Замена втулок стабилизатора мерседес w211

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

В exist как то коряво нарисованно,там намного все проще. Всего четыре болта,два из которых крепят ухо (группа 60) к кузову,а два других сам стабилизатор к уху. Ну и понятно что уха (группа 60) 2 штуки.

xamelion685

Активный пользователь

ybands

Активный пользователь

а не легче открутить кардан рейки,верхние рычаги от поворотного и весь подрамник.
откучиваем стабик от опорных тяг и подрамника-меняем.
не забудь поддомкратить мотор и кузов.
делов на час туда и обратно

Георгий343

Активный пользователь

ybands

Активный пользователь

крепления ушей находятся сверху подрамника и смещены чуток под лонжероны,именно в этом и проблема.А рычаги снизу и в другом конце.Если захотеть можно даже колеса не откручивать .Я только что из гаража и делал именно это
вывод:
рычаги не трогать
2 гайки на 17 от верхних и 6 болтов крепления подрамника к кузову.Все это дело опускается,откручиваем от стоек стаба,и стаб от подрамника.

Поверьте старому разборщику 211ых

Георгий343

Активный пользователь

Не вопрос,если кому то проще открутить подрамник и вывешивать двигатель и кпп. Я написал самый доступный способ. Три часа это с перекурами и не торопясь.

ybands

Активный пользователь

кпп не надо,ее опора держит мертво
а мотор домкратить 2мин и еще 10 мин 6 болтов подрамника с верхними.
куда проще чем рычаги разбирать и на развал схождение попадать

guderian

Пользователь

xamelion685

Активный пользователь

Вложения

guderian

Пользователь

shatlbor

Пользователь

Замена резиновых втулок стабилизатора

Господа подскажите пожалуйста, от какой машины подходят втулки стабилизатора? Т.к. В магазине сказали что родные идут вместе со стабилизатором. Спасибо.

Gerte

Пользователь

Pchel

Активный пользователь

У нас на 4Matic совсем другие крепления.Удобно спереди снимаются крышки и путём подбора ставятся от любой другой машины.

Administrator

Докладываю про опыт замены переднего стабилизатора на дорестайловом w211 4matic 2004 м.г.

1. Кроме защитного пластикового кожуха снизу ничего из лишних деталей не откручивается.
2. Откручиваем 2 средних крепежа стабилизатора с задней стороны, где они прикручиваются к кузову (там шестигранники), получается что втулки вместе с силуминовыми оболочками в сборе остаются на стабе.
3. Откручиваем боковые крепежи(на концах стаба) к стойкам стаба.
4. Снимаем стаб.
5. Разбираем средние силуминовые крепежи стаба путем выкручивания 4 болтов(2 на каждый крепеж).
6. Ломаем болты. Поэтому разбираем дальше крепежи, отогреваем и выкручиваем остатки болтов.
7. Прикручиваем новый стаб к старым крепежам.
8. Ставим стаб на место и прикручиваем средние крепежи к кузову.
9. Домкратим нижний рычаг подвески и соединяем концы стаба с боковыми стойками стаба(соответственно процедуру делаем на правом и на левом боку). Если домкрата такого нет, ищите пухлого напарника, пусть повиснет на конце стаба, чтоб совместить отверстие со стойкой и просунуть туда болт.
10. Ставим пластиковую защиту и едем тестировать подвеску.

Для справки. Резиновые втулки стаба на W211 4Matic жестко вплавлены в него и работают на кручение, а не на сжатие. Колхоз вряд ли даст долгосрочный результат. На обычном w211 втулки идут отдельно, судя по всему.

xamelion685

Активный пользователь

ybands

Активный пользователь

Георгий343

Активный пользователь

ybands

Активный пользователь

Поверьте старому разборщику 211ых

Георгий343

Активный пользователь

ybands

Активный пользователь

guderian

Пользователь

xamelion685

Активный пользователь

Вложения

guderian

Пользователь

shatlbor

Пользователь

Замена резиновых втулок стабилизатора

Gerte

Пользователь

Pchel

Активный пользователь

Administrator

Докладываю про опыт замены переднего стабилизатора на дорестайловом w211 4matic 2004 м.г.

w211 4Matic 2110821x156960
Знаю, что втулки стабилизатора на Матик идут только в комплекте со стабом. Но, может кто пробовал подбирать отдельно втулки от другой машины? Например с w210/220 Matic. Под втулками стаб. очень хороший. Просто сами втулки высохли, сплющились и несколько потрескались.
Если есть опыт замены - подскажите пожалуйста.

Появились втулки. Но ценник. почти половина от стоимости
нового оригинального стабилизатора с втулками и наварными половинками креплений.

Известная уже многим владельцам фирматиков фирма Febest

Febest Артикул: BZSB-211F
A2113235765
A2113235665

Совместимые модели
MERCEDES BENZ E-CLASS 211 1995-2009
MERCEDES BENZ E-CLASS 211 4 MATIC 2002-2009

Дааа! "Febest" (китайцы) - молодцы, поражаюсь их оперативности! Наштамповали, казалось бы, безнадежных в поиске запчастей для всех марок автомобилей. Всё хорошо, но вот резину варить они еще как следует не научились, ходит она не долго.

Известная уже многим владельцам фирматиков фирма Febest

Febest Артикул: BZSB-211F
A2113235765
A2113235665

Совместимые модели
MERCEDES BENZ E-CLASS 211 1995-2009
MERCEDES BENZ E-CLASS 211 4 MATIC 2002-2009

Зачем? Ведь стаб все равно снимать чтобы старую резину отскоблить. Короче китайский хлам для нищебродов

Стаб снимается несложно, даже подъемник не нужен. Нищебродство тут совсем не причем. Кстати, они и в exist появились по цене 1 591,83р.
Осталось еще дождаться неоригинальных стоек переднего стаба на Матик.

это конечно все хорошо, что они появились, но вместе с втулками стаба могут стучать и его стойки, кости. На схеме в экзисте их нет, везде один рисунок этих стоек, а нужны как вот на фото для 4 матик (Ешка 211) и нигде нет

порылся на экзисте)
FEBEST 1623-211FL
FEBEST 1623-211FR цена до 3500 руб
но прежде чем заказать, проведу очередной эксперимент, если нет, то закажу.

Проводил эксперимент с верхним левым рычагом, которые на матиках являются одним целым. Ну дак вот расскажу я вам один секрет))), шарик, что стоит на этих самых рычагах выпрессовывается и впрессовывается шарик от 2108, они по размерам одинаковые, только болт и резьба больше, но это даже лучше. Проездил уже полгода и хоть бы хны. Только зря заказывал новый верхний рычаг, лежит без дела).

Сегодня менял втулки, снял стаб, а правая стойка стаба разболтана на нет, под пыльником грязь, разобрал, а там снова от 2108 один в один, если получиться немного подточить для посадки шайбы и запрессовать, отпишусь. Если не получится, то придется новые заказывать).

Алех 500
Это меняли?
Получается, что на конце стойки стабилизатора для ТАЗ 2108 такой-же шаровый наконечник? Пыльник тоже подходит?

да, номер 100, в магазине лежит шарик от 8ки за 325 рублей). Он выпрессовывается из тазовского и впрессовывается в мерсовский, на оконцовке завальцовывается и все вот тебе новая деталь. У меня осталась коробка от тазоского, завтра её фото притащу в студию, народу покажу). Пыльник тоже подходит и вообще пыльник можно любой поставить, подобрать не сложно. А вообще если родной шарик застучал и залюфтил, значит там пластмассовая обводка износилась, можно оживить её путем нагрева паяльной лампой сам корпус рычага, где стоит шаровая, пластмасс плавиться и принимает другую форму, которая также как и новая продолжает держать шарик, главное только не пережечь, перед этим снимается только пыльник, кулибины говорят иногда помогает).
А про стойки стабилизаторные вы меня не поняли, там шарик тоже от тазов подходит, выпрессовывается, точатся посадочные места под шайбу и отверстие на поворотном кулаке и снова новая деталь. Сегодня кулибины на заводе колдовали, пока что не отзванивались).

Здесь хотя бы грани есть под ключ,а у меня дукато 99г.в,тяга без граней просто круглая и не подлезть ни как хотя бы трубным взяться,вот это гемор?

Любые углеводороды, которые являются основой масел, в том числе синтетических, имеют свойство окисляться. Так что менять однозначно. Раз в 60-70 тыс. или раз в пять лет.

Здорово когда люди дают дельные советы.До этого столько просмотрел роликов и всё в пустую.Кто то этот датчик выкручивает совсем потом всталяет туда мультиметр и стучи молотком по тазику. Показания мультиметра меняются-значит работает.Но при этом человек ничего не говорит делает всё молчаюМультиметр кстати тоже не показывает ни на что переключатель поставил ни уж тем более что на экране происходит толком.А тут человек грамотно всё рассказал сэкономил кучу вашего времени быстро доступно и понятно.Огромное вам спасибо и хорошо бы чтоб все люди так понятно выражались.

очень хорошая идея. Базару нет? тебе надо в машиностроении работать) типа как mercedes-benz машиностроение. у них сейчас новые машины без накалывание. все светодиоды

по проверке датчика детонации самостоятельно с помощю мультиметром то датчик работаеть 5 м ом и когда стучим по нему поднимается сопротивления и возвращается на месте,а вот на двигатели когда стучим не реагирует, обороты не меняются почиму?

ребята вот сколько сидел и смотрел типичные видео о лайфхаках с современным дизелем.Всё изза рабочего автомобиля,Транзит 2.2 tdci.Раньше сталкивался в основном с бензиновыми авто.Так вот. Смотрю уже н-ый видос ОЧЕРЕДНОГО ХАЙПЕРА,который может только выучить текст. Один за одним,отвечаю. изв иняюсь за свои флэшбеки)Ну реально я только сейчас осознал что эти ребята,и тот,который сейчас в видосе ничерта!СОВЕРШЕННО!н е ПОНИМАЮТ!они знают теорию,но не ПОНИМАЮТ того о чем рассказывают.

Дело не в алгоритме работы клапана, там пружина клапанного регулятора изнашивается из-за этого давление масла падает и получается масляное голодание. У нас на работе на 300 тысячах движок климанул из-за этого. Вот и надежность знаменитая мерседесовская. Шеф от цены на капиталку волосы себе последние на голове вырвал.

зачем нужна машина, у которой на копеечных пробегах такие серьезные болячки? заклинивший рулевой вал - это же архистрашно

Отличное видео. Хотелось бы увидеть аналогичное но для двигателей до 2 литров. Так как 85% народа ездит на авто 1,6 * 1,8 * 2 литра. Заранее спасибо, ждём с нетерпением.

У сына на с с втулкой стабилизатора до сих пор все норм… Спасибо за видео! Как всегда крайне информативно! Толик вижу химичил, тоже дело своё знает, уважаю его как мастера!

Сергей скажите пожалуйста,купил бу рейку,поставил её,усы старые остались,в шлицы попал,но теперь руль повёрнут на 45 градусов

Эта тачка не для таких как вы( Мне приятель сказал на mercedes с и без втулки стабилизатора куча чего поломалось!

что может быть? - У меня при нажатии на тормоза сильно бьет в пидаль и дергаются весь передок на т5 фольксвагене

У меня 95000, рейка сухая. Но кажется что нужно её подтянуть, на заглушенном чуток постукивает, хотя я точно не могу понять. Кто-нибудь подтягивал у себя, и как это делали?

чтобы не прокручивалось просто поддомкрать шаровую, а что бы не рвало стойки стабилизатора поменяй вкладыши на стойках (амортизатор). была такая проблема тоже ставил фоцовские с джета 2 и метал рвало пока Амортизаторы не поменял. О втулке стабилизатора и так можно говорить бесконечно )

как думаете можно поставить две шайбы,(которая в виде тарелочки)которая у вас идет со стороны гайки,у меня при затягивании идет перекос резинки с той стороны где у вас вставляется болт

Все иномарки на ремонтах, что у тебя Женя, что у Сайченко 90-х годов. Такое ощущение, что после майдана Европа все свою машины которые волялись на свалке продали в Украину а при этом люди наверное чувствуют себя крутыми, типо на иномарках ездим.

Читайте также: