Замена высоковольтных проводов киа спектра

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Киа Спектра по цене от 200 до 1600 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Spectra [1, 1 [р.], 2, 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Плановое техобслуживание автомобилей Киа, слесарный ремонт. Ремонт двигателей и КПП. Кузовные работы, стапель, покраска. 3Д сход-развал, шиномонтаж.

Замена высоковольтных проводов 500 руб.

Слесарный ремонт и обслуживание Kia. Ремонт двигателей и КПП. Малярные и кузовные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.

Замена высоковольтных проводов 500 руб.

Работы любой сложности по ремонту и техническому обслуживанию Kia. Цех доп. оборудования. Ремонт электрооборудования. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Ремонт АКПП и DSG. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж.

Всем привет!
Как я уже говорил, свечи и ВВ провода я недавно приобрел и отложил до удобного момента. Но как это всегда бывает — момент оказался не очень удобным… Теща попросила ее отвезти кое-куда, да и на улице еще ветрище поднялся ;( Но что поделать, раз уже полез под капот, то все таки решил поменять.
Нам понадобится:

1. ВВ провода
2. Свечи зажигания
3. Щуп для проверки зазора
4. Трубчатый ключик на 10
5. Свечной ключ
6. Ну и, конечно, 10-15 минут времени, чтобы все сделать не спеша и еще покурить, кто курит ;).
И так, приступим!
1. Для начала зафиксируем пробег!

2. Проверим зазор и, если необходимо, — отрегулируем его (к моему сожалению, зазор у меня был где от 0.9 — 1.05, поэтому я выставил везде 1,1)

3. Отвернем 4 гайки декоративной крышки двигателя и снимем ее.

4. Демонтируем старые ВВ провода и выкручиваем свечи зажигания!
5. Устанавливаем новые свечи (момент затяжки смотрим на сайте производителя, в моем случае — Denso)
6. Устанавливаем новые ВВ провода.

Вот, кстати, есть вопросы по укладке ВВ проводов: каков порядок и что будет, если я их установлю в произвольном порядке? Признаюсь, в прошлый раз я экспериментировал и разницы что в произвольном порядке, что в правильном (по крайней мере, я считаю такой порядок правильным) я не заметил, двигатель работал одинаково на холостых, а под нагрузкой я не рискнул проверить. Я пользуюсь правилом: соединяем цилиндр №1,2,3,4 ВВ проводом соответствующей длины с выводом катушки №1,2,3,4. С катушкой все просто — выводы подписаны, а номер цилиндра я отсчитываю от ремня ГРМ с 1-го и по порядку. Если смотреть на двигатель то отсчет получается слева… Кто подскажет, прав ли я?
7. Остальное собираем в обратном порядке.

Теперь разбор полетов.
Вот что случилось со старыми проводами:

Сначала я подумал что оторвал его, но при детальном осмотре и замере сопротивления, оказалось что все провода целые, а резиновый колпачок просто при небольшом усилии перемещается по проводу. Я уже писал что эти провода мне не очень понравились… Оставлю лежать в багажнике, будут как запасной вариант.
Теперь перейдем к свечам.

Для того, чтобы поменять провода высоковольтные и катушки зажигания на своем автомобиле не обязательно обладать для этого особыми навыками и умениями а в том, как именно это сделать своими руками, вам поможет наша инструкция!

Сменить свечи, высоковольтные провода, катушки зажигания попробуем на примере машины Kia Spectra на предложенном ниже фотоотчете. Заметить неполадки возможно при появлении трения во время дождя или сырой погоды, при первых случаях трения проходят достаточно быстро, а в последующем данные трения усугубляются.

Необходимо при себе иметь торцевой ключ либо головку размером на 10, также приготовьте ключ и головку на 14, стоит запастись также свечным ключом размером на 16, также плоскую отвертку либо ножик.

Также, приобретите заранее:

Комплект высоковольтных проводов 0K30F 18 140, по стоимости это составит 3660 руб.;
Катушку систем зажигания 0K30E 18 10X, по цене ориентировочно составит 2715 руб.;
Свечи зажигания (4 шт.) 27400-18110, по стоимости 170 руб.

Для начала необходимо открутить четыре гайки, удерживающие декоративный кожух двигателя, после чего отложим его.

Открутить стойки будет достаточно легко, изъять кожух также не составит особого труда.

После чего отключаем провода питания, подключенные к катушкам зажигания, однако перед этим необходимо подтянуть фиксаторы, чтобы отключить сами колодки. Для начала попытайтесь это сделать руками, однако для удобства воспользуйтесь отвёрткой либо ножом. После чего отключите также ту колодку, на картинке которая помечена стрелочкой зеленого цвета.

Отключаем после этого провода с катушек, их просто потянем вверх, чтобы снять. Возможно, в данном случае стоит проявить силу.

Сами катушки прикручены на 2 болта, поэтому используя ключ на 14, отвинчиваем их и снимаем катушки.

Далее извлекаем использованные провода из колодцев, можно для этого к головке провода примотать крепкие нитки петлей, после чего потянуть на себя.

Далее изымаем старые свечи, для этого вооружаемся ключом на 16, после чего меняем их на новые. Прилагать усилия не стоит, так как можно свернуть резьбу или сломать новую свечку. При этом выбирая ключ, обратите внимание, чтобы он был достаточно длинный, и чтобы присутствовала резинка, чтобы благодаря ей изъять ключ из глубокого колодца. Далее собираем все части в обратной последовательности, заведите машину и наблюдаем за работой свечей.

В данном фотоотчете произведена замена свечей, высоковольтных проводов и катушки зажигания КИА Спектра**. Процедура проведена в связи с тем, что автомобиль периодически троил на холодную после дождя или в сырую погоду. До наступления холодов троение может проходить спустя пару минут, однако потом ситуация, вероятнее всего, ухудшится.

Чтобы поменять свечи и остальное, нужны такие инструменты: торцевой ключ или головка на 10, ключ или головка на 14, свечной ключ на 16, а также плоская отвертка или ножик.

При замене понадобятся детали:

1) 0K30F 18 140 — комплект высоковольтных проводов, средняя цена — 3660 рублей;

2) 0K30E 18 10X — катушка системы зажигания, средняя цена — 2715 рублей;

3) 27400-18110 — свеча зажигания (4 шт.), средняя цена — 170 рублей.

Первым делом откручиваем 4 гайки декоративного кожуха двигателя и убираем в сторону.

Распорка стоек совсем не мешает — все откручивается легко, кожух также вынимается легко.

Отсоединяем две колодки проводов питания с катушек зажигания. Перед тем как отключать колодки необходимо указанные стрелочками на фото фиксаторы поддеть и потянуть. Сделайте это сделать ножиком или плоской отверткой, хотя можно попробовать и пальцем. Также отключаем колодку, помеченную зеленой стрелочкой.

Выдергиваем ВВ провода с катушек, просто потянув их вверх. Если они давно не снимались, придется приложить усилие.

Ключом на 14 откручиваем 2 болта, которые крепят катушки к двигателю, затем снимаем катушки с кронштейном.

Старые высоковольтные провода вытягиваем из колодцев. Если рукой не подлезть – можно обмотать петлей головку провода, толстой ниткой, и потянуть.

Свечным ключом на 16 выкручиваем старые свечи и закручиваем новые. Сильно не затягивайте, чтобы не сломать свечу или не сорвать резьбу. Пару слов о ключе: нужен длинный свечной ключ, в котором есть резинка, которая зацепляет свечу и позволяет вынуть её из глубокого колодца. Собираем все в обратной последовательности, заводим авто и проверяем работу двигателя.

Текущее время: 05 апр 2022, 12:37

Замена свечей и ВВ проводов

ID статьи: 753
Авторство: McPherson
Дата: 03 апр 2011, 19:56
Описание статьи: Фотоотчет по замене свечей зажигания и высоковольтных проводов на KIA Spcectra 1.6

Вот решил поделиться информацией по замене свечей и ВВ проводов на своей спектре. Думаю, многим будет полезно.
Собсвтенно, в чем была трабла. Пробег на машине 46800 км. Не так давно заметил, что при разгоне стали проявляться рывки. Жмешь на газ, машина ускоряется, но с какими-то прерываниями. Причем строго определенной закономерности проявления этого нет, могло и вообще не проявляться. Разумеется все это доставляло определенные неудобства. По старой памяти, еще со времен пользования продукцией отечественного автопрома, предположил, что должно быть проблема в системе зажигания, так как бензин был проверенный, инжектор чистился, да и симптомы явно не связанные с топливной системой. В общем, подкрепил свое предположение информацией из интернета и решил смело браться за дело.
Собственно, что понадобилось из инструментария:
1) Ключ торцевой на 10 для снятия декоративной крышки двигателя;
2) Ключ свечной на 16 с резиновым уплотнителем внутри(либо аналогичная головка);
3) Свечи, подходящие для данного двигателя, а именно, по оригиналу NGK BR6E, также, для тех кто предпочитает иридиевые, DENSO IRIDIUM POWER IK20;
4) Комплект ВВ проводов на Kia Spectra, не оригинал, разумеется, дешевле значительно (хотя, это дело сугубо личное).
5) Желание и время.

4. Аккуратно достаем новые свечи из упаковки.

Вставляем свечу в головку ключа, опускаем в канал зажигания и закручиваем по часовой стрелке, особых усилий при закручивание выражать не надо. Так со всеми 4мя. )))

5. Теперь одеваем ВВ провода. Одеваем их в обратном порядке соотнося с номером цилиндра и номером на катушке зажигания, они все отличаются по длине, так что ошибиться здесь не получится. ))) (на оригинале номер указан на самом проводе).

Сначала одеваем провод на свечу, аккуратно опуская его наконечник в канал зажигания, прижимаем, слышим характерный ЧПОК. Далее вставляем провод в держатель на крышке головки блока, и собственно вставляем в катушку зажигания, не забывая про НОМЕР ЦИЛИНДРА!

6. Итак, теперь остается только одеть декоративный кожух двигателя.
7. Закрываем капот. Заводим и наслаждаемся.

Читайте также: