Замена втулки вилки сцепления ваз 2108
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Если у педалей сцепления или тормоза (рис. 5.5) появился большой люфт, значит, изношены втулки оси педалей, и втулки оси педалей сцепления или тормоза надо заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если нужно, замените также сломанные или растянутые оттяжные пружины педалей.
1. Для замены втулки снимите стопорную скобу с пальца педали сцепления.
2. Отсоедините наконечник троса сцепления от педали сцепления.
3. Отсоедините оттяжную пружину педали сцепления от кронштейна.
4. Снимите стопорную скобу с пальца педали тормоза.
5. Выньте палец педали тормоза.
6. Отсоедините оттяжную пружину педали тормоза от кронштейна.
7. Снимите стопорную скобу с оси педалей.
8. Вытяните ось педалей из кронштейна…
9.… и снимите с оси педаль тормоза с дистанционной втулкой.
10. Окончательно выньте ось из кронштейна вместе с педалью сцепления. Снимите педаль сцепления с оси и выньте втулки.
11. Установите педали в обратном порядке, предварительно смазав трущиеся детали смазкой Литол-24 или ЛСЦ-15.
Рис. 5.5. Педали сцепления и тормоза автомобиля ваз 2108, 2109, 21099 в разобранном виде
1 — ось педалей; 2 — втулки оси; 3 — оттяжная пружина педали сцепления; 4 — оттяжная пружина педали тормоза;
5 — стопорная скоба; 6 — педаль тормоза; 7 — дистанционная втулка; 8 — педаль сцепления
Замена вилки и подшипника выключения сцепления ВАЗ 2109
2. Аккуратно подцепите отверткой защитный чехол, выньте его из отверстия в картере и снимите с вилки выключения сцепления.
Порванный защитный чехол обязательно замените.
4. Снимите подшипник выключения сцепления с направляющей втулки.
Подшипник выключения сцепления закрытого типа и в процессе эксплуатации не требует смазки.
5. Снимите пружину.
7. Подцепите отверткой за выступ и снимите пластмассовую втулку вилки выключения сцепления.
8. Выведите ось вилки из опорной втулки.
9. Выньте вилку включения сцепления, выведя ее рычаг из отверстия картера сцепления.
10. Установите вилку и подшипник выключения сцепления в обратном порядке с учетом следующего:
12. Болты крепления направляющей втулки затяните моментом 5-6,5 Н·м (0,5-0,65 кгс·м).
Видео про "Замена вилки и подшипника выключения сцепления" для ВАЗ 2109
Замена вилки и втулки сцепления Ваз 2114 ВАЗ 2110 ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ без снятия коробки и слива масла Ремонт Своими руками! Как заменить вилку сцепления без снятия кпп .Как правило, замена вилки выключения сцепления может потребоваться в случае ее выхода из строя. Самая распространенная причина ее поломки является деформация вилочных рычагов, а также повреждение ее ножки. Вилку могут демонтировать и для замены ее пружинных держателей. Перед началом выполнения работ с данной деталью, вам предстоит демонтировать коробку передач и выжимной подшипник. Подготовьте стандартный набор инструментов.
Снятие вилки
- После того как устранена коробка передач с выжимным подшипником, возьмите плоскую отвертку и подденьте ее край резинового чехла. Обратите внимание на состояние чехла: если на резине имеются разрывы или она чрезмерно затвердела, то чехол следует заменить новым изделием.
- Пластиковую втулку на оси вилки сцепления также нужно снять. Чтобы это сделать, сожмите фиксирующие лепестки с внутренней стороны картера, а с внешней стороны потяните втулку на себя посредством плоскогубцев. Пластиковую втулку также подвергните тщательному осмотру на наличие деформаций, в частности, ее фиксирующие лепестки и корпус.
- Далее вам предстоит извлечь вилку сцепления. Для этого немного ее приподнимите и выведите ось из втулки, запрессованную в картер. Теперь выведите рычаг и ось из картерных отверстий.
После того как демонтаж вилки завершен, вновь разожмите концы фиксатора, который находится на вилочной оси. Фиксатор, в независимости от его текущего состояния, рекомендуется заменить новым. Внимательно осмотрите осевые рычаги на наличие трещин. При выявлении каких-либо деформаций, сварочные работы в этом случае недопустимы. Если лапка в точке контакта с муфтой подшипника сильно износилась, вилку также потребуется полностью заменить.
Установка (замена)
Перед установкой новой вилки, проверьте втулку из металла на картере сцепления. Чтобы это сделать, вам понадобиться вставить конец вилочной оси во втулочное отверстие. Зазора быть не должно и положение оси должно быть хорошо зафиксированным. Если же втулка треснута или разбита, то ее необходимо выпрессовать и вставить новую втулку, воспользовавшись подходящей по диаметру оправкой. Пластиковая втулка для фиксации должна быть плотно и надежно установлена в отверстие картера. Проследите за тем, чтобы фиксаторы плотно защелкнулись, надежно задержав втулку. Все остальные манипуляции по сборке вилки выключения сцепления должны выполняться согласно обратной демонтажу последовательности.
2. Осторожно подцепив отверткой резиновый защитный чехол 1, снимите его с рычага вилки 2 выключения сцепления. Замените порванный или потерявший упругость резиновый защитный чехол.
3. Сжав плоскогубцами лепестки фиксатора с внутренней стороны картера сцепления и подцепив отверткой снаружи, выньте пластмассовую втулку оси вилки сцепления. Замените пластмассовую втулку оси вилки сцепления, если она сильно изношена или повреждены лепестки фиксатора.
4. Приподняв вилку сцепления, выведите ось вилки сцепления из втулки, запрессованной в картере сцепления, и снимите вилку сцепления, выведя ось, а затем рычаг из отверстий в картере сцепления.
5. Снимите с вилки сцепления пружинный фиксатор, сжав его концы. Замените сломанный или потерявший упругость пружинный фиксатор.
6. Замените вилку выключения сцепления, если погнут либо треснут рычаг 1 вилки сцепления или сильно изношены лапки 2 вилки сцепления в местах контакта с муфтой подшипника.
7. Изношенную металлическую втулку оси вилки сцепления впрессуйте, затем запрессуйте новую втулку оси вилки выключения сцепления до упора.
8. Перед установкой вилки сцепления смажьте металлическую и пластмассовую втулки консистентной смазкой.
9. Установите вилку выключения сцепления в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание, чтобы выступ на пластмассовой втулке попал в паз на картере сцепления, а ее лепестки надежно зафиксировали втулку в картере от выпадения.
Читайте также: