Замена воздушного фильтра ниссан мурано z51

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

2. Замена опоры двигателя, левой. Так как старая уже сильно раздавлена.
Закуплено, опора двигателя левая. (оригинал, цена 6500 р.)

3. Смена жидкости в вариаторе. На старой пробежал почти 30000 км., а по времени около года. Меняю раз в год.
Закуплено Жидкость для вариатора Nissan NS-3, две канистры по 5 литров. Покупал у ОД, цена 3750 руб/шт.
Фильтр вариатора (оригинал, цена 1600 руб.)

4. Смена масла трансмиссионного в переднем и заднем редукторах.
Закуплено масло трансмиссионное Nissan 1л. (цена 500 руб)

5. Замена задних тормозных колодок.
Закуплено Задние колодки G-Brake (цена 1350 руб.)

6. Замена воздушного фильтра.
Закуплено Воздушный фильтр Sakura A-1818 (цена 300 руб.)

7. Замена салонного фильтра.
Закуплено Салонный фильтр (оригинал цена 300 руб.)

8. Замена втулок переднего и заднего стабилизатора
Закуплено втулки переднего стаба (оригинал +- 400 руб/шт),
втулки заднего стаба (оригинал +- 400 руб/шт)
итого по втулкам 1600 руб.

9. Замена стоек переднего стабилизатора (меняю раз в год, на всякий случай)
Закуплено: Стойки переднего стабилизатора Nissan (1500 р/шт)

10. Замена рулевых наконечников. Надорваны пыльники и имелся небольшой люфт.
Закуплено Рулевые наконечники CTR (цена 1000 руб/шт). Купил неоригинал, потому что на оригинальные ценник конский -4500 р/шт! А CTR делают относительно стойкие на износ запчасти, да и по цене доступно.

Вот пока всё. В следующей записи напишу, где менял, как менялось и стоимость работ.
Всем хорошего дня и удачи на дорогах!
Продолжение записи можно найти по этим ссылкам:
Большое ТО. Часть 2. Масла и техжидкости.
Большое ТО. Часть 3. Подвеска и прочее.
Большое ТО. Часть 4. Остатки.

Официальный регламент Nissan предусматривает замену воздушного фильтра на Nissan Murano Z51 каждые 60 тыс км пробега. Однако мы считаем, что этот пробег слишком продолжительный и советуем менять фильтр чаще — каждые 15-20 тыс км пробега. Производя замену воздушного фильтра через 20 тыс км пробега мы видим что он уже отработал свое, но японцы почему то назначили ресурс фильтру аж 60 000 км, для России это не приемлемо.

Какой фильтр установлен с завода на Murano Z51

Оригинальный воздушный фильтр артикул Nissan 165463J400 можно приобрести за 360-400 рублей. Для оригинального фильтра не такая уж и высокая цена. Помимо оригинала можно приобрести фильтр аналог, благо предложений на рынке предостаточно.

Фильтра аналоги

Agama A2243 от 250 руб
Amiwa 2001031 от 250 руб
BIG Filter GB9507 от 270 руб
Bosch 0 986 626 804 от 330 руб
Filtron AP 020 от 280 руб
FRAM CA-4309 от 260 руб
Goodwill AG510 от 250 руб
LYNXauto LA228 от 170 руб
Mann C2964 от 300 руб

Все указанные выше цены на фильтра примерные и могут отличаться в зависимости от региона. В среднем приобрести фильтр аналог можно за 300 рублей, что не особо и дешевле чем стоимость оригинала. Кстати, в оригинальный упаковке Nissan, вполне вероятно будет лежать фильтр компании Mann.

Помимо указанных выше фильтров аналогов, существуют и другие, указанные выше мы устанавливали лично и качество у них неплохое.

Где расположен фильтр?

Как и у всех автомобилей, у Nissan Murano Z51 воздушный фильтр располагается в моторном отсеке, справа от двигателя за аккумуляторной батарей. Добраться до него не заставит труда, фильтр установлен в корпусе который очень легко открывается.

Вся процедура по замене воздушного фильтра занимает около 15 минут. Самостоятельно заменив фильтр, вы сэкономите около 300-400 рублей, именно столько берут за замену фильтра в автосервисе.

Инструкция по самостоятельной замене

Открываем капот и видим корпус воздушного фильтра

Отстегиваем две металлические защелки крепления крышки корпуса фильтр и поднимаем крышку вверх.

Ни гофру ни датчик отсоединять не нужно, просто поднимаем крышку вверх и достаем фильтр. Затем очищаем корпус от грязи и пыли и устанавливаем новый фильтр.

При возникновении вопросов по поводу замены воздушного фильтра, оставляйте их в комментариях ниже.

Share the post "Как заменить воздушный фильтр Nissan Murano Z51 с 2015 года"

Замена воздушного фильтра Ниссан Мурано Z51, как и в других автомобилях, не требует ни технических знаний, ни специальных инструментов. Процедура считается одной из самых простых в техническом обслуживании и по времени занимает до 10-15 минут.

Необходимость замены

Вопрос о том, когда требуется замена воздушного фильтра, решается в процессе профилактического осмотра. Своевременное выявление загрязненности воздухоочистителя позволяет избежать дальнейших поломок в топливной системе.

Специфика и функциональность воздушного фильтра заключается в очищении воздуха, подаваемого для сжигания топлива. Высокая степень загрязненности приводит к нестабильности горения, что сказывается на эффективности и мощности автомобиля.

С учетом данных факторов специалисты выделяют следующие признаки, указывающие на актуальность замены воздушного фильтра:

снижение мощности работающего мотора;
увеличение расхода топлива;
сложности при попытке завести двигатель;
повышенное содержание углекислого газа в выхлопах.

Приведенные факторы свидетельствуют уже не только о необходимости замены воздушного фильтра, но и о попадании загрязнений в топливную систему. При выявлении данных признаков требуется обращение к специалистам за полноценной диагностикой и ремонтом.

Выбор воздушного фильтра

С учетом простоты процедуры замены воздушного фильтра, самым сложным действием становится покупка нового фильтрующего элемента. Вопрос о том, как правильно выбрать его, решается достаточно просто: обращаются к технической документации и выявляют оригинальный артикул расходника, под который и выбирают в дальнейшем аналог.

К примеру, оригинальный воздушный фильтр на Ниссан Мурано Z51 имеет номер 165463J400. Ему на замену могут подойти следующие варианты:

MANN C2964;
FRAM CA-4309;
Filtron AP 020;
Bosch 0 986 626 804;
BIG Filter GB9507;
Goodwill AG510;
Amiwa 2001031;
Agama A2243.

Рекомендованными считаются марки Mann и Fram, в большинстве заводских сборок стоят именно их расходники. Данные компании производят фильтры одновременно и для сборок заводов-изготовителей, и для приобретения в качестве замены.

Приобретать новые фильтрующие элементы следует только у официальных дилеров. Не рекомендуется проявлять излишнюю экономию — качество дешевых аналогов не обеспечивает полноценной очистки воздуха, что приводит к быстрому засорению узлов топливной системы.

Замена воздушного фильтра на Nissan Murano самостоятельно

Пошаговая инструкция замены воздушного фильтра на Ниссан Мурано подразумевает следующий порядок действий:

открыть капот, найти воздухоочиститель — если стоять перед машиной, то характерный пластмассовый короб с подсоединенным патрубком подачи воздуха располагается справа от двигателя;
крышка удерживается двумя защелками, их открепляют;
снимать крышку полностью не обязательно, фильтрующий элемент легко вынимается из воздушного короба;
внутреннюю полость прочищают влажной тряпкой от скопившейся пыли, затем насухо вытирают;
на замену ставят новый воздушный фильтр, крышку пристегивают обратно, проверяют плотность креплений.

На всю процедуру уходит несколько минут, большая часть которых тратится на очистку воздушного короба. С учетом простоты операции ее редко производят специально, обычно совмещают с иными профилактическими и ремонтными процедурами.

Периодичность замены

Актуальной темой среди автолюбителей становится вопрос о том, как часто требуется менять фильтр на Nissan Murano Z50. В отношении срока эксплуатации специалисты не приводят точных значений — все решается индивидуальными условиями использования автомобиля.

Запыленность и покрытие дорог, загазованность воздуха и окружающей среды, частота и длительность поездок, работа на холостом ходу — все это сказывается на сроке службы воздушного фильтра. Для выявления периодичности его замены на индивидуальном уровне рекомендуется проводить профилактический осмотр не реже двух раз в год.

В отношении рекомендаций от завода-изготовителя средним показателем выделяют пробег на 25-30 тыс. км, или необходимость замены раз в два года. Однако следует учитывать, что подобные значения приводятся в общем порядке. Российские дороги и условия эксплуатации считаются для таких автомобилей тяжелыми.

С учетом данного фактора менять фильтрующий элемент рекомендуется каждый год, при интенсивной эксплуатации — каждые 10-15 тыс. км. Многие водители в процессе профилактического осмотра продувают воздушный фильтр пылесосом или компрессором — такой способ не повышает срок его службы, однако может использоваться в качестве временных мер до полноценной замены.

Проводя процедуру технического обслуживания на Ниссане Мурано, нельзя забывать про замену салонного фильтра. От этой детали в значительной степени зависит комфортабельность езды. Переоценить важность очистки воздуха для здоровья пассажиров и водителя трудно.

Можно обратиться по данному вопросу и на станцию технического обслуживания. Но при самостоятельной замене фильтрующего элемента салона автовладелец экономит свои средства. Процедура легкая, займет не более получаса времени и выполнима даже для новичков в автомеханике.

Периодичность замены салонного фильтра

Для большинства машин техническое обслуживание и, соответственно, замена салонного фильтра, должны проводиться раз в год или каждые 10-15 тысяч километров пробега. Это относится и к Ниссану Мурано.

Выбирать салонный фильтр нужно, в соответствии с предполагаемыми условиями эксплуатации. Для не запыленной территории можно использовать стандартный барьерный вариант. Если же требуется защита от вредоносных газов или других подобных микрочастиц, можно приобрести угольный, электретный или даже комбинированный (для особенно экстремальных условий). Они все дороже барьерного, но эффективнее.

Признаки забитого салонного фильтра

Когда фильтрующий элемент салона забивается, это, разумеется, отрицательно сказывается на состоянии воздуха.

Среди основных последствий следует отметить:

Чтобы не доводить до описанных явлений, лучше проверять фильтрующий элемент салона заранее. Для этого нужно извлечь его (процесс разборки — далее в статье) и осмотреть. Если он загрязнен или имеются повреждения в полотне — его нужно менять. Если степень загрязнения невысокая — его можно аккуратно почистить и установить обратно.

Фильтры без угольных и электретных слоев можно промывать теплой мыльной водой. Остальные — только продувать пылесосом.

Где находится салонный фильтр?

В большинстве случаев фильтрующий элемент салона находится непосредственно за бардачком или же в подкапотном пространстве, прямо перед лобовым стеклом (рядом с бачком омывателя). Редко в каком автомобиле эта деталь располагается в другом месте.

Чтобы провести замену салонного фильтра в Ниссан Мурано под капот заглядывать не требуется. Деталь располагается за бардачком непосредственно в салоне автомобиля. Чтобы получить к нему доступ, нужно демонтировать бардачок, и убрать крышку корпуса.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Для замены салонного фильтра на Ниссане Мурано Z50, сначала нужно подготовиться. Главным образом, это включает покупку новой детали на замену. По этому вопросу лучше обращаться в соответствующие торговые точки, или приобретать запчасть через другие официальные источники.

После покупки можно переходить к следующему этапу — освобождению рабочего места. Все, что для этого нужно — это отодвинуть пассажирское кресло до упора назад.

Инструменты в данной процедуре не нужны, все можно сделать своими руками. Возможно, потребуется только тряпка для очистки корпуса салонного фильтра.

Пошаговая инструкция по замене

Первый этап замены салонного фильтра на Ниссан Мурано Z51 и Z50 — разбор конструкции. Второй — чистка и установка нового изделия.

Пошаговая инструкция первого этапа:

Пошаговая инструкция второго этапа:

Протереть корпус детали.
Установить новый салонный фильтр в то же положение, в каком находился старый.
Защелкнуть на место крышку.
Закрыть бардачок и установить обратно осевые петли.

После завершения описанной процедуры рекомендуется проверить работу печки/кондиционера. Если отсутствуют посторонние шумы или запахи, и система исправно обогревает/охлаждает салон — все выполнено правильно.

Замена масла в вариаторе Nissan Murano Z51 производится по общему алгоритму. Вместе со смазочной жидкостью меняют фильтры грубой и тонкой очистки — процесс несложный, однако для самостоятельных действий требует от автовладельца определенных знаний и навыков.

Когда требуется частичная и полная замена масла в вариаторе nissan murano z51?

Рекомендации официальных представителей по периодичности замены нередко разнятся. Некоторые из них указывают на 100 тыс. км пробега, другие подчеркивают, что смазочная жидкость меняется вместе с самим вариатором.

С учетом данного фактора автовладельцы обращают внимание на общие рекомендации по замене трансмиссионного масла для всех автомобилей — каждые 60 тыс. км. Однако многие специалисты подчеркивают специфику российских условий эксплуатации, способных снизить данное значение до 30-40 тыс. км.

К факторам, снижающим срок службы смазочной жидкости в трансмиссии, относят следующие:

годовые и суточные изменения температуры, условия окружающей среды;
качество и покрытие дорог, ямы, скольжение;
длительность и частота поездок, работа двигателя на холостом ходу;
интенсивность городского движения, остановки на перекрестках, агрессивное вождение.

В контексте данных факторов для многих автовладельцев актуальным становится вопрос о признаках необходимости замены масла в вариаторе. К таковым обычно относят:

пробуксовки при переключении передач, посторонние шумы, подергивания, толчки, вибрации;
некорректная работа трансмиссии, непоследовательность переключений;
снижение уровня смазочной жидкости, протечки, износ деталей и комплектующих.

Подчеркивается, что данные признаки указывают не только на выработку смазочной жидкости, но и на неисправность механизмов вариатора. В этой ситуации проводят тщательную диагностику в специализированных сервисах.

Во избежание дорогостоящего ремонта уделяют внимание профилактическим мерам. Кроме регулярных замеров уровня смазки в трансмиссии проверяют и состояние смазочной жидкости. Существенное изменение цвета, появление горелого запаха, примеси — все это указывает на необходимость замены масла в вариаторе.

В некоторых случаях обнаружить подобные признаки не удается. Если в трансмиссию заливался аналог заводской смазки, то он на протяжении всего срока службы может сохранять свой внешний вид даже при наличии поломок в системе. Замену такого масла рассчитывают по пробегу, в профилактических целях периодически проверяют осадок на поддоне и магнитах.

Какое масло заливать?

Вопрос о том, как правильно выбрать новую смазочную жидкость для Ниссан Мурано Z51 решается достаточно просто. Заливать рекомендуется оригинальное масло, рекомендованное заводом-изготовителем — Nissan CVT Fluid NS2 с маркировкой KLE5200004.

С учетом стоимости оригинального масла для многих автовладельцев актуальными становятся более доступные варианты. В данном вопросе подчеркивается нежелательность экономии, ее проявление может закончиться более дорогостоящим ремонтом.

Однако применение иных смазочных жидкостей допускается. Специалисты не выделяют марку или производителя, на которого стоит ориентироваться. Подчеркивается лишь необходимость наличия у масла сертификата качества и его соответствие государственным стандартам.

Процесс замены масла

При замене масла в вариаторе Мурано Z51, как и в других автомобилях, обращают внимание на технику безопасности. Основной акцент делается на высокой температуре сливаемой жидкости — для лучшей циркуляции перед процедурой двигатель прогревают.

Подчеркивается и высокий уровень токсичности трансмиссионного масла. Во избежание термических и химических ожогов все манипуляции рекомендуется производить в спецодежде и резиновых перчатках. Попавшую на кожу жидкость смывают большим количеством воды.

На предварительном этапе подготовки к работе также подготавливают необходимые инструменты и принадлежности. К таковым относят:

набор ключей, вороток с насадками, отвертки, щуп, плоскогубцы;
безворсовая чистая тряпка, ветошь, перчатки;
тара для сливаемой жидкости;
новое масло на замену отработанному, покупают до 10-15 литров с учетом промывки;
новые прокладки, фильтры, детали, комплектующие на замену изношенным.

В процессе плановой замены масла меняют фильтры грубой и тонкой очистки. Это требует дополнительных процедур, однако позволяет на более качественном уровне поменять смазочную жидкость.

Также проверяют все доступные узлы, прокладки и герметики на плотность соединений и износы. Любые неисправности следует устранять во избежание скорых поломок и выхода из строя более дорогих агрегатов трансмиссии.

Слив масла

Вопрос о том, как правильно слить отработанное масло из вариатора, решается простым порядком действий:

после короткой поездки, в ходе которой прогревают двигатель, автомобиль паркуют на ровном месте, рекомендуется использовать подъемник, эстакаду или ремонтную яму;
под картер подставляют емкость для слива, аккуратно откупоривают пробку;
как только смазка закончит сливаться — откручивают поддон;
снимать поддон следует аккуратно, с него может пролиться еще некоторое количество смазочной жидкости;

Количество масла варьируется, самостоятельно, без специального оборудования, слить его полностью не получается. Однако сливаемого количества достаточно для проведения профилактической замены, полную производят при капитальном ремонте трансмиссии.

Для слива масла рекомендуется использовать мерную канистру, указывающую на объем жидкости. По ней определяют количество необходимой для заливки смазки. Некоторые автовладельцы для расчета часто используют две соразмерные емкости.

Очистка вариатора

Вопрос о том, как правильно очистить коробку вариатора, рассматривается по-разному. Основной акцент делается на промывке снятых комплектующих. Очистку всей системы при самостоятельной замене автовладелец производит повторной перезаливкой масла.

При снятии поддона обращают внимание на скопившийся осадок и магниты. Они собирают металлическую стружку, не позволяя ей засорять фильтры. По количеству стружки определяют состояние внутренних механизмов, при большом скоплении рекомендуется обратиться за диагностикой к специалистам.

Вместе с поддоном и магнитами очищается и тщательно вытирается фильтр грубой очистки. Также рекомендуется заменить их прокладки, после очистки все закручивается в обратном порядке, сливная пробка закупоривается.

Для замены фильтра тонкой очистки потребуется снятие левого колеса. После этого снимают подкрылок и откручивают сам фильтр, из которого при снятии также может пролиться небольшое количество отработанного масла.

Очистку всей системы производят после прогрева двигателя. Весь процесс подразумевает повторный слив смазочной жидкости после первой поездки и заливку новой. Некоторые автовладельцы делают такую промывку после нескольких сот километров пробега.

Заливка нового масла

Для многих автовладельцев актуален вопрос, как правильно залить новое масло после замены фильтра. Процедура несложная — для этого всю систему приводят в исходный вид, проверяют плотность креплений.

Затем в наливную горловину трансмиссии, через которую замеряется уровень смазки, заливают новое масло. В вопросе количества ориентируются на слитый объем, после заливки щупом делают замер. Показываемое значение не должно быть ниже допустимого минимума, при необходимости доливают смазку.

Далее двигатель прогревают до рабочей температуры с переключением всех передач. Оптимальным вариантом проверки двигателя считается совершение небольшой поездки на 10-15 км. После нее также делают замер трансмиссионного масла в нагретом состоянии — его уровень не должен превышать допустимый максимум.

Замена масла в вариаторе Ниссан Мурано Z50

Замена масла в вариаторе Ниссан Мурано Z50 своими руками производится по тому же алгоритму, что и Z51. Специалисты подчеркивают сходства данных процессов, позволяющие всю процедуру осуществлять по одному алгоритму и обеспечивающие взаимозаменяемость некоторых комплектующих.

Разница сборок различных моделей Ниссан Мурано проявляется обычно лишь в компонентах, их расположении и различных артикулах деталей. Для выявления нужных номеров обращаются к технической документации. В отношении покупаемого масла разницы не выделяют — в Z50 заливают такую же смазочную жидкость, что и в Z51.

Читайте также: