Замена втулки рулевой рейки солярис
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Официальный сервисный центр HYUNDAI АвтоГЕРМЕС обслуживает модели Solaris всех поколений:
| Поколение | Комплектации | Года выпуска |
|---|---|---|
| I | 1.4: 1.4 AT, 1.4 MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT | 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 |
| I РЕСТАЙЛИНГ | 1.4: 1.4 AT, 1.4 MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT | 2014, 2015, 2016, 2017 |
| II | 1.4: 1.4 AT, 1.4 MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT | 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 |
| II РЕСТАЙЛИНГ | 1.4: 1.4 MT6 Active, 1.4 MT6 Active Plus, 1.4 AT6 Active Plus, 1.4 MT6 Comfort, 1.4 AT6 Comfort 1.6: 1.6 AT6 Active Plus, 1.6 AT6 Comfort +Winter, 1.6 MT6 Active Plus, 1.6 MT6 Comfort, 1.6 AT6 Comfort, 1.6 AT6 Comfort ADV, 1.6 AT6 Comfort + Light+ Winter, 1.6 AT6 Comfort +Light, 1.6 MT6 Elegance, 1.6 AT6 Elegance+Prestige, 1.6 AT6 Elegance+Prestige+Safety, 1.6 MT6 Comfort + Advanced, 1.6 MT6 Comfort +Light, 1.6 AT6 Comfort +Light+Advanced+Safety, 1.6 MT6 Comfort +Light+Advanced+Safety, 1.6 MT6 Comfort +Light+Winter, 1.6 AT6 Comfort +Light+Winter+Advanced, 1.6 MT6 Comfort +Light+Winter+Advanced, 1.6 MT6 Comfort +Winter, 1.6 AT6 Elegance, 1.6 AT6 Elegance+Safety, 1.6 AT6 Sportline Comfort, 1.6 MT6 Sportline Comfort, 1.6 MT6 Sportline Comfort+Advanced№1, 1.6 AT6 Sportline Comfort+Advanced№1, 1.6 MT6 Sportline Comfort+Advanced№2, 1.6 AT6 Sportline Comfort+Advanced№2, 1.6 MT6 Sportline Comfort+Light, 1.6 AT6 Sportline Comfort+Light, 1.6 AT6 Sportline Comfort+Winter, 1.6 MT6 Sportline Comfort+Winter, 1.6 AT6 Sportline Elegance, 1.6 AT6 Sportline Elegance+Prestige, 1.6 AT6 Sportline Elegance+Safety | 2021, 2022 |
Замена втулки рулевой рейки для других марок автомобилей
Отзывы
Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.
Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.
Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
Доброго времени суток всем! Начну рассказ с того, что ещё с первого года владения машиной замечал лёгкое постукивание в передней подвеске на неровной дороге, с отдачей в рулевое на щебёнке, я не придавал ему никакого значения, тот звук абсолютно не мешал передвигаться и не досаждал, поэтому я благополучно так проездил 2,5 года, до недавнего времени, где то месяц назад этот стук многократно усилился, перешёл в назойливый дребезг, отдача в руль стала конкретно напрягать, так как стойки и втулки стабилизатора менялись не так давно, первое что попало под подозрение это рулевые тяги и рулевые наконечники, к удивлению с ними всё отлично, люфта нет совсем, а стоят ещё родные заводские, обнаружился лишь небольшой люфт в рейке со стороны правой тяги, тут всё ясно — замена втулки рейки, меняли на месте, рейку не снимали, как и что делать смотрели на Драйве и в этом видео:
Из хитрых инструментов нужна головка на 46 (взял на время у трактористов) и спец ключ рожковый на 32 (сделали сами из обычного ключа), так же понадобился новый хомут пыльника рулевой тяги MANDO TS577220U000 и жидкость ГУР на доливку, у меня как раз осталось от замены 200 грамм ZIC PSF-3, как раз вся ушла, артикул самой втулки 56521-4L000 HYUNDAI/KIA.
После замены снова наступила тишина, пропал назойливый грохот и отдача в руль на щебёнке, ездить стало гораздо комфортнее, с ходовкой пока что всё.
Так же поменял клапан вентиляции картерных газов, он же клапан PCV, по причине того, что он залип в открытом состоянии, даже промывка очистителем карбюратора не помогла, видимо устала пружинка внутри, долго не мог понять почему машина делает клевок при сбросе газа и нажатии на газ, когда еле крадёшься в пробках, нашёл на каком-то форуме совет проверить клапан PCV, и на тебе — вот она причина, новый клапан продувается только в одном направлении, арктикул, кстати, 26740-2G000 HYUNDAI/KIA
Сам клапан находится с правой стороны клапанной крышки, поменять проще простого, нужно только снять с него резиновый патрубок с хомутом и выкрутить головкой на 21, у нового не забываем смазать уплотнительное кольцо, момент затяжки всего 2,5 Нм, тут главное не переусердствовать) после замены нет никаких клевков, вентиляция картера сейчас работает как положено.
Официальный сервисный центр HYUNDAI АвтоГЕРМЕС обслуживает модели Solaris всех поколений:
| Поколение | Комплектации | Года выпуска |
|---|---|---|
| I | 1.4: 1.4 AT, 1.4 MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT | 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 |
| I РЕСТАЙЛИНГ | 1.4: 1.4 AT, 1.4 MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT | 2014, 2015, 2016, 2017 |
| II | 1.4: 1.4 AT, 1.4 MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT | 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 |
| II РЕСТАЙЛИНГ | 1.4: 1.4 MT6 Active, 1.4 MT6 Active Plus, 1.4 AT6 Active Plus, 1.4 MT6 Comfort, 1.4 AT6 Comfort 1.6: 1.6 AT6 Active Plus, 1.6 AT6 Comfort +Winter, 1.6 MT6 Active Plus, 1.6 MT6 Comfort, 1.6 AT6 Comfort, 1.6 AT6 Comfort ADV, 1.6 AT6 Comfort + Light+ Winter, 1.6 AT6 Comfort +Light, 1.6 MT6 Elegance, 1.6 AT6 Elegance+Prestige, 1.6 AT6 Elegance+Prestige+Safety, 1.6 MT6 Comfort + Advanced, 1.6 MT6 Comfort +Light, 1.6 AT6 Comfort +Light+Advanced+Safety, 1.6 MT6 Comfort +Light+Advanced+Safety, 1.6 MT6 Comfort +Light+Winter, 1.6 AT6 Comfort +Light+Winter+Advanced, 1.6 MT6 Comfort +Light+Winter+Advanced, 1.6 MT6 Comfort +Winter, 1.6 AT6 Elegance, 1.6 AT6 Elegance+Safety, 1.6 AT6 Sportline Comfort, 1.6 MT6 Sportline Comfort, 1.6 MT6 Sportline Comfort+Advanced№1, 1.6 AT6 Sportline Comfort+Advanced№1, 1.6 MT6 Sportline Comfort+Advanced№2, 1.6 AT6 Sportline Comfort+Advanced№2, 1.6 MT6 Sportline Comfort+Light, 1.6 AT6 Sportline Comfort+Light, 1.6 AT6 Sportline Comfort+Winter, 1.6 MT6 Sportline Comfort+Winter, 1.6 AT6 Sportline Elegance, 1.6 AT6 Sportline Elegance+Prestige, 1.6 AT6 Sportline Elegance+Safety | 2021, 2022 |
Замена втулки рулевой рейки для других марок автомобилей
Отзывы
Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.
Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.
Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
Советую первым делом протянуть карданные соединения между рулем и рейкой.Их там 3 штуки.У меня все были крайне слабо затянуты. После протяжки на какое-то время пропала отдача в руль на кочках и стук. После нескольких тысяч стук опять появился,пришлось подтянуть рейку. На какое-то время стук снова пропал(5-7 тысяч). Затем появился снова. На днях заменил правую опорную втулку на тюнинговую(вместо родного пластикового кольца вставлена более широкая втулка из полиамида(аналог капролоктана). Справа стук пропал,но на гравии остался стук слева.Пришлось снова подтянуть рейку и теперь тишина.
P.S. В процессе замены втулки выяснилось, что правая рулевая тяга требует замены(очень прослаблена в шарнире), хотя пыльник цел и под ним все чисто. Вывод: очень долго долбила рейка(около 25 т.км), из-за чего видимо разбило шарнир.Поэтому всем советую при любых малейших проблемах с рейкой долбить ОД неоткладывая. Вполне возможно,что та же ситуация и с левой стороны.
Пробывал чуть ослаблать кардан средний и начался такой же звук как по щебню только очень сильнее потом конечно всё подтянул но звук есть !
40 11
и ещё подымаю руль по регулировке в вверх до упора и стука нету вообще изчезает ![/QUOTE] пробовал вчера - изменений в лучшую сторону - нет.
Был первый солярис 9лет, без проблем.
30 25
вчера записался на ТО,в субботу озадачу мастеров. тоже стук в рулевом. отдаёт в руль.пробег 9000тысяч,а застучало тыщ на 6000 ещё наверное.
11
Втулка стоит справа на выходе из рейки. Была куплена новая в магазине за 230р, родная пластиковая разрезная вставка была из нее удалена,а вместо нее токарем была выточена новая из полиамида(капролона) более широкая для увеличения ресурса работы.
4 2
Я брал старого образца 56521В.Она идет в сборе с сальником и пластиковой вставкой. Вот вместо этой вставки и точится новая из капролона. А что бы сделать ее шире,нужно проточить корпус у токаря под любую ширину. Меняется данная втулка несколько сложнее. Нужно откручивать и опускать подрамник,отсоединив предварительно нижний рулевой карданчик в салоне. Чтобы открутить тягу,достаточно рожкового ключа на 36 и приложения приличного усилия.А вот выкрутить саму втулку из корпуса р/р просто рожковым ключом (на 46) у меня не получилось,потому как она из алюминия и грани срываются очень легко.Там в идеале нужна головка(думаю,такого размера стоит довольно дорого).Пришлось воспользоваться зубилом и молотком(нужно только сдвинуть,потом идет от руки). Да,совсем забыл,перед снятием обязательно слить жидкость из ГУРа.
Делал все это сам около 3 часов. Обратился бы по гарантии,но много у кого после гарантийного ремонта вскоре опять стучит,поэтому хотелось избавиться от этой проблемы навсегда(или,хотя бы, тыс на 100). К тому же мой ОД ни..ера по гарантии делать не хочет,у него никогда ничего не стучит(обращался около 3 раз).Козлы полнейшие.
Да,кстати,втулку сейчас немного даработали,не знаю как,но номер уже другой 56553.
Советую первым делом протянуть карданные соединения между рулем и рейкой.Их там 3 штуки.У меня все были крайне слабо затянуты. После протяжки на какое-то время пропала отдача в руль на кочках и стук. После нескольких тысяч стук опять появился,пришлось подтянуть рейку. На какое-то время стук снова пропал(5-7 тысяч). Затем появился снова. На днях заменил правую опорную втулку на тюнинговую(вместо родного пластикового кольца вставлена более широкая втулка из полиамида(аналог капролоктана). Справа стук пропал,но на гравии остался стук слева.Пришлось снова подтянуть рейку и теперь тишина.
P.S. В процессе замены втулки выяснилось, что правая рулевая тяга требует замены(очень прослаблена в шарнире), хотя пыльник цел и под ним все чисто. Вывод: очень долго долбила рейка(около 25 т.км), из-за чего видимо разбило шарнир.Поэтому всем советую при любых малейших проблемах с рейкой долбить ОД неоткладывая. Вполне возможно,что та же ситуация и с левой стороны.
Пробывал чуть ослаблать кардан средний и начался такой же звук как по щебню только очень сильнее потом конечно всё подтянул но звук есть !
40 11
и ещё подымаю руль по регулировке в вверх до упора и стука нету вообще изчезает ![/QUOTE] пробовал вчера - изменений в лучшую сторону - нет.
Был первый солярис 9лет, без проблем.
30 25
вчера записался на ТО,в субботу озадачу мастеров. тоже стук в рулевом. отдаёт в руль.пробег 9000тысяч,а застучало тыщ на 6000 ещё наверное.
11
Втулка стоит справа на выходе из рейки. Была куплена новая в магазине за 230р, родная пластиковая разрезная вставка была из нее удалена,а вместо нее токарем была выточена новая из полиамида(капролона) более широкая для увеличения ресурса работы.
4 2
Я брал старого образца 56521В.Она идет в сборе с сальником и пластиковой вставкой. Вот вместо этой вставки и точится новая из капролона. А что бы сделать ее шире,нужно проточить корпус у токаря под любую ширину. Меняется данная втулка несколько сложнее. Нужно откручивать и опускать подрамник,отсоединив предварительно нижний рулевой карданчик в салоне. Чтобы открутить тягу,достаточно рожкового ключа на 36 и приложения приличного усилия.А вот выкрутить саму втулку из корпуса р/р просто рожковым ключом (на 46) у меня не получилось,потому как она из алюминия и грани срываются очень легко.Там в идеале нужна головка(думаю,такого размера стоит довольно дорого).Пришлось воспользоваться зубилом и молотком(нужно только сдвинуть,потом идет от руки). Да,совсем забыл,перед снятием обязательно слить жидкость из ГУРа.
Делал все это сам около 3 часов. Обратился бы по гарантии,но много у кого после гарантийного ремонта вскоре опять стучит,поэтому хотелось избавиться от этой проблемы навсегда(или,хотя бы, тыс на 100). К тому же мой ОД ни..ера по гарантии делать не хочет,у него никогда ничего не стучит(обращался около 3 раз).Козлы полнейшие.
Да,кстати,втулку сейчас немного даработали,не знаю как,но номер уже другой 56553.
Читайте также: