Замена воздушного фильтра шкода карок

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Требуются специальные инструменты - T10532
T10532 можно изготовить самостоятельно из тонкого листа нержавейки или тонкого но упругого пластика.
Оригинальный T10532 выглядит так:

- Разблокируйте замки крышки (1) (стрелки).
- Снимите крышку (1).

- Всуньте крышку T10532 (2) под фильтр пыли и пыльцы (1).

- Зацепите крючком крышки (1) старый фильтр (2) (стрелка).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если крышка T10532 установлена неправильно, существует риск повреждения вентилятора приточного воздуха из-за попадания в него грязи из салонного фильтра.
При снятии фильтра держите крышку на месте, чтобы она не вытаскивалась вместе с фильтром!
- Крышкой (1) вытащите пылевой фильтр (2) из блока обогревателя так, чтобы крышка - T10532- (3) осталась вставленной.
- Удалите грязь и листья с крышки с помощью стандартного пылесоса.
- После удаления всей грязи снимите крышку - T10532- с блока обогревателя.

Установка салонного фильтра Skoda Karoq
- Вставьте новый фильтр в отсек - обратите внимание на положение установки.

Вставьте крышку (1) и зафиксируйте замки (стрелки).
- Установите бардачок переднего пассажира.

Admin

gla11

Постоянный участник

Странно - у соплатформенного Кодьяка/Тигуана меняется значительно проще.
откидываешь крышку бардачка(защелки- ограничителя), снимаешь крышку фильтра и меняешь.
не надо снимать бардачок.
Зачем здесь шкодовцы намудрили (симпли клевер)?

Stas330

Шкодовод

Тагир

Мастер-советчик

Поддерживаю вопрос про размер.
Есть идея применить тонкую, упругую, пластиковую, разделочную кухонную доску.
Если нет размеров, думаю можно подогнать пластину по периметру снятого или нового фильтра.

Admin

Administrator

Покупаем новый салонный фильтр, он практически равен по размерам T10532, плюс увеличиваем их для более удобного держания.
Не уверен что пластиковая кухонная доска обеспечит нужную жесткость и с нее все не просыпится в моторчик при вынимании.

Мастер-советчик

Serg1234

Участник

Тренировался сегодня дома в открытии крышки бардачка для замены салонного фильтра, правда от европейского Карока (номер 57B857097G 9B9, какой у нас не знаю).
Его не надо снимать при замене салонного фильтра - все в точности как на Кодиаке, что и рисунки из первого поста ТС подтверждают. Можно найти видео "Skoda Kodiaq 2.0 tdi замена фильтра салона" - достаточно первой минуты просмотра, где показан единственный неочевидный момент разборки - снятие переднего крепления демпфера крышки бардачка (он же рычаг выключателя света).

Я здесь живу

Kardan

Профессиональный советчик

Решил сегодня сделать пласиковую пластину для снятия фильтра салона (чтобы мусор от фильтра не попал в мотор печки). Выше уже есть инструкция как снять салонный фильтр но я кратенько опишу этот процесс из личного опыта.
В качестве пластины взял так называемую кухонную "салфетку" из тонкого пластика на которую ставят тарелки, кружки и т.д. (это уже вырезанный вариант)

Методом измерения и подрезки оптимальная ширина пластины получилась 25.3см (шире не влезет, если резать уже то мусор может просыпаться), длина не принципиальна, главное не короче самого размера фильтра, у меня была 35см.
Разобрать бардачок можно ничего не откручивая:
1. Открываем бардачок, справа внизу видим крепление устройства которое делает плавным открытие бардачка.

2. Чтобы бардачок открылся ещё сильнее нужно отогнуть (пальцем или отвёрткой) два фиксатора справа и слева, они достаточно хорошо отгибаются.(Фото сделано когда бардачок уже полностью опущен)

3. Далее мы видим пластиковую заглушку закрывающую салонный фильтр по середине которой есть место за которое удобно взяться пальцами.(указано стрелочкой)

Держим пальцами за это место по середине, тянем немного на себя, а другой рукой аккуратно отщелкиваем вниз фиксаторы обведенные кружками на фото и снимаем крышку, видим фильтр.

Фильтр с завода на моей машине стоит Денсо. На фото я уже вставил пластиковую пластину под фильтр.
4. Одной рукой держим пластину, другой вытаскиваем фильтр. Хорошо бы в этот момент ещё под рукой держать пылесос, когда вытащили фильтр, часть мусора с него как раз падает на пластиковую пластину. Можно собрать его пылесосом прям на месте, а можно аккуратно вытащить пластину с мусором. Под пластиной будет сразу стоять вентилятор, главное чтобы туда всё не полетело.

5. Далее ставим новый фильтр, не путаем верх и низ фильтра при установке и собираем в обратном порядке.
Материал под пластину можно использовать разный, но думаю сильно толстый не пойдет, он зажмет фильтр, сложно будет его вытащить.

Снятие
- Освободить пружинный зажим (1) и отсоединить шланг направляющей воздуха (2).

- Отсоединить вакуумную магистраль (1) от корпуса воздушного фильтра и ослабить пружинный зажим (2).

- Осторожно снять корпус воздушного фильтра с впускного патрубка турбонагнетателя.
- Отсоединить шланг для вентиляции картера (1).
- Открутить винты (2) и слегка приподнять корпус воздушного фильтра.

Внимание:
Вакуумные линии прикреплены к нижней части воздушного фильтра!
- Отсоедините вакуумные линии от нижней части воздушного фильтра.
- Снимите корпус воздушного фильтра вверх.

- Открутите винты (1) с нижней части воздушного фильтра.
- Снимите нижнюю часть воздушного фильтра и выньте элемент воздушного фильтра.

Установка
- Проверьте корпус воздушного фильтра на загрязнение и при необходимости очистите.

- Осторожно вставьте вкладыш воздушного фильтра (2) в верхнюю часть воздушного фильтра (1), чтобы он полностью вошел в углубление.
- Разместите нижнюю часть воздушного фильтра (3) на верхней части воздушного фильтра (1).

- Прикрутите нижнюю и верхнюю части воздушного фильтра винтами (1) и затяните с указанным моментом затяжки.

Замените элементы крепления

- Снимите крепежные элементы (1) вверх.
- Вставьте новые крепежные элементы обратно в соответствующие направляющие.
Крепежные элементы (1) не должны смазываться перед установкой.
- Остальные шаги по установке корпуса воздушного фильтра аналогичны приведенным выше в обратном порядке.
Моменты затяжки:
Крепежные винты для верхней и нижней части воздушного фильтра (1) 1,5 Нм
Крепежный винт для корпуса воздушного фильтра (2) 5 Нм

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра, Skoda Karoq
Бензиновый двигатель TSI 1,5 л.

Снятие
- Открутите крепежные винты (стрелки) от верхней части воздушного фильтра (1) и положите верхнюю часть воздушного фильтра вместе со всей направляющей воздуха в одну сторону.

- Снимите вкладыш воздушного фильтра (2).

Установка
- Проверьте корпус воздушного фильтра на загрязнение и при необходимости очистите.
- Вставьте элемент воздушного фильтра (2) в центр нижней части воздушного фильтра.

- Поместите верхнюю часть воздушного фильтра (1) на нижнюю часть воздушного фильтра осторожно и не прилагая повышенных усилий.
- Прикрутите нижнюю часть воздушного фильтра и верхнюю часть воздушного фильтра с помощью крепежных винтов (стрелки) и затяните требуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: крепежные винты 1,5 Нм

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра, Skoda Karoq
Дизельные двигатели Common Rail

Снятие
- Отвинтите крепежные винты (стрелки) в верхней части воздушного фильтра и положите верхнюю часть воздушного фильтра вместе с направляющей воздуха полностью в одну сторону.

- Снимите элемент воздушного фильтра (1) и сетчатый фильтр (2).
Сетчатый снежный фильтр установлен не на всех транспортных средствах.

Установка
- Проверить корпус воздушного фильтра и слив воды на загрязнение и при необходимости очистить.
- Вставьте сетчатый фильтр для снега (2) в нижнюю часть воздушного фильтра.

- Вставьте элемент воздушного фильтра (1) в центр нижней части воздушного фильтра.
- Поместите верхнюю часть воздушного фильтра на нижнюю часть воздушного фильтра аккуратно и без значительного усилия.
- Прикрутите нижнюю часть воздушного фильтра и верхнюю часть воздушного фильтра с помощью крепежных винтов - стрелок - и затяните требуемым моментом затяжки. Момент затяжки: крепежные винты 1,5 Нм

Очистка корпуса воздушного фильтра
- Проверьте сливной шланг в нижней части воздушного фильтра на наличие загрязнений и засоров; очистить при необходимости.
- Удалите остатки соли, грязь и листья с корпуса воздушного фильтра.
При продувке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом накрывайте критически важные воздухопроводящие компоненты чистой тканью.

Интервалы замены воздушного фильтра двигателя
- Работа в нормальных погодных условиях и условиях движения (страны с низким уровнем пыли).
Очистите корпус воздушного фильтра и замените элемент воздушного фильтра. Каждые 90 000 км или 6 лет.
- Cтраны с большой запыленностью.
Очистите корпус воздушного фильтра и замените элемент воздушного фильтра. Каждые 30 000 км или 2 года.

Cтраны с большой запыленностью.
Высокая доля частиц пыли в воздухе из-за состояния дороги и условий окружающей среды.
Пыль отличается по размеру частиц или типу пыли (органические и неорганические материалы), такие как пыльца, бактерии, споры плесени или каменная пыль, минеральные волокна. Выборочно:

Шкода Карок – это среднеразмерный кроссовер, с колесной базой 4х2 и 4х4, стал достаточно распространенным автомобилем на дорогах. Выпускается с 2017 г, представлен с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами объемом от 1.0 до 2.0 литров.

1.6 MPI (CWVA) 110 л.с. МКПП-5 (MQ200-5F) 0AH	1.6 MPI (CWVA) 110 л.с. АКПП-6 (AQ160-6F) 09G	1.4 TSI (CZCA) 125 л.с. МКПП-6 (MQ350-6F) 02Q	1.4 TSI (CZDA) 150 л.с. 4×4 DSG-6 (DQ250-6A) 0D9	2.0 TSI (CZPA) 180 л.с. 4×4 DSG-7 (DQ381-7A) 0GC

И как любой автомобиль он требует своевременного обслуживания и ухода. Чем внимательнее водитель относится к своевременному обслуживанию своего стального коня, тем дольше будет радоваться отсутствию поломок и комфортной езде.

В основном в перечень плановых работ по ТО входят такие как замена технических жидкостей и фильтров, замена расходников тормозной системы, ремня ГРМ и ГУР (поликлинового),контроль за исправностью тормозной системы и оптики. Отдельно стоит обратить внимание на рекомендацию – производитель рекомендует делать замену масла каждые 7500 км.

Допуск на масло от Фольксваген – 502.00 на бензиновые и 505.00 на дизельные моторы. То есть это масла с маркировкой 5w40, но подходят и 5w30. Рассмотрим объем и типы работ при гарантийном обслуживании

Перечень работ по прохождению ТО на сервисных площадках по гарантии

ТО 1

Пробег 15 тысяч

Замена фильтров – масляного и салона, чистка и проверка воздушного.
Замена масла
Осмотр АКБ, по необходимости чистка клемм
Замер уровня тормозной жидкости, по необходимости долив.
Обнуление показателей ТО бортовой системы контроля

ТО 2

Пробег 30 тысяч

Замена фильтров – салона, масляного, чистка и проверка воздушного
Замена масла.
Анализ уровня тех. жидкостей – охладителя, тормозной, по необходимости долив.
Диагностика АКБ, тормозной системы, ремней ГРМ и ГУР, при обнаружении дефектов и следов износа, их замена.
Замена свечей зажигания
Обнуление показателей ТО бортовой системы контроля

ТО 3

Пробег 45 тысяч

Замена фильтров – масляного и салона, чистка и проверка воздушного.
Замена масла
Осмотр АКБ, по необходимости чистка клемм
Замер уровня тормозной жидкости, по необходимости долив.
Обнуление показателей ТО бортовой системы контроля
Диагностика АКБ, тормозной системы, ремней ГРМ и ГУР(поликлинового), при обнаружении дефектов и следов износа, их замена.

Обнуление показателей ТО бортовой системы контроля

ТО 4

Пробег 60 тысяч

Замена фильтров – масляного и салона, чистка и проверка воздушного.
Замена масла
Проверка уровня охладителя и по необходимости долив, либо замена
Осмотр АКБ, по необходимости чистка клемм
Замер уровня тормозной жидкости, по необходимости долив.
Диагностика АКБ, тормозной системы,
Замена свечей зажигания
Замена ремня ГРМ, проверка ремня ГУР(поликлинового) на наличие повреждений и возможной замены
Осмотр тормозов, замена колодок и дисков по необходимости.
Проверка уровня масла в КПП и долив, либо замена
Обнуление показателей ТО бортовой системы контроля

Промежуточное ТО проводится каждые 7500 км с заменой масла и масляного фильтра

Вывод

Как можно видеть, список плановых работ стандартный. Перечень расходных материалов: масел, фильтров и жидкостей, предоставляется на сервисе, если обслуживание гарантийное. При самостоятельной замене на СТО, без гарантии, лучше отдавать приоритет проверенным, авторитетным производителям, имеющим хорошую репутацию на рынке и исходя из личных предпочтений.

Так же следует учитывать качество обслуживания и выбор сервиса на котором вы собираетесь проходить проверку и замену, не стоит прибегать к помощи непроверенных, либо сомнительных СТО.

Некоторые виды работ можно произвести самостоятельно, это относится к замене масла и фильтров

Перечень действий

С ДВС отвинчиваем пробку маслозаливной горловины, снизу находим и так же отвинчиваем сливную пробку.
Снять масляный фильтр при помощи специального ключа
Устанавливаем новый, перед установкой смазываем поверхность фильтра(уплотняющее кольцо) маслом и так же наполняем маслом(обязательно).
Заливаем масло в ДВС согласно инструкции и регламенту
Проверяем уровень и производим запуск автомобиля, даем поработать 5-10 минут и снова производим осмотр уровня масла на щупе.

ВАЖНО!
При самостоятельной замене масла придерживайтесь одного типа, если вы начали использовать, допустим, 5w40 то, на периоде всей эксплуатации автомобиля, используйте данное масло.

Замена топливного фильтра аналогична масляному

Снять старый фильтр при помощи специального ключа
Установить новый, предварительно наполнив топливом

Если вы продвинутый автомобилист и уверены в своих навыках, можно произвести замену ГРМ самостоятельно
Действия

Снять кожух ГРМ
Снять натяжные ролики и ремень
Произвести установку нового ремня и роликов согласно меткам
Установить кожух на свое место

Но данные виды работ – замена ремней, роликов и т.д., настоятельно рекомендуется проводить на СТО. Потому как это достаточно сложные работы, неправильное выполнение которых может привести к поломке двигателя и дорогостоящему ремонту. Шкода Карок оснащен бортовой системой контроля технического обслуживания и оповещения водителя о необходимости работ с указанием неисправностей.

В остальном следует самостоятельно следить за индикаторами оповещения на приборной панели, такими как: аварийная сигнализация уровня масла, системы тормозов.

Предписанная регламентом производителя периодичность ТО устраивает далеко не всех владельцев Карока, многие считают, что в турбомоторах масло надо менять вдвое чаще, но замена масла означает, что нужна и замена фильтра. А раз меняются масляный, тогда уж менять и воздушный, а заодно и салонный, благо ничего сверхсложного в процедуре замены нет.

Замена масляного фильтра

Определенную сложность представляет доступ к фильтру, масляные в двигателях Карока расположены так, что понадобится яма, эстакада или подъемник. Также стоит заранее запастись необходимыми расходными элементами:

сам фильтр – VAG04E115561H;
пробка поддона – VAGN90288901;
уплотнительное кольцо пробки – VAGN0138157.

Примечание: для двигателей 1,4 инструкцией предписана замена пробки только один раз, при первом сливе масла, в дальнейшем при выкручивании пробки меняется только уплотнительное кольцо. В двигателях 2,0 пробка поддона пластмассовая, её придется менять постоянно.

Порядок замены фильтра

Как поменять фильтр:

Снять пластиковую защиту картера.
Слегка отвернуть корпус масляного фильтра, перед этим подставив небольшую емкость для сбора масла, оставшегося в корпусе фильтра, и дать стечь остатку.
Выкрутить масляный фильтр.
Смочить уплотнительное резиновое кольцо нового фильтра небольшим количеством моторного масла.
Установить масляный фильтр.

Предупреждение: после замены масла и фильтра до погасания индикатора аварийного (низкого) давления масла допускается работа двигателя только на оборотах холостого хода. Категорически запрещается повышать обороты ДВС, нажимая на педаль акселератора, так как подшипники турбины до повышения давления в маслосистеме работают в режиме масляного голодания, и рост оборотов может вывести их из строя.

После прогрева автомобиля проверить уровень масла (а при необходимости долить) и отсутствие утечек по пробке и масляному фильтру.

Топливный фильтр

Регламентом предусмотрена замена топливных фильтров в комплектациях с дизельными двигателями, но в России такие Кароки не собираются и не импортируются. В бензиновых моторах Шкоды топливные фильтра расположены в баке, в одном корпусе с бензонасосом, их замена регламентом не предусмотрена, а при использовании качественного топлива – и нецелесообразна, так как даже после 100 000 пробега они находятся в приличном состоянии.

Отдельный случай – неустойчивая работа двигателя с подозрением на засорение или дефект электробензонасоса. Тогда придется вынимать всю конструкцию из бака и, меняя насос, заменить и входящий в комплект топливный фильтр. Но это уже ремонт, а не обслуживание.

Воздушный фильтр

В истории мирового автопрома можно найти серийно выпускавшиеся модели, в которых для замены воздушного фильтра необходимо было снимать двигатель, но конструкторы Шкоды так издеваться над водителями и слесарями не стали, воздушные фильтры в чешских моделях, включая и Карок, расположены сравнительно доступно для самостоятельной замены.

Оригинал: артикул VAG04Е129629, производитель MANN.

Вместе с тем, устройство воздушного фильтра не такое уж простое.

Нижняя часть воздухоприемника.
Верхняя часть воздухоприемника.
Крышка воздухоприемника.
Винт крепления воздухоприемника.
Нижняя часть корпуса воздушного фильтра. При работе двигателя там скапливаются самые крупные частицы пыли и при замене фильтра необходима очистка нижней части корпуса.
Фильтрующий элемент.
Верхняя часть корпуса фильтра.
Трубка/шланг вентиляции картера.
Шланг очищенного воздуха.
Опора резиновая.
Винт.
Воздухоподающий патрубок.
Кольцо-прокладка.
Дренажный шланг.
Крепежный винт.

Замена воздушного фильтра

Как поменять фильтр:

Ослабить хомуты 3, 4 и сдвинуть воздушные шланги.
Отсоединить шланг 2 вентиляции картера.
Поднять корпус фильтра вверх, сняв в первую очередь со шпильки С, потом А и В.
Выкрутить 2 винта с нижней части корпуса.
Отсоединить пластиковые защелки по периметру корпуса, рассоединить верхнюю и нижнюю часть и вынуть фильтрующий элемент.
Очистить внутреннюю поверхность корпуса фильтра.
Установить новый фильтрэлемент.
Свести обе части корпуса до срабатывания защелок и фиксации.
Закрутить 2 винта с нижней части корпуса.
Установить корпус фильтра в сборе на шариковые шпильки, сначала А и В, потом С.
Подсоединить шланги и закрепить их хомутами.

Салонный фильтр

Оригинал: артикул VAG5Q0819669, производитель DENSO.

Салонные фильтры в чешских машинах последних лет выпуска расположены за бардачком, в глубине вещевого отделения. Для доступа к ним необходимо:

Открыть крышку бардачка.
Отвести защелки-ограничители так, чтобы крышка бардачка максимально открылась.
Отсоединить пластиковые защелки крышки корпуса фильтра, снять крышку.
Вынуть фильтр-элемент и заменить его новым.
Закрыть крышку корпуса фильтра.
Поднять крышку бардачка до рабочего положения и подсоединить ограничители.
Закрыть бардачок.

Процесс замены салонного и воздушного фильтров на Шкоде Карок показан на видео.

Итоги и выводы

Ввиду особых условий эксплуатации на территории России, большая часть из которых официально относится к тяжелым, самостоятельная замена масла и фильтров по вдвое уменьшенному интервалу вполне логична, а выполнить её может практически каждый.

Читайте также: