Замена втулок стабилизатора сузуки гранд витара

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

bobka

Ветеран

Ответ: Втулки стабилизатора.

Вот, добрый знак свыше. Пора выкинуть это не ненужное для бездора изобретение. Кандалы на передний мост.

согласен!
У меня так вообще вырвало само крепление линки к мосту с корнем! Варить ес-но ничего не стал)))

Свой в доску

Ответ: Втулки стабилизатора.

Эксперт-старожил

Ответ: Втулки стабилизатора.

согласен!
У меня так вообще вырвало само крепление линки к мосту с корнем! Варить ес-но ничего не стал)))

после того , как по поперечине рамы пошла трещина . :thumbsdown: , ( в месте крепления стаба )
ОН , стабилизатор , пашол курить в кладовку .

malykh

Местный

Ответ: Втулки стабилизатора.

С fe-bestом связываться не рискнул бы.

Кстати, сейчас часто встречаются втулки с сузуковским номером, но производства Santana. В принципе, от родных мало чем отличаются.

Zoran

Мудрец

Ответ: Втулки стабилизатора.

На ТО 45 рекомендовали снова поменять втулки. Может поставить полиуретановые? Tochka opory 9-01-1189 или это очередное чудо на манер "балансирующих шариков".

Pu1sat0r

Эксперт

26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП

Ответ: Втулки стабилизатора.

Может вам в первый раз не меняли. У меня родные прошли около 40 тыс., заменил на новый оригинал, опять 40 прошли, поставил фебест, сейчас 120 тык. Т.е. свои 40 тык они отходили, пока не стучат. Про полиуретан тут на форуме писали, что они не особо.

Сузуковод со стажем

10 Февраль 2009 1,005 148 0 СПб Езжу на . jimny 2008 M13A
ремонт и тюнинг, гражданский и не очень, днем и ночью
(905)220-04-42

Ответ: Втулки стабилизатора.

Сейчас цену посмотрел - 114 рублей за оригинал, в чем могут быть заморочки?

Чтобы заменить эти втулки нужно открутить 4 болтика на 12 - хоть раз в месяц менять можно.

Zoran

Мудрец

Ответ: Втулки стабилизатора.

До стука они может и больше 40 проходят, заморочка в том, чтобы поставить и забыть, это ж не Волга, чтоб каждый месяц подкручивать и подмазывать.

Заказал полиуретановые, посмотрим случиться чудо или нет.

Pu1sat0r

Эксперт

26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП

Ответ: Втулки стабилизатора.

До стука они может и больше 40 проходят, заморочка в том, чтобы поставить и забыть.

Заказал полиуретановые, посмотрим случиться чудо или нет.

Я так и не понял, чем не устраивают родные? А поставить и забыть - это можно, но не на наших дорогах. Уж лучше менять копеечные резинки, чем то, что меняет народ на независимых подвесках (стойки стаба, шаровые, рычаги и пр. )

Zoran

Мудрец

Ответ: Втулки стабилизатора.

Была надежда, что полиуретана хватит на подольше.

Pu1sat0r

Эксперт

26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП

Ответ: Втулки стабилизатора.

Все-таки резиновые втулки обладают большей упругостью, чем полиуретан. Соответственно, все колдоебины, которые ловит подвеска, имеют более упругую отдачу в точках соединения стаба и рамы именно при использовании родных резинок. Так что варианта 2: или мириться с этим и менять их каждые 40-50 тык, или демонтировать стабилизатор со всеми вытекающими. Я для себя выбрал первый вариант, ибо больше езжу по трассе, нежели по бездору.

Втулки стабилизатора выполняют роль успокоителя подвески, понижая её шумность. Изготавливаются они из полиуретана или резины. В процессе эксплуатации идёт их износ. В результате, после некоторого пробега, втулки требуют замены. Это процесс несложный, который выполняется своими руками. Работу нужно проводить вовремя, потому что забившаяся под резину грязь, начнёт стирать металл стабилизатора.

Основные признаки неисправности втулок стабилизатора

Втулки стабилизатора на автомобиле Сузуки Гранд Витара выполняются из прочного, упругого материала. В некоторых случаях они выдерживают ресурс до 30 тыс. км.

Стабилизатор с двумя втулками расположен в пространстве между днищем кузова и защитой двигателя.

Однако не следует ориентироваться только цифры. Всё зависит от качества дорожного полотна, по которому ездит машина. Поэтому рекомендуется регулярно делать визуальную проверку резиновых изделий, заезжая на эстакаду или используя смотровую яму.

Если втулки начинают разрушаться, то в процессе движения появляются характерные признаки:

Слышен стук подвески . Машина ведёт себя так, как при износившихся амортизаторах. Особенно опасен глухой стук. При его появлении замена втулок не ждёт отлагательства.
Начинается дрожь рулевого колеса.
Когда автомобиль входит в поворот чувствуется увеличенный люфт руля .
При совершении манёвров кузов кренится . Это сопровождается стуком и щелчками.
По корпусу автомобиля, временами, проходит вибрация.
Автомобиль неустойчиво ведёт себя на дороге , виляя в разные стороны.

Если появляются такие признаки, то замену втулок необходимо делать своевременно, поскольку износ будет постоянно увеличиваться и это скажется на работе автомобиля.

Причины неисправности

Основной причиной неисправности служит износ резиновых изделий.

Выработка поверхности старой втулки.

В процессе их эксплуатации между осью стабилизатора и внутренней поверхностью втулки появляется люфт. В результате передняя подвеска теряет в жёсткости. Происходит это по причинам естественной выработки материала.
В другом случае резиновое изделие теряет свои упругие качества . Причиной является длительная их эксплуатация в условиях низких температур. Часто порче материала способствуют реагенты, которыми посыпаются дороги в период гололедицы. Такие вещества негативно влияют не только на резину, но и на металл.
Ещё одной причиной является неаккуратная езда . Резкие повороты и внезапное торможение дают дополнительную нагрузку на соединения конструкции автомобиля.

Замена

2.0 и 2.4 литра – особенности

Слева 2.4, справа 2.0 литра.

В процессе замены учитывается модификация автомобиля.

Втулки для моделей Витара 2,0 и 2,4 литра имеют небольшие отличия.

В первом случае они меньше по высоте, поэтому если родной элемент стоял от 2,4, то во втором случае между резиной и металлическим кронштейном возникнет зазор.

42412-78K00 ( 2.4 литра)
42412-65J00 ( 2.0 литра)

Правильный артикул втулки прописывается на упаковке.

Подготовка к работе

Автомобиль заезжает на эстакаду. Но также для этого ещё подойдёт смотровая яма.

Чтобы не ползать под днищем, автомобиль лучше загнать на эстакаду.

После этого ведутся следующие действия:

Нижняя часть подвески очищается от грязи.
Ведётся визуальный осмотр втулок. Изделие, подлежащее замене, имеет выраженный износ, на поверхности видны трещин, материал потерял упругость.

Сильный износ втулок заметен при визуальном осмотре.

Алгоритм замены

Процесс замены втулок амортизатора относится к несложным операциям. Для этого даже не нужно снимать колёс, если работы проводятся на подъёмнике. Порядок работы следующий:

Родные втулки идут с технологическим разрезом.

Если кронштейны порядочно поржавели, лучше заменить их на новые.

Выводы

Более устойчивыми к износу считаются полиуретановые втулки, которые часто идут без технологического разреза.

Добавить комментарий Отменить ответ

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

В первый раз менял втулки стабилизатора на пробеге 15т.км, поставил полиуретан, втулки не разрезал. И тут, через 60т.км пробега появился снова стук. Стук проявляется когда едешь по неровностям, и начинается небольшая раскачка.

Решил просто поменять втулки, купил те же самые, офис фирмы недалеко от дома.

Принялся за работу, снял передние колеса. Состояние правой втулки

Видно износ, снизу втулки еще больше. Левая втулка была в хорошем состоянии. Открутил скобы, втулка как-будто прикипела к стабилизатору, не сдвинуть, не прокрутить. Пришлось резать ее на месте, чтобы снять. Вот что было в месте под втулкой:

На поверхности была ржавчина. Полиуретан стер краску стабилизатора, потом началась коррозия. Все-таки между втулкой и стабилизатором нужна смазка, или как вариант намотать на стабилизатор на месте втулки фторопластовуй ленту.

Отчистил ржавчину, во втулки набрызгал вдшки. Втулки решил разрезать, если правильно затягивать скобу втулки, то разрез полностью соединяется. Делал так: сначала закручивал до конца (не затягивая) болт скобы с противоположной стороны от разреза, скоба должна быть перекошена, потом закручиваем второй болт. Момент затяжки болтов 50Нм.

Замена втулок не помогла, стук остался. Начал дальше разбираться, обнаружил еле заметный люфт в правой стойке стабилизатора, как раз справа была плохая втулка. Видимо, поймал хорошую яму на правое колесо. Нижний палец стойки стабилизатора без усилий перемещался, проблема в нем была. Верхний довольно туго перемещается, в новой стойке также. На время ожидания новой стойки, поставил старую перевернув ее. Кстати помогло, стука не было. Заказал стойку CTR CLS-9 538р(Exist). Стойки показали себя хорошо, поставил их когда первый раз менял втулки, одевал не разрезные. Родные стойки тяжело откручивались, с одной стороны пришлось пилить — сорвалась гайка. И это через 13-15т.км пробега. CTR откручиваются без проблем, немного вдшкой брызгаю гайки.

Мне понравился перевод с английского словосочетание НОУ-ХАУ как ни странно, оно очень точно подходит для того, о чём я хочу с Вами поделится. Значит "Know how" — (знаю как) избавится от постоянной замены втулок переднего стабилизатора на Suzuki Grand Vitara.
Вот как это выглядит:

Для владельцев дорейсталовых Витар как моя 2007 года, советую поменять втулки и конечно скобы к ним от рейстала 2009 года с мотором 2.4 литра

Ну и всё, не скрипите больше стабилизаторами на кочках, ведь Вы этого достойны!

Mileage: 176500 km

FakeHeader

Recommendations

Comments 41

К слову, на втулках стаба для Land Criser Prado уже с завода подобные "противоскрипные" элементы стоят:

внутри втулки есть какая то смазка?

Не знаю, в руках не держал, но вряд ли.

Старый "совдеповский" способ, подкладывать кусок от ремня безопасности .И ни какого бряканья не будет.

У меня втулка высокая, скоба низкая…один хрен через месяц оригинал застучал.Да, точно они как из пластика

И я когда приобрёл сначала втулки высокие от 2.4 литра, тоже хотёл засунуть их под свои скобы низкие, думал лучше будет, оказывается нет.

А думаешь на 2.0 после 2008 какие стоят? Некорректно говорить от 2.4…народ в заблуждение входит.
Просто есть втулки до ресталовые низкие и ресталовые высокие.
А мотор пофиг.

Похоже больше в теме и прав, что всем их заменили после первого рейстала, и смотрю даже топовой шестицилиндровке такие поставили и дизелю. Жалко, что нифига это не помогло.
А мне легче без VIN номера с каталогом Suzuki EPC работать, если вижу движок 2,4 сразу видно послерейстал :), так и заказал себе втулки.

Можно и попасть так

Куда ж попадёшь, если у всех одинаковые?
Причём до и после!

Не совсем…в раздатках разница есть, в карданах, в задних приводах и редукторе заднем

Да конечно, правда тут я написал только об втулках и скобах, но в принципе мы тут и пишем обо всём этом, что бы знать разницу.

Наверное да. Я, чесно, колесо снял для другой операции, и только потом увидел, что доступ есть к резинкам :).

Мне просто было лень домкрат доставать)

А что, если не поддамкратить, этот стабилизатор не поднимается вверх. Мне думалось машину поднимают, что бы легче было потом поставить скобы этих втулок на втулки стабилизатора? Прикучивать скобы до конца всё равно надо же без домкрата.

Стаб стоит на месте. Когда скобы открутишь, его легко рукой можно мотылять влево-вправо.

Сначала втулку, потом скобу надел. Через моторный отсек придавил ее длинным ключиком, потом прикрутил.

Основные признаки неисправности втулок стабилизатора

Втулки стабилизатора на автомобиле Сузуки Гранд Витара выполняются из прочного, упругого материала. В некоторых случаях они выдерживают ресурс до 30 тыс. км.

Стабилизатор с двумя втулками расположен в пространстве между днищем кузова и защитой двигателя.

Если втулки начинают разрушаться, то в процессе движения появляются характерные признаки:

Слышен стук подвески . Машина ведёт себя так, как при износившихся амортизаторах. Особенно опасен глухой стук. При его появлении замена втулок не ждёт отлагательства.
Начинается дрожь рулевого колеса.
Когда автомобиль входит в поворот чувствуется увеличенный люфт руля .
При совершении манёвров кузов кренится . Это сопровождается стуком и щелчками.
По корпусу автомобиля, временами, проходит вибрация.
Автомобиль неустойчиво ведёт себя на дороге , виляя в разные стороны.

Причины неисправности

Основной причиной неисправности служит износ резиновых изделий.

Выработка поверхности старой втулки.

В процессе их эксплуатации между осью стабилизатора и внутренней поверхностью втулки появляется люфт. В результате передняя подвеска теряет в жёсткости. Происходит это по причинам естественной выработки материала.
В другом случае резиновое изделие теряет свои упругие качества . Причиной является длительная их эксплуатация в условиях низких температур. Часто порче материала способствуют реагенты, которыми посыпаются дороги в период гололедицы. Такие вещества негативно влияют не только на резину, но и на металл.
Ещё одной причиной является неаккуратная езда . Резкие повороты и внезапное торможение дают дополнительную нагрузку на соединения конструкции автомобиля.

Замена

2.0 и 2.4 литра – особенности

Слева 2.4, справа 2.0 литра.

В процессе замены учитывается модификация автомобиля.

Втулки для моделей Витара 2,0 и 2,4 литра имеют небольшие отличия.

Правильный артикул втулки прописывается на упаковке.

Подготовка к работе

Автомобиль заезжает на эстакаду. Но также для этого ещё подойдёт смотровая яма.

Чтобы не ползать под днищем, автомобиль лучше загнать на эстакаду.

После этого ведутся следующие действия:

Нижняя часть подвески очищается от грязи.
Ведётся визуальный осмотр втулок. Изделие, подлежащее замене, имеет выраженный износ, на поверхности видны трещин, материал потерял упругость.

Сильный износ втулок заметен при визуальном осмотре.

Алгоритм замены

Накидным ключом откручиваются 2 гайки, которыми крепится верхний кронштейн.

Родные втулки идут с технологическим разрезом.

Если кронштейны порядочно поржавели, лучше заменить их на новые.

Выводы

Весной появился скрип в передней подвесе на лежачих полицейских. Решил менять втулки стабилизатора.
Через Exist приобрел полиуретановые втулки Точка Опоры 9-01-2176 по цене 339 руб. за шт.
В комплекте шла смазка.
Хотя родные втулки были с разрезом, и в инструкции точки опоры написано что если родные с разрезом, то и эти надо разрезать. я поставил неразрезая. Геморойнее конечно ставить - пришлось стойки откручивать.
Делал на яме.

Краткий отчет:
1. Снял защиту (ключ на 17).
2. Снял пластиковый щиток под бампером по центру (ключ на 10 и клипсы).
3. Головкой на 14 открутил хомут который прижимает втулку и снял втулку.
4. Ключем накидным на 14 и шестигранником на 5 открутил стойку стабилизатора.
5. Отмыл стабилизатор от грязи в части где будет продеваться втулка.
6. Смазал слегка втулку и продел по стабилизатору от края до посадочного места. Посадочное место перед надвиганием втулки смазал хорошенько.
7. Сборка в обратном порядке.

Сверху после сборки мовилем покрыл в надежде что влага с грязью меньше будут между втулкой и стабилизатором попадать.
На снятой втулке внутри были песчинки и частички металла. Стабилизатор под втулкой был с рисками от этих песчинок. Получается что грязь в эту щель затягивается и изнашивает стабилизатор.

SGV 2,0 2010 г. 60 тыс. км.

Привет!
Совпадение! Я тоже в эти выходные поменял втулки стабилизатора. 4241265D00 SUZUKI - разрезные, по 125 руб за штуку. За одно (чтобы не вынимать шпагу дважды))) и стойки стабилизатора 4242065D00 SUZUKI - по 694 за штуку. Брал в autodoc (не реклама!), привезли за 2 дня.
C уважением..

втулки стабилизатора (ориджинал, с разрезом)
меняются сверху при открытом капоте без снятия защиты
достаточно 3х стандартных 25-см удлиннителей из наборов головок
легко и элементарно!!

теоретически можно даже и стойки стабилизатора не откручивать
от стаба, подобрав вертикальную "нулевую" нагрузку на стойки,
и даже не надо снимать передние колеса

Решил просто поменять втулки, купил те же самые, офис фирмы недалеко от дома.

Принялся за работу, снял передние колеса. Состояние правой втулки

Читайте также: