Установка задних электростеклоподъемников пассат б5
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Замена стеклоподъемника в VW Passat B5. Фототчет.
И так небольшой отчет по замене стеклоподъемника.
Эта колонка стояла на новой плите которую купил.
Начали выкручивать заклепки. По другому их никак не снять..
И вот колонка уже у нас в руках. Кому надо могу отдать )
И так начнем. Снимаем накладку ручки.. Там 2 болта.
И 2 болта с низу тоже выкручиваем.
Теперь отсоединяем всё. Свет с низу и остальные подключения.
Снимаем заглушки и немного приспускаем стекло. Чтоб виднелись крепления.
С одной и с другой стороны..
Теперь откручиваем все болты по краям.
И снимаем плиту. Но не сразу дергаем. Там еще есть пару проводов которые надо отсоединить..
Вот именно там крепится питание замка ,оч сложно было его отсоединить.
Вот и он.
Кое как его отсоединили. Пережав отверткой.
А вот по какой причине у меня перестал работать подъемник
А так мы закрепили стекло чтоб оно не провалилось. Так как оно было отсоединено от креплений
И так этап снятия старой плиты окончен. Теперь берем новую и устанавливаем на место колонку из моей двери.
Берем клепатель и клепаем колонку
И так колонка готова и держится оч крепко)
Теперь ставим на место плиту.
Просовываем шнур от ручки ПОД стеклоподъемником.
Закручиваем все на свои места.
Теперь одеваем обшивку и внимательно крепим крепление ручки. Ото у меня до этого оно небыло застегнуто на защелки.
Закручиваем все на место.
И понимаем что забыли поставить на место заглушики ))
Снимаем все как в самом начале и ставим заглушки на место
И вуаля. всё готово) Работает все как надо.
Вот мастер этого вечера Dave5.. Спасибо ему еще раз . Теперь у меня все работает замечательно
За время замены подъемника не пострадал никто..
Правда возникла проблема с креплением для ручки. На новой плите не подошли отверстия для болтов хз по какой причине.. Плита вроде с пассата но 98года , а у меня 2002год..
Но мы обошли эту проблему и просверлили 2 новых отверстия и посадили ручку на саморезы. Держится хорошо
Всем спасибо за внимание.
Установка электростеклоподъемников сзади вместо весел Б5 99г
Кто сталкивался с такой задачей? Купил задние Э-подъёмники в сборе с разбора, блок кнопок в вод дверь, на новых не хватает 1-го провода в разъёме двери и расположены в разных пинах. Скиньте схему подключения задних дверей с э-подъёмниками и вёслами пожалуйста. Стоит блок комфорта 1j0959799r, его нужно менять? На какой или кодируется? Спасибо, кончил.
P.S. нужен пароль на вход кодирования блока 1j0959799r
У меня стоят стелоподъемники, люк. Машина 98 года но модельный ряд 1999 г. БК 1j0959799n В чем отличие не скажу. Не знаю.
Если стеклоподъемники с ЭБУ и жгутами, подключение не сложное. Управление стеклоподъемниками идет по КАН шине - это два свитых вместе провода. Оранжевый с коричневым и оранжевый с зеленым. Подается два провода +12. Красный с белым и красный с желтым. Один толстый для стеклоподъемника и чуть потоньше питание ЭБУ двери. Еще один тонкий цвет не помню. Это провод на фонарь в нижнем торце двери. И вся проводка.
Найти эти провода не сложно. На жгуте двери они подходят к разъему с одной стороны. А со стороны кузова красный с белым и красный с желтым идут на передние двери. В жгутах вдоль порогов идут свитые парой оранжевые провода КАН шины. Надо подключиться к ним параллельно. В средней стойке под гофрой стоят два разъема. В одном два провода на динамики (если стоя в двери) и второй разъем на ЭБУ стеклоподъемника. Вот к этому разъему тебе и надо подтянуть два красных и витую пару КАН.
В теме "Разноплановые вопросы: технический флуд" на днях коллега выкладывал фото этого разъема. Если найду, дам ссылку. По этому фото можно без схемы все собрать. А схему надо искать в эльзе. У меня только аудюшная.
Привет Надыму. Мой родственник там 18 лет отмолотил
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Установка задних ЭСП
Ребят, всем привет.
понимаю, вопрос наверняка наболевший и много раз поднимался, но я все же попытаю счастье.
помогите пожалуйста с распиновкой и прочей информацией у кого, что есть.
в поиске была, что нашла, перечитала, но мало. из толкового только нашла распиновку блока комфорта.
вообщем: очень на Вас надеюсь..
из того, что у меня есть:
задние ЭСП с плитами и (возможно уже неполной) куски пассатовой проводки + купила 30 метров двухжильного провода с сечением 0,75мм
Ну это така примитивная схема. Если просто подключить моторчик и кнопки - вкл. кнопку подалось напряжение 12В.
А вот если связывать с блоком комфорта, то больше роботы конечно
На второй схеме просто смотри куда идет САN- шина от первой схемы.
заставить ЭСП работать - получилось, правда, подружить с передними вод. кнопками хз. авто 99 г.в. кан частично присутствует.
парни, снова нужна ваша помощь.
пошли пока по пути наименьшего сопротивления и просто подали плюс от зажигания на косу ЭСП.
подъемник заработал, но спюсня некоторое время примерно (5-10 минут) гаснет подсветка кнопки и соответсвенно подъемник перестает работать. заставить его работать можно только если выключить зажигание и именно вынуть ключ из замка, затем снова включить зажигание и только после этого он снова начинает работать и спустя 5-10 минут снова отключается. плюс продолжает идти, проверялии. как думаете, что это может и как это победить? и еще если у кого есть, поделитесь пожалуйста распиновкой задник моторчиков.
спасибо большое!
упс. это мы по- ходу жестко протупили, нужно было на два провода плюс вешать? на 19 и 20 клеммы, так?
и один фиг, через примерно 10 минут подъемник перестает работать
Полагаю что контактная группа замка зажигания не рассчитана на питание стеклоподъемников. запитку осуществить с АКБ через предохранитель и силовое реле. управление реле на замок зажигания.
к тому же если связи по кан у ЕСП нет. он может через 10 минут входить в режим ожидания. и отключаться до следующей подачи питания. это сделано чтобы не сажать акб. имхо.
Всем привет. Недавно купил кожанный салон на Б5+, накладки на задние двери подразумевают электрические стеклоподъемники, а у меня стоят весла. Вот теперь взрываю себе голову как же сделать так чтоб работало от кнопок на панелях. Знакомый электрик рассказал очень страшную историю, что сделать якобы не возможно, так как вся информация передается по кан-шине, что мне потребуется менять блок комфорта и почти всю проводку в салоне. А самое главное что обойдется мне все это не дешевле 80 тысяч.
Вопрос. Кто-нибудь пытался сделать переделать механические стеклоподъемники в электрические? Буду благодарен за любую информацию.
Заранее всем благодарен.
1. Центральный блок комфорта надо проверить на возможность кодировки поддержания 4-х стеклоподъемников ,если не предусмотрена по номеру замена блока.
2. 2 дверных блока (с встроенными моторами стеклоподъемников).
3. Жгуты задних дверей.
4. Жгут салонный менять не обязательно ,он обычно наращивается из имеющегося но с помощью тех-же штатных проводов желательно (шаг кан-шины).
Стоит -ли овчинка выделки решать не Вам а ЗАДНИМ пассажирам
А есть ли возможность подключить кнопки без прокладки новых проводов и установки блоков в двери. Просто открыть закрыть. Мне не обязательно выводить управление на водительскую дверь. Делать отдельные кнопки как на "русских тазиках" не хочется. Я бы не парился если была бы возможность поставить весла. Но увы новая дверная панель не подразумевает такого. Дело все в том, что у моторчика два варианта врашения. Вправо и влево. Городить огород как я уже писал выше нет желания и денег. Вчера весь вечер искал распиновку кнопки и моторчика. Думаю куда проще подключить все напрямую. Вот и думаю как это сделать. От подсказок и помощи не откажусь.
В таком случае все равно нужно два дверных блока Б.У. или располовиненых блока (сами моторы) ,реле переключения +отдельный силовой провод в двери поскольку боюсь штатные плюсовые для замка могут не потянуть стеклоподъемники и вырубить пред на все замки (он один).
Переключатели находятся в подлокотнике двери водителя.
Предохранительный выключатель расфиксирован, переключатели в задних дверях работоспособны.
Предохранительный выключатель зафиксирован, переключатели в задних дверях отключены.
Электрические стеклоподъемники с автоматическим контролем закрывания окон оборудованы защитой от перегрузки.
Закрывание окна автоматически прекращается, когда на пути движения стекла возникает препятствие. Этого, однако, не происходит, когда окна закрывают снаружи посредством ключа зажигания – защита от перегрузки не срабатывает.
Действие стеклоподъемников при включенном зажигании
При нажатии на соответствующий переключатель спереди (дверь водителя) или на нижнюю грань переключателя (правая передняя дверь и задние двери) и кратковременном удержании в этом положении окно открывается полностью (автоматика при опускании стекла).
При повторном воздействии на переключатель, стекло тотчас останавливается.
Закрывание окон при помощи автоматики (передние двери)
При кратковременном поднятии передней части (дверь водителя) или нажатии на верхнюю грань (правая передняя дверь) соответствующего переключателя окно закрывается полностью (автоматика при поднятии стекла).
При повторном воздействии на переключатель стекло тотчас останавливается.
Стеклоподъемники задних дверей оборудованы только устройством автоматики опускания стекол. Для закрывания окна следует удерживать переключатель до тех пор пока не будет достигнуто желаемое положение стекла.
Защита от перегрузки
1 – Если движению стекла при закрывании окна одной из передних дверей что-либо препятствует (срабатывание защиты от перегрузки), окно тотчас открывается вновь.
2 – После того как окно открылось, Вам следует в течение 5 секунд еще раз поднять переключатель соответствующего окна и удерживать его. Если окно не закрывается вследствие затрудненности перемещения стекла или из-за наличия какого либо препятствия, стекло останавливается в промежуточном положении.
3 – После того как стекло остановилось, Вы должны в течение 5 секунд еще раз поднять переключатель и удерживать его, чтобы закрыть окно. Теперь окно закроется без защиты от перегрузки.
Если пауза между отдельными Вашими действиями превысила 5 секунд при новом воздействии на переключатель окно опять полностью открывается.
Закрывание окна без помощи автоматики
Удерживайте переключатель в поднятом положении за верхний кант (окно водителя) или нажимайте на верхнюю грань переключателя (правое передние окно и задние боковые окна) до тех пор пока окно полностью не закроется.
Пожалуйста, учтите, что окно закрывается без действия устройства защиты от перегрузки.
Действие стеклоподъемников при выключенном зажигании
Стеклоподъемники работоспособны еще в течение 10 минут после выключения зажигания, пока одна из передних дверей не была открыта.
На автомобилях с центральной блокировкой замков окна могут также закрыты или открыты снаружи. Для этого следует только задержать ключ в замке одной из передних дверей в положении запирания или отпирания.
При нажатии вперед (окно водителя) или на нижнюю грань (для правого переднего окна и задних боковых окон) соответствующего переключателя и кратковремен ном удерживании в этом положении окно открывается полностью (автоматика при опускании стекла).
При повторном воздействии на переключатель стекло тотчас останавливается.
Удерживайте передний кант переключате ля в поднятом положении (окно водителя) или верхнюю грань в нажатом положении (для правого переднего окна и задних боковых окон) до тех пор, пока окно полностью не закроется. Автоматика закрывания стекла не действует.
Если движение стекла при закрывании окна одной из передних дверей затруднено или ему что-либо препятствует, окно тотчас открывается вновь (защита от перегрузки).
В этом случае окно можно закрыть, лишь включив зажигание.
После отсоединения и последующего присоединения аккумуляторной батареи автомобиля, автоматика опускания и подъема стекол передних дверей перестает функционировать.
Для того чтобы восстановить работу автоматики, необходимо сделать следующее:
– заприте автомобиль снаружи посредством одной из передних дверей. При этом проследите, чтобы все двери и окна были полностью закрыты;
– заново заблокируйте автомобиль посредством одной из передних дверей. При этом задержите ключ в положении запирания по меньшей мере, одну секунду.
Автоматика подъема передних окон, а также опускания всех окон опять будет включена.
Если же появилась неисправность в электростеклоподъемнике, об этом сигнализирует мигание подсветки переключателей в передних дверях, а также в задних дверях.
Если после включения зажигания мигают все световые вставки в обивке дверей в течение приблизительно 15 секунд. Вам следует обратиться в сервисное предприятие Фольксваген.
Читайте также: