Замена верхних рычагов ауди а8 д3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Подвеска

Рычаги и сайлентблоки подвески, ступицы, стабилизаторы, амортизаторы и пружины, подрамники. Развал-схождение.

Болт который крепит нижний задний рычаг (передней подвески) к подрамнику, выдвинуть можно только наполовину, далее он упирается в кузов. Неужели чтоб.

Добрый день! вопрос состоит из расшифровки номеров по комплекте рычагов подвески для audi a8 d2 2001r. 2.5tdi кулаки Amelinium какой из этих номеров.

Надеюсь на ваши подсказки и советы.

Как все начиналось. Заметил, что машина едет в право. Руль прямо, а машина вправо. Ехать надо в расслабухе , -.

Поставить на стенд
Снять показания
Если требуется двигать подрамник то соответственно ослабляете его и монтажкой или спец приблудой двигаем до.

Господа подскажите номерок набора рычагов, по каталогам не могу его найти.
Ну и если есть инфа , то кто что подскажет, кто из производителей лучше.

Добрый день! У меня такой вот вопрос, недавно просочилась информация , что задний подрамник на д2 можно поставить от д3 :roll: может кто нить такой.

Daman , Надо приложить силы и деньги
Разбираем . пескоструем . красим . новые салетблоки
Вуаля Новый подрамник
Да не за за сотку баксов бу . га.

Доброго времени суток! Столкнулся с проблемой поиска рычага нижнего заднего на переднее левое колесо, у меня стоят цапфы от 3.3тди, на них идет свой.

Дополню тему, причина выхода из строя сб рычага банальна - кривая ступица и как следствие бой тормозных дисков. После замены ступиц, подшипников и.

Всем привет друзья ! 1hahdshake8 Кончились у меня задние сайлентблоки переднего подрамника. Б/у подрамник ставить не лучший вариант, да и живых.

Вывод. Задние сайлентблоки от D3 можно запрессовать в подрамник D2. Но необходимо выточить проставочные шайбы толщиной - снизу 10 мм, сверху 20 мм.

Доброго всем времени суток ! Решил я на своей машинке заменить пружины задней подвески, т.к. зад визуально просел относительно переда. Заказал K+F.

Всем привет!
Потекли аммортизаторы задние, залез посмотреть каке стоят ,так как не могу подобрать правильные по каталогам (нет ELSA)
У меня лонг.

Камрады, всем доброго здоровьица!

Дайте совет пож-та, хочу откапитались жопу, заказал задние пружины VladSprings стандарт, они мне очень нравятся.

а8 95г передний привод AAH. Экзист дает 4D0 407 625 E, обычный без ушей. Здесь все пишут что нужен 4D0 407 625 D с ушами. Так какой покупать ?

1thankyou Спасибо. это такой же как на передке с4. Поcтавил NK. Проблем особо никаких кроме ступичного болта. Пришлось ехать на шинку но.

Итак, на неделе вырвало у меня передний рычаг, отвёз на эвакуаторе свою авосечку на сто и какая картина у нас вырисовалась: передние рычаги все под.

Добрый день господа, решил перебрать заднюю подвеску,и с этим моментом есть вопросы.
Составил список что нуна так сказать хотел проконсультироваться.

Народ, посдкажите пожалуйста, вчера открутил передние нижние прямые рычаги, начал ставить новые и тут засада, не лезет. На поверку оказалось что.

Добрый день форумчане.Надоело шлифовать бензобак об снежные колеи.Решил приподнять зад.До поднятия высота от пола до колёсной арки.

САБЖ. выставил развал, все норм. проехал 800-1000 км уплыли все параметры выставленные на развале. что происходит. Второй раз так. :o

я за всё время владения авто с момента покупки и до сих пор не делал ничего с момента покупки
менял только там на крывом рычаге сайлент

Всем привет! В общем начало в течение недели ощутимо дергать руль туда-сюда и тянуть машину влево. Такая проблема уже была не так давно - заменил.

Добрый день! При замене верхних рычагов закис болт в поворотном кулаке. Три дня я пытался его удалить.Мочил вэдэшкой, керосином пробовал его выбить в.

Добрый вечер Авосичники, такая тема при наборе скорости свыше 100км/ч начинает трусить машину, набираю до 140 вибрация увеличивается, а при.

Проточку сделали, один жесткий был, точил с 9 до 11. Поставил все ок тачку не узнать. Сам токарь говорит с таким не встречался но теперь будет знать.

Всем привет! а8д2 4,2 4х4 лонг Машина вообщем то идеально едет. Но так как все в подвеске поменяно, кроме пружин, новая резина, плюс поставил.

замеры линейкой показали, что рычаги разной длины нижние.
Поставь новые левый и и правый одной фирмы например трв или лемфердер
Но это то же не.

Всем привет!Наконец-то все что под машиной НОВОЕ 1resulyt12 Однако радовался я до момента пока не добрался на развал.Колеса в разные.

Vitas , когда покупал были только эти.Если память не изменяет,то вроде наши делают и фирма на К называется. уже не помню.Сравнивал со своими-все.

Доброго времени суток.
Друзья, помогите решить проблему, может кто сталкивался или было у кого.
Два года бьюсь с проблемой, у меня переднее правое.

Загоните машину на стапель в кузовной. Пусть жестянщик измерит диагонали моторного отсека линейкой, и выяснит причину перекоса. Тут слесаря мало чем.

Всем привет. В ближайшие дни буду заниматься ремонтом задней подвески,в частности подбором и заменой С/блоков.Нашёл боле мене подходящие с/блоки от.

Отпишусь: саленты подошли , ради эксперимента взял JP
погодите
эти сайленты идут как заменители для тех, что не в этом рычаге, а в ступице. а в.

Разбилась серьга ,судя по каталогу оригинальный номер 4D0411317K.
8268
Хочу в этот раз уйти от болтовой на шар. Вот такие кажется ставились на.

я просто раньше и не встречал шаров.
стойки перебрал практически все по брендам, более менее ходят муг турецкий, но их больше и не продают. ну.

Что то я разочаровался в этом бренде. менял переднюю подвеску в мае 2011-го
рычаги, стойки стабилизатора , рулевые наконечники и тяги.

может кто имел опыт с рычаги подвески
36850-SET-MS Master Sport audi a8 4d2 4d8 1999 2002 мастер спорт.
или что выбрать так как бюджетных хватает.

Всем привет! Парни, дайте пожалуйста номер эксцентрикового болта (зад, кватро) по оригинальному номеру ничего нету!! Старый болт Закис, пришлось.

Всем привет. Парни,знаю что уже много раз тема поднималась, но. Интересует номер с/б на тяге схождения, левая сторона, задняя соответственно. Длинный.

Гупание сзади давно стоит при проезде полицейских.
Обнаружил:
IMAG0429.jpg
IMAG0430.jpg

Ваше мнение о срочности замены сайлентблоков заднего.

нашел, отпишу, от меня не убудет, а возможно кому то пригодится.

вся подвеска новая, вообще всё поставил..включая тяги и наконечники. хруст не.

Вот и езди по сервисам, черт возьми. Решил-таки поменять передние верхние тяги. Сам поленился снимать стойку, поехал на сервис.

4D0407253m
Такого не бывает.

4D040725 7 M подойдет

лемфы и трв приходят без этой штуковины
оригинал не заказывал, может она идет с ними, не знаю.

вопрос. вот эта штука обведенная нужна? вроде как.

Всем привет!Не знаю,или уже сам себя накручиваю,или что-то действительно не так.Речь о передней подвеске.Скажу сражу-новое все,от опорных подшипников.

Собственно готовлюсь к замене задних амортизаторов. По ЭТКА видны запчасти в верхней части амортизаторов.
Вопрос.
Что стоит менять вместе с самими.

Никогда не пробовал.
Обычно их запчасти ассоциировал с низким качеством.
Поставил себе на перед,нареканий нет.Уже наверное не в кассу,но может.

Саленты преднего подрамника, большие 4 болта, затягивать в нагруженном состоянии на колесах когда машина ведь?

Вот перевел соответствующий раздел с ELSA. Отсебятины нет, чистый перевод. Возможно кому-то пригодится.
Скорее всего через неделю другую сделаю.

Перечитал оригинал (elsa), в переведенном мануале и описании ниже есть ошибка: момент затяжки болтов суппорта не 90, а 190 Nm!

нет, это не диагностика Д4 :D
сколько прессую ступичные - ни разу еще не задумывался, как там по эльзе

кто может дать выдержку, хочу точно знать.

в принципе, я ничего нового не узнал, но всегда хорошо прочитать мануал и понять что именно так ты и делаешь. это такое редкое явление :D

Добрый день! Помогите разобраться!
Имеет ли значение последняя буква в номере детали (цапфы) ? У меня стоит G. По вину выдаёт L. Какой искать? Нашёл.

Добрый вечер! В чугунном поворотном кулаке стоит втулка на конус для кривого рычага или только в алюминии стоит втулка? Не затягиваеться шаровая не.

Подскажите , задний верхний развальный рычаг , в который амортизаторы вставляется. Можно ли снять без гемора ? При первичном осмотре увидел загвоздку.

Поменял рычаг отогнув распорку :) места достаточно .. если кто будет делать , лучше лишний раз не трогайте подрамник) кто знает что вас ожидает.

Сразу же - поискал, не нашел.

Все обеспокоены занижением, а мне напротив, нужно завышение сделать, подскажите где найти номера пружин, чтоб сразу 4.

1 а потому что аморты умерли и машину не держат, раскачивают?
На лонге была оторвана косточка заднего датчика загрузки кузова (подкачка.

Всем привет,решил заменить верхние передние рычаги,т.к. шаровые уже летали,при снятии опоры амортизатора и последующем снятии рычага откуда то выпала.

Общие детали на обе стороны:
1a. Cтабилизатор 4E0411305AA (размеры 30,3X3,4)
Cтабилизатор для а/м со спортивной подвеской 4E0411305AB (размеры 30,8X3,5)
Cтабилизатор для а/м со спортивной подвеской 4E0411305AC (размеры 31X4,7) какая разница пока не понятно
1a. Болт с шестигр. головкой(M10X28) N10563402 — нужно 4 шт. (на обе стороны)
2. Стойка стабилизатора переднего 4E0411317E(4E0411317F) — нужно 2 шт. (на обе стороны)
2a. Болт самоконтрящийся(M10X55) N10516702 — нужно 2 шт. (на обе стороны)
2b. Болт (M10X62) N10425302 — нужно 2 шт. (на обе стороны)
3. Подшипник ступицы колеса переднего 4E0498625B — нужно 2 шт. (на обе стороны)
4. Рулевые наконечники 4E0419811E — нужно 2 шт. (на обе стороны)
4a. Болт рулевой тяги(наконечника)(M8X25) N90966002 — нужно 2 шт. (на обе стороны)

1. Рычаг передней левой подвески передний 4E0407505E
1a. Сайлентблок 8D0407515C (позиция для ремонта рычагов(в этом случае п.1 не нужен))
1b. Болт верхнего рычага N10425302
2. Рычаг передней левой подвески задний верхний 4E0407509E
2a. Сайлентблок 8D0407515C (позиция для ремонта рычагов(в этом случае п.2 не нужен))
2b. Болт верхнего рычага N10425302
3. Рычаг передней подвески нижний передний(несущий) 4E0407151L
3a. Сайлент блок 1(ближе к корпусу п.2 на картинке) 4E0407181B (позиция для ремонта рычагов(в этом случае п.3 не нужен))
3b. Сайлент блок 2(дальше от корпуса п.3 на картинке) 4E0407182C (позиция для ремонта рычагов(в этом случае п.3 не нужен))
3c. Болт с шестигранной головкой(с 03 г.в. по 05 г.в.) N91016602
3d. Болт с шестигранной головкой(с 06 г.в. по 10 г.в) N91016602
4. Рычаг передней левой подвески нижний задний(направляющий) 4E0407693N(все другие номера имеют аналог в виде этого номера, но сайленты у них разные, так что для нужного рычага их смотреть ниже)
4a. Сайлентблок для рычага 4E0407693F(с 04 г.в. по 10 г.в.) 4E0407183B
4b. Сайлентблок для рычага 4E0407693N(с 03 г.в. по 04 г.в.) 4E0407183H
4c. Сайлентблок для рычага 4E0407693E(с 04 г.в. по 10 г.в.) 4D0407183AB
4d. Сайлентблок для рычага 4E0407693M(с __ по __) 4D0407183AC
4e. Сайлентблок для рычага 4E0407693R(с 06 г.в. по 10 г.в.) 4E0407183J
4f. Болт с шестигранной головкой N90625902
5. Корпус подшипника ступицы колеса левый 4E0407253Q

Правая сторона:
1. Рычаг передней правой подвески передний 4E0407506E
1a. Сайлентблок 8D0407515C (позиция для ремонта рычагов(в этом случае п.1 не нужен))
1b. Болт верхнего рычага N10425302
2. Рычаг передней правой подвески задний верхний 4E0407510E
2a. Сайлентблок 8D0407515C (позиция для ремонта рычагов(в этом случае п.2 не нужен))
2b. Болт верхнего рычага N10425302
3. Рычаг передней правой подвески нижний передний(несущий) 4E0407151L
3a. Сайлент блок 1(ближе к корпусу п.2 на картинке) 4E0407181B (позиция для ремонта рычагов(в этом случае п.3 не нужен))
3b. Сайлент блок 2(дальше от корпуса п.3 на картинке) 4E0407182C (позиция для ремонта рычагов(в этом случае п.3 не нужен))
3c. Болт с шестигранной головкой(с 03 г.в. по 05 г.в.) N91016602
3d. Болт с шестигранной головкой(с 06 г.в. по 10 г.в) N91016602
4. Рычаг передней правой подвески нижний задний(направляющий) 4E0407694N(все другие номера имеют аналог в виде этого номера, но сайленты у них разные, так что для нужного рычага их смотреть ниже)
4a. Сайлентблок для рычага 4E0407694F(с 04 г.в. по 10 г.в.) 4E0407183B
4b. Сайлентблок для рычага 4E0407694N(с 03 г.в. по 04 г.в.) 4E0407183H
4c. Сайлентблок для рычага 4E0407694E(с 04 г.в. по 10 г.в.) 4D0407183AB
4d. Сайлентблок для рычага 4E0407694M(с __ по __) 4D0407183AC
4e. Сайлентблок для рычага 4E0407694R(с 06 г.в. по 10 г.в.) 4E0407183J
4f. Болт с шестигранной головкой N90625902(M12X1,5X120)
5. Корпус подшипника ступицы колеса левый 4E0407254Q

Общие детали на обе стороны:
1. Подшипник ступицы колеса заднего 4E0598625 — нужно 2 шт. (на обе стороны)
2. Рычаг подвески задней правый(поперечный) 4E0505323Q — нужно 2 шт. (на обе стороны)
2a. Болт с шестигранной головкой крепления к подрамнику N10421304 — нужно 2 шт. (на обе стороны)
2b. Болт эксцентриковый крепления к ступице(M12X1,5X95) WHT001661 — нужно 2 шт. (на обе стороны)
2c. Шайба эксцентриковая для п.2b WHT001656 — нужно 2 шт. (на обе стороны)
3. Сайлентблок корпуса ступичного подшипника спереди снизу 4E0505171L — нужно 2 шт. (на обе стороны)
4. Сайлентблок корпуса ступичного подшипника сзади снизу 4E0505171N — нужно 2 шт. (на обе стороны)
5. Стабилизатор задний 4E0511407D — для машин с обычной подвеской
Стабилизатор задний 4E0511407D — для машин со спортивной подвеской 4E0511407F
5a. Хомут стабилизатора 3D0511439 — нужно 2 шт. (на обе стороны)
5b. Болт с внутренним многогранником крепления хомута N90870501 — нужно 4 шт. (на обе стороны)
5c. Болт с шестигранной головкой крепления стабилизатора N90976702 — нужно 2 шт. (на обе стороны)
6. Стойка стабилизатора задняя 4E0505465G — нужно 2 шт. (на обе стороны)
6a. Болт с шестигранной головкой крепления к нижнему рычагу N10186106 — нужно 2 шт. (на обе стороны)

Левая сторона:
1. Рычаг задней подвески нижний 4E0511511F
1a. Болт с шестигранной головкой крепления к подрамнику(M12X1,5X100) N10294902 — нужно 2 шт.
1b. Болт шестигранный крепления ступицы N90924103
2. Поперечная рулевая тяга 4E0501529G
2a. Болт эксцентриковый(M12X1,5X108) WHT001662
2b. Шайба эксцентриковая для п.2a WHT001657
3. Стойка заднего стабилизатора левая 4E0505547L
3a. Болт шестигранный крепления стойки стабилизатора N10421304
4. Корпус подшипника ступицы левый 4E0505435C

Правая сторона:
1. Рычаг задней подвески нижний 4E0511512F
1a. Болт с шестигранной головкой крепления к подрамнику(M12X1,5X100) N10294902 — нужно 2 шт.
1b. Болт шестигранный крепления ступицы N90924103
2. Поперечная рулевая тяга 4E0501529G
2a. Болт эксцентриковый(M12X1,5X108) WHT001662
2b. Шайба эксцентриковая для п.2a WHT001657
3. Стойка заднего стабилизатора левая 4E0505548L
3a. Болт шестигранный крепления стойки стабилизатора N10421304
4. Корпус подшипника ступицы левый 4E0505436C

Audi A8 D4 2011г.в. – пробег 90 000 км.

Этот текст хочется начать со слов – “роскошный, комфортный, премиум, люкс” и прочих синонимов. Автомобиль – действительно, очень и очень достойный. Удобный, красивый, приятный, мощный… НО… всё портит, когда приходит он… – скрип передней подвески! Представьте, выходите Вы утром из подъезда, или своего загородного дома, садитесь в свой любимый, уютный, премиальный седан, начинаете движение по двору, по улице, и….. Вас слышит каждый прохожий, иногда кажется, что соседи сейчас начнут выглядывать из окон и нервно гоготать, держась за живот, и показывая пальцем в Вашу сторону…. Занавес. 🙂 Согласитесь, ситуация очень неприятная, способная разозлить любого владельца такого автомобиля. Эта “неприятность” (мягко говоря) – выбешивает так, что невозможно ни о чем другом думать, кроме как найти способ избавиться от этого дурацкого скрипа!

Отсоединили оба рычага от поворотного кулака

Симтомы и причины, диагностика:

Забегая вперед, сразу скажем – замена верхних рычагов не панацея, а как один из возможных вариантов причины скрипа. Каждый автомобиль нужно индивидуально диагностировать, т.к. причины могут быть разные, не смотря на схожие симптомы проблемы. В нашем случае – звук можно было идентифицировать, открутив болт крепления шаровых опор в поворотном кулаке, освободив рычаги с этой стороны. При движении вверх-вниз одного из рычагов – звук (скрип) отчетливо воспроизводится. Это именно тот звук, который беспокоил владельца. Причина найдена – это частично отслоившийся сайлентблок переднего верхнего рычага. Ну и, мы должны отметить, что задний верхний рычаг – хоть и не издавал никаких звуков при диагностике, но состояние его было тоже не столь сильно далеким от переднего рычага. То есть, по сроку эксплуатации – они примерно одинаковы + / -, и рекомендуем менять сразу оба, чтобы не выполнять данный ремонт снова спустя какое-то небольшое время. 😉

Болт при извлечении упирается в пневмостойку.

Ремонт:

А теперь – самое интересное, процедура замены. Дело в том, что демонтаж данных рычагов по официальной программе завода – изготовителя подразумевает демонтаж пневматической стойки в сборе. В свою очередь, для того, чтобы демонтировать стойку – необходимо под капотом разобрать достаточно много, в том числе и снять электронный блок управления двигателем. Владелец автомобиля настоял на том, чтобы данные работы мы не производили, а выполнили замену путем частичного демонтажа и отведения в сторону пневмостойки. Разумеется, под его (заказчика) ответственность, и с учетом дополнительных слесарных работ.

Снова забежим вперед – нам это удалось, удовольствие еще то.. не обошлось без крепкого словца, “танцев с бубнами” и “какой-то матери”… 🙂 Но мы это сделали. Вся проблема в том, что внутренние болты крепления рычагов (где болт проходит через сайлентблок) – невозможно извлечь при том положении пневмостойки, в котором она находится в прикрученном состоянии. Болт попросту не получается до конца вытащить, т.к. он упирается в резиновый рукав этой самой пневмостойки. Причем, если с передним – дела обстоят немного проще, то задний рычаг – это прям самое “то”…

Новые рычаги установлены

Ну ничего, с помощью сгибаемых в 7 местах рук сотрудников нашего техцентра – данные болты были извлечены, а новые рычаги с новыми болтами – установлены на свои места. Одним “сверчком” в данном автомобиле стало меньше. Не к лицу ему это все. Да и болячки то – не сказать, что прям уж из ряда вон выходящее что-то. Просто диагностировать их, скажем так, не все умеют правильно.. Если осматривать подвеску просто на подъемнике, как это происходит обычно в сервисах – то, как правило, не удается ничего найти, и дефект не производится. Механики разводят руками, и отправляют Вас кататься / мучаться дальше. Либо предлагают заменить детали “наугад”, или целиком всю подвеску на оси, что не дешево. Выбирайте правильные станции тех. обслуживания. 😉

К слову, нужно отметить, что это не единственные работы, которые мы провели с данным автомобилем для устранения посторонних звуков. Также, пришлось поработать с тормозами, но это уже совершенно другая история..

Цех по ремонту подвески нашего центра оборудован тремя 2-х стоечными (3.5 тонны) и одним 4-х стоечным (5 тонн) электрогидравлическими подъемниками, что позволяет осуществлять ремонт подвески внедорожников и кроссоверов. (Audi Q5, Q7).

Работает стенд контроля и установки углов схождения и развала колес автомобилей, см. раздел сход-развал колес.

Нередко клиенты центра обращаются с проблемами посторонних шумов в работе подвески автомобилей: это стуки, скрипы. А также проблемами плохой управляемости, повышенным или неравномерным износом резины.

Что именно является источником проблемы определяется специалистом на вывешенном на подъемнике автомобиле. Проверяется целостность элементов подвески, наличие люфтов, износа и повреждений.

Предлагаем Вашему вниманию фото отчет профильных работ, подготовленный специалистами технического центра – ремонт подвески автомобиля Audi A4 >>

Авто владелец обратился с проблемой посторонних стуков и вибраций при поворотах. В ходе диагностики подвески автомобиля на подъемнике были выявлены неисправные подшипники опор стоек амортизаторов.

К слову говоря, люфты в опорных подшипниках амортизаторов кросооверов Ауди, являющиеся источником посторонних стуков и вибраций, – нередкое явление и подобные работы по замене подшипников и опор в передней подвеске являются типовыми, производимыми специалистами центра. И особенно характерно, когда автомобиль используется именно в качестве кроссовера, не учитывая тот факт, что его подвеска по сути своей не сильно отличается от подвески легкового автомобиля.

Подробнее по неисправности и работам по ее устранению см в нашем фото отчете – ремонт подвески кроссовера Audi Q3 >>

Практически каждый день специалисты технического центра производят работы, связанные с обслуживанием и ремонтом пневматических подвесок автомобилей.

За многие годы работы автосервиса накоплен значительный опыт как восстановления пневмосистем, так и профилактического обслуживания, что позволяет значительно продлить ресурс ходовой и избежать дорогостоящего ремонта (или замены элементов пневмоподвески). Подробнее см. раздел – Ремонт пневмоподвески а/м Ауди >>

Ауди А8 в кузове D4, год выпуска – 2013, пробег 105 000км.

Audi A8 3.0 TFSI в кузове D4 у нас на замене активных опор двигателя. Автомобиль 2013 года выпуска и имеет пробег 105 000км. К этому времени у владельца появились нарекания к работе двигателя, связанные с вибрациями, которых ранее не было.

⚠️ Инструкция по замене опор двигателя – внутри.

Как работает:

Что представляет из себя активная опора двигателя (проще говоря – подушка), и почему она называется “Активная”? a8 d4 замена активных опор двигателя

Новая опора ДВС

Причины выхода из строя:

Осмотр на предмет течей технических жидкостей

Итак, A8 D4 замена активных опор двигателя – почему возникает такая необходимость? Как правило – причин бывает несколько. Постараемся перечислить наиболее частые из них:

1. Старение резины. К сожалению, резина – материал, подверженный старению, и гораздо более быстрому, чем старение металла, например. С годами она теряет свою эластичность, трескается, теряет свои свойства, и затем – рвется, на некоторых автомобилях возможно полное отделение одной части подушки от другой. Если масляный контур внутри подушки имеет повреждения (внутренние или внешние) – устройство перестает функционировать должным образом, появляются ощутимые вибрации, или раскачивания корпуса автомобиля вслед за крутильным ускорением коленчатого вала. В случае, если разгерметизация произошла наружу, и масляный контур подушки стал сообщаться с атмосферой – это можно легко определить по подтекам снаружи опоры. Как правило, рабочая жидкость имеет черный цвет, и её подтеки можно сразу увидеть невооруженным глазом. Компьютер может в данном случае не понимать, что подушка неисправна, и не сообщать владельцу об этом специальной ошибкой в памяти блока управления. Недостаток в работе можно только ощутить своей пятой точкой) ну и увидеть вытекшее масло на корпусе опоры.

Старые подушки демонтированы

2. Неисправность переключающего клапана. Здесь все просто. При выходе из строя клапана – подушка “замирает” в одном из двух своих состояний, либо мягкая, либо жесткая. Уже не обеспечивая эластичность работы двигателя во всех его режимах работы. Как правило, такую неисправность можно обнаружить по наличию ошибки в блоке управления двигателем.

Замена опор двигателя A8 D4:

Вывесить двигатель в монтажном положении
Полностью снять передний подкрылок с соответствующей стороны
Правая подушка двигателя: Снять генератор
Левая подушка двигателя: Снять масляный радиатор
Снять поликлиновой ремень с компрессора климатической установки
Демонтировать компрессор климатической установки
Снять крестовину подрамника
Отвернуть левый болт -2- подрамника. Указание: Левые болты -1, 3- и все правые болты подрамника не отворачивать.
Вывернуть гайку -1- и высвободить держатель гидравлического шланга.
Продолжение для обеих сторон:
Отсоединить штекерный разъем -3- электромагнитного клапана электрогидравлической опоры двигателя
Вывернуть болты -2-.
Выкрутить болты -1, 2-, отложить в сторону крепежную пластину.
Снять подушку двигателя.

Монтаж производится в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
Следует заменить болты, затягиваемые с углом дотяжки.
При установке все кабельный стяжки следует расположить на прежних местах.
Установить подрамник.
Внимание: Опасность аварии вследствие слабых болтовых соединений. Если болты подрамника окончательно не затянуты, автомобиль перемещать нельзя.
Установить компрессор климатической установки
Закрепить масляный радиатор двигателя
Установить генератор
Надеть поликлиновой ремень
Установить облицовку бампера
Обязательно соблюдать моменты затяжки, рекомендуемые заводом изготовителем.

⚠️ Инструкция по замене опор двигателя, скачать:
Детали и узлы
Вывешивание двигателя в монтажном положении
Снятие и установка подушки двигателя
*Внимание, данная инструкция применима конкретно к автомобилю, с которым проводились данные работы, и может отличаться. Необходима проверка по VIN!

Вся процедура может занять несколько часов, и зависит от квалификации и скорости работы механика.

Также, на данном автомобиле было проведено ТО, замена сайлентблоков передних кривых рычагов, замена тормозных колодок, диагностирован люфт рулевой колонки, выявлены течи масла с ДВС, ГУР, и рулевой рейки.

Другие фотографии ремонта данного автомобиля – можете посмотреть в галерее ниже: a8 d4 замена активных опор двигателя

Читайте также: