Замена внутреннего шруса сузуки свифт

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Нормальная замена от фирмы HDK. Но даже новый шрус очень легко повредить при установке. Как вариант можно заменить привод целиком, но покупать его должен чел. который может проверь/понять состояние при покупке.

Посмотрел в их каталоге,нет такого шруса на мою машину,есть только наружнии.А какие ньюансы или допускаются ошибки при установке шруса,что может привести к поломке?

банальная халатность типа не верной установки пыльника приводит к раннему выходу из строя..
в любом случае это будет совместимая граната, а цена как родной привод б/у
можно купить заведомо нормальный в НСК у проверенного продавца, он тут есть;)
либо в Крске, могу дать контакт, приедет чел. и поможет выбрать тебе привод +500р к цене.

очень странно, что посыпалась внутренняя т.к. внешние в 2 - 3 раза чаще летят..
а в каком состоянии у тя внешняя? именно из этого стоит исходить, заменить внутреннюю или же привод целиком.

Если можно,контакты продавцов.Правый привод ремонтировался до меня,ставили б/у и внутренний шрус имел люфт.Я поменял правый наружний шрус,так как там был немного порван пыльник,когда я разобрал сам шрус,чтобы поменять смазку то обнаружил выработку на гранате и решил заменить.После замены наружнего, во внутреннем видимо начал сыпаться подшипник (там очень маленькие детали) и после пары келометров внутренний захрустел и полностью развалился.

дык ты сам всё умеешь.. имхо самое оптимальное поехать те в Восток и купить привод.. а потом спокойно разберешься со старым..

alexandr.89

Редкий гость

Добрый День ! Форумчане.
Suzuki swift 08 робот, бензин 1.3

После выхода из строя левого внутреннего ШРУСа , столкнулся с проблемой его заменить.
Отдельно внутренний шрус нигде не могу найти, везде он идет целиком Вал в сборе.
Неоригинальных нет производится, оригинальный вал в сборе везде где не спрашивал 17 т.р.- дороговато, на такой пи не расчитывал.
Находил дешевле 13500 И сроки поставки от 1 месяца, хочется побыстрее.
Помогите пожалуста с советом, может кто сталкивался недавно , где его можно найти с разумной ценой и сроками поставок.
И если кто знает подскажите арт. детали Внутреннего левого шруса.
я нашел только арт. 44102-72K40 - Вал приводной в сборе.

Продвинутый новичок

44102-62J00 должен быть артикул, если это венгр (Вал приводной в сборе, передний левый), цена 8 203,09р.
44101-62J00 Вал приводной передний правый, цена 18 933,06р.
экзист и аналоги пробивает URW 21-07057N цена 2 490,11р. (ШРУС привода)
так же Triscan 8540 69120 цена 6 798,04р. (это внешний)

так же хочу высказать мнение на внутренний шрус, очень редко выходит из строя, чаще внешний, если не очень доверяете сервису, лучше перепроверить у конкурентов, но только не говорить о поломке, а так пожаловаться на хруст в поворотах (или какие у Вас симптомы) и заплатить 500р за диагностику и послушать что скажут

alexandr.89

Редкий гость

Машина то Венгер, только вот 44101-62J00 это привод для механической коробки насколько я понял', а у меня робот.

Продвинутый новичок

alexandr.89

Редкий гость

Игорь Фёдоров

Редкий гость

Добрый День ! Форумчане.
Suzuki swift 08 робот, бензин 1.3

Менял правый внутренний, после недели поисков плюнул и заказал оригинал, ждал месяц. Смотрел множество магазинов- внутренние только под заказ оригинал

Трансмиссия и шасси (коробка, привода, ШРУСы, раздатка,масла и т.д.)

Замена внешнего ШРУС Suzuki Chevrolet Cruze 4WD.

Внешние ШРУСы на наших машинах довольно слабенькие и ресурс у них не большой. Щёлкать начинают под нагрузкой на прямой и в поворотах. Впринципе кроме щелчков особых проблем мне они не доставляли. Но хотелось тишины. По каталогам получается, что на наши машины предлагается менять привод целиком! Есть коды у внутреннего ШРУСа (кстати у сузуки внутри стоит ШРУС, а не трипод, как на многих других машинах), есть коды у пыльников, стяжек и колечек. А у внешнего ШРУСа нет своего кода! Но форумчане с дрома совместным усилиями нашли подходящие ШРУСы - ASVA SZ-29A43, либо HDK SU-29-A43. Данные "гранаты" предлагаются для Suzuki Swift Sport HT81.

Причём данный ШРУС подходит только на Cruze и на Swift Sport. На Ignis и обычный 1,3 литровый Swift этот ШРУС не подойдёт!

Заказал себе ASVA SZ-29A43. Но качеством их остался не доволен! Пыльники, которые идут с этими "гранатами" лопнули в первый же мороз ниже -30. "Гранаты" начали щёлкать через несколько месяцев. Без нагрузки всё нормально, но если "топнуть тапку", то слышны щелчки. В следующий раз попробую заказать HDK SU-29-A43.

В комплекте со ШРУС-ами фирмой ASVA поставляются пыльники не высокого качества. Модель пыльников ASBT-27. Данные пыльники не выдерживают сибирских морозов. Лучше заказать более качественные пыльники, что бы не пришлось по новой снимать ШРУС и менять порваный пыльник. Под наши размеры подходит много разных моделей пыльников, например Ohno FB-2067(20/69/89), FB-2066(20/70/90), FB-2100(19/67/88), MARUICHI 53-413, 52-413(23/78/91), 09-411, 73-417(18/63/82), Avantech A-98098, A-98040, A-98194, A-98122, A-98188 (пыльники Avantech вроде как из неопрена) и т.д. Можно поискать силиконовые или неопреновые пыльники. Неопреновые пыльники очень хорошо тянутся и если верить рекламе прочнее силиконовых в 2,5 раза. Есть методика замены неопреновых пыльников не разбирая привода путём натягивания такого пыльника через ШРУС на своё место. В качестве бюджетного варианта можно использовать пыльники от ОКИ. Они и то лучше переносят морозы чем ASBT-27.

Комплект у данных "гранат" полный: смазка, гайка, стопор, пыльник и стяжки на него.

Внутри новой "гранаты" от ASVA 6 шариков.

На ASVA SZ-29A43 уже есть кольцо ABS. Его не придётся переставлять со старой "гранаты"

Смазку использовал Mannol с молибденом. Но температура застывания у неё всего -30. В следующий раз хочу взять LIQUI MOLY MoS2 LM 47 LANGZEITFETT (код для заказа: 7574).

Перед началом работ можно попробовать выдернуть полуось из "гранаты" путём зажимания полуоси "газовым" ключом или используя специальный съёмник, который бы путем распирания выдёргивал бы полуось из ШРУСа. Полуось удерживается внутри стопорным колечком. Если выдернуть полуось у нас не получилось, то придётся снимать привод целиком. Для этого нам потребуется открутить ступичную гайку (она накручена на хвостовик ШРУСа), открутить и зафиксировать тормозной суппорт, открутить два болта, крепящих стойку к поворотному кулаку. Откручивать рулевой наконечник и шаровую не обязательно. Свободного ходы поворотного кулака достаточно, что-бы выдернуть ШРУС из ступицы. Как это сделать описано на этой странице. Подробно предстоящий фронт работ можно посмотреть по схеме ниже.

После того, как ШРУС и поворотный кулак освободили, но ШРУС ещё не вытащили из ступицы, можно повторить попытку сбить ШРУС с полуоси ударом молотка через проставку по внутренней обойме ШРУСа. Для этого придётся снять пыльник с "гранаты" и хорошим ударом через другой молоток или проставку сбить ШРУС с полуоси. Для этой процедуры потребуется помощник. Он будет удерживать привод на весу, пока мы лупим молотком по старой "гранате". Если и таким способом не удалось снять ШРУС с привода, то возможно поможет зажимание полуоси в тисках. Можно снять привод целиком, выдернув внутреннюю гранату из коробки (с левой стороны) или из промвала (с правой стороны), но этим можно повредить сальник в коробке. Есть ещё способ, но для этого придется полностью разобрать внутренний ШРУС. Снимаем пыльник с внутреннего шруса. Внутри под внешний диаметр есть стопорное кольцо (на схеме привода деталь с номером 44112L), которое надо вынуть, подцепив тонкой отвёрткой или ножом. Дальше надо действовать акуратно и не растерять шарики, они ничем, кроме смазки, не удерживаются внутри обоймы. Лучше подставить снизу тазик и выкатить шарики туда. После удаления смазки обойма внутреннего ШРУСа выглядит так:

Пытаюсь сбить упрямый ШРУС, зажав полуось в тисках.

В особо тяжёлых случаях, как это было у меня, придется распиливать привод с непослушной "гранатой" УШМ ("болгаркой"). На одном из приводов у меня ШРУС никак не хотел сбиваться с полуоси. Пришлось распиливать корпус "гранаты" болгаркой, чтоб добраться до её внутренней обоймы, которую я распилил повдоль, чтоб снять с полуоси. А во всём виновато стопорное колечко, которое "зажевало" внутри обоймы!

Когда всё разобрал, смог убедиться, что новый ШРУС ASVA SZ-29A43 по параметрам (размеры, шлицы и т.д.) практически полный аналог оригинальному ШРУСу от Круза.

Внутри родной сузуковской "гранаты" 8 шариков!

Процесс обратной сборки намного проще. Главное не перепутать последовательность. Убедись, что все нужные детали (стяжки, пыльник) одеты на полуось, прежде чем набивать новый ШРУС. Стопорное кольцо на полуоси не должно сидеть слишком плотно. Оно должно свободно проворачиваться внутри канавки, иначе есть риск того, что полуось выскочит из ШРУСа на ходу!

P.S. Недавно поставил новый внешний ШРУС HDK SU-29A43 взамен умершего ASVA SZ-29A43.

Для замены ШРУСа надо вывесить и открутить колесо. Открутить ступичную гайку (помошник должен давить на тормоз).

Потом откручиваем тормозной суппорт от поворотного кулака.

Далее нужно открутить поворотный кулак от стойки.

После этого можно отвернуть поворотный кулак в сторону и вынуть ШРУС из ступицы. Далее самый сложный момент - сбить старый ШРУС с привода (или разрезать его "болгаркой"). После этого одеваем на привод стяжки и пыльник, а потом одеваем новый ШРУС. Смазку и пыльник использовал из комплекта ШРУСа HDK.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Сузуки Свифт по цене от 1 000 до 6200 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Swift [1, 1 [р.], 2, 2 [р.], 3, 4, 4 [р.], 5] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Сузуки. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Замена пыльника внутреннего ШРУСа 6200 руб.

АвтоГЕРМЕС Новогиреево занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей марки Suzuki и является ее официальным дилером. Максимально доступные цены!

Замена пыльника внутреннего ШРУСа 1200 руб.

Специализация - кузовной ремонт. Ремонт и техническое обслуживание Suzuki. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Шиномонтаж. Кузовный работы. Стапельные работы. Покраска. Ремонт АКПП.

Замена пыльника внутреннего ШРУСа 4700 руб.

Ремонт и обслуживание Suzuki и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.

Замена пыльника внутреннего ШРУСа 1600 руб.

Выполняем работы по техническому обслуживание, ремонту Сузуки. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт автоматических трасмиссий. Дооснащение авто. Ремонт электрооборудования. Услуги по окраске и ремонту кузова и стапельные работы.

Замена пыльника внутреннего ШРУСа 4700 руб.

Гарантируем высокое качество работ, а также запчасти по разумным ценам. Работы выполняются согласно всем техническим требованиям производителя. Имеем большой опыт работы с автомобилями Suzuki.

Замена пыльника внутреннего ШРУСа 2100 руб.

Все виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.

Замена пыльника внутреннего ШРУСа 1000 руб.

Профильный сервис проводит техническое обслуживание, ремонт Suzuki. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт автоматических трасмиссий. Ремонт электрооборудования. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Дооснащение авто. Ремонт рулевой рейки.

Читайте также: