Замена втулки тнвд фольксваген т4
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Текущее время: 05.04.22, 09:01
Т4: ТНВД. Разборка, ремонт, регулировка - стОит ли лезть?
Цезарь писал(а): Нет, меня такой вариант не устраивает. Может кто с ESI эти данные мне подгонит, буду только благодарен.
течь солярки из под штока акселератора рано или поздно сталкиваются все с этим. Истественный износ втулки в прессованной в крышку ТНВД а зачастую и самого вала акселератора и уплотнительного резинового колечка на штоке.
Первые признаки с начало начинает потеть потом подкапывать но с этим можно еще проехать пару десятков тысяч и последняя стадия при запуске двигателя на холодную начинает течь тонкой струйкой.
После нескольких минут работы двигателя течь прекращается на прогретом двигателе втулка крышки ТНВД и шток акселератора под воздействием тепла на сотых долю миллиметра расширяется тем самым сжимают резиновое колечко плотнее и течь прекращается.
Перечень запчастей таков рем комплект резиновых прокладок FLAG или BOSCH втулка крышки BOSCH или CARGO по высоте втулки имеют до 4 позицый от 19 до 40 мм мне на ААВ подошла 30мм многие дизелисты берут самую длинную лишнее обрезают. Что бы со сто процентной уверенностью надолго забыть о проблеме поменять и сам шток акселератора FLAG подешевле или BOSCH в любом случае выработка на штоке будет присутствовать.Кого интересует процесс ремонта могу описать.
Здравствуйте!
Вот и я не давно влился в ряды обладателей T4. И столкнулся с проблемой течи по валу привода акселератора. Никак не могу найти номера деталей (втулка, сальник, прокладка под крышку) для своей машины.. В экзисте нашли какой то ремкомплект Bosch (1 467 010 425) за 140 руб, но судя по цене это или совсем не то, или без втулки.. Кто знает, подскажите, пожалуйсто, код деталей (или ремкоплекта крышки тндв). Или подойдут номера указанные в посте для 1.9 1X
лёха писал(а): номера деталей bosh
втулка 1 460 324 333 рез кольцо 1 460 210 008
прокладка крышки тнвд 1 461 015 302
тоже текло а сегодня отогал бусик заплатил 5500 и устранили путем замены втулки уплотнительное колечко на штоке и какае то скоба, вот только теперь не тянет, видно надо теперь регулировать завтра к ним поеду. на 4 по прямой газу еле еле ( а то тупит) и до 90 км\ч еле разогнался, раньше 5ю и все от 60 до 130 . %ю можно ваще забыть , не тянет и педаль газа раньше меньше нажимилась и машинка тянула и носилась 130 без проблем , а теперь газу нажать много а не едеть. ВО блин.
Nikich 777 писал(а): Здравствуйте!
Вот и я не давно влился в ряды обладателей T4. И столкнулся с проблемой течи по валу привода акселератора. Никак не могу найти номера деталей (втулка, сальник, прокладка под крышку) для своей машины.. В экзисте нашли какой то ремкомплект Bosch (1 467 010 425) за 140 руб, но судя по цене это или совсем не то, или без втулки.. Кто знает, подскажите, пожалуйсто, код деталей (или ремкоплекта крышки тндв). Или подойдут номера указанные в посте для 1.9 1X
лёха писал(а): номера деталей bosh
втулка 1 460 324 333 рез кольцо 1 460 210 008
прокладка крышки тнвд 1 461 015 302
Нужно для 1Х или на AAB ?
Watson писал(а): тоже текло а сегодня отогал бусик заплатил 5500 и устранили путем замены втулки уплотнительное колечко на штоке и какае то скоба, вот только теперь не тянет, видно надо теперь регулировать завтра к ним поеду. на 4 по прямой газу еле еле ( а то тупит) и до 90 км\ч еле разогнался, раньше 5ю и все от 60 до 130 . %ю можно ваще забыть , не тянет и педаль газа раньше меньше нажимилась и машинка тянула и носилась 130 без проблем , а теперь газу нажать много а не едеть. ВО блин.
не хилые аппетиты у ваших спецов пользуются тем что человек не в теме и обдирают как липку!
за эти деньги можно было раза 3 эту работу проделать
бабки содрали да еще и сделать толком не смогли
прежде чем вал снимать надо метки метки ставить чтобы не было такой канители тупит тупит не хватает тяги
охреневшие рожи эти ваши спецы это единственное что я могу добавить
по возможности мелкий ремонт пытайтесь делать сами 2больших плюса 1й-истинное удовольствие от самостоятельно проделанной работы 2й-не надо кормить всякого рода оглоедов.
Успехов!
сегодня посмотрел на тнвд , его не трогали, топливные трубки не откручивывали там солярка с пылью игрязи немного , кайки штуцеров нетронуты ,заменили деталь так, значит угол зажигания не тронут, значит получается что топлива добавить и должен тянуть бусик. Думаю что так.
Если не откручивать трубки, то втулку не поменяешь , пусть расскажут как делали, потом поделись услышанным, может это я лошара крышку снимаю, рычаг, втулку и кольцо с прокладкой меняю, а у них так получается
прежде чем крышку снимать в районе ТНВД нужно вымыть так что бы блистело как у соседского кота
исключить попадания даже песчинки в нутро насоса они даже этим не стали заморачиваться
кусок грязи отвалился да и хрен с ним небось хватит на пару месяцев а потом это уже вопрос не к нам.
Когда у себя делал закрывал нутро чистым тонким политиленновым пакетиком поверх него резинку натягивал чтоб не слетел да же когда к верстаку отходил.
не насос с верху чистый, а выше тоже чисто так как движок недавно перебрали.я из нашего поселка там не первый кто делал эту замену, все нормально.Сегодня еще стартер екнулся. правда перебрал знакомый быстро , заменил втягивающие и щетки. а где на насосе покрутить дабы топливо прибавить.? ( Еще и вторую лапу собрал, радиатор печка патрубки термостат от шнивы в селоне ташкент) Ну так чего про БУСИК?
Для ААВ. Но вопрос уже решил также поездкой в мастерскую. Заменили вал, втулку и сальник. вместе с деталями 4500 р. Течь устранили (ручьем лилось), только после них стала троить на холодную и хх низковаты (с синим дымком первые 5 -7 сек. На горячую все ок), подозреваю что провокация с их стороны, так как на вопрос "что за дела?!" ответили, что могут сделать полную диагностику и регулировку. Последний раз к ним обратился! Засел за букварь. Заказал для начала свечи, во вторник буду менять.
T-4 97г.ABL потек насос через привод акселератора после замены распылителей.Насос не трогал,теперь течет ручьем.Заводится сразу.Когда глушишь ,глохнет не сразу,через 2-3 секунды.До этого насос был сухой.Помогите в чем может быть причина?
Еще и вторую лапу собрал, радиатор печка патрубки термостат от шнивы в селоне ташкент) Про это можно подробнее где то уже слышал про это.
alex2155 писал(а): T-4 97г.ABL потек насос через привод акселератора после замены распылителей.Насос не трогал,теперь течет ручьем.Заводится сразу.Когда глушишь ,глохнет не сразу,через 2-3 секунды.До этого насос был сухой.Помогите в чем может быть причина?
Ты мог случайно задеть привод акселератора,вот он и потёк. У меня через эту втулку потекла солярка ,после замены тросика газа,до замены тросика всё было сухо. Я сразу вспомнил слова мастера который меня предупреждал ! Не трогать газульку и не когда в ручную на ТНВД не подгазовывать, втулка сместится и .
С ремонтом не тяни может генератор залить , тогда и его менять придётся.
Кто сейчас на конференции
там просто все. метишь сектор на валу и место где все это контрится гаечкой (положеия засечь нужно). снимаешь. далее откручиваешь верхнюю крышку и снимаешь. снизу (под крышкой) есть пружинка-она прицеплена к валу. аккуратно ее отцепляешь (важно не растянуть). снимаешь крышку с валом (снимается с отводом крышки слегка назад-чтобы вылез плунжер). вынимаешь вал из крышки и видишь порваное резиновое колечко. снимаешь его. ставишь вал в крышку и смотришь люфт. если нету-новое кольцо на вал и сборка в обратной последовательности. если люфт сильный-замена втулки в крышке насоса (продаеца бывает как ремкомплект).
зы: после сборки через обратку нужно прокачать насос каким нибудь вакуумным сасюкалом-чтобы аккумулятор при пуске не засадить насмерть
Калмык
Участник
Не всё там так просто,и с бухты барахты не поменяешь,тем более если до этого никогда не разбирал тндв.Если хочешь делать сам по лазай по форуму,почитай литературу,посоветуйся со спецом.В Эстонии я рем. комплекта для верхней крышки не нашёл. Предлагают новую в сборе 900 евро.Нашёл мастера по ремонту тндв. и за 65 евро он мне всё исправил и подчеркну ,отрегулировал.Это на счёт верхней крышки!А через пару месяцев начала течь солярка из насоса с нижней части тндв. Утром отдал машину мастеру, а вечером он мне её вернул в исправности.
Правда заплатил я ему ещё 120 евро.
Пишу я это к тому что раз потёк один сальник ,потекут и другие,время им пришло .
Так что бы два раза не ездить и не переплачивать за съём и установку,пусть переберут сразу весь насос.Если будешь делать сам ,то сделай тоже самое.
pelmen
Постоянный участник
Калмык прав на все 100 тнвд на вид простая но очень точная штука, хватит соринки чтобы нарушить его нормальную работу, это не карбюратор от таз06, который разбирается и собирается на коленке
антон48
настойасчий падонАг
не знаю что вы там сложного нашли. колечек этих поменяно на валах уже наверное сотня-не один не вернулся. про крышку за 900 евро улыбнуло-бу насос с переборки тыщу стоит.
и вапще: зубов бояца-в рот не давать!
Текущее время: 05.04.22, 09:00
Т4: ТНВД. Разборка, ремонт, регулировка - стОит ли лезть?
Цезарь писал(а): Нет, меня такой вариант не устраивает. Может кто с ESI эти данные мне подгонит, буду только благодарен.
течь солярки из под штока акселератора рано или поздно сталкиваются все с этим. Истественный износ втулки в прессованной в крышку ТНВД а зачастую и самого вала акселератора и уплотнительного резинового колечка на штоке.
Первые признаки с начало начинает потеть потом подкапывать но с этим можно еще проехать пару десятков тысяч и последняя стадия при запуске двигателя на холодную начинает течь тонкой струйкой.
После нескольких минут работы двигателя течь прекращается на прогретом двигателе втулка крышки ТНВД и шток акселератора под воздействием тепла на сотых долю миллиметра расширяется тем самым сжимают резиновое колечко плотнее и течь прекращается.
Перечень запчастей таков рем комплект резиновых прокладок FLAG или BOSCH втулка крышки BOSCH или CARGO по высоте втулки имеют до 4 позицый от 19 до 40 мм мне на ААВ подошла 30мм многие дизелисты берут самую длинную лишнее обрезают. Что бы со сто процентной уверенностью надолго забыть о проблеме поменять и сам шток акселератора FLAG подешевле или BOSCH в любом случае выработка на штоке будет присутствовать.Кого интересует процесс ремонта могу описать.
Здравствуйте!
Вот и я не давно влился в ряды обладателей T4. И столкнулся с проблемой течи по валу привода акселератора. Никак не могу найти номера деталей (втулка, сальник, прокладка под крышку) для своей машины.. В экзисте нашли какой то ремкомплект Bosch (1 467 010 425) за 140 руб, но судя по цене это или совсем не то, или без втулки.. Кто знает, подскажите, пожалуйсто, код деталей (или ремкоплекта крышки тндв). Или подойдут номера указанные в посте для 1.9 1X
лёха писал(а): номера деталей bosh
втулка 1 460 324 333 рез кольцо 1 460 210 008
прокладка крышки тнвд 1 461 015 302
тоже текло а сегодня отогал бусик заплатил 5500 и устранили путем замены втулки уплотнительное колечко на штоке и какае то скоба, вот только теперь не тянет, видно надо теперь регулировать завтра к ним поеду. на 4 по прямой газу еле еле ( а то тупит) и до 90 км\ч еле разогнался, раньше 5ю и все от 60 до 130 . %ю можно ваще забыть , не тянет и педаль газа раньше меньше нажимилась и машинка тянула и носилась 130 без проблем , а теперь газу нажать много а не едеть. ВО блин.
Nikich 777 писал(а): Здравствуйте!
Вот и я не давно влился в ряды обладателей T4. И столкнулся с проблемой течи по валу привода акселератора. Никак не могу найти номера деталей (втулка, сальник, прокладка под крышку) для своей машины.. В экзисте нашли какой то ремкомплект Bosch (1 467 010 425) за 140 руб, но судя по цене это или совсем не то, или без втулки.. Кто знает, подскажите, пожалуйсто, код деталей (или ремкоплекта крышки тндв). Или подойдут номера указанные в посте для 1.9 1X
лёха писал(а): номера деталей bosh
втулка 1 460 324 333 рез кольцо 1 460 210 008
прокладка крышки тнвд 1 461 015 302
Нужно для 1Х или на AAB ?
Watson писал(а): тоже текло а сегодня отогал бусик заплатил 5500 и устранили путем замены втулки уплотнительное колечко на штоке и какае то скоба, вот только теперь не тянет, видно надо теперь регулировать завтра к ним поеду. на 4 по прямой газу еле еле ( а то тупит) и до 90 км\ч еле разогнался, раньше 5ю и все от 60 до 130 . %ю можно ваще забыть , не тянет и педаль газа раньше меньше нажимилась и машинка тянула и носилась 130 без проблем , а теперь газу нажать много а не едеть. ВО блин.
не хилые аппетиты у ваших спецов пользуются тем что человек не в теме и обдирают как липку!
за эти деньги можно было раза 3 эту работу проделать
бабки содрали да еще и сделать толком не смогли
прежде чем вал снимать надо метки метки ставить чтобы не было такой канители тупит тупит не хватает тяги
охреневшие рожи эти ваши спецы это единственное что я могу добавить
по возможности мелкий ремонт пытайтесь делать сами 2больших плюса 1й-истинное удовольствие от самостоятельно проделанной работы 2й-не надо кормить всякого рода оглоедов.
Успехов!
сегодня посмотрел на тнвд , его не трогали, топливные трубки не откручивывали там солярка с пылью игрязи немного , кайки штуцеров нетронуты ,заменили деталь так, значит угол зажигания не тронут, значит получается что топлива добавить и должен тянуть бусик. Думаю что так.
Если не откручивать трубки, то втулку не поменяешь , пусть расскажут как делали, потом поделись услышанным, может это я лошара крышку снимаю, рычаг, втулку и кольцо с прокладкой меняю, а у них так получается
прежде чем крышку снимать в районе ТНВД нужно вымыть так что бы блистело как у соседского кота
исключить попадания даже песчинки в нутро насоса они даже этим не стали заморачиваться
кусок грязи отвалился да и хрен с ним небось хватит на пару месяцев а потом это уже вопрос не к нам.
Когда у себя делал закрывал нутро чистым тонким политиленновым пакетиком поверх него резинку натягивал чтоб не слетел да же когда к верстаку отходил.
не насос с верху чистый, а выше тоже чисто так как движок недавно перебрали.я из нашего поселка там не первый кто делал эту замену, все нормально.Сегодня еще стартер екнулся. правда перебрал знакомый быстро , заменил втягивающие и щетки. а где на насосе покрутить дабы топливо прибавить.? ( Еще и вторую лапу собрал, радиатор печка патрубки термостат от шнивы в селоне ташкент) Ну так чего про БУСИК?
Для ААВ. Но вопрос уже решил также поездкой в мастерскую. Заменили вал, втулку и сальник. вместе с деталями 4500 р. Течь устранили (ручьем лилось), только после них стала троить на холодную и хх низковаты (с синим дымком первые 5 -7 сек. На горячую все ок), подозреваю что провокация с их стороны, так как на вопрос "что за дела?!" ответили, что могут сделать полную диагностику и регулировку. Последний раз к ним обратился! Засел за букварь. Заказал для начала свечи, во вторник буду менять.
T-4 97г.ABL потек насос через привод акселератора после замены распылителей.Насос не трогал,теперь течет ручьем.Заводится сразу.Когда глушишь ,глохнет не сразу,через 2-3 секунды.До этого насос был сухой.Помогите в чем может быть причина?
Еще и вторую лапу собрал, радиатор печка патрубки термостат от шнивы в селоне ташкент) Про это можно подробнее где то уже слышал про это.
alex2155 писал(а): T-4 97г.ABL потек насос через привод акселератора после замены распылителей.Насос не трогал,теперь течет ручьем.Заводится сразу.Когда глушишь ,глохнет не сразу,через 2-3 секунды.До этого насос был сухой.Помогите в чем может быть причина?
Ты мог случайно задеть привод акселератора,вот он и потёк. У меня через эту втулку потекла солярка ,после замены тросика газа,до замены тросика всё было сухо. Я сразу вспомнил слова мастера который меня предупреждал ! Не трогать газульку и не когда в ручную на ТНВД не подгазовывать, втулка сместится и .
С ремонтом не тяни может генератор залить , тогда и его менять придётся.
Кто сейчас на конференции
Решил вскрыть тнвд! Так как он тек по валу газульки! Купил ремкомплект для верхней части тнвд! И втулку вала! Разобрал. Оказалось втулка не того размера))) я купил 19.9 мм. Моя оказалась 30.6! И вал кончился)) заказал новый вал и втулку! Продолжение следует!
Volkswagen Transporter 1991, 75 h. p. — DIY
Comments 61
всем привет а как токарь проточит канавку ? и поможетли это если люфт не большой?
Пипец, разобрал, поменял колечки. и пипец, тачка не заводится,
никак не прокачать солярку через насос. ни с одной трубки даже не капнуло.
клапан соответственно открыт
Когда снимал крышку пружинку внутри ТНВД не растянул? И когда снимал газульку метки ставил как стояло? И винт регулировки выкрутить надо было до конца!
Пружинку не растянул, винт качества топлива вынимал полностью перед демонтажем крышки.
меток не ставил. Но я не понимаю почему у меня не идет солярка с трубок? Пробовал и выжатым газом крутить стартером, нифига. не знаю че теперь и делать.
Читайте также: