Замена заднего привода рено дастер
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Снятие и установка привода переднего колеса Renault Duster
Работу выполняем для замены наружного или внутреннего шарниров привода или их защитных чехлов, замены сальника привода, а также при снятии коробки передач.
Для выполнения работы потребуются смотровая канава или эстакада (это удобнее, но можно выполнить работу и на ровной горизонтальной площадке), новая гайка ступицы (обычно поставляется в комплекте с наружным ШРУСом или в составе его ремонтного комплекта). Гайку ступицы переднего колеса отворачиваем с помощником.
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту и устанавливаем его на смотровую канаву или эстакаду.
2. Снимаем декоративный колпак колеса. Колесо устанавливаем на место.
3. Помощник нажимает педаль тормоза и удерживает ее нажатой. Торцовым ключом на 30 мм ослабляем затяжку гайки передней ступицы, как это показано при снятии привода заднего колеса.
4. Устанавливаем автомобиль на надежную подставку и снимаем переднее колесо.
Замечание
Если работа выполняется как подготовка к снятию или ремонту коробки передач, то на автомобилях с МКП необходимо слить трансмиссионное масло, а на автомобилях с АКП — рабочую жидкость автоматической коробки передач. Если приводы снимаете для ремонта или замены и при этом не планируется снятие коробки передач, то жидкость/масло можно не сливать. Доста-точно будет расстелить ветошь под коробкой передач.
5. Отсоединяем шаровую опору от рычага передней подвески.
6. Окончательно отворачиваем гайку ступицы переднего колеса, извлекаем шайбу и обрабатываем проникающей смазкой шлицевое соединение наружного шарнира и ступицы.
Замечание
При снятии левого привода поворачиваем рулевое колесо до упора вправо, а при снятии правого привода поворачиваем рулевое колесо до упора влево. Чтобы снять привод правого переднего колеса переднеприводного автомобиля, накидным ключом на 13 мм отворачиваем болт скобы крепления подшипника промежуточной опоры.
Замечание
Чтобы снять привод правого переднего колеса на переднеприводном автомобиле (2WD) отводим скобу вниз, извлекаем подшипник опоры из кронштейна и снимаем привод. На полноприводном автомобиле (4WD) правый привод извлекаем из раздаточной ко-робки так же, как левый привод из коробки передач.
10. Шлицевой отверткой поддеваем и снимаем стопорное кольцо с хвостовика корпуса внутреннего шарнира.
11. Используя накидной ключ подходящего размера в качестве оправки, устанавливаем новое стопорное кольцо в кольцевую проточку хвостовика.
12. Устанавливаем приводы в обратной последовательности. Болт скобы крепления промежуточной опоры привода правого колеса затягиваем моментом 21 Нм. Приводы крепим к ступицам новыми гайками. Гайки затягиваем моментом 280 Нм.
13. Доводим уровень трансмиссионного масла в МКП или рабочей жидкости АКП до нормы. Ветошью удаляем потеки с картера коробки передач.
Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер
Видео по теме "Снятие и установка привода переднего колеса" для Renault Duster
Снятие и установка левого привода Рено Логан, Сандеро, Ларгус Замена сальника раздаточной коробки правого привода Дастер
5. Отверните гайку крепления ступицы заднего колеса.
6. Отверните гайку болта крепления задней поперечной тяги задней подвески к кулаку, извлеките болт из проушин тяги и кулака и отсоедините тягу.
7. Аналогично отсоедините от кулака продольную.
8. И переднюю поперечную тягу задней подвески.
9. Отведите немного амортизаторную стойку с кулаком в сторону и извлеките из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей.
10. С помощью монтажной лопатки выпрессуйте хвостовик внутреннего шарнира привода из шестерни полуоси дифференциала заднего моста, как это делали при снятии привода переднего колеса (см. тут), и снимите привод.
Зазор между корпусом внутреннего шарнира и картером редуктора заднего моста очень мал, и сразу полностью вставить в него конец монтажной лопатки невозможно. Введя заостренную часть монтажной лопатки в зазор, аккуратными ударами молотка вдоль лопатки вбейте ее конец вглубь зазора не более чем на 7 мм (при большей глубине будет поврежден сальник внутреннего шарнира), отодвигая ею корпус шарнира от картера, как клином, до момента выхода стопорного кольца хвостовика шарнира из шестерни полуоси. Затем окончательно выдвиньте лопаткой хвостовик шарнира из шестерни. Пользуясь монтажной лопаткой при выпрессовке внутреннего шарнира из шестерни полуоси редуктора заднего моста, действуйте аккуратно, чтобы не повредить картер редуктора и грязеотражатель шарнира.
Заменяйте стопорное кольцо хвостовика корпуса внутреннего шарнира привода при каждом снятии привода с автомобиля, иначе привод может самопроизвольно отсоединиться от редуктора заднего моста во время движения.
11. Для установки привода сначала введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса и навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно.
12. Затем введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси,
13. Резким движением амортизаторной стойки с кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом.
14. Присоедините к кулаку тяги задней подвески.
15. Затяните гайку крепления ступицы моментом 70 Н-м.
Предварительно затягивать гайку крепления ступицы необходимо на вывешенном автомобиле. Если установить автомобиль на колеса при незатянутой гайке, будет поврежден подшипник ступицы.
16. Установите автомобиль на колеса, сняв его с опор, и затяните гайку крепления ступицы моментом 280 Нм.
На автомобиле, оснащенном лекгосплавными колесными дисками, для окончательной затяжки гайки ступицы можно временно установить запасное колесо (оно смонтировано на штампованном стальном диске).
18. Залейте масло в редуктор заднего моста.
Привод правого заднего колеса заменяют приемами, полностью аналогичными приемам замены привода левого заднего колеса.
2. Отверните гайку ступицы.
3. Снимите защиту картера и левый брызговик двигателя (см. тут).
4. Слейте масло из механической коробки передач (см. тут) или рабочую жидкость из автоматической коробки передач (см. тут)
5. Отсоедините от рычага поворотного кулака рулевую тягу (см. тут)
6. Отверните гайки двух болтов крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
7. и извлеките болты из отверстий стойки и кулака.
8, Отсоедините поворотный кулак от амортизаторной стойки и извлеките из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей.
9. С помощью монтажной лопатки вы-прессуйте хвостовик внутреннего шарнира из шестерни полуоси дифференциала.
10. Извлеките внутренний шарнир привода из коробки передач и снимите привод.
11. Для установки привода сначала введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса и навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно.
12. Затем введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси.
13. Резким движением поворотного кулака запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом.
14. Присоедините к поворотному кулаку амортизаторную стойку и к рычагу поворотного кулака рулевую тягу.
15. Затяните гайку крепления ступицы моментом 70 Нм.
16. Установите автомобиль на колеса, сняв его с опор, и затяните гайку крепления ступицы моментом 280 Н-м.
17. Затяните болты крепления колеса.
18. Залейте масло в механическую коробку передач или рабочую жидкость в автоматическую коробку передач.
Для снятия привода правого переднего колеса переднеприводного автомобиля выполните следующее.
1. Выполните операции 1-5, предусмотренные при снятии привода левого переднего колеса (см. выше в данном подразделе).
2. Ослабьте затяжку болта крепления хомута опоры промежуточного вала.
3. Выверните болт и откиньте хомут.
4. С помощью монтажной лопатки, установленной, как показано на фото, извлеките хвостовик промежуточного вала из полуосевой шестерни дифференциала.
5. Снимите привод.
6. Для установки привода сначала введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса и навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно.
7. Затем введите шлицевый хвостовик промежуточного вала в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси,
8. Плавным движением поворотного кулака введите хвостовик промежуточного вала в шестерню полуоси до упора.
9. Закрепите подшипник промежуточного вала хомутом опоры вала, затянув болт крепления хомута моментом 21 Н м.
10. Присоедините к поворотному кулаку амортизаторную стойку и к рычагу поворотного кулака рулевую тягу.
11. Выполните операции 10-16, предусмотренные при замене привода левого переднего колеса (см. выше в данном подразделе).
Инструкция актуальна для моделей Рено Дастер 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
Снятие и установка приводов задних колес Renault Duster
Работу выполняем для замены наружного или внутреннего шарниров привода или их защитных чехлов, либо для замены привода в сборе, а также для замены сальника привода или снятия заднего редуктора.
Для выполнения работы потребуются смотровая канава или эстакада (это удобнее, но можно выполнить работу и на ровной горизонтальной площадке), новая гайка ступицы заднего колеса и новое стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира (обычно поставляется в комплекте с внутренним ШРУСом или в составе его ремонтного комплекта), домкрат или подставка, регулируемая по высоте.
Замечание
Работы по левому и правому приводу выполняются аналогично.
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.
Замечание
Если работа выполняется как подготовительная операция для снятия заднего редуктора, целесообразно слить из него трансмиссионное масло. Для замены привода масло можно не сливать, достаточно подстелить ветошь под задний редуктор.
2. Снимаем заднее колесо.
3. Снимаем декоративный колпак заднего колеса и устанавливаем колесо на место.
4. Зафиксировав автомобиль стояночным тормозом и установив под колеса противооткатные упоры,
торцовым ключом на 30 мм ослабляем затяжку гайки
ступицы заднего колеса.
5. Вывешиваем заднюю часть автомобиля, снимаем заднее колесо и окончательно отворачиваем гайку ступицы заднего колеса.
Замечание
Необходимо вывесить всю заднюю часть автомобиля, чтобы стабилизатор поперечной устойчивости не находился в напряженном состоянии. В противном случае последующее отсоединение стойки стабилизатора будет затруднено.
6. Отсоединяем стойку стабилизатора поперечной устойчивости от стойки задней подвески.
7. Отсоединяем кулак от поперечных рычагов задней подвески.
8. Отводим стойку задней подвески и выводим хвостовик наружного шарнира привода из кулака.
Замечание
Если извлечение хвостовика вызовет затруднение, дополнительно отсоедините от заднего кулака продоль-ный рычаг задней подвески.
9. Монтажной лопаткой поддеваем внутренний шарнир привода и аккуратно выводим его хвостовик из заднего редуктора.
Шарниры и чехлы привода задних колес заменяют так же, как на приводе передних колес.
10. Устанавливаем привод заднего колеса в обратном порядке. Гайку ступицы заднего колеса затягиваем динамометрическим ключом (окончательный момент затяжки 113 Нм).
11. Доводим до нормы уровень трансмиссионного масла в заднем редукторе.
Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер
Видео по теме "Снятие и установка приводов задних колес" для Renault Duster
RENAULT DUSTER меняем подшипник заднего моста Снятие и установка левого привода Рено Логан, Сандеро, Ларгус Убитый задний ШРУС Дастер,замена,установка.Цена вопроса.Инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Дастер
Снятие приводов задних колес проводим при демонтаже заднего редуктора, при замене самих приводов, замене грязезащитных чехлов внутренних и наружных шарниров.
Приводы колес снимаем также при замене сальников приводов в заднем редукторе.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Операции по снятию показаны на приводе правого колеса.
Привод левого заднего колеса снимается аналогично.
Отворачиваем болты крепления колеса и снимаем колесо.
С внутренней стороны диска колеса, рукояткой молотка выталкиваем декоративную заглушку диска колеса…
…и снимаем ее.
Чтобы отвернуть гайку крепления подшипника ступицы колеса, устанавливаем колесо на место и крепим его, как минимум, двумя болтами.
Опускаем автомобиль на колеса и затормаживаем его стояночным тормозом.
…и снимаем гайку.
Самоконтрящаяся гайка крепления подшипника ступицы колеса – одноразовая, при последующей сборке ее необходимо заменить новой.
Снимаем колесо и устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления.
Отворачиваем гайки болтов крепления двух поперечных и продольного рычагов задней подвески к кулаку и вынимаем болты (см. Снятие рычагов задней подвески).
Выводим резиновые муфты жгута проводов датчика скорости вращения заднего колеса.
Выводим трос стояночного тормоза из двух пластмассовых держателей, закрепленных на топливном баке (см. Замена тросов стояночного тормоза).
Отводим кулак задней подвески с амортизаторной стойкой в сторону и выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы колеса.
При этом следует удерживать вал привода колеса от осевого перемещения, чтобы не произошел выход роликов трехшиповика из корпуса внутреннего шарнира.
Выводим шлицевой хвостовик корпуса внутреннего шарнира из шлицов полуосевой шестерни дифференциала, прикладывая усилие к корпусу внутреннего шарнира…
…и снимаем привод заднего колеса.
Устанавливаем привод заднего колеса в обратной последовательности.
Читайте также: