Замена заднего сальника коленвала ниссан альмера g15 акпп
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
__________________
A/T Comfort A--AA
Глянул на своей сегодня, ни с переди, ни сзади, сухо. Перекрестился, мысленно. Только привод левый потеет. Пробег
масло моторное скорее всего
знакомый сказал, что это не течь, а так. забей
в общем "будем посмотреть" как говорят в Одессе
Всем привет. Примерно на 18000 потек передний сальник коленвала. Замена по гарантии. Пробег 23000 км, мокрый поддон. По моим оценкам снова потек этот же сальник. Забил на него (гарантия), нужна была машина, и проехал еще 2 тысячи. ОД говорит потекла прокладка поддона. Думаю лукавят. Не хотят признавать тот же самый дефект. Сам еще раз проверю для себя и посмотрю, что они будут менять во время работ по замене прокладки поддона.
Spaun
ну почему не хотят признавать? Какая разница что менять тебе по гарантии, повторно потекший сальник или заниматься переклейкой поддона. Все равно эти моменты гарантийные. И ты проехал на этом сальнике уже 5000 км, так что отдавай спокойно машину и не думай о плохом. У нас были такие случаи когда после замены сальника он начинал сразу же течь и еще сильнее чем тот который сняли, всякое бывает в жизни.
__________________
A/T Comfort A--AA
Spaun
ну почему не хотят признавать? Какая разница что менять тебе по гарантии, повторно потекший сальник или заниматься переклейкой поддона. Все равно эти моменты гарантийные. И ты проехал на этом сальнике уже 5000 км, так что отдавай спокойно машину и не думай о плохом. У нас были такие случаи когда после замены сальника он начинал сразу же течь и еще сильнее чем тот который сняли, всякое бывает в жизни.
Думаю он не сразу потек после замены. И течь на сегодняшний день не большая. перед первой заменой ОД не разрешил эксплуатацию авто с мокрым сальником, обьяснять не буду почему итак все знают. Сейчас же разрешили. По твоим словам видимо точно прокладка поддона. Я просто не поверил, что на таком пробеге так масло бежит со всех щелей.
Spaun , кстати на наших движках может сложиться впечатление что течёт сальник, а на самом деле это не он, а некачественно обработанные поверхности привалочной поверхности дистанционной втулки и шестерни масляного насоса. ОД Ниссан могут об этой болячке реношной не знать и ещё несколько раз заменить сальник или поддон обвинить. Пока гарантия не кончится) а нужно всего лишь втулку эту на герметики посадить, правда поддон все равно снимать, так что может од просто не договаривается немного.
Ремень ГРМ при подобной течи кстати по гарантии требуйте заменять, он явно маслом уже смазан)
Нет, я же написал, проблема течи распространена на ниссановских моторах,не на реношных. А реношный мотор стоит не только на нашей альмере, это еще и террано,икстреил,патфаиндер, на них то же стоят моторы РЕНО., у них течи нет, остальные текут.
__________________
A/T Comfort A--AA
Spaun , кстати на наших движках может сложиться впечатление что течёт сальник, а на самом деле это не он, а некачественно обработанные поверхности привалочной поверхности дистанционной втулки и шестерни масляного насоса.
Не совсем понял, что это и откуда.
Нет, я же написал, проблема течи распространена на ниссановских моторах,не на реношных. А реношный мотор стоит не только на нашей альмере, это еще и террано,икстреил,патфаиндер, на них то же стоят моторы РЕНО., у них течи нет, остальные текут.
Я думаю речь идет на этом форуме только о двигателях рено К4М.
По поводу ГРМ. Когда первый раз меняли передний сальник коленвала, я был уверен что они его поменяют. А нет ошибался. Они его поменяли не снимая ремня ГРМ.
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
либо сальник колена, либо сальник первички, в обоих случаях снимать коробку. Эта же проблема на всех Ссангенгах с МКПП. И это к сожалению не гарантия.
__________________
A/T Comfort A--AA
либо сальник колена, либо сальник первички, в обоих случаях снимать коробку. Эта же проблема на всех Ссангенгах с МКПП. И это к сожалению не гарантия.
третьего не дано
почему не гарантия?
Рено делает по гарантии, по крайней мере так пишут
Я не на гарантии уже
почитав отзывы по теме меня единственное, что смущает, что люди меняют и он один хрен течет.
может дело в сальнике
опять как с кольцами на дроссель, оригинал . овном окажется
А какая причина того что ССангенгах сальник коленвала течет?
брак сальника? брак сборки?
или так звезды совпали?
Bender
Трудно сказать, причин на самом деле много, это может быть биение коленвала, его продольное перемещение, люфт в первичном валу, Может сами сальники из г. вна слеплены.Может по причине того что балансировка маховика нарушена начинает разбивать сальники, может создается чрезмерное давление в картере и сальник начинает играть роль сапуна, тут однозначно не скажешь, да мы и не задумывались над этим. Пусть те кто этот Ссангенг проектировал и ломают голову. А по поводу гарантии, то на сальники, сайлентблоки, колодки, лампочки гарантии нет. (У Ссангенга) а про нашу машину не скажу, если гарантия то хорошо.
__________________
A/T Comfort A--AA
"Bender"Да ты чо:(( А капель нет, мож то трансмиссионка? Там как отличают, каплю в воду, моторное расплывается, а то нет, или наоборот.
Ilya Vasilev
Масло вообще то никакое не растворяется, только на вкус, точнее на запах, ну и на вязкость. На самом деле отличить не сложно.
__________________
A/T Comfort A--AA
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Если в работе двигателя автомобиля замечаются пробуксовки сцепления, увеличился расход масла, имеются его протечки, то, скорее всего, необходима замена заднего сальника коленвала Ниссан Альмера G15. Точнее, покажет диагностика в наших автосервисах Санкт-Петербурга. Задний сальник коленвала – это уплотнительное кольцо в месте соединения вращающегося коленвала и двигателя. Служит для герметизации отверстия вставки коленвала и предотвращения утечки моторного масла.
Имеет рекомендованный срок службы в условиях нормальной эксплуатации автомобиля 3 года или 150 тыс. км. После этого его рекомендуется поменять. Изготовлен он из силикона или каучука.
Работы делаются через снятие / установку коробки. Поэтому, при замене сцепления или маховика, рекомендуется его сразу поменять, пока коробка снята.
Стоимость:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| На авто МКПП | от 5500 руб. |
| На авто с АКПП | от 8000 руб. |
Где поменять в Санкт-Петербурге:
Если он идет в сборе с крышкой, то меняется все в сборе. Не стоит пытаться подобрать его отдельно от крышки и провести его замену. Это всегда заканчивается печально.
Сокращают срок службы, несвоевременная замена масла и масляного фильтра, перегрев мотора, от которого сальник может расплавиться. При замене заднего сальника обязательно осматривают подшипники коленвала, если нужно, их меняют тоже.
Когда делать замену:
- Протечки масла в месте соединения картера двигателя и коробки переключения передач;
- Пробуксовка сцепления, увеличение расхода масла;
- Естественный износ или повреждение сальника, выявленные при диагностике;
- Замена сцепления, маховика и любые работы на снятой коробке передач
Маркером помечаем положение маховика относительно коленчатого вала.
Вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров болт крепления коробки передач и стопорим маховик от проворачивания силовой шлицевой отверткой (или монтажной лопаткой), вставив ее между зубьями маховика и оперевшись на болт.
и снимаем маховик.
Поддев шлицевой отверткой сальник извлекаем его из посадочного гнезда.
Наносим на рабочую кромку нового сальника тонкий слой моторного масла. Надевая сальник на фланец коленчатого вала, тонкой шлицевой отверткой аккуратно заправляем рабочую кромку сальника на фланец.
Используя старый сальник как оправку, запрессовываем новый сальник.
Маховик устанавливаем по ранее нанесенным меткам. Перед заворачиванием болтов крепления маховика наносим на их резьбовую часть фиксирующий герметик. Заворачиваем и равномерно затягиваем болты предписанным моментом.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
__________________
A/T Comfort A--AA
Глянул на своей сегодня, ни с переди, ни сзади, сухо. Перекрестился, мысленно. Только привод левый потеет. Пробег
масло моторное скорее всего
знакомый сказал, что это не течь, а так. забей
в общем "будем посмотреть" как говорят в Одессе
Всем привет. Примерно на 18000 потек передний сальник коленвала. Замена по гарантии. Пробег 23000 км, мокрый поддон. По моим оценкам снова потек этот же сальник. Забил на него (гарантия), нужна была машина, и проехал еще 2 тысячи. ОД говорит потекла прокладка поддона. Думаю лукавят. Не хотят признавать тот же самый дефект. Сам еще раз проверю для себя и посмотрю, что они будут менять во время работ по замене прокладки поддона.
Spaun
ну почему не хотят признавать? Какая разница что менять тебе по гарантии, повторно потекший сальник или заниматься переклейкой поддона. Все равно эти моменты гарантийные. И ты проехал на этом сальнике уже 5000 км, так что отдавай спокойно машину и не думай о плохом. У нас были такие случаи когда после замены сальника он начинал сразу же течь и еще сильнее чем тот который сняли, всякое бывает в жизни.
__________________
A/T Comfort A--AA
Spaun
ну почему не хотят признавать? Какая разница что менять тебе по гарантии, повторно потекший сальник или заниматься переклейкой поддона. Все равно эти моменты гарантийные. И ты проехал на этом сальнике уже 5000 км, так что отдавай спокойно машину и не думай о плохом. У нас были такие случаи когда после замены сальника он начинал сразу же течь и еще сильнее чем тот который сняли, всякое бывает в жизни.
Думаю он не сразу потек после замены. И течь на сегодняшний день не большая. перед первой заменой ОД не разрешил эксплуатацию авто с мокрым сальником, обьяснять не буду почему итак все знают. Сейчас же разрешили. По твоим словам видимо точно прокладка поддона. Я просто не поверил, что на таком пробеге так масло бежит со всех щелей.
Spaun , кстати на наших движках может сложиться впечатление что течёт сальник, а на самом деле это не он, а некачественно обработанные поверхности привалочной поверхности дистанционной втулки и шестерни масляного насоса. ОД Ниссан могут об этой болячке реношной не знать и ещё несколько раз заменить сальник или поддон обвинить. Пока гарантия не кончится) а нужно всего лишь втулку эту на герметики посадить, правда поддон все равно снимать, так что может од просто не договаривается немного.
Ремень ГРМ при подобной течи кстати по гарантии требуйте заменять, он явно маслом уже смазан)
Нет, я же написал, проблема течи распространена на ниссановских моторах,не на реношных. А реношный мотор стоит не только на нашей альмере, это еще и террано,икстреил,патфаиндер, на них то же стоят моторы РЕНО., у них течи нет, остальные текут.
__________________
A/T Comfort A--AA
Spaun , кстати на наших движках может сложиться впечатление что течёт сальник, а на самом деле это не он, а некачественно обработанные поверхности привалочной поверхности дистанционной втулки и шестерни масляного насоса.
Не совсем понял, что это и откуда.
Нет, я же написал, проблема течи распространена на ниссановских моторах,не на реношных. А реношный мотор стоит не только на нашей альмере, это еще и террано,икстреил,патфаиндер, на них то же стоят моторы РЕНО., у них течи нет, остальные текут.
Я думаю речь идет на этом форуме только о двигателях рено К4М.
По поводу ГРМ. Когда первый раз меняли передний сальник коленвала, я был уверен что они его поменяют. А нет ошибался. Они его поменяли не снимая ремня ГРМ.
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Читайте также: