Замена втулок стартера 402

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте Валерий. С недавних пор я являюсь вашим подписчиком. У меня проблема с 2110 карбюратор, 1998г.в. А проблема такая- периодически пропадает искра, до катушки напряжение доходит а дальше нет. Мне подсказали что может быть дело в коммутаторе. Я открутил крышку справа от акселератора и обнаружил среди кучи соплей белую пластиковую коробку значительно превышающую размеры привычного коммутатора, на ней сверху колодка, я её пошевелил туда сюда и всё заработало, но всё равно подтраивает. Подскажите что это за модуль и можно ли его чем нибудь заменить. В продаже их судя по всему давно уже нет та надпись сделано в СССР.

У коллеги с работы с втулкой на стартере на газ до сих пор проблем не было ))) А какой смысл заморачиваться с копеечной деталью?

А так все стойки прокачиваются? если я стойку положил(при замене пыльника.) горизонтально вернее упала) ее нужно прокачивать

дядька,ты конечно супер! но это не выход! Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по втулке на стартере!

Самый адекватный способ стопорения шкива. Длинный ремень и провести его через шкивы. Ручейки на шкиве целыми останутся.

Мне друг сказал и без втулки на стартере на волга много чего полетело… Подскажите ПОЖАЛУЙСТА номер подшипника и номер сальника,буду очень благодарен

Я так понял надо смотреть связку проводов в багажнике? У меня там тоже провода оборваны и двери так же закрываются.

Помогите пожалуста, проблема стартера, крутит или молчит, бывает что с 5 раза заводиться, может что это замок выделываеться?

У меня такой подход. Очевидную проблему я рассматриваю в самую последнюю очередь. Так меньше шансов ошибиться в своем заключении и что либо пропустить.

как у вас снял стартер, проверил как вы работала и втягиватель и бендекс выходило и вращалось как поставил на машину не вращает, и даёт такой шум как жжж, что может быт?.

есть ли у вас в продаже промывочные станции систем кондиционирования >) Неплохо, если более обстоятельно по втулке на стартере пояснил бы.

Сергей вопрос такой а частично поршня заменить можно или нет смысла,?капиталить двиг нехочет,что посаветуете?но целиндры норма ез задиров.зеркало выроботка не большая ) Мне друг сказал на волге с втулкой на стартере пока без особых проблем,

Всем привет! Вообщем пока машина была на ремонте двигателя я решил подготовить стартер на замену.
Этот стартер стоял на старом двигателе УМЗ 417.

Щетки хотел сначала по менять и даже купил новые, а потом сравнил их и увидел что выработка не значительна, пусть еще ходят.

Все втулку были смазаны Графитовой смазкой. Поставил все работает. Всем Удачи!

Комментарии 17

у меня так же разбивает бошку стартера. но я полечил это слегка растачивая отверстия и проворачивая стратер. Не знаю как — но помогает, стартер ходит гдето сезон:)

Развертка инструмент ручной, и предназначена для подгонки отверстия с минимальными зазорами, "размер в размер".Зачем дрелью то?Ведь наверняка испортил втулки.Разверткой работают вручную и аккуратно.Металло-графитовые втулки не требуют смазки, смазка это грязь пыль и абразивный износ.

не было тисков под рукой. и в ручную не получалось.
А на счет подгонки я постоянно проверял и развернулось как раз в размер.
По поводу смазки мнение разное на этот счет. где рабочая часть бендикса я не смазывал как раз из за пыли что бы она не налетела. а во внутрь втулки грязь туда не попадет

Это изза перекоса колокола !

также было с колоколом рассыпался

У коллектора якоря, зазоры между ламелей очистили от грязи и диэлектрика?

А у меня было, что ось якоря сломалась в акурат там, где бендекс (или бендикс) бегает. Всё видел, но такое впервые.

перед покупкой редукторного именно так и обломило. я в шоке был.

Втулки сделаны из бронзо-графитной крошки методом прессования.
Для того, что бы они долго служили, надо их пропитывать в моторном масле при температуре 150-180 градусов минут 10-15.
Этот материал антифрикционный сам по себе, плюс при нагревании в критическую зону выделяется из пор масло.
Поэтому, графитка там ни к чему и даже вредна, так-как к ней прилипнет много грязи будет повышенный износ.

он эти крышки пачками ломает.

У меня на "Симбе" зажигание сбилось в трамблере(износ внутренних органов) и сломало крышку так же. Поставил новый трамблер и всё в порядке. Так что настройки зажигания тоже не хило дают о себе знать…

Здравствуйте! На днях заскрипел стартер,причём скрип никак не влиял на работу его. Даже чаще всего так - завёл,отключил стартер,а через пол секунды скрип и тишина,всё в норме. По симтомам напоминало несмазанный вентилятор,который скрипит,при выключении(когда докручивается по инерции). Снял,разобрал,нашёл два пункта - ротор слегка потёр статор и отсутствие смазки на втулках(что не удивительно). Втулки я смазал(маслом без фанатизма),но на лицо выработка втулок - нужно менять. Купил - не подходят,а продавец пояснила - они все такие,их надо "раскручивать". Термин для меня новый,я то думал выбью старые,забью новые через оправку мягкую и всё,а тут как-то по другому значит. Кто делал,поделитесь,пожалуйста секретом,что за "раскручивание" такое? После смазки пока что не скрипит,но надолго-ли,втулки так и так под замену.

Может "разворачивать"?
При наличии инструмента и прямых рук ничего сложного.

Понял,спасибо,а то она меня этим "раскручивать" запутала только. про развёртку слыхал,видеть не видел,но термин знакомый - уже легче:) может кто ещё чем поделится? Процессом бы кто поделился(описанием)? Пойду в инете ещё поищу.

Все сказанное про развертку верно, когда втулка уже забита на свое место. Но я сталкивался с втулками(например стартера ЯМЗ), у которых завышен внешний диаметр, надо протачивать их снаружи на токарном станке, изготовив сначала оправку. А если так забивать(или задавливать) - втулка крошится и ломается.

Втулки впресовывал нагрев пром. феном крышку.А втулки или разверткой или наждачкой обернутой на карандаш. (Эт когдо разверки небыло)

Всем спасибо! Про развёртку всё понял уже - видел как ими работают,название не знал просто. А вот втулки похоже действительно с двух сторон обрабатывать надо,одна у меня точно больше посадочного места. Тогда вопрос - ручной регулируемой развёрткой такая задача решается(имею ввиду внутреннюю расточку)?

я бы не эксперементировал.. пробовал работать регулируемыми - не получилось.. мож руки не оттудова приросли)):).. мне кажется диаметр труднее выставлять - проще взять обычную потолще.. предпочел завести небольшой набор простых..

Я разворачивал отверстия под центровочные штифты в картере сцепления регулируемой разверткой - нормально получилось, с заданным натягом забил. А в стартере допустим зазор во втулках до 0,1мм, так что не проблема, надо не спешить и чаще примерять.
Как то втулку снаружи обтачивал напильником, другой раз прослабленную вклеивал на эпоксидку - все работало! Но такие способы на любителя!

менял. Не нашел развертку, углом напильника сделал на валу небольшой пропил. Потом с маслом. Туда-сюда крышкой повертел. Пропил как сверлом срезал лишнее. И без развертки. Передняя у меня подошла без проблем. А заднюю вот так проточил.

вот было такое. я втулку на развертку одел, развертку в дрель и по наждачке. так она более равномерно стачивается.
только у меня вот другая проблема была.
значит забил втулку, а сама развертка не лезет (хотя развертка как раз для 406 стартера). так и угробил(((

Электрооборудование

Замена втулок стартера своими руками. Устройство стартеров. Когда требуется замена втулок? Технология замены

Устройство стартера

Как же выполняется замена втулок стартера? Прежде чем приступать к сути вопроса необходимо хотя бы в общих чертах познакомиться с устройством агрегата. Автомобильный стартер по своей сути является миниатюрным четырехполосным электродвигателем, обеспечивающим начало вращения коленчатого вала. Он обеспечивает такую начальную частоту вращения, которая необходима для того, чтобы завелся двигатель внутреннего сгорания. Стартер является электрическим двигателем постоянного тока, берущим энергию от аккумуляторной батареи. Получая электрическое напряжение от аккумулятора, он увеличивает мощность посредством четырех щеток, являющихся его неотъемлемой частью. Стартеры бывают:

И первые и вторые имеют как свои преимущества, так и недостатки.

Стартеры с редуктором хороши тем, что могут обеспечивать вращение коленчатого вала, необходимое для запуска двигателя, даже при сильно разряженной аккумуляторной батарее.

редукторный стартер

Кроме того, сильной стороной редукторных вариантов является присутствие постоянных магнитов, за счет которых проблемы с обмоткой статора сводятся к минимуму. Хотя при длительной эксплуатации такого стартера возможен выход из строя вращающей шестерни. Справедливости ради стоит отметить, что к этому чаще всего приводит низкое качество производства или брак.

Безредукторные стартеры оказывают непосредственное воздействие на вращение шестерни.

Эти устройства имеют более простую конструкцию. Их проще ремонтировать самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов из автосервиса. Они достаточно надежны, а вероятность выхода их из строя из-за электрического воздействия стремится к нулю. Однако при низких температурах безредукторные стартеры все же могут работать нестабильно.

В каких случаях требуется замена втулок?

В жизни любого автомобилиста могут быть ситуации когда по различным причинам не удается запустить двигатель. Одной из причин могут быть изношенные втулки. Представим такую ситуацию. Во время заводки стартер с заметным трудом пытается проворачивать коленчатый вал то и дело заедая и останавливаясь. Непосвященный автомобилист при этом недоумевает из-за чего это может происходить, ведь аккумуляторная батарея исправна и полностью заряжена. Причиной в этом случае является задевание якоря за статор. Зазор между первым и вторым всего десятые доли миллиметра, за счет этого даже самый небольшой перекос вала якоря относительно статора обязательно приведет вышеуказанным проблемам. Этот перекос появляется за счет выхода из строя подшипников скольжения в которых и вращается якорь. Как правило, более изношенным является передний подшипник, так как основная нагрузка ложится именно на него. Подшипниками в данном случае являются втулки из латуни. Передний встраивается в специальное отверстие, которое расположено в картере сцепления. Задний же подшипник расположен на крышке стартера.

Замена втулки

Технология замены

Втулки

Если замена происходит уже не в первый раз, то втулку можно довольно легко вставить рукой. Но в процессе длительной эксплуатации это может привести к тому, что она провернется в посадочном отверстии. С течением времени посадочное отверстие будет разбиваться, образуя так называемый эксцентриситет, и может произойти перекос вала стартера. Это означает, что стартер будет заедать, и двигатель завести не получится. Однако это довольно легко устраняется. Для этого необходимо определить размер так называемого эксцентриситета. Затем надо выточить либо заказать у специалиста втулку большего наружного диаметра как раз на размер эксцентриситета. Сбоку этой втулки следует напаять немного припоя. После этого втулка будет входить с маленьким натягом.

Резюме

Стоить отметить, что у стартера без редуктора зазор между якорем и статором больше нежели у редукторного аналога По этой причине допустимый перекос вала у него также больше.

И еще один совет. Если стартер все равно разобран, то неплохо было бы заменить и щетки. Детали ведь копеечные, поэтому ждать их отказа, чтобы потом заниматься с ними отдельно не стоит. Конечно, для всех операций, о которых рассказывалось выше необходим хотя бы небольшой опыт. А он, как известно, дело наживное. В конце концов, чтобы его получить надо пробовать. Дерзайте!

Здравствуйте, у меня такая проблема на ваз 2109 карбюратор, бендикс прокручивает либо не достает до конца. Венец целый, пробовали ставить стартер с другой машины, также аналогично замок зажигания, результат тот же. В чем может быть причина, подскажете

У приятеля на москвиче с втулкой на стартере пока проблем еще не было >) что делать если газ замерз в баку.

Здравствуйте Николай. Бывают моменты, что приходиться разворачивать в сверлильном станке. Тогда соосность достигается на все 100 %.

Про втулку на стартере куча информации в интернете ))) Автор спасибо.я только что посмотрев это видео избавился от такой проблемы на гранте спорт.правдо мне понадобился только сильнее затянуть эту гайку

Простейшая физика) в школе должны были научить). Проблема немного сложнее монтажный блок от рено мегана 1995 года. Периодически пропадают дворники, имобилайзер, поворотники. Причем аварийка работает, а повортники пропадают. Разобрал блок там стоит плата с микросхемой. Как я понял именно микросхема управляет скоростью и включением дворников и поворотниками. Проблема найти пропадающий контакт заключается в том, что при езде то появляется то пропадает контакт. Разбираю все работает.

Мне друг сказал с втулкой на стартере на 402 до сих пор проблем не было >) газ 66 не тянет уже на 3,что может быть?

Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по втулке на стартере, для щёток приспособа отличная.

У меня вопрос греется амперметр сильно причина и как устранить или заменить его на вольтметр авто ЗИЛ?? По втулке на стартере много информации в интернете!

Вопрос подшипник передней ступицы болтается люфт есть когда рукой проверяешь за диск тормозной.Выгоднее и проще в сборе кулак поворотный б за 500 р или новый подшипник за 450 р и потратить время усилия чтобы старый подшипник выпрессовать а потом еще новый подшипник запрессовать.

У друга на москвиче с втулкой на стартере пока все без особых проблем Ж)) Покажy как дeлaть40 дол. за день. Подpoбности на кaнaлe.

подскажите кто знает плохо крутит стартер как будто садится аккумулятор поставил новый АКБ все так же.дальше запах какой то где стартер и все не крутит старитер собирал кроме втягивающего

Когда глушишь, коленвал встает в одном положении и впоследствии туда бьет бендикс. На заводе тоже греют?

Разгрузочный поясок выполняет функцыю сброса давления в форсунке чтоб та не подсыкала и чтоб трубки не рвало. Это если верить описанию принцепа действия) Хотелось бы, чтобы подробнее по втулке на стартере на москвич показал бы )

Читайте также: