Замена втулок переднего стабилизатора камри 40

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Втулки стабилизатора

Подскажите, пожалуйста, на камри 40 трудно ли самому в гараже заменить втулки стабилизатора или там есть какие-то трудности?

16 2

Подскажите, пожалуйста, на камри 40 трудно ли самому в гараже заменить втулки стабилизатора или там есть какие-то трудности?

0 0

передние установлены хитрым образом с низу так что болтов не видно но думаю что трешеткой можно подлезть,и еше такой момент при замене задних втулок СПУ(резинок) необходимо установить проставку металическую под резинку так как современем сам стабилизатор изнашивается и новая втулка не держит его должным образом

16 2

и еше такой момент при замене задних втулок СПУ(резинок) необходимо установить проставку металическую под резинку так как современем сам стабилизатор изнашивается и новая втулка не держит его должным образом[/QUOTE]

Или подмотать резину от камеры.

0 0

при замене задних втулок СПУ(резинок) необходимо установить проставку металлическую под резинку так как со временем сам стабилизатор изнашивается и новая втулка не держит его должным образом

4 6

Менял на прошлой неделе, без ямы, просто во дворе. Времени на все четыре ушло полтора часа. Задние вообще просто меняются, снимаешь колесо и они прямо перед тобой, остается 3 болта открутить. А чтобы снять передние, пришлось под машину лезть с трещеткой и накидным ключом.

0 0

Менял на прошлой неделе, без ямы, просто во дворе. Времени на все четыре ушло полтора часа. Задние вообще просто меняются, снимаешь колесо и они прямо перед тобой, остается 3 болта открутить. А чтобы снять передние, пришлось под машину лезть с трещеткой и накидным ключом.

16 2

Передние и задние стойки стабилизаторов предназначены для создания подвижного соединения стабилизатора поперечной устойчивости и ступицы колеса.

Задача, которую выполняет сам стабилизатор – сглаживание и уменьшение кренов автомобиля в поворотах и при других маневрах, с целью удержания корпуса в горизонтальной плоскости.

Хоть Тойота Камри 40 заслуженно считается очень надежной машиной с крепкой ходовой частью, но стойки стабилизатора – это изнашиваемые детали, поэтому время от времени они нуждаются в замене.

Принцип работы стойки стабилизатора и причины поломки

Стойка на Camry представляет собой шток, на обоих концах которого находятся шарниры. Шарнирное соединение обеспечивает крепление стойки стабилизатора к ступице с одной стороны, а с другой – к самому стабилизатору. Шарниры герметично закрываются при помощи пыльников, наполненных смазкой. Смазка должна продлить срок службы стойки и смягчить работу механизма. Детали не жестко прикреплены к стабилизаторам, чтобы оставалась небольшая автономная подвижность одного элемента относительно другого.

При поворотах любой автомобиль немного кренится, Тойота Камри – не исключение. В этот момент на кузов и на подвеску действуют разнонаправленные силы, которые должны быть скомпенсированы. В противном случае при каждом повороте наносились бы повреждения стабилизатору и проушине ступицы. Стойка стабилизатора играет роль демпфера, гасящего усилия, направленные в противоположные стороны. Под их воздействием детали постепенно изнашиваются и приходят в негодность. Кроме этого, от сильных ударов при попадании колеса в яму на большой скорости или наезде на препятствие они могут прийти в негодность раньше времени.

Причины поломки стоек стабилизатора на Камри 40:

нарушение целостности пыльника, из-за которого в механизм попадает грязь, что приводит к ускоренному износу шарнирного соединения;
истирание обоймы шарового пальца и, как следствие, появление биения в посадочном месте.

Признаки неисправности стоек стабилизатора на Тойоте Камри 40

В сервисных книжках и мануалах по обслуживанию Тойоты Камри указано, что замена стоек стабилизатора должна производиться регулярно по пробегу. Этим правилам следуют до тех пор, пока не заканчивается гарантийный срок, после этого – деталь подлежит замене только при поломке.

удары в руль при разной скорости движения;
стуки при наезде на неровности;
вибрация, передающаяся на кузов от ходовой;
щелчки при попадании колеса в яму или при наклоне кузова;
неустойчивость на ходу и необходимость постоянно подруливать;
ощутимые наклоны в поворотах;
раскачивание при резком наборе или сбросе скорости.

Практически те же признаки проявляются, если неисправны другие детали подвески Тойоты Камри 40, например, рулевая тяга или наконечник.

Как продиагностировать стойки стабилизатора на Камри

Проверить на исправность стойки стабилизатора на Тойоте Камри 40 не сложно, с этим справится даже не опытный автовладелец. В том случае, если повреждены или порваны пыльники, вокруг есть следы потекшей смазки, то можно с уверенностью утверждать, что проблема именно в стойках стабилизатора. Если нет, то для диагностики может понадобиться только смотровая яма, домкрат и баллонный ключ.

Самый простой способ – раскачать автомобиль из стороны в сторону. Если авто раскачивается даже при небольшом усилии – это может подтвердить факт неисправности стоек. А если раскачивание сопровождается еще и слышимыми стуками, то стойки гарантированно подлежат замене.

Есть и другой способ – вручную проверить наличие люфта на стойках стабилизатора. Для этого нужно вывернуть руль до упора, поставить колеса в крайнее положение. Так появится возможность дотянуться рукой до детали и проверить ее пригодность, пока помощник раскачивает авто. Более удобный способ – заехать на яму и провести эти же манипуляции там.

Более трудоемкое, но более информативное решение – снять колеса с оси, подняв авто на домкратах и подставив упор для разгрузки стабилизатора, открутить одно из креплений стойки стабилизатора, например, от поворотного кулака. Сильный люфт или слишком легкая проворачиваемость детали, слышимый стук от другого крепления скажет о неисправности и необходимости замены детали.

Как поменять стойки стабилизатора на Тойоте Камри 40

Производить замену стоек стабилизатора на передней или задней оси возможно, только предварительно разгрузив деталь. Эти работы правильнее и безопаснее проводить, подняв машину на подъемнике, но можно и поднять сторону на домкрате и поставить упор под ступицу. Сняв колесо, нужно зачистить гайку и резьбу щеткой, обработать WD-40 и дать время постоять. Гайки очень часто закисают настолько, что оказывается их проще срезать, чем открутить.

Из инструментов понадобится:

ключ-трещотка с головкой на 17;
ключ на 19;
если снимать нужно неоригинальную запчасть – для откручивания понадобится набор шестигранников.

Удерживая деталь на одной из сторон крепления сзади ключом на 19, спереди трещоткой нужно откручивать гайку, так же и для другой стороны. Новые детали в комплекте идут с новой гайкой, поэтому при снятии можно прикладывать любые усилия, не опасаясь повредить старую гайку.

Перед началом ремонта нужно подобрать запчасти. Стойки стабилизатора на Тойоте Камри в кузове асв 40 одинаковые и на левой и правой стороне, и спереди и сзади.

Производитель	Артикул	Цена
TOYOTA	48820-33070 48820-33040 48830-33040	2500 руб
CTR	CLT-75	620 руб
GMB	1001-0700	330 руб
TRW	JTS 845	1265 руб
BOSM	BSL-12561	350 руб
Febest	0123-ACV40F	470 руб
Blue Print	ADT385111	820 руб
Нет износа (полиуретановая, усиленная)	NL048	700 руб
LYNXAUTO	C7425LR	460 руб

Зная номер оригинальной детали, всегда можно подобрать более дешевые аналоги. Сложно сказать, какие лучше себя покажут в работе – это можно выяснить только на практике.

Camry 40

От состояния элементов стабилизатора поперечной устойчивости Camry 40 зависят многие ходовые показатели автомобиля. При чрезмерном износе велика вероятность возникновения аварийной ситуации. Рассмотрим основные признаки неисправностей стоек и втулок стабилизатора Camry 40, а также порядок самостоятельной замены втулок и стоек стабилизатора Камри 40.

Признаки неисправности элементов стабилизатора

Среди основных признаков неисправности стоек стабилизатора Камри 40 выделяются:

увеличение крена кузова сверх стандартных величин в момент вхождения в поворот;
при прямолинейном движении по ровному дорожному полотну машину уводит в сторону;
при разгоне или торможении наблюдается чрезмерное раскачивание кузова;
посторонние стуки со стороны колеса, где неисправна штанга Camry 40 с шаровым шарниром, при преодолении ям и кочек.

Определить неисправную втулку стабилизатора Camry 40 можно по следующим признакам:

посторонних шумы и стуки со стороны подвески, которые проявляются даже при движении по ровному дорожному полотну;
при длительном игнорировании первых шумов, их степень проявления будет возрастать. Это обусловлено разрастанием трещин и деформированием втулок Камри 40, что сопровождается стуками при любом функционировании подвески;
раскачивание и сильный крен машины при вхождении в поворот, даже плавный;
люфт рулевого колеса;
ухудшение управляемости Camry 40 – любые маневры сопровождаются уводом автомобиля в какую-либо сторону.

Наиболее слабым местом стабилизаторов Камри 40 являются шарнирные фиксаторы. В случае разрыва их пыльников в механизм проникают частицы песка, что сопровождается преждевременным износом. Также нередко наблюдается стирание обоймы шарового пальца. В результате палец начинает болтаться в посадочном отверстии, что приводит к его разрушению.

Замена шарового пальца или втулки, а также ремонт стабилизатора нецелесообразен. Это обусловлено повышенной стоимостью работ, для проведения которой требуется специализированное оборудование. Рациональным вариантом является смена механизма в сборе, в том числе на неоригинальные запасные части.

Диагностика

Для самостоятельной диагностики стоек стабилизатора Тойота Камри 40 понадобится:

Загнать Camry 40 на смотровую яму или эстакаду. Не стоит использовать домкраты или подъемники. Это обусловлено тем, что при проверке состояния втулок стабилизатора потребуется прикладывать повышенное физическое усилие, чтобы раскачать механизм. В результате повышается вероятность срыва автомобиля с домкрата или подъемника, что опасно для здоровья и даже жизни.
Выполняется визуальная оценка состояния резиновых элементов. При фиксации разрывов, трещин, признаков старения резины потребуется заменить элемент.

Прикладывается повышенное физическое воздействие к элементам стабилизатора в различных направлениях. Фиксация шумов, скрипов свидетельствует о необходимости смены втулки.

Артикулы

Для замены передних втулок стабилизатора Камри 40 на оригинал используется артикул 4881533100 производства TOYOTA/LEXUS. Также доступны следующие аналоги:

длина – 42 мм;
ширина – 45 мм;
высота – 41.2 мм;
внутренний диаметр – 23.5 мм.

Оригинал передней стойки стабилизатора Камри 40 – артикул 4882033070 или 4882033040. Запчасти подходят как для левой, так и для правой стороны. В качестве аналогов доступны следующие варианты:

Параметры передних стоек Camry 40:

длина – 260 мм;
наружная резьба – M12x1,25;
диаметр стабилизатора – 10 мм;
стойка – соединительная штанга.

Для замены задних втулок стабилизатора Камри 40 на оригинал используется каталожный номер 4881812170. Ниже представлены артикулы аналоговых запасных частей:

Оригинальная запасная часть для задней стойки стабилизатора Camry 40 имеет следующий артикул 4883033040. А в качестве аналогов доступны следующие варианты:

Параметры задних стоек:

длина – 260 мм;
размер резьбы 1 и 2 – M10X1,25;
стойка – соединительная штанга.

На форумах водители положительно отзываются о стойках CTR.

Замена передних стоек и втулок стабилизатора Камри 40

Перед выполнением работ по смене передних втулок и стоек стабилизатора Camry 40 понадобится подготовить ключи размером на шесть, двенадцать и семнадцать.

Порядок замены втулок:

Для подстраховки подрамника сзади потребуется подставить стойки, немного дальше фиксирующих болтов подрамника к кузову.
Выкручивается болт и гайка кронштейна.
Выкручиваются задние болты фиксации подрамника. Намного удобнее использовать пневмоинструмент, но можно и воротком. При отсутствии упора под подрамником в виде стоек, следует выкручивать болты не до конца.
Даже при извлеченных задних фиксаторах подрамника, не хватает пространства для свободного выкручивания крепежей скоб. Поэтому следующим этапом станет извлечение передних фиксаторов подрамника.
Демонтируется пластиковая защита, затем потихоньку ослабляются крепежные болты спереди подрамника. Операция ведется до того, как освободится пространство для проникновения руки с ключом к скобам. Как вариант, сразу равномерно ославлять болты спереди и сзади, постепенно опуская подрамник.

Контролируется надежность упора, и выкручиваются два крепежа скобы.
Извлекаются и устанавливаются в обратном порядке передние втулки стабилизатора Камри 40.

Процесс замены стоек Camry 40:

Демонтируется переднее колесо (порядок замены идентичен для обеих сторон), предварительно установив машину на домкрат.
Выкручивается два крепежных болта стойки. На данном этапе могут возникнуть сложности, так как болты нередко прикипают. В лучшем случае поможет WD, а в худшем – потребуется срезать болгаркой.

При монтаже запасной части предварительно приподнимается домкратом нижний рычаг. В результате устройство точно встанет на свое место, а наконечники попадают в установочные отверстия стойки амортизаторного механизма и продольной тяги.

Замена задних втулок и стоек стабилизатора Camry 40

Для проведения работ понадобится подготовить шестигранный ключ на пять и ключи на двенадцать и четырнадцать.

Для замены задних стоек стабилизатора Camry 40 выполняются следующие операции:

Приподнимается задняя часть или весь автомобиль, затем демонтируются колеса сзади.
Шестигранником фиксируется палец, затем откручиваются крепежные гайки между кронштейнами амортизаторных механизмов и пальцами верхних шарниров стоек.

Идентично предыдущему пункту скручиваются гайки фиксации между штангой стабилизатора и пальцами нижних шарниров.

Демонтируются задние штанги Тойота Камри 40.
Визуально оценивается состояние стойки. При наличии трещин или разрывов грязезащитных кожухов, следует выполнить их замену. Если наблюдается продольный или осевой люфт задних втулок стабилизатора, потребуется заменить механизм в сборе.
Затем извлекается штанга поперечной устойчивости совместно со скобами подушками из резины. Для этого понадобится выкрутить фиксирующие болты скоб;
Со штанги демонтируются скобы и подушки из резины.

Установка ведется в обратной последовательности, соблюдая следующие рекомендации:

Camry 50

Стойки стабилизатора Камри 50 обеспечивают устойчивость, уменьшают крены в поворотах. Рассмотрим, по каким признакам определяется неисправность стойки спереди и сзади. Как самостоятельно заменить стойки и втулки стабилизатора Тойота Камри 50 задние или передние. И какие запасные детали использовать на смену.

Признаки неисправности

К характерным признакам, указывающим на полную или частичную поломку стоек стабилизатора Тойота Камри 50, относятся:

стуки в момент преодоления неровных участков дороги хорошо слышны в салоне Камри 50;
стягивание Camry в одну из сторон при движении по прямой;
значительное увеличение крена кузова при вхождении в поворот;
при разгоне и торможении отмечается чрезмерное раскачивание автомобиля.

Наиболее часто проблемы со стойками стабилизаторов ToyotaCamry 50 обусловлены неисправностями шарнирных фиксаторов. К ним относятся:

Повреждение пыльника – сопровождается проникновением в механизм влаги и грязи, которые способствуют быстрому износу.

Износ обоймы шарового пальца – сопровождается болтанием пальца в посадочном месте, что в итоге способствует его разрушению.

При наличии опыта можно самостоятельно выполнить замену стоек стабилизатора Камри 50.

О неполадках с втулками стабилизатора Camry 50 свидетельствуют:

шумы и стуки со стороны подвески в момент движения – посторонние звуки будут проявляться как и преодолении ям или лежачих полицейских, так и при вхождении в повороты с незначительным радиусом.
значительные посторонние звуки со стороны подвески – формируются в результате длительного отсутствия мер по устранению неполадок. При этом шумы и стуки возникают после любой отработки подвески, независимо от состояния дорожного покрытия.
раскачивание кузова Toyota Camry 50 из-за чрезмерного крена после вхождения в поворот с незначительным радиусом;
существенное снижение управляемости машины – любой маневр Камри 50 сопровождается уводом из стороны в сторону.

Проверка стоек и втулок

Для проверки состояния стоек стабилизатора Camry V50 на шаровых шарнирах используются следующие методы:

Раскачивание кузова в поперечном направлении – отсутствие усилий в момент раскачивания кузова указывает на неисправность шарнирной группы. При выходе из строя стойки будет слышен характерный стук со стороны соответствующего колеса Toyota Camry 50.
Контроль наличия люфта вручную – операцию легче проводить вдвоем. Для получения доступа к стойке понадобится поочередно выкручивать рулевое колесо до упора или загнать Камри 50 на смотровую яму. Далее один раскачивает автомобиль в поперечной плоскости, а второй на ощупь контролирует наличие люфта. При этом выполняется прослушивание на предмет посторонних звуков.
Проверка целостности грязезащитного кожуха (пыльника) – наличие механических разрывов или масляных потёков из-под пыльника, указывает на износ стойки стабилизатора Camry 50.

Проведение проверки втулок Камри 50, сводится к осмотру. Признаком неисправности является съедание резины, что способствует дальнейшему соприкосновению металлических элементов и проявлению стуков.

Для диагностики втулок стабилизатора Камри 50 своими руками потребуется выполнить следующие операции:

Загнать Camry 50 на смотровую яму или эстакаду. Вариант с установкой только передней части на домкраты применять нельзя, так как понадобится прикладывать повышенные усилия к кузову и стабилизатору для раскачивания. Это может привести к соскакиванию машины с домкрата, что чревато не только получением травм, но и гибелью.
Визуально контролируется целостность резиновых деталей. В случае обнаружения разрывов, признаков старения, трещин, следует произвести замену;
К стабилизатору Toyota Camry 50 прикладывается усилие в различных направлениях. При проявлении шумов или скрипов, понадобится сменить втулку.

Артикулы

Для замены стоек стабилизатора Тойота Камри 50 передних на оригинал используется артикул 4882033070 концерна TOYOTA/LEXUS. Запасная часть подходит для обеих сторон. Среди аналогов выделяются следующие каталожные номера:

Для смены втулок стабилизатора Camry 50 передней стороны на оригинальную запасную деталь предусмотрен артикул 4881533101 и 48815-33090. Аналоговые варианты:

Артикул оригинальной стойки стабилизатора Camry 50 задней – 4883033040 (идентична для левой и правой стороны). Доступные аналоговые варианты:

Замена стоек и втулок переднего стабилизатора Камри 50

Рассмотрим вариант замены втулок переднего стабилизатора Тойота Камри 50 без манипуляций с подрамником. Для выполнения работ необходим ключ и торцевая головка на двенадцать с удлинителем.

Для замены потребуется выполнить следующие операции:

Выкручиваются задние крепёжные болты втулок Камри 50 в количестве двух штук. Извлечь их не удастся, так как они упрутся в кузов. Но необходимо убедиться, что резьба полностью выкручена.

Ухватившись руками за поперечный стабилизатор с правой и левой стороны по отношению к глушителю, необходимо резко дёрнуть его по диагонали вверх по направлению к фарам. Как итог, должны выскочить задние крепежные болты.

Демонтируются скобы и втулки стабилизатора Камри 50.

Далее останется установить новые втулки в обратной последовательности. Взамен задних крепежных болтов рекомендуется использовать укороченные на пять миллиметров. Также можно срезать резьбу на указанную длину со старых болтов.

Для замены передней стойки стабилизатора Camry 50 потребуется выполнить следующие действия:

Первоначально на фиксирующие гайки наносится WD-40.

Используя шестигранник и ключ на семнадцать, выкрутить крепежи стоек. Нередко встречается проблема с разрушением шлицов под шестигранный ключ. В результате приходится срезать болт стойки;

Замена втулок и стоек заднего стабилизатора Camry 50

Для замены втулок стабилизатора сзади Camry 50 потребуется подготовить следующие инструменты и материалы:

торцевую головку на двенадцать;
трещотку с удлинителем;
наждачное полотно;
щётку по металлу;
WD-40.

Порядок замены состоит из следующих этапов:

Выкручиваются два фиксирующих болта кронштейна втулки, используя головку на двенадцать. Для облегчения процесса, следует предварительно обработать болты WD-40. Изъятые крепежи рекомендуется поместить в баночку с моторным маслом. Это позволит удалить с них грязь.

Снимается и очищается посредством щетки, наждачной бумаги кронштейн. На нем предусмотрен специальный крючок, который удерживает его после извлечения болтов.

Демонтируется втулка, и зачищается стабилизатор Toyota Camry 50.
Устанавливается новая втулка прорезью к багажнику Камри 50.
Монтируется кронштейн, и закручивается два крепежных болта.

С заменой стоек стабилизатора Камри 50 задних проблем не должно возникнуть, все просто. При сборке обработайте резьбу смазкой, чтоб не заржавела.

Читайте также: