Замена заднего сальника коленвала москвич 412

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Нада же, своей сеткой металической обдурил сам себя - через паралон пыль и грязь не проходила, а через сеточку все в двигателе будет. Поздравляю!

Шатун обломился и так слышно, не корректный пример! P.S. А игра с увеличением оборотов может привести к печальным последствиям, кулак дружбу через блок. )

Глупость наших людей- если много значит лучше. Не ставьте свечи которые не рекомендует производитель. Не ведитесь на 3-5 контактов, бред. У ВАС это в мануале есть.

Вопрос такой, вот если на горячую машина не заводится, то есть возможно, что дело именно в верхнем датчике?

Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по сальнику двигателя :) Здраствуйте помогите пожалуйста нам с нашей проблемой у нас пропал холостые обороты в чем причина

У меня V Vento обем 1.8 короче когда зажегание вклучу искры есть а дальше пытаюс звести искра пропадает вчём причина

ЗДРАВСТВУЙТЕ АЛЕКСЕЙ,ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГДЕ СТОИТ ДАТЧИК СКОРОСТИ?РЕСКО ОТКАЗАЛ СПИДОМЕТОР,КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ ПРИЧИНЫ?ВОЗМОЖНО ОБРЫВ ТО ГДЕ СМОТРЕТЬ,И ЕСЛИ КАСАЛИСЬ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ ПОДСКАЖИТЕ.ЗА РАНЕЕ СПАСИБО.

Лайк за видео от друзей) ждём на новинку… У друга с сальником двигателя на москвич пока все нормально ))

У каждого автомобиля завод установил все размеры, в этом многие правы, после СТО машину тянуло куда угодно, пока не изучил все тонкости и отрегулировать сам, спасибо тебе, и тем умельцам, все смотрел, учился. Периодические трудности с сальником двигателя начинают напрягать >)

Великому мотористу, прежде чем про не правильное охлаждение поршней умничать, не мешало бы подумать, зачем маслофорсунки повёрнуты чуть в сторону от оси цилиндра.

Редкие трудности с сальником двигателя куда ни шло! Здравствуйте, Антон! Проблема тоже в глохнущем двигателе. Проблема наблюдается при холодной погоде, по утрам, пока машина холодная и двигатель не прогрет. После заводки падают обороты и глохнет, может заглохнуть после остановки. Грешил на дешёвый датчик ДМРВ, стояла некая китайская подделка купленная в ближайшем автомагазине. Грешил потому что, если занести его на ночь в дом (чтобы тёплый был), то машина заводится и работает нормально, пока датчик не остынет. Дождался датчика из Великобритании, поставил его в машину и сразу проверил мультиметром и через машинный сканер (кстати, ошибок нет, чек не горит) - напряжения именно такие, какие должны быть. Но дело в том, что и с новым ДМРВ проблема осталась - на холодную норовит заглохнуть, если не подгазовывать и нет нормальной тяги. И точно также, если занести на ночь ДМРВ в тепло, то утром нормально заводится не смотря на холод (опять же, работает нормально пока датчик не остынет). Сосед, который автомастерскую держит, предлагает форсунки почистить, но я как-то сомневаюсь, что в них проблема. Может дадите дельный совет?

Пришло время снять КПП (пробег 85т. км) для ревизии. Повышенный шум на некоторых режимах говорил об износе подшипников, хотя включается и выключается все идеально, самое время разобрать агрегат для профилактики. Небольшая течь масла сзади двигателя также не давала покоя, поэтому заодно решил заменить задний сальник КВ. Сальник решил заказать через интернет — магазин Экзист. За оригинал они запросили 800руб. (в Южном порту, кстати он стоит 550руб.), поэтому купил якобы аналог фирмы Ajusa 15062100 за 280руб.

После снятия КПП стало видно корзину сцепления. На лепестках пружины виден износ от выжимного подшипника.

Износ не критический, корзина ещё послужит, но можно было бы продлить её век установкой другого выжимного подшипника, который давит на концы лепестков, не задевая изношенную область. Подшипник нужен такой.

Его номер VKC2520 фирма SKF. У меня такого не нашлось, поэтому пришлось оставить старый, который тоже в очень приличном состоянии. Состояние ведомого диска отличное, износа практически нет. Специалист сказал, что у моего родного диска Valeo в два раза больше лепестков чем у аналогичного LUK для F3R, а это хорошо. Значит он способен передать больший крутящий момент без коробления и деформации. Это инфа для тех, кто подумывает о замене родного сцепления. Снимаем маховик, под сальником заметна дорожка от масла, сочившегося из двигателя. Отвёрткой выковыриваем сальник, сравниваем с купленным. Новый сальник тоньше оригинального на 2мм!!

А рабочая область на коленвале по которой трется сальник шириной всего около 1см. По идее узкий сальник нужно запрессовать не до конца, а вровень с блоком, чтобы он работал по тому же месту. Но это в теории, а на практике без оправок и приспособ сальник удалось запрессовать только до упора, как на этом фото.

На фото видно что сальник утоплен внутрь на пару мм. Так как другого сальника не было, решили собрать так и проверить его работоспособность. Проверили ёпт! После пробного кружка в 5км сальник погнал масло, да так, что им забрызгало днище и даже задний бампер! Масло между прочим Кастрол магнатек. Снимаем опять КПП, сцепление, выковыриваем этот сальник. После обзвона знакомых, владельцев реногоров, был найден оригинальный сальник. Он запрессовывается в двигатель как ему положено, вровень с блоком.

Пробная поездка после сборки (не забудьте посадить болты маховика на герметик, момент затяжки 5кгм) подтвердила, что оригинальная запчасть — это хорошо и скупой платит дважды J.
Не повторяйте моей ошибки, если покупаете неоригинальные запчасти, то тщательно сравнивайте ВСЕ размеры, иначе вам впарят туфту, как мне в Экзисте. Удачи на дорогах!

После снятия КПП стало видно корзину сцепления. На лепестках пружины виден износ от выжимного подшипника.

Мне приятель сказал и без сальника коленвала на москвич много чего навернулось >) У меня еще вопрос: Где найти стопорные пластины? Мои при разгибании заломились.Они есть в продаже?

У меня еще вопрос насчет свечей. Мне посоветовали на этот движок А17ДВ. Езжу,решил выкрутить,первая свеча белая,и на ней легкий нагар желтоватого цвета,который ногтем легко сдирается.Вторая свеча слегка темнее,третья по цвету нормальная,а четвертая темная и в масле. Правда без отложений и копоти. Теперь читаю 'тырнет' и вижу,что оказывается мне эти свечи не подходят. Вычитал,что годятся Denso:W22ES, NGK: B7E, Bosh:W6С, NGK B7ES очень хвалят, BERU Z22, Champion N3C, DENSO W20ES, BRISK L14, BOSH W7CC либо W5CC либо W6DC, W7DC И плазмофорные BOSH WR56 Может из-за неправильных свечей они разные по цвету? И что ставить?

Очень полезное видео! Спасибо! Лайк! У сына и без сальника коленвала на москвич 2140 полно чем заняться можно >)

Ну в общем сальник я снял,заменил, работает. Свечи стояли А17ДВ, и я вычитал,что они под этот движок не подходят. Тем более,у меня степень сжатия 12. И на этих свечах 'дизелировал' двигатель,как только глушу мотор.Выкрутил их,почти все в масле и темные. У себя в загашнике нашел NGK BP6E. После установки мотор заработал ровнее,и после 6 часов эксплуатации выкрутил. И,о,чудо! Все светло-коричневые и ни грамма масла на них. Так что все ок,работает! Еще раз спасибо)

Спасибо большое! Как раз у меня в этом году случилось такое. Потек этот сальник коленвала в моем движке. Теперь после наглядного видео полезу к двигателю без опаски!) Желательно в деталях посоветовал бы по сальнику коленвала :)

Саш неужели один зуб по распредвалу мог столько наделать? Да жалко движку. ламеры насмотрятся тырнета и думают, что все мотористами стали потом получается, КРОИЛОВО ПРИВОДИТ к ПОПАДАЛОВУ. Тут бесконечно учишься, постоянно все анализируешь и то, сказать не можешь, что все могу и все знаю.Во сколько стала хозяину самостоятельная замена сальника?

Жаль конечно что ничего нет про двигатель 3320. И конечно же сильно все растянуто и не по существу, одна теория,практически ничего путьнего, А столько затраченного времени. Мне друг сказал на москвич и без сальника коленвала полно чего поломалось )

Мне приятель сказал и без сальника заднего моста на 412 много чего навернулось >) У меня еще вопрос: Где найти стопорные пластины? Мои при разгибании заломились.Они есть в продаже?

Очень полезное видео! Спасибо! Лайк! У сына и без сальника заднего моста на москвич полно чем заняться можно >)

Жаль конечно что ничего нет про двигатель 3320. И конечно же сильно все растянуто и не по существу, одна теория,практически ничего путьнего, А столько затраченного времени. Мне друг сказал на 412 и без сальника заднего моста полно чего поломалось )

Читайте также: