаточного ящичка,
В8121-4М401 вместо штатной магнитолы.

Бардачок, закрывающий предохранители в салоне
Nissan 68964-4M401

ОПТИКА
Фонарь задний правый/левый 26559-9M526/26554-9M526
Фонарь задний внутренний правый/левый 26559-9M525/26554-9M525

115-2003R-U/115-2003L-U дубликат туманок от фирмы Депо
26154-4M400 (правая), 26159-4M400 (левая) оригинальные ниссановские туманки

РАЗНОЕ
Крышка багажника H4300-4M4CM
Панель задка 79110-4M400
Панель пола задняя 74514-4M430
Обивка панели задка 84920-4M420
Обивка багажника правая/левая 84951-4M420/84950-4M420
Крышка запасного колеса 84960-4M420
Бампер задний окрашенный H5022-4M4MF
Молдинг заднего бампера центральный 85072-4M440
Молдинг заднего бампера правый/левый 85074-4M440/85075-4M440
Филлер задка правый/левый 85231-4M400/85230-4M400
Энергопоглотитель заднего бампера правый/левый 85212-4M400

Клипса крепления бампера 0155309611

Самодиагностика Nissan Sunny

Самодиагностика FB15 Nissan Sunny
Для того что бы прочитать код неисправности делаем следующее:
1. Проверить что педаль

Читайте также: