Замена выжимного подшипника опель фронтера

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Поиском ничего полезного не нашел.Умирает мое сцепление потихоньку, надо будет менять. Прошу совета у тех кто менял, какое покупать, какие подводные камни при замене, что еще попутно можно заменить, где лучше менять, самому или помощник нужен будет, может ключи какие спец нужны? Хочется все сделать хорошо (т.е. сам) и в разумных денежных затратах.

Поиском ничего полезного не нашел.Умирает мое сцепление потихоньку, надо будет менять. Прошу совета у тех кто менял, какое покупать, какие подводные камни при замене, что еще попутно можно заменить, где лучше менять, самому или помощник нужен будет, может ключи какие спец нужны? Хочется все сделать хорошо (т.е. сам) и в разумных денежных затратах.

могу предложить б.у сцепление от аналогичной машины , пробег 40т.км, а еще надо проверить маховик и помеять сальник коленвала и передний в коробке, нужны удлинители для головок 500и 250 мм, менять можно и одному.

Прошу совета у тех кто менял, какое покупать, какие подводные камни при замене, что еще попутно можно заменить, где лучше менять, самому или помощник нужен будет, может ключи какие спец нужны? Хочется все сделать хорошо (т.е. сам) и в разумных денежных затратах.

Сцепление Luk нормальное, и по цене ничего. Покупай сразу подшипник первичного вала. Если будешь сам менять, то помощник обязательно нужен(если, конечно, у тебя нет чем поддержать коробку при снятии). Мы с отцом вдвоём снимали, снимали вместе с раздаткой. Тяжёлая!

Сцепление Luk нормальное, и по цене ничего. Покупай сразу подшипник первичного вала. Если будешь сам менять, то помощник обязательно нужен(если, конечно, у тебя нет чем поддержать коробку при снятии). Мы с отцом вдвоём снимали, снимали вместе с раздаткой. Тяжёлая!

Вот мне тоже интересно, у меня пробег к 160 тыс. (почти уверен что родной), мне что все менять и диск и корзину и выжимной и сальники коробки и коленвала и все это делов 20 р выльется? Что общественный разум говорит по этому поводу?Вчера штудировал книгу по замене сцепления, там умные парни про все пишут, снимите проверте при необходимости замените. это ж блин не Жигули где можно пойти в ближайший магаз и все купить. Поэтому жду еще советов.

Вот мне тоже интересно, у меня пробег к 160 тыс. (почти уверен что родной), .

Что-то рано сцепа умирать стала, в прочем, если хорошо буксовали, то . Я бы не стал подшипником заморачиваться, да и сальниками тоже, если, конечно, претензий нет.Помнится года три-четыре назад тут на форуме выкладывались фото и эскизы приспособы для монтажа/демонтажа коробки одному, поищи, не найдёшь - я дома в своих архивах пороюсь. И не забудь заготовить фальш-вал для центровки диска.

И не забудь заготовить фальш-вал для центровки диска.

Что-то рано сцепа умирать стала, в прочем, если хорошо буксовали, то . Я бы не стал подшипником заморачиваться, да и сальниками тоже, если, конечно, претензий нет.Помнится года три-четыре назад тут на форуме выкладывались фото и эскизы приспособы для монтажа/демонтажа коробки одному, поищи, не найдёшь - я дома в своих архивах пороюсь. И не забудь заготовить фальш-вал для центровки диска.

впринципе я обошёлся без вала т.к. ненал где взять и как сделать,а сделал так(поменял тока один дисксцеп.)не затягивал до конца карзину сцепления, одел кпп и аккуратно отодвинул опять кпп ,и после этого затянул карзину.ну ивсё встало опять на свои места.сейчас 50тыс км намотал после замены диска.

впринципе я обошёлся без вала т.к. ненал где взять и как сделать,а сделал так(поменял тока один дисксцеп.)не затягивал до конца карзину сцепления, одел кпп и аккуратно отодвинул опять кпп ,и после этого затянул карзину.ну ивсё встало опять на свои места.сейчас 50тыс км намотал после замены диска.

А вот это что за штуковина и где ее взять?

Коробку-раздатку обязательно снимать или достаточно отодвинуть?

не знаю как на вашем двигателе я на своем ничего не снимал достаточно было отодвинуть(машина на земле стояла ни ямы ничего небыло).повторюсь-менял тока диск сцепления.да забыл кулису передач и пониженой снимал,а там смотреть надо что дальше делать.

первичный вал называется от нашемарок можно подобрать с доработкой

А от каких нашемарок, есть опыт, выход на токаря как бы уже нашел, для доработок? Нужны бы размеры этого первичного вала для центровки.

Вот нашёл у себя картинки приспособы. Автора не помню, пусть не сердится.К стати, фальш-вал можно сделать из деревянного кругляка простым ножечком. Смысл в том чтобы точно соединить центр диска сцепления с центром подшипника в маховике

Прикрепленные изображения

Вот нашёл у себя картинки приспособы. Автора не помню, пусть не сердится.К стати, фальш-вал можно сделать из деревянного кругляка простым ножечком. Смысл в том чтобы точно соединить центр диска сцепления с центром подшипника в маховике

Поиском ничего полезного не нашел.Умирает мое сцепление потихоньку, надо будет менять. Прошу совета у тех кто менял, какое покупать, какие подводные камни при замене, что еще попутно можно заменить, где лучше менять, самому или помощник нужен будет, может ключи какие спец нужны? Хочется все сделать хорошо (т.е. сам) и в разумных денежных затратах.

Вилка и выж. подшипник могут быть тянущего или нажимного типа (из книги).

А от каких нашемарок, есть опыт, выход на токаря как бы уже нашел, для доработок? Нужны бы размеры этого первичного вала для центровки.

Я делал эту приспособу, у меня есть. Размеры в течение пары-тройки дней сообщу. Насчёт подшипника КПП - это круто, этим я бы не стал запасаться А вот задний сальник 06 14 855 и игольчатый 06 14 706 (который в коленвале) - это обязательно купить сразу. Номера для X. твои надо уточнить.Приспособа для снятия коробки "в одно лицо"(автор - Fernando) - наверное да, удобно.Мы делали вдвоём (яма + подкатной домкрат) - тоже нормально. Откручивали поперечину от рамы, а не КПП от поперечины.

Я делал эту приспособу, у меня есть. Размеры в течение пары-тройки дней сообщу. Насчёт подшипника КПП - это круто, этим я бы не стал запасаться А вот задний сальник 06 14 855 и игольчатый 06 14 706 (который в коленвале) - это обязательно купить сразу. Номера для X. твои надо уточнить.Приспособа для снятия коробки "в одно лицо"(автор - Fernando) - наверное да, удобно.Мы делали вдвоём (яма + подкатной домкрат) - тоже нормально. Откручивали поперечину от рамы, а не КПП от поперечины.

Спасибо, подожду размеры. Номера сальника и подшипника те же. Сальники и подшипники какие лучше оригинал или без разницы?

Как-то так: Конструкция примерно повторяет контуры первичного вала. Это работает.103* - этого хватит, но впритык, неудобно, можно подлиннее.Да и всякие фаски-градусы не очень важны.

Решил не постит новую тему, а задать вопрос здесь.Проблема такая: если долго поездить в городском потоке (постоянно торогаясь и остановливаясь в пробке), то при трогании дергается машина. Такое ощущение, что диски сцепления сжимаются прерывисто.Грешу на износ прижимных пружин (или как они по другому зовутся), но на рынке сказали "возможен износ маховика, если он двухмассовый" .Вопрос:1. Какой маховик на Фронтере 2001г.в. ?2. Как решить сию проблему?

1. При ремонте или замене деталей сцепления необходимо заменить выжимной подшипник, или выполнить работы по его обслуживанию.

2. Если наблюдается выход смазки из подшипника, или подшипник с трудом проворачивается от руки, то его следует заменить.

Проверьте наличие на вилке трещин и деформаций. Проверьте свободу вращения подшипника от руки. Выжимной подшипник нельзя промывать а в растворителе. При установке нового сцепления выжимной подшипник следует заменить.

8.9 Заложите смазку во внутреннюю полость ступицы, смажьте места, указанные стрелками 1. Заложить смазку

9. Сборка выполняется в обратном порядке. Заложите тугоплавкую смазку во внутреннюю полость ступицы (фото).

10. Нанесите тонкий слой такой же смазки на трущиеся поверхности вилки. Избыточная смазка не допускается

11. При установке вилки на выжимной подшипник убедитесь в том, что окончания пружины зашли в проточку подшипника и упираются в вилку (фото).

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

На рассматриваемых моделях установлено однодисковое сухое сцепление с диафрагменной пружиной. Привод сцепления автомобиля Frontera гидравлический. Содержит основной и рабочий гидравлические цилиндры. Особенностью сцепления автомобиля Frontera является наличие демпфирующего цилиндра. Для снятия сцеп.

Снятие и установка сцепления

Снятие и установка сцепления Для обеспечения возможности доступа к болтам крепления сцепления необходимо снять коробку передач. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Пометьте положение сцепления по отношению к маховику. Это можно сделать с помощью кернера, нанося метки на краях маховика и сцепления. .

Ремонт сцепления

Ремонт сцепления Проверка торцевого биения ведомого диска Проверка плоскостности нажимного диска Проверьте нажимной диск и корзину на наличие повреждений или деформаций. При наличии повреждений указанные детали замените в комплекте. Проверьте, состояние пружин и шлицев ведомого .

Установка сцепления

Установка сцепления Сцепление устанавливается в последовательности, обратной его снятию. При это необходимо иметь в виду следующее: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При снятом сцеплении проверьте игольчатый подшипник внутри коленчатого вала (для ручной коробки передач). 2. Вставьте скобы, как .

Проверка сцепления без снятия

Проверка сцепления без снятия Перед снятием сцепления с целью его замены необходимо выполнить следующие работы для определения места повреждения. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. 2. Нажмите на педаль сцепления и подождите около 3.

Механизм выключения сцепления

Механизм выключения сцепления Подшипник выключения сцепления Снятие подшипника выключения сцепления Снять и установить подшипник выключения сцепления можно только при снятой коробке передач. Подшипник крепится к корпусу пружинными зажимами. После снятия зажимов снимите палец и ры.

Удаление воздуха из гидросистемы

Удаление воздуха из гидросистемы В автомастерских для удаления воздуха из гидросистемы имеется специальное устройство. Ниже рассматривается общепринятый способ удаления воздуха из системы. Воздух из системы удаляется в том случае, если она вскрывалась. Заполнять систему следует только свежей и чисто.

Регулировка высоты и свободного хода педали

Регулировка высоты и свободного хода педали Схема регулировки положения педали сцепления Педаль должна занимать определенное положение по высоте. Регулировка педали выполняется в соответствии с иллюстр. Значение высоты H должно составлять 157 - 207 мм при положенном на пол коврике. Б.

Снятие и установка сцепления

Ремонт сцепления

Установка сцепления

Проверка сцепления без снятия

Механизм выключения сцепления

Удаление воздуха из гидросистемы

Регулировка высоты и свободного хода педали

Регулировка высоты и свободного хода педали Схема регулировки положения педали сцепления Педаль должна занимать определенное положение по высоте. Регулировка педали выполняется в соответствии с иллюстр. Значение высоты H должно составлять 157 — 207 мм при положенном на пол коврике. Б.

сцепление

доброго времени суток, подскажите кто знает, имею опель фронтера а спорт 95 года, двигатель x20se, последнее время стал замечать что пробуксовывает сцепление, крайний раз в гору еле заехал, вчера снял коробку открутил корзину а том все практически в идеале выработки на моховике и корзине вообще нет, на диске даже риске не стерты, есть только характерные пятна на корзине, когда перегреваешь, вопрос к знатокам, в чем может быть дело? P.S.диск стоит 215мм, может это не родной, хотя тыщь 150 может больше накатал!

Прикрепленные изображения

да не откручивал срывая, может корзина просто устала она там походу с 95 года стоит))))?как правильно должны стоять лепестки на прикрученной корзине?

Я думаю корзине писец-уже не прижимает!

Присоединяюсь. Усталость металла.

Я думаю корзине писец-уже не прижимает!

тоесть я правильно понял, она могла просто устать?

Вот так выглядит вполне рабочая корзина

Прикрепленные изображения

первый раз с таким сталкиваюсь, отлегло а то я себе уже жути навыдумывал, то есть заменой комплекта сцепления все вылечится?

тоесть я правильно понял, она могла просто устать?

Вот так выглядит вполне рабочая корзина

Вот так выглядит вполне рабочая корзина

Прикрепленные изображения

ну других фоток нету

Прикрепленные изображения

Да конечно!Она там не хило нагревается,вся корзина постоянно в напряжении.Я вообще каждый год сцепление в сборе меняю (у меня своя манера использования авто),было с Люктакое,что руками легко корзину сжимал,а с виду новая,даже этикетка не отклеилась!

Необязательно!Есть корзины на которых лепестки почти ровно стоят!

вот люк и стоит, хоть и GM написано!

зделал фото, маховик вроде в идеале, но здается что диск маловатый стоит, еще по 5мм с каждой стороны можно добавить, может не родной стоит, кто знает какой стоять должен?

Прикрепленные изображения

Как вариант перетянуто сцепление. Если стоит не родной шток на рабочем цилиндре, а с класики. При умирающем главном. У меня такая ситуация.

Меняй комплект и не думай,рас коробку снял.Я ставил летом 3000585001 SACHS диаметр 215 пока нормально.

что значит перетянуто? главный новый, рабочий переберал пару месяцев назад!

Меняй комплект и не думай,рас коробку снял.Я ставил летом 3000585001 SACHS диаметр 215 пока нормально.

менять это уже решено, вопрос теперь какой ставить, 215 или 220, какой должен стоять, сейчас стоит 215?

Меняй комплект и не думай,рас коробку снял.Я ставил летом 3000585001 SACHS диаметр 215 пока нормально.

Как вариант перетянуто сцепление. Если стоит не родной шток на рабочем цилиндре, а с класики. При умирающем главном. У меня такая ситуация.

и не забуттть маховик воровнить.

У нас буксовало из-за выработки мазовика конусом — проверь.

Сцепление

Народ всем привет.У меня вопрос по сцеплению, глянул в экзист сцепление обходится в районе 25000 рублей.Бютжетней вариант бывает?

Отдельно покупаешь свой подходящий диск на дизель + комплект от бензинки Лук.

Корзина и выжимной из комплекта Лук для бензинки — ставишь себе, а диск от бензинки продаешь народу на форуме.

Посчитай, может дешевле будет.

Отдельно покупаешь свой подходящий диск на дизель + комплект от бензинки Лук.

Посчитай, может дешевле будет.

Спасибо.А от бензинки любой?

от 6VD1 тебе комплект будет кучеряво. Он дороже чем дизельный и совсем другой

здравствуйте помогите от чего подходит сцепление 4jb1-t

Так кто что скажет по поводу сцепления этой фирмы.

в EMEX LUK 624316000 стоит в районе 18000р или LUK 624309800- 14400р отличие в выжимном в первом варианте корпус пластик у второго идёт только подшипник без муфты перепресуешь и всё

Спасибо.Это комплект?Корзина ,диск,выжимной?Юрий а вы в этой конторе покупали?

Мне такая муфта не понравилась. Изнашивается сильно, косит ее со временем и подклинивает. Особенно, если смазки недостаточно на валу.

Не то что наша могучая чугунная (на двух других фото) !

Прикрепленные изображения

Спасибо.Это комплект?Корзина ,диск,выжимной?Юрий а вы в этой конторе покупали?

ул Рязанская54 на против магазин КРАУТ

Спасибо.Это комплект?Корзина ,диск,выжимной?Юрий а вы в этой конторе покупали?

да это цена за комплект . Это цена с клубной скидкой в EMEX мой тел 89030351797 звони если что

ул Рязанская54 на против магазин КРАУТ

да это цена за комплект . Это цена с клубной скидкой в EMEX мой тел 89030351797 звони если что

Не то что наша могучая чугунная (на двух других фото) !

Замена сцепления Опель Фронтера

Определить что именно менять: диск, корзину или выжимной подшипник, лучше всего после того, как коробка будет снята. По времени, работа занимает от 3 до 8 часов. Замена сцепления Опель Фронтера делается только со снятием / установкой коробки передач. На некоторых моделях, для снятия коробки нужно снимать подрамник.

Решение о замене нужно принимать после диагностики в автосервисе. Некоторые симптомы, могут быть похожи на неисправности коробки передач или механизм переключения передач. На роботизированных коробках (робот, изитроник и т.п.), после окончания работы, понадобиться делать адаптацию точки схватывания. Это можно сделать на наших станциях.

Стоимость замены сцепления:

Варианты	Стоимость
Замена сцепления ( МКПП, бензин, дизель)	от 3500 руб.
Адаптация	от 1500 руб.
Снятие / установка подрамника	от 2000 руб.

Выбрать автосервис в Санкт-Петербурге:

Если вы заметили что сцепление начинает вести себя не так как раньше, мы рекомендуем сразу же обратится в автосервис для диагностики. Если запустить этот момент, то впоследствии, придется производить и замену маховика. А стоимость маховика в несколько раз превышает стоимость комплекта сцепления.

Одновременно, мы рекомендуем также поменять задний сальник коленвала и сальники полуосей. Стоит обратит внимание и на состояние сальника штока выбора передач. Стоимость уплотнений минимальная и лучше сделать все сразу, не переплачивая за туже работу в будущем.

Окончательная цена работы зависит от необходимости снятия подрамника и снятия коробки. Бывает, что люди самостоятельно пытаются выполнить рабобты, у них ничего не выходят и они привозят полуразобранный автомобиль к нам.

Если трансмиссионное масло давно не меняли, надо будет поменять.

Гарантия на работу — 180 дней.

Самые хорошие комплекты сцепления выпускают: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Диагностика при замене у нас на СТО — бесплатно!

Замена выжимного

Заменил двигатель на контрактный, но пр и установке выяснилось что муфта сцепления на котором сидит выжимной подшипник рассыпается по линии крепления фиксирующей пружины.
Стоит вопрос по ее замене, но оригинал стоит 23 тысячи. Возможна ли замена на выжимной от длинной фроси с мотором С24NE 2,4 или от X22SE у которых муфта идет сразу с выжимным в сборе

Comments 7

На X22SE чугунная муфта разделяется с подшипником. Она не единое целое…Но НОВОЙ к заказу отдельно недоступна.
Ищи б/у — если надо — обращайся, есть б/у

Было актуально 4 месяца назад, уже Курочкин из рыбинска прислал 🙂

Оооо.Серега он такой — быстрый ! :-))))

Судя по фото — один в один с x22se (как у меня). Хитрость в том что подшипник можно выпрессовать из муфты… Я так делал 2 раза. Сама муфта из чугуна, видны следы отливки в форме, а фланцы и посадочное обработано на токарном.
Кстати, мне кажется совсем не проблема изготовить её самостоятельно, если есть стальная болванка нужного диаметра и доступ к токарному станку… Там нет ничего хитрого…

Вот в том и проблема что муфта из чугуна и фаска канавки под пружину рассыпалась и пружина не держит вилку.

Сами уши отвалились? Можно попробовать проварить нержавеющим электродом… Только сначала разогреть муфту хорошенько. А потом болгаркой обточить в размер.

Читайте также: